Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Tautog .
USS Tautog
История
Соединенные Штаты
Строитель:Electric Boat Company , Гротон, Коннектикут [1]
Выложено:1 марта 1939 г. [1]
Запущено:27 января 1940 г. [1]
Введен в эксплуатацию:3 июля 1940 г. [1]
Списано:8 декабря 1945 года [1]
Поражены:1 сентября 1959 года [1]
Почести и
награды:		14 боевых звезд , 7 благодарностей отрядам ВМФ
Судьба:Продан на металлолом, 1 июля 1960 г. [1]
Общие характеристики
Класс и тип: Дизель-электрическая подводная лодка класса « Тамбор » [2]
Смещение:
  • 1475 длинных тонн (1499 т) стандартные, с надводной поверхностью [3]
  • 2370 тонн (2408 т) под водой [3]
Длина:307 футов 2 дюйма (93,62 м) [3]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м) [3]
Проект:14 футов 7 1 ⁄ 2   дюйма (4,458 м) [3]
Движение:
Скорость:
  • 20,4 узла (38 км / ч) на поверхности [3]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой [3]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) [3]
Выносливость:48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой [3]
Глубина испытания:250 футов (76 м) [3]
Дополнение:6 офицеров, 54 военнослужащих [3]
Вооружение:
  • 10 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты
    • 6 вперед, 4 на корме
    • 24 торпеды [6]
  • 1 палубное орудие калибра 3 дюйма (76 мм) / 50  [6]
  • 40- мм пушка Bofors и 20-мм пушка Oerlikon

USS  Tautog  (SS-199) , подводная лодка класса Tambor , была первым кораблем ВМС США , названным в честь таутога , маленькой съедобной спортивной рыбы, которую также называют черной рыбой.

Одним из наиболее успешных подводных лодок от Второй мировой войны , Tautog была зачислена с замиранием 26 японских кораблей, [7] в общей сложности 72,606 тонн, забив второй по количеству судов и одиннадцатый по тоннажу [8] зарабатывая ее прозвище «Грозный Т. "

Строительство [ править ]

Ее киль был заложен 1 марта 1939 года в Гротоне, штат Коннектикут , компанией Electric Boat Company . Она была спущена на воду 27 января 1940 года и спонсировалась миссис Холли Эдвардс, женой капитана Ричарда С. Эдвардса , командира второй эскадрильи подводных лодок. Лодка была сдана в эксплуатацию 3 июля 1940 года под командованием лейтенанта Джозефа Х. Уиллингема ( класс 1926 года) [8] .

История операций [ править ]

После короткого периода обучения в Лонг - Айленд , Tautog отправился в Карибском море на ее пробное плавание , который длился с 6 сентября 1940 по 11 ноября 1940 года она вернулась в Нью - Лондоне, штат Коннектикут , и действовала с этой базы до начала февраля 1941 года , когда она была заказано на Виргинские острова .

В конце апреля он вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут , загрузил припасы и 1 мая отправился с двумя другими подводными лодками на Гавайи . После заходов в Coco Solo, Canal Zone и Сан-Диего, Калифорния , они прибыли в Перл-Харбор 6 июня 1941 года. Tautog проработал в районе Гавайев до середины октября. 21 октября она и Трешер  (SS-200) вышли в море по запечатанному приказу, чтобы начать 45-дневное постоянное имитационное военное патрулирование в районе острова Мидуэй . В течение 38 дней подряд две подводные лодки работали под водой от 16 до 18 часов каждый день. Таутог вернулся в Перл-Харбор 5 декабря 1941 г.

Два дня спустя, в воскресенье, 7 декабря, Таутог был на базе подводных лодок, когда японцы атаковали Перл-Харбор . Через несколько минут после первых японских взрыва бомб на острове Форд , Tautog» орудийные расчеты с вступили в действие и, с помощью Нарвала  (SS-167) и разрушитель , сбившего японского торпедоносца как он подошел Мерри Пойнт .

