Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Том Madsen (Dutch Harbor) Аэропорт ( IATA : DUT , ИКАО : PADU , FAA LID : DUT ) [2] является государственным общественным пользование аэропорта в городе Уналашка , [1] на Амакнаке в Алеутских островах , от побережье штата США на Аляске . Он расположен недалеко от побережья Берингова моря острова Уналаска , в 800 милях (1300 км) к юго-западу от Анкориджа и в 1,950 милях (3140 км) от Сиэтла..

Официальное название порта города Уналаска - Голландская гавань . Это название также применяется к части Уналаски на острове Амакнак, которая расположена через мост от остальной части города на острове Уналаска. [3] Поэтому аэропорт иногда называют аэропортом Датч-Харбор . В 2002 году штат Аляска переименовал его в аэропорт Тома Мэдсена в честь Чарльза Томаса Мэдсена-старшего, пилота , погибшего в авиакатастрофе в том же году. [4] [5] Однако Федеральное управление гражданской авиации до сих пор называет его аэропортом Уналаска. [1]

Регулярные коммерческие авиалинии предоставлялись компанией PenAir , код-шеринговым партнером Alaska Airlines до октября 2019 года, а до этого Alaska Airlines использовала авиалайнеры Boeing 737-200 Combi в аэропорт, где эти самолеты перевозили пассажиров и грузы на главной палубе. самолета. Однако из-за ограничений по нагрузке из-за короткой взлетно-посадочной полосы, а также отмены рейсов из-за погодных условий, Alaska Airlines затем заключила контракт на обслуживание посредством соглашения о совместном использовании кода с PenAir в 2004 году. PenAir первоначально использовала Saab 340, а затем Saab 2000региональный турбовинтовой самолет в аэропорт. PenAir обанкротилась в 2019 году, и ее активы, включая самолеты, были приобретены Ravn Alaska, а один из самолетов Saab 2000, ранее принадлежавших PenAir, попал в аварию со смертельным исходом 17 октября 2019 года, в результате чего PenAir, эксплуатирующая авиакомпанию Alaska Airlines. сервис обмена кодами . В настоящее время Ravn Alaska обслуживает аэропорт, используя самолет de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 , но без участия авиакомпании Alaska Airlines . AirPac также ранее обслуживала аэропорт с British Aerospace BAe 146-100.Самолеты с этим типом самолетов имели улучшенные взлетно-посадочные характеристики на короткой взлетно-посадочной полосе и в 1986 году работали напрямую, без изменения рейсов в Сиэтл через остановки в Анкоридже и Ситке. [6] Взлетно-посадочная полоса имеет длину 4 100 футов, что довольно мало для реактивных самолетов по сравнению с типичными взлетно-посадочными полосами, обычно используемыми для основных реактивных самолетов. Другие авиакомпании, которые обслуживали аэропорт в прошлом, включали MarkAir, эксплуатирующую реактивные самолеты Boeing 737-200 Combi, и Reeve Aleutian Airways, летающие на турбовинтовых самолетах Lockheed L-188 Electra по соглашению о код-шеринге с Alaska Airlines. [7]

Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в аэропорту было 28 234 посадочных места (посадки) в 2008 календарном году , [8] 26 705 самолетов в 2009 году и 26 711 в 2010 году. [9] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011 год. –2015, что отнесло его к категории основных коммерческих аэропортов (более 10 000 самолетов в год). [10]

Бирка для багажа DUT на рейс 1972 г. на Reeve Aleutian Airways

Оборудование и самолеты [ править ]

В аэропорту Уналаски есть взлетно- посадочная полоса 13/31 с асфальтовым покрытием размером 4500 на 100 футов (1372 x 30 м). [1] Используется микроволновая система посадки (MLS). [1] В аэропорта взлетно - посадочная полоса граничит с одной стороны с обрывом уходят в океан и на стороне холма на другой. Оба конца падают в открытую воду.

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2007 года, в аэропорту было 1295 полетов самолетов, в среднем 25 в неделю: 85% регулярных коммерческих рейсов , 8% авиатакси , 4% авиации общего назначения и 4% военных . В то время было четыре самолета , базирующихся в этом аэропорту: 75% мульти- двигатель и 25% ультралайт . [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки в этом аэропорту:

Груз [ править ]

Следующие авиаперевозчики выполняют грузовые авиаперевозки из аэропорта:

Инциденты и аварии [ править ]

  • 17 октября 2019 года, Penair рейс 3296 , Saab 2000 работы от Анкориджа до Уналашки и codeshared по Alaska Airlines , съехал с взлетно - посадочной полосы при посадке, убив одного пассажира. [13] Все регулярные рейсы в Датч-Харбор были впоследствии приостановлены, и Alaska Airlines заявила, что не будет размещать свой код на рейсах Saab 2000 в Датч-Харбор, пока авиакомпания не рассмотрит предварительный отчет Национального бюро транспортной безопасности . [14] [15]

Появления в СМИ [ править ]

Аэропорт Уналаски является базой для миссии «Подход к голландской гавани», поставляемой с Microsoft Flight Simulator X , а также миссии «Алеутский грузовой рейс » в Deluxe Edition.

Аэропорт был показан в сериале Discovery Channel « Самый смертельный улов» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Форма 5010 аэропорта FAA для DUT PDF . Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. Great Circle Mapper: DUT / PADU - Уналаска, Аляска
  3. ^ «Добро пожаловать в город Уналаска» . Город Уналашка . Проверено 18 августа 2006 .
  4. ^ "Дом ТРАНСПОРТА Минуты: HB 523-MADSEN АЭРОПОРТ В ГОЛЛАНДСКОЙ Гавани" . Законодательное собрание штата Аляска, Палата представителей. 2002-04-23 . Проверено 8 июня 2007 .
  5. ^ "Заявление спонсора CS HB 523: Аэропорт Мадсена в Уналаске" . Законодательное большинство Палаты представителей и Сената в законодательном собрании штата Аляска 22-го созыва. 2002-04-25 . Проверено 8 июня 2007 .
  6. ^ http://www.departedwings.com/AirPac/AirPac.htm
  7. ^ departedflights.com, 2 апреля 1995 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), издание для Северной Америки, расписание рейсов в Анкоридже
  8. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  9. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  10. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» (PDF, 2,03 МБ) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  11. ^ «Направления» . (получено 20 декабря 2020 г.)
  12. ^ «Карта маршрута» . Проверено 17 декабря 2020 года .
  13. Джо Саттон (18 октября 2019 г.). «Один человек погиб после того, как самолет, на борту которого находилась школьная команда по плаванию, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на Аляске» . CNN.com .
  14. ^ "Информация, касающаяся рейса 3296 PenAir, продаваемого Alaska Airlines" . Блог авиакомпании Alaska Airlines . 17 октября 2019 . Проверено 24 октября 2019 года .
  15. ^ Zaz Холландер (22 октября 2019). «Регулярное авиасообщение в Уналаске приостановлено после катастрофы со смертельным исходом, в результате которой некоторые путешественники оказались на мели» . Аляска Daily News .

Внешние ссылки [ править ]

  • Схема аэропорта FAA на Аляске ( GIF )
  • Топографическая карта из USGS The National Map
  • Терминальные процедуры FAA для DUT , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для DUT
    • Информация об аэропорте AirNav для PADU
    • История аварий ASN для DUT
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой для PADU
    • Аэронавигационная карта SkyVector для DUT