Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 823 United Airlines
United Airlines Vickers Viscount 745D Proctor-1.jpg
Авария
Дата9 июля 1964 г. ( 1964-07-09 )
РезюмеПожар в полете по неизвестным причинам, потеря управления
СайтОкруг Кок , недалеко от Парротсвилля, штат Теннесси , США,
36 ° 1′36,51 ″ с.ш., 83 ° 3′41,19 ″ з.д. / 36.0268083 ° с.ш. 83.0614417 ° з.д. / 36.0268083; -83.0614417 Координаты : 36 ° 1′36,51 ″ с.ш., 83 ° 3′41,19 ″ з.д.  / 36.0268083 ° с.ш. 83.0614417 ° з.д. / 36.0268083; -83.0614417
Самолет
Тип самолетаVickers Viscount 745D
ОператорUnited Airlines
Постановка на учетN7405 [1]
Начало полетаМеждународный аэропорт Филадельфии
Остановка в путиВашингтон-Национальный аэропорт
Последняя остановкаНоксвилл-МакГи Тайсон аэропорт
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Хантсвилля
Жильцы39
Пассажиры35 год
Экипаж4
Смертельные случаи39
Выжившие0

Рейс 823 United Airlines выполнялся по расписанию из международного аэропорта Филадельфии , штат Пенсильвания, в международный аэропорт Хантсвилла , штат Алабама, с 39 пассажирами на борту. 9 июля 1964 года примерно в 18:15 EST самолет Vickers Viscount 745D , регистрационный N7405, [2] потерпел крушение в 3,62 км к северо-востоку от Парротсвилля, штат Теннесси, после неконтролируемого пожара на борту, в результате чего погибли все 39 человек. [1] : 3 Возгорание неизвестного происхождения произошло в пассажирском салоне. [1] : 14–15Один пассажир покинул самолет через аварийное окно № 4 до удара, но не выжил при свободном падении. «Совет не может определить источник топлива, точку возгорания или причину последнего маневра». [1] : 15 Вывод по вероятной причине заключался в следующем: «Комиссия определяет, что вероятной причиной этой аварии был неконтролируемый в полете пожар неустановленного происхождения в фюзеляже, который привел к потере управления самолетом». [1] : 15

Приблизительно 33000 фунтов. из 40 000 фунтов (пустого) авиалайнера были восстановлены, при этом большая часть недостающего веса связана с мебелью кабины, которая была уничтожена пожаром. Обломки были доставлены в Военно-морскую лабораторию в Вашингтоне, округ Колумбия, где Vickers был реконструирован Советом по гражданской авиации. [3]

Авария послужила поводом для расследования, связанного с регистратором полетных данных Lockheed L-109C, в результате которого были внесены изменения в это устройство и были пересмотрены стандарты для всех регистраторов. Также были рассмотрены потенциальные проблемы с паровой головкой Pyrene Duo Head Model DCD-10 для багажных отсеков под полом и обогревателя. Была издана Директива о летной годности. Изменения были внесены в «Руководство пилота», «Руководство по техническому обслуживанию и инструкциям виконта» и «Руководства по принадлежностям». [1] : (Приложения 1-2)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Отчет об авиационном происшествии, United Air Lines, Inc., Vickers Viscount 745D, N7405, Near Parrottsville, Теннесси, 9 июля 1964 г." (PDF) . Совет по гражданской авиации . 9 июня 1966 года. СА-380 . Проверено 4 февраля 2020 года .
  2. ^ "Реестр FAA (N7405)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  3. ↑ United Press International, «Они восстанавливают авиалайнер по крупицам, по частям», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 17 сентября 1964 г., том LXXI, номер 15, страница A-13.

Внешние ссылки [ править ]

  • Юнайтед 823
  • Отчет Совета гражданской авиации об аварии United Airlines, Inc., Vickers Viscount 745D, N7405
  • Описание аварии в сети авиационной безопасности

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Серлинг, Роберт Дж. Громко и ясно. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, Inc., 1969, стр. 225–235. Номер карточки каталога Библиотеки Конгресса 68-22504


  • v
  • t
  • e