Первый патруль Таутога на Маршалловы острова в конце 1941 - начале 1942 годов дал разведывательную информацию, но вражеские корабли не были потоплены. Однако во время своего второго визита в этот район весной 1942 года она торпедировала японские подводные лодки RO-30 и I-28, а также грузовое судно. Действуя из Австралии в период с июля 1942 года по май 1943 года, « Таутог» отправился в воды Ост-Индии и Индокитая на пять патрулей, которые стоили противнику эсминца Isonami и семи торговых судов. Она также заложила мины у Хайфона и выдержала атаку глубинной бомбы в ноябре 1942 года.

После капитального ремонта в Сан-Франциско, Калифорния, Tautog возобновила операции из Перл-Харбора в октябре 1943 года, потопив Submarine Chaser # 30 и повредив танкер и три грузовых корабля во время этого круиза, что стало ее восьмым рейсом за всю войну. Следующие четыре патруля в декабре 1943 - августе 1944 года доставили ее на родные острова Японии, включая холодный северный Тихий океан. Этот период был очень продуктивным, жертвами торпед Таутога стали эсминец «Ширакумо» и одиннадцать «Марусов » . За этим последовал капитальный ремонт субмарины с тринадцатым военным патрулированием в Восточно-Китайском море, начавшийся в декабре 1944 года. В следующем месяце она потопила десантный корабль и тендер с моторным торпедным катером, завершив выдающуюся боевую карьеру.

Назначенный на тренировочную службу в феврале 1945 года, Таутог провел остаток Второй мировой войны в этой роли, поддерживая разработки на Гавайях и на Западном побережье. Он перебрался в Атлантику в ноябре 1945 года, через несколько месяцев после капитуляции Японии, и был списан в декабре. В 1947 году Таутог отправилась на Великие озера, где почти двенадцать лет работала в качестве стационарной учебной подводной лодки военно-морского резерва в Милуоки, штат Висконсин. USS Tautog был выведен из эксплуатации в сентябре 1959 года. Проданный несколько месяцев спустя, он был списан в Манисти, штат Мичиган, в начале 1960-х годов.

Первый патруль [ править ]

Первое военное патрулирование Таутог началось 26 декабря 1941 года и доставило ее на Маршалловы острова для разведывательных работ. После 26 дней сбора информации, особенно о Кваджалейне , она не сообщила об отсутствии вражеской активности в Ронгелопе , Бэт , Вотхо или Бикини . 13 января 1942 года она выпустила три торпеды по небольшому заградителю, получив взамен глубинную атаку . Измученная затуманиванием перископа , 4 февраля она вернулась в Перл-Харбор и была направлена ​​на остров Мэр на ремонт.

Второй патруль [ править ]

9 апреля 1942 года Таутог направилась на запад в сторону Гавайев и отправилась в следующий военный патруль, покинув Перл-Харбор 15 дней спустя. Ей назначен район снова на Маршалловых островах. Около 10:00 26 апреля около острова Джонстон , по пути к своей станции, Таутог заметил перископ вражеской подводной лодки, очевидно, маневрирующей для достижения выгодной огневой позиции. Таутог сделал крутой поворот и выпустил одну кормовую торпеду , очевидно взорвавшуюся над целью [9], которая потопила Ро-30 (1000 тонн). [10]

Вскоре после ее прибытия в маршалах, Tautog было приказано Трук для перехвата судов , возвращающихся из битвы в Коралловом море , особенно японские авианосцы Zuikauku и Сёкак (последний под кодовым названием «Раненый медведь»); [11] , потому что Перл - Харбор недооценили Сёкаку» скорость s, Tautog и два соотечественников прибыли слишком поздно и не видел Сёкаку взлета, на 11 или 12 мая. [12] К югу от гавани Таутог выпустил две торпеды по Гойо Мару , получив одно попадание и совершив круговой пробег.(типично для неустойчивой торпеды Mark XIV ), загоняя Таутог вглубь. [12] ( Гойо Мару вышла на берег.) [13] Двумя днями позже Таутог был предупрежден ULTRA о четырех японских подводных лодках поблизости, также возвращающихся с боя. [12] Она была застигнута врасплох первой и не смогла атаковать. [12] Она обнаружила и выпустила две торпеоды по второй. Хотя японской лодки не было видно, когда Таутог всплыл, официально она не затонула. Позже утром Таутогзаметил еще одну подводную лодку с четко различимым на боевой рубке обозначением «И-28». [14] Так же, как И-28 обстрелял Таутог , американская лодка выпустила две торпеды, а затем ушла на 150 футов (46 м), чтобы уклониться. [12] Одна торпеда промахнулась, [12] вторая отправила японскую лодку на дно, [14] сделав ее третьей, потопленной подводными лодками Тихоокеанского флота. [15]

