Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Порт USS Schenectady (LST-1185) view.jpg
USS Schenectady на ходу
История
Соединенные Штаты
Имя:Скенектади
Тезка:Округ Скенектади, Нью-Йорк
Упорядоченный:15 июля 1966 г.
Строитель:Национальная сталелитейная и судостроительная компания , Сан-Диего, Калифорния
Выложено:2 августа 1968 г.
Запущено:24 мая 1969 года
Приобретенный:1 мая 1970 г.
Введен в эксплуатацию:13 июня 1970 г.
Списано:15 декабря 1993 г.
Судьба:Потоплен как цель, 23 ноября 2004 г.
Значок:Знак различия USS Schenectady (LST-1185), 1984.png
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип: Танк-десантный корабль класса Newport
Смещение:
Длина:
  • 522 футов 4 дюйма (159,2 м) oa
  • 562 футов (171,3 м) над вышкой оружием
Луч:69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Проект:17 футов 6 дюймов (5,3 м) макс.
Движение:
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) макс.
Классифицировать:2500  миль (4600 км; 2900 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Войска:431 макс.
Дополнение:213
Датчики и
системы обработки:
  • 2 × Mk 63 GCFS
  • РЛС СПС-10
Вооружение:2 спаренных орудия 3 "/ 50 калибра
Авиационные объекты:Вертолетная палуба

USS Schenectady (LST-1185) был пятым танкодесантником класса Newport, который заменил традиционные танкодесантные корабли с носовой дверью. Он был доставлен в ВМС США 1 мая 1970 года и сдан в эксплуатацию 13 июня 1970 года. Schenectady действовал в поддержку американских войск во Вьетнаме, а также операций Desert Shield и Desert Storm . Он был выведен из эксплуатации 15 декабря 1993 года, оставлен в резерве и затоплен в качестве цели 23 ноября 2004 года.

Дизайн и описание [ править ]

Schenectady был танкодесантным кораблем класса Newport, который был спроектирован для достижения цели, поставленной десантными силами Соединенных Штатов, по созданию танкодесантного корабля (LST), способного развивать скорость более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час). Однако традиционная форма носовой двери для LST не подходит. Поэтому конструкторы класса Newport разработали дизайн традиционного корпуса корабля с алюминиевой рампой длиной 112 футов (34 м), перекинутой через носовую часть, поддерживаемой двумя стрелами деррика . Рампа длиной 34 тонны (35 т) была способна выдерживать нагрузки до 75 тонн (76 т). Это сделалоКласс Newport первым отошел от стандартной конструкции LST, разработанной в начале Второй мировой войны . [1] [2] [3]

Schenectady имел водоизмещение 4793 длинных тонны (4870 т) при легкой и 8342 длинных тонны (8476 т) при полной нагрузке. Длина LST составляла 522 фута 4 дюйма (159,2 м) в длину и 562 фута (171,3 м) над стрелами деррика, которые выступали за нос. [2] [3] Судно имело ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м), осадку носа 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной загрузке. [4]

Schenectady был оснащен шестью дизельными двигателями Alco 16-645-ES с двумя валами , по три на каждый вал. Система была рассчитана на 16 500 тормозных лошадиных сил (12300 кВт) и давала кораблю максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) на короткие периоды времени и могла выдерживать только 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) в течение длительный период времени. LST перевозил 1750 длинных тонн (1780 т) дизельного топлива на дальность 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Корабль также был оборудован носовым подруливающим устройством.для обеспечения лучшего маневрирования возле дамб и удержания позиции в море во время разгрузки амфибий. [3] [5]

