Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гурон Лайтшип: начало карьеры.jpg
LV-103 около 1922 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:LV-103
Строитель:Консолидейтед судостроительная компания
Положил:5 июня 1918 г.
Запущено:1 мая 1920 г.
В сервисе:22 декабря 1920 г.
Не работает:25 августа 1970 г.
Судьба:Корабль-музей
Общие характеристики
Смещение:312 тонн
Длина:97 футов (30 м)
Луч:24 футов (7,3 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Движение:Паровая машина 175 л.с. (оригинальная комплектация)
Скорость:8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Экипаж:11
Гурон (плавучий маяк)
Американский маяк Huron (LV-103) находится в Мичигане.
Американский легкий корабль Huron (LV-103)
Место расположенияПорт-Гурон, штат Мичиган
Координаты42 ° 59′21 ″ с.ш., 82 ° 25′36 ″ з.д. / 42,98917 ° с.ш. 82,42667 ° з.д. / 42.98917; -82,42667 Координаты: 42 ° 59′21 ″ с.ш., 82 ° 25′36 ″ з.д.  / 42.98917°N 82.42667°W / 42.98917; -82.42667
Построено1918 г.
АрхитекторКонсолидейтед судостроительная компания
NRHP ссылка  No.76001974
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 июля 1976 г. [1]
Назначенный НХЛ20 декабря 1989 г. [2]

США порожнем Гурон (LV-103) представляет собой плавучий маяк , который был запущен в 1920 году она теперь музей корабля пришвартованных в Pine Grove Park, Port Huron , St. Clair County , штат Мичиган . [3] [4]

Маяки Великих озер [ править ]

Гурон - один из многих лайнеров, пришвартованных в водах Великих озер . [5]

В 1832 году первый плавучий маяк на Великих озерах был размещен на отмели Вогошанс. [6] Этот деревянный легкий корабль был Лоис Маклейн . В 1851 году она была заменена на Waugoshance Light , которая находится в одном из самых опасных районов недалеко от пролива Макино , штат Мичиган . [7]

В озере Гурон , Гурон был третий корабль будет помещен на Корсике отмелей, станции , установленной в 1893 году, заменив газовый буй , который был «несколько неэффективным». С 1893 по 1970 год три судна носили обозначение « Huron Lightship». Первым был Lightship No. 61 , корабль с деревянным корпусом, выкрашенный в красный цвет с белыми буквами «Corsica Shoals» на бортах. Плавучий маяк № 61 служил с сентября 1893 по 1921 год. Он был потерян во время ноябрьского шторма на Великих озерах 1913 года , унесшего жизни не менее 12 кораблей и более 250 жизней, когда он был сорван с причала и вынужден был попасть на мыс Эдвард на канадском берегу . [8] ЗаземлениеLightship № 61 стал одной из причин гибели « Мэтью Эндрюса» на Корсик-Шолс. [9] В любом случае, она была восстановлена ​​и отремонтирована и оставалась в эксплуатации до 1920 года, когда она была снята с производства и продана на аукционе. [10]

Во время того же шторма корабль Lightship Buffalo (LV-82) затонул возле Буффало на озере Эри , унеся жизни шести человек. [11] См. Затонувшие корабли во время шторма Великих озер 1913 года и Список жертв шторма Великих озер 1913 года . Буффало был спасен и до 1936 года служил в береговой охране [12].

В 1921 году Lightship № 61 был заменен Lightship № 96, первым судном, которое на самом деле было названо Huron Lightship. [13]

В 1925 году на Великих озерах было десять маяков. Пятнадцать лет спустя остался только Гурон . [5]

Доступен список заданий для световых кораблей Великих озер. [14]

Строительство и обслуживание лайнера № 103 [ править ]

Huron был построен Consolidated Shipbuilding Company в Моррис Хайтс, Нью-Йорк . Ее киль был заложен в 1918 году и закончен за 147 428 долларов. При длине 96,5 футов (29,4 м), ширине 24 футов (7,3 м), вытяжке 9,5 футов (2,9 м) и весе 312 тонн Корабль № 103 приводился в движение одной составной поршневой паровой машиной, приводимой в движение двумя угольными двигателями. топка шотландских котлов. Они выдают 175 лошадиных сил (130 кВт). [15]