22 мая Таутог заметил два корабля, выходивших из Трука, и произвел подводную звуковую атаку на более крупный корабль. Экипаж американской подлодки думал, что они потопили цель, но грузовое судно массой 5461 тонна « Санко Мару» было только повреждено. Три дня спустя Таутог атаковал грузовой корабль с перископической глубины. Ее торпеды отправили Шока Мару на дно. Патруль закончился во Фримантле 11 июня. Ей приписали шесть судов, потопленных общим весом 19 500 тонн; послевоенное количество сократилось до трех по 7500 тонн. [16]

Третий патруль [ править ]

Ее третий военный патруль, проводившийся с 17 июля по 10 сентября 1942 года, доставил Таутог к побережью Индокитая , где (отчасти из-за нехватки торпед) она заложила мины . Охота шла плохо, и 6 августа она потопила только одно судно, Ohio Maru (5900 тонн) [17] .

Четвертый патруль [ править ]

Tautog был переоборудован Holland  (AS-3) в Олбани , к югу от Фримантла. Снова загруженная минами , подводная лодка вышла в море 8 октября 1942 года. 20 октября ее наблюдатели заметили нечеткие очертания корабля сквозь шквал дождя. Быстро затопившись, подлодка определила, что это 75-тонная рыболовецкая шхуна . Таутог приготовился к бою, всплыл, сократил дистанцию ​​и произвел выстрел из своей палубной пушки через нос шхуны; цель подлетела. Незнакомец нарушил японское знамя и поднял сигнальный флаг. Расследование выявило на борту японского экипажа и четырех филиппинцев. Филиппинцы переплыли подводную лодку и позже зачислились в ВМС США.. Японцам было приказано сесть на свои лодки, но они отказались это сделать. Три снаряда, выпущенные в корму шхуны, вывели из строя ее руль и винт. Затем японцы спустили лодку, налили воду и направили к ближайшему берегу. Когда Таутог открыл огонь по кораблю, из него выскочили еще несколько японцев и забрались в лодку. Еще десять снарядов превратили шхуну в горящую громаду.

27 октября « Таутог » до темноты выслеживал грузопассажирское судно и выпустил по нему две торпеды. В кормовой части цели начался пожар, ее носовая часть поднялась в воздух, и неопознанный корабль затонул в течение нескольких минут (предварительно идентифицированный как Hokuango Maru, ранее китайское судно Pei An ) [18]. На следующий день по другой торговец оказался бездельником; их удары по цели, которые можно было услышать в субмарине. [19] Однако корабли сопровождения видели их следы, и подводная лодка получила тщательную глубинную атаку, которая не причинила серьезных повреждений. Ночью 2 ноября Таутог заложил мины у Хайфона , Индокитай., с несколькими взрывами, когда они были установлены. 11 ноября она выпустила торпеду по другому пассажирско-грузовому судну. Он промахнулся и предупредил эскорт, который нанес Таутогу серьезную атаку глубинной бомбой . Пять взрывов на борту корабля нанесли незначительный значительный ущерб. Подводная лодка вернулась во Фримантл через десять дней для ремонта и переоборудования. Ей приписали одно судно водоизмещением 5100 тонн; в послевоенное время его сократили до 4000 тонн. [20]

Пятый патруль [ править ]

Ее пятая война патруль, с 15 декабря 1942 по 30 января 1943 года, принял Tautog (теперь в руках Уильяма Б. «Барни» Sieglaff , на своей первой патруль войны) [21] в Java море , недалеко от Амбона острова , Восточный остров и остров Целебес . Она связалась с грузовым судном в проливе Омбай 24 декабря и отслеживала ее до 03:06 следующего утра, когда она выпустила три кормовые трубы. Два удара отправили Баншу Алару номер 2 на дно. Таутог углубился и начал отходить на запад; Вражеские патрульные катера удерживали ее в течение десяти часов перед тем, как отойти.