Класс Newport был больше и быстрее, чем предыдущие LST, и мог перевозить танки, тяжелую технику, инженерные группы и припасы, которые были слишком велики для вертолетов или небольших десантных кораблей. [6] У LST есть аппарель впереди надстройки, которая соединяет нижнюю палубу резервуара с главной палубой, и проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к стоянке в середине корабля. Суда также оборудованы кормовыми воротами, позволяющими производить разгрузку транспортных средств-амфибий непосредственно в воду или выгружать их на универсальный десантный катер (LCU) или причал. По обеим сторонам палубы цистерны есть поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет машинам разворачиваться без движения задним ходом. [1] [2]Класс « Ньюпорт » вмещает 500 длинных тонн (510 т) транспортных средств, имеет грузовую площадь 19 000 кв. Футов (1800 м 2 ) и может перевозить до 431 военнослужащих. [1] [7] Суда также имеют шлюпбалки для четырех транспортных средств и десантных катеров (LCVP) и могут нести четыре секции понтонной дамбы по бокам корпуса. [2] [3]

Schenectady изначально был вооружен четырьмя орудиями Mark 33 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра в двух спаренных башнях . Судно было оборудовано двумя системами управления огнем (GCFS) Mk 63 для 3-дюймовых орудий, но они были удалены в 1977–1978 годах. [3] Корабль также имел РЛС поиска поверхности SPS-10 . [8] Над кормовыми воротами судов была установлена вертолетная палуба . Их максимальная численность составляла 213 человек, включая 11 офицеров. [6]

Строительство и карьера [ править ]

USS Schenectady на ходу

Судно LST было заказано как часть группы из восьми человек 1966 финансового года 15 июля 1966 года. [6] [9] Судно было заложено 2 августа 1968 года Национальной сталелитейной и судостроительной компанией в Сан-Диего , Калифорния . Названный в честь округа в Нью-Йорке , Schenectady был запущен 24 мая 1969 года при спонсорстве жены сенатора Чарльза Э. Гуделла . Корабль был введен в строй 13 июня 1970 года и передан в 9-ю амфибийную эскадрилью (PhibRon) и базировался в Сан-Диего. [10]

Скенектади проводил учения и испытания в течение летних месяцев 1970 года. В октябре стартовал LST, чтобы сопровождать USS  Defiance и USS  Surprise в Панаму. Корабль отделился от своих когорт 19 октября и вернулся в Сан-Диего 29 октября и в течение следующих шести месяцев участвовал в дальнейших учениях вдоль побережья южной Калифорнии. 5 мая 1971 года LST покинули Сан-Диего и направились на запад для участия в операции «Кистоун Иволга» - операции по выводу подразделений морской пехоты из Вьетнама. Скенектади был отклонен по пути, чтобы избежать тайфуна Карла , и прибыл в Дананг., Южный Вьетнам , 24 мая 1971 года. LST загрузился там и снова отправился в путь 25 мая. Из Вьетнама он проследовал в Гонконг , затем в Субик-Бей , Филиппины, а затем в Перл-Харбор , Гавайи . [10]

Судно вернулось в Сан-Диего 19 июня 1971 года, и Schenectady оставалось на западном побережье до 1 октября 1971 года, когда оно покинуло Сан-Диего с шестью другими подразделениями, составляющими PhibRon 5. 14 октября LST присоединился к 7-му флоту . Четыре дня спустя он прибыл в Йокосука , Япония. Оттуда корабль участвовал в тренировочных операциях в цепи островов Рюкю и перебрался на подопечную территорию Тихоокеанских островов , проводя исследовательские работы. Судно вернулось на Окинаву, чтобы загрузить дизельные электростанции для доставки правительству Филиппин для использования в его программе электрификации сельских районов. Корабль прибыл в Манилу23 ноября 1971 г. для разгрузки груза. [10]