Введенный в эксплуатацию в 1921 году как лайнер номер 103 , он работал в основном в южной части озера Гурон, недалеко от Порт-Гурона и устья реки Сент-Клер . [16] Гурон провел сезоны 1924, 1925, 1926 и 1929, освещая Серый риф . В сезонах 1934 и 1935 она была назначена на Северный отмель Маниту . В 1935 году его перевели на один год в Одиннадцатый округ, где он выполнял обязанности корабля помощи. В 1935 году Huron был перекрашен (с «Huron» по бокам, правый борт был окрашен в красный цвет, а левый борт - в черный) и переведен на Corsica Shoals, примерно в 6 милях (9,7 км) к северу от моста Блю Уотер.(соединяющий Порт-Гурон и Сарнию , Онтарио , Канада.) [15]

Huron был оснащен одним фонарем с ацетиленовыми линзами, 300 миллиметров (12 дюймов), 10-дюймовым (250 мм) дымовым рожком с паровым свистком и ручным звонком. [16]

После 1945 года в качестве Huron он был единственным плавучим маяком, окрашенным в черный цвет. [16]

В 1949 году он был переоборудован под дизельный двигатель с двумя шестицилиндровыми двигателями GM 6-71 на судостроительной компании Defoe Shipbuilding Company в Вест-Бэй-Сити, штат Мичиган . [17] Стоимость составила 168 000 долларов. После этого преобразования ее максимальная скорость составляла 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час).

7 мая 1958 года моряк Роберт Галликсон, береговая охрана США, погиб, когда волна захлестнула тендер с корабля Huron Lightship, на борту которого он находился. Его увековечивают на корабле, так как он был единственной жертвой за многие годы ее службы. [18]

20 августа 1970 года она в последний раз снялась с якоря на Корсикском отмели. Она была выведена из эксплуатации в Детройте 25 августа. После вывода из эксплуатации ее заменили беспилотным сигнальным маячком. В июне следующего года право собственности на Huron было передано городу Port Huron. [15]

Пенсия, почести и музейная служба [ править ]

Музей гуронских маяков

Были отмечены следующие награды:

  • Национальный реестр исторических мест , внесен в список 12 июля 1976 г.
  • Национальная историческая достопримечательность , внесена в список 20 декабря 1989 года.
  • Государственный реестр, внесен 17 мая 1973 г.
  • Государственный исторический памятник, сооружен в 1973 г. [3]

Введенный в эксплуатацию в 1921 году, Huron начал службу в качестве вспомогательного судна для других плавучих маяков Великих озер. Она девяносто семь футов в длину, двадцать четыре фута в ширину, и в ней находилась команда из одиннадцати человек. В ясные ночи ее маяк был виден на расстоянии четырнадцати миль (21 км). После службы в северном озере Мичиган , « Гурон» был назначен на Корсикское отмели в 1935 году. Эти мелководья в шести милях (10 км) к северу от Порт-Гурона в конце девятнадцатого века были ареной частых посадок на мель озерных грузовых судов . В 1893 году здесь была построена станция плавучих маяков , так как корабли с экипажем были надежнее светящихся буев. После 1940 Huronбыл единственным плавучим маяком на Великих озерах . Выйдя из службы береговой охраны в 1970 году, она была представлена ​​городу Порт-Гурон в 1971 году.

-  Государственный исторический указатель [19]

Корабль исключительно хорошо сохранился, на борту все еще есть исправный фонарь и противотуманный рог . [20] Ее двойные дизельные двигатели General Motors полностью готовы к работе, они были возвращены к жизни благодаря усилиям механиков-добровольцев. [21] От нее работает радиолюбительская радиостанция NM8GS под названием «NMGS Radio Group». NM8GS - это вариант оригинального визуального и радиопозывного военно-морского флота