Той ночью Таутог направлялась в пролив Алорса, когда увидела корабль (считающийся грузовым), идущий на запад в сопровождении эскорта. Цели внезапно повернулись к Таутогу и были признаны противолодочной командой. Подводная лодка ушла на глубину, но все же получила сильные удары. 5 января 1943 года « Таутог» увидела парус у левого борта и быстро закрыла корабль. Оказалось, что это местное судно с дюжиной мусульманских моряков, четырьмя женщинами, несколькими младенцами, цыплятами и козой на борту. После того, как он изучил документы корабля, Tautog» командир позволил ей судно возобновить плавание. 9 января в 08:38, Таутог (по даннымULTRA ) заметил Natori , крейсер класса Nagara у острова Амбон , на расстоянии около 3000 ярдов (2700 м). Через три минуты подлодка выпустила первую торпеду. В 09:43 его экипаж услышал громкий взрыв, а сонар сообщил, что винты крейсера остановились. В следующие несколько минут, когда крейсер тронулся на пониженной скорости, Таутог нанес еще два попадания, в то время как крейсер открыл огонь по своему перископу из 5-дюймовых (127-мм) орудий, не позволяя ему отслеживать цель для следующей атаки; крейсер хромал в Амбон. [22]

Позже в дозоре, в Salajar проливе , Tautog заметил второй крейсер (опять же благодаря ULTRA ), и выпустил четыре торпеды в бурном море; все пропустил. [23] 22 января она увидела грузовое судно в море Банда , и три торпеды подлодки отправили ее на дно. Позже жертва была опознана как Hasshu Maru , бывшее голландское грузопассажирское судно, которое было захвачено японцами. Затем Таутог направился во Фримантл, где ее тепло встретили за ее «крайнюю агрессивность». [24] Ей приписывают два корабля, потопленных общим весом 6900 тонн; послевоенный, это было ограничено двумя из 2900.[25]

Шестой патруль [ править ]

Следующее патрулирование Таутог было проведено в проливе Макассар и вокруг Баликпапана (где она снова заложила мины) [26] с 24 февраля 1943 года по 19 апреля. 17 марта она увидела приземлившийся танкер с повреждением верхней части корпуса в результате авиаудара. Одна торпеда, удачно расположенная у кормы, произвела вторичный взрыв, и корабль остановился на корме. Таутог израсходовал три дополнительных торпеды на грузовом судне, но промахнулся. [27] 9 апреля в море Сулавеси выкл острова Бостон , Tautog связался конвой из пяти судов. Она потопила 5214-тонное грузовое судно Penang Maru тремя торпедами, затем эсминец.Isonami (1750 тонн) [28], когда он спас команду с Пенанг Мару с еще тремя и пропустил с тремя. [27] Во время этого патрулирования на четырех боевых поверхностях, чтобы проверить свою новую пушку (только третья 5-дюймовая/ 25-дюймовая пиратская из старой V- лодки, [27] ) Таутог также потопила шхуну, парусную лодку и моторный сампан. Однако, несмотря на пять торпедных и четыре артиллерийских атаки, она потопила только два подтвержденных корабля общим весом 7000 тонн (военное время, 6800). [29]

Седьмой патруль [ править ]