Скенектади отплыл в Субик-Бей из Манилы и присоединился к Amphibious Ready Group Alpha (ARG Alpha). Он покинул Субик-Бей с ARG Alpha 26 ноября и в течение следующих трех с половиной недель проводил операции на территории от Филиппин до Японии и Южно-Китайского моря . 20 декабря 1971 года LST вернулся в Субик-Бей. Шесть дней спустя корабль проследовал в Гонконг, где оставался до конца года. 5 января 1972 года « Скенектади» покинул Гонконг и возобновил операции с 7-м флотом. Во время работы с 7 - го флот Скенектади.Особенность участвовала в южновьетнамской армии «s наступления отвоевать Куангтри провинции , вСеверо-центральное побережье Вьетнама. 29 июня 1972 года LST попал под обстрел во время наступления вражеских береговых батарей и стал первым кораблем своего класса, открывшим ответный огонь в реальной боевой обстановке. [10]

LST вернулся в Коронадо , Калифорния, 6 августа 1972 года. В течение следующего года Скенектади оставался на западном побережье, участвуя в учениях и иным образом участвуя в обычных операциях. 29 августа 1973 года корабль отправился из Соединенных Штатов для очередного развертывания в западной части Тихого океана. Он прибыл в Субик-Бей 22 сентября 1973 года и в течение следующих пяти месяцев перевозил людей и грузы между портами Японии, Тайваня , Окинавы и Филиппин. 10 февраля 1974 года он вышел из Бакнер-Бей , Окинава, чтобы вернуться в Соединенные Штаты через Перл-Харбор и прибыть в Сан-Диего 6 марта 1974 года. Скенектади заработал боевую звезду за службу на побережье Вьетнама.[10]

В 1990 году « Скенектади» был одним из десяти кораблей класса « Ньюпорт», которые ВМС США отправили на Ближний Восток во время войны в Персидском заливе . [11]

Бывший военный корабль США " Скенектади" попадает в списки после того, как 23 ноября 2004 г. был сбит четырьмя JDAM весом 2000 фунтов (910 кг)

"Скенектади" был выведен из эксплуатации 15 декабря 1993 года и оставлен в резерве на Военно-морской неактивной станции технического обслуживания судов . Корабль был исключен из Регистра военно-морских судов 13 июля 2001 года. [9] Ex- Schenectady был потоплен в качестве цели 23 ноября 2004 года в ходе операции Resultant Fury , когда Boeing B-52 Stratofortress впервые самостоятельно сбросил управляемое оружие на движущийся объект. корабль. [12]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Блэкман 1972 , стр. 504.
  2. ^ a b c d Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 , стр. 621.
  3. ^ a b c d e Couhat 1986 , стр. 655–666.
  4. ^ Мур 1975 , стр. 486.
  5. ^ Мур 1976 , стр. 614.
  6. ^ а б в Мур 1974 , стр. 467.
  7. ^ Мур 1978 , стр. 690.
  8. Перейти ↑ Sharpe 1990 , p. 761.
  9. ^ a b Регистр военно-морских судов
  10. ^ а б в г д DANFS .
  11. Перейти ↑ Tucker 2014 , p. 426.
  12. ↑ Грант, Ребекка (27 октября 2010 г.). «Авиация над водой» . Журнал ВВС . Проверено 24 декабря 2010 года .

Ссылки [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1972). Боевые корабли Джейн 1972–73 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Couhat, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • «Скенектади (LST-1185)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Дата обращения 6 февраля 2020 .
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Грулич, Фред (2006). «Вопрос 25/02: Судьба ЛСТ УСН». Военный корабль International . XLIII (3): 257–258. ISSN  0043-0374 .
  • Мур, Джон, изд. (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 (77-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-02743-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мур, Джон, изд. (1975). Боевые корабли Джейн 1975–76 (78-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03251-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мур, Джон, изд. (1976). Боевые корабли Джейн 1976–77 (79-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03261-2.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мур, Джон, изд. (1978). Боевые корабли Джейн 1978–79 (81-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03297-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93 изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Такер, Спенсер С., изд. (2014). Энциклопедия войны в Персидском заливе: политическая, социальная и военная история . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio. ISBN 978-1-61069-415-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • navsource.org: USS Schenectady
  • Сайт экипажа LST-1185