Tautog выделялся Фримантл 11 мая 1943 и направился к патрульной области , которая включала Flores море , в заливе Бони , на Молуккских море , в море Сулавеси , и Moru залив . 20 мая она потопила сампан из своих палубных орудий. 6 июня подводная лодка выпустила три торпеды по грузовому судну у входа в Базалинский пролив . Первая торпеда попала в цель через 20 секунд после выстрела, и желтовато-зеленая вспышка взлетела на мидели Shinei Maru, когда она затонула. Tautog потопил 4474-тонное грузовое судно Meiten Maru20 июня, до окончания ее 53-дневного патрулирования в Перл-Харборе. Этот патруль больше не был успешным; Несмотря на шесть торпедных и трех орудийных атак, он потопил только два подтвержденных корабля общим весом 14 300 тонн (после войны они уменьшились до 5300 тонн). [29] Затем субмарина была направлена ​​обратно в Соединенные Штаты для капитального ремонта на верфи Хантерс-Пойнт . Она прошла переподготовку, когда работы на верфи были закончены и начались на Гавайях.

Восьмой патруль [ править ]

7 октября 1943 года Таутог покинул Перл-Харбор для патрулирования в водах около островов Палау . 22 октября она всплыла возле острова Фейс, чтобы обстрелять фосфатный завод. 4 ноября она потопила Submarine Chaser Number 30 . [30] и впоследствии повредили танкер и три грузовых судна. Израсходовав все торпеды, Таутог в течение двух дней отслеживал конвой, сообщая по радио о его местонахождении в Перл-Харбор, прежде чем он вернулся на остров Мидуэй 18 ноября.

Девятый патруль [ править ]

Девятый военный патруль Таутог начался 12 декабря 1943 года и доставил ее в родные воды Японии, к юго-востоку от острова Сикоку и вдоль южного побережья Хонсю . 27 декабря она выпустила три торпеды по грузовому судну и совершила аналогичную атаку по пассажирскому судну. Однако она так и не узнала о результатах этих атак, так как вражеский эскорт заставил ее уйти глубоко и удерживал в течение четырех часов, пока на нее обрушились 99 глубинных бомб. 3 января 1944 года Таутог выследил грузовое судно в устье реки Кумано-Кава., примерно в полумиле от дамбы. Она выпустила три торпеды, развернулась и направилась к глубокой воде. Подводная лодка подняла перископ, но взрыв заполнил воздух обломками и скрыл Сайшу Мару из поля зрения, когда грузовое судно затонуло. Звук приближающихся высокоскоростных винтов и приближающегося патрульного самолета убедил подлодку в том, что пора уходить.

На следующий день Таутог установил радиолокационный контакт с кораблем и отслеживал цель, работая в направлении хорошей огневой позиции. Избыточный выброс шести торпед произвел четыре попадания, которые сломали Usa Maru пополам. Когда его видели в последний раз, нос и корма грузовика были в воздухе. 11 января « Таутог» перехватил два грузовых корабля и выпустил три торпеды по первому и более крупному и по одной - по второму. Сопровождение загнало подводную лодку вглубь, но рассчитанные взрывы указали на попадание в каждый корабль. Позже Таутогу приписывают нанесение Когио Мару среднего урона . Она вернулась в Перл-Харбор для переоборудования Бушнеллом  (AS-15).30 января зачислено два корабля на 9,7 тыс. т (послевоенных - 6 тыс.). [31]

Десятый патруль [ править ]

Назначение Таутог для ее десятого военного патруля привело ее в холодные воды северной части Тихого океана около Курильских островов , от Парамусиро на юг до основных островов Японии и северо-восточного побережья Хоккайдо . Подводная лодка заправилась топливом в районе Мидуэй и вошла в район патрулирования 5 марта 1944 года. В тот день произошла ее единственная жертва в войне. Пока несколько членов ее команды выполняли аварийные работы на палубе, гигантская волна сбила их всех с ног и унесла за борт одного человека, недавно назначенного помощника механика-механика Р.А. Ларами; его поиски оказались безрезультатными. [32]

13 марта Таутог преследовал грузовое судно, пока оно не достигло хорошей позиции для атаки, а затем выпустил три торпеды с 1500 ярдов (1400 м), две из которых попали и остановили Рюа Мару . Мишень отказалась тонуть даже после того, как Таутог выпустил еще четыре торпеды по «резиновому кораблю». [33] Чтобы не тратить больше драгоценных торпед, подводная лодка всплыла на поверхность и закончила работу со своим 5-дюймовым орудием. Пока она пыталась это сделать, другой корабль появился на горизонте, чтобы спасти выживших. [27] Оставив приманку на месте, Таутог нырнул и начал подводный подход, выпустив три торпеды; грузовое судно Shojen Maruзатонула быстрее, чем ее необъяснимо стойкая сестра. [27] Когда субмарина направлялась домой в ночь на 16 марта, Таутог установил радиолокационный контакт с конвоем из семи кораблей у берегов Хоккайдо . Она заняла позицию у правого фланга противника, так что два корабля почти пересеклись, и выпустила четыре торпеды. Наблюдая за тем, как первый взорвался против ближайшего корабля, Таутог был вынужден глубоко погрузиться в сопровождении эскорта, но услышал два рассчитанных по времени взрыва и звуки разрушения, сопровождаемые новыми взрывами. Американская подводная лодка преследовала оставшиеся корабли и снова атаковала с их правого фланга, выпустив три торпеды по среднему грузовому судну и четыре по другому кораблю. Японский эсминецзакрыл подводную лодку, погрузил ее в глубину и подвергал атаке глубинными бомбами в течение полутора часов. Tautog официально приписали затопление Shirakumo (1750 тонн) [34] и пассажирского / грузового судна Nichiren Maru , в результате чего общее количество кораблей для патрулирования составило 17 700 тонн (послевоенное сокращение до четырех на 11300) [35], одно из самая агрессивная и успешная война. Она вернулась на Мидуэй 23 марта.

Одиннадцатый патруль [ править ]

Во время своего следующего патрулирования с 17 апреля по 21 мая 1944 года « Таутог» (переданный Томасу С. Баскетту , ранее пилотировавший военный корабль США  S-37  (SS-142) ) вернулся на Курильские острова . 2 мая она заметила грузовое судно в небольшой гавани между Банджо То и Мацува То . Подводная лодка выпустила четыре торпеды с дальности 2 000 ярдов (1800 м). Одно попадание закрыло цель. Через час Таутог выстрелил еще двумя и забил еще одно попадание. Армейский грузовой корабль Ryoyo Maru [33] водоизмещением 5973 тонны оказался на глубине 24 фута (7,3 м) с затопленными палубами. На следующее утро Таутогустановил радиолокационный контакт в сильном тумане, закрыл вражеский корабль и выпустил четыре торпеды; два попали в цель. Подводная лодка сделала круг для последующего выстрела, но это было сложно, так как вода была покрыта бочками с бензином, обломками и спасательными плотами. Когда Таутог в последний раз видел Фусими Мару (5000 тонн) [33] сквозь туман, ее лук был в воздухе. 8 мая среди «роя кораблей» [33] подводная лодка вошла в контакт с конвоем, направлявшимся в Эсан-Саки . Она выпустила торпеды по самому большому кораблю. Одно попадание замедлило цель, а еще две торпеды оставили Миядзаки Мару (4000 тонн) [33] тонущим за кормой. Сопровождение заставили Таутогглубокий и глубокий заряд заряжал ее семь часов, не причинив никакого ущерба. На рассвете 9 мая она обстреляла другое грузовое судно, пропавшее без вести. [33] Три дня спустя подводная лодка выпустила свои последние три торпеды [33] по Баней Мару номер 2 (1100 тонн) [33] и наблюдала, как она исчезла в облаке дыма. Когда Таутог вернулся в Перл-Харбор, ей приписали четыре корабля, потопленных на 20 500 тонн (послевоенное сокращение до 16 100). [36]

Двенадцатый патруль [ править ]

23 июня 1944 года Таутог покинул Перл-Харбор и направился в японские воды, чтобы патрулировать восточные побережья Хонсю и Хоккайдо . 8 июля она остановила мертвым в воде небольшое грузовое судно, выпустив одну группу торпед, а за ней последовала еще одна группа торпед, которая потопила судно. Одинокий выживший, взятый на борт подводной лодки, опознал корабль как Мацу Мару, который перевозил груз древесины из Токио в Муроран . На следующий день Таутог патрулировал на поверхности возле Симусу Шима., когда она увидела корабль, приближающийся к горизонту. Она погрузилась в воду, закрыла полигон, опознала корабль как прибрежный пароход. Всплыв, субмарина выпустила в цель 21 5- дюймовый снаряд , вызвав пожар и взрыв, оторвавший корму цели. Затем она спасла шестерых выживших из затопленной спасательной шлюпки, которые опознали свой корабль как « Хокориу Мару» , направлявшийся с « Бонина». острова в Токио нагруженных кокосового масла .

2 августа Таутог заметил несколько кораблей у Мики Саки . Она выпустила три торпеды по грузовому судну с дальности 800 ярдов (730 м). Первое попадание вызвало вторичный взрыв, который закрыл цель, а второе подняло столб черного дыма. Когда воздух прояснился, грузовое судно Konei Maru затонуло. Подводная лодка была атакована конвоем, но уклонилась от них и взяла курс на Мидуэй. Таутог прибыл туда 10 августа с двумя разочаровавшими кораблями водоизмещением 4300 тонн (послевоенное сокращение до 2800); [37] она была отправлена ​​в Соединенные Штаты для капитального ремонта.

Тринадцатый патруль [ править ]

Таутог вернулась в Перл-Харбор в начале декабря и 17 декабря 1944 года начала свое 13-е и последнее военное патрулирование. Она заехала в Мидуэй и Сайпан, прежде чем отправиться на свою патрульную станцию ​​(вместе с Сильверсайдс ) [38] в Восточно-Китайском море . 17 января 1945 года Таутог заметил приближающийся к ней корабль. Она заняла позицию и выпустила три торпеды. Одно попадание снесло врагу лук. Она выпустила еще одну торпеду с расстояния 700 ярдов (640 м); и груженый военный корабль, Транспорт № 15 , распался. Яркий лунный свет 20 января показал вражеский корабль на расстоянии 10 000 ярдов (9 100 м). Таутогманеврировал, чтобы очертить цель на фоне луны, атаковал двумя торпедами, а затем наблюдал, как корабль тонет. Подводная лодка подошла к обломкам и спасла одного выжившего, который опознал корабль как тендер торпедного катера Шури Мару (1800 тонн) [39], следовавший из Циндао в Сасебо . На следующий день Таутог повредила танкер, но не смогла оценить ущерб, так как ей пришлось уклоняться от приближавшегося вражеского сопровождения. На обратном пути к острову Мидуэй подводная лодка потопила деревянный траулер с помощью своих палубных орудий. Её оценка за патрулирование составила три корабля на 8 500 тонн (послевоенные, два на 3300). [40]

Таутог завершила свое патрулирование в Мидуэе 1 февраля 1945 года и была назначена на тренировку. 2 марта подводная лодка переместила свои операции в Перл-Харбор для помощи самолетам в противолодочной войне в течение одного месяца, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты. Она прибыла в Сан-Диего 9 апреля и вместе с Департаментом военных исследований Калифорнийского университета экспериментировала с новым оборудованием, разработанным для повышения безопасности подводных лодок. 7 сентября он направился в Сан-Франциско, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому резервному флоту. Впоследствии ее приказы были изменены, и 31 октября она отправилась в путь на Восточное побережье. Таутог прибыл в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , 18 ноября и был списан 8 декабря 1945 года.

Судьба [ править ]

Планы использования Таутога в качестве цели во время испытаний атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году были отменены, и 9 мая 1947 года он был направлен в Девятый военно-морской округ в качестве резервного учебного корабля. Подводная лодка была отбуксирована в Висконсин и прибыла в Милуоки 26 декабря 1947 года. В течение следующего десятилетия она обеспечивала неподвижную службу в Учебном центре военно-морского резерва Великих озер .

Tautog был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 11 сентября 1959 года. 15 ноября 1959 года он был продан на металлолом компании Bultema Dock and Dredge Company из Манисти, штат Мичиган .

Награды [ править ]

  • Признание подразделения ВМФ с одной серебряной и одной бронзовой звездой (7 наград)
  • Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ»
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя серебряными и четырьмя бронзовыми боевыми звездами (14 наград)
  • Медаль Победы во Второй мировой войне

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 270. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f g h i j k Подводные лодки США до 1945 г. с. 305-311
  4. ^ a b c d e Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 г., стр. 261
  6. ^ a b c Подводные лодки США до 1945 г. стр. 305–311
  7. ↑ Превосходство дажезамечательного рекорда Дика О'Кейна . Блэр, Тихая победа (Липпинкотт, 1975), стр.989.
  8. ^ Б Blair, p.990.
  9. ^ Блэр, p.229.
  10. ^ Блэр, p.229. Фитцсимонс этого не подтверждает.
  11. ↑ Blair, p.230.
  12. ^ а б в г д е е Блер, стр.231.
  13. ^ Блэр, с.231. Он не упоминает о госпитальном корабле.
  14. ^ a b Гилл (1968). стр.61
  15. ↑ Плохой день для японских подводных лодок: в тот же день « Тритон» CC Киркпатрикапотопил И-64 . Блэр, стр. 233.
  16. ^ Блэр, p.908.
  17. ^ Блэр, p.910.
  18. ^ Перечислен как "неизвестный Мару", но см. [1]
  19. ^ Блэр, p.352. Это была первая подтвержденная неудача в череде проблем с Mark XIV , которые превратились в какофонию до того, как в сентябре 1943 года Бюро боеприпасов с опозданием вылечило все недуги.
  20. ^ Блэр, p.922
  21. ^ Sieglaff был ее командиром сменного экипажа во время нападения на ПерлХарбор, и был сбит первый японский самолетзачисленных на Sub Force. Блэр, стр. 99 и 352.
  22. ^ Блэр, p.352.
  23. ^ Блэр, p.352-3.
  24. ^ Блэр, p.353.
  25. ^ Блэр, p.922.
  26. ↑ Один из них в апреле 1944 г. потребовал бы Amagiri , который сбил PT-109 . Блэр, стр. 392.
  27. ^ а б в г д Блэр, стр. 392.
  28. ^ Fitzsimons, Bernard, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий 20-го века (Лондон: Phoebus, 1978), том 10, с.1040, « Фубуки ».
  29. ^ а б Блэр, стр.925.
  30. ^ Блэр, p.939, записывает только один корабль подтвердил, 100 тонн.
  31. ^ Блэр, p.941.
  32. ^ Блэр, p.595.
  33. ^ Б с д е е г ч Blair, p.596.
  34. ^ Fitzsimons, Том 10, p.1040, " Fubuki ".
  35. ^ Блэр, p.943.
  36. ^ Блэр, p.945.
  37. ^ Блэр, p.952.
  38. ^ под командованием Джона К. Николса , выжившего после затопления Squalus . Блэр, стр. 807.
  39. ^ Блэр, p.807.
  40. ^ Блэр, p.965.

Ссылки [ править ]

  • Блэр, Клей-младший. Тихая победа . Филадельфия: Липпинкотт, 1975.
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . Лондон: Phoebus Publishing, 1978. Том 20, стр. 2214–8 passim .
  • __________. Иллюстрированная энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века (Лондон: Phoebus, 1978), том 10, с. 1040, « Фубуки ».
  • Лентон, Х.Т. Американские подводные лодки. Нью-Йорк: Doubleday & Co., 1973.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942-1945 гг .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-t/ss199.htm [ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Гилл, Г. Хермон. «Набег на побережье Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии 1942-1945 (PDF) . Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 2, том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. С. 61–62. Регистрационный номер NLA Aus 68-1798 . Проверено 14 мая 2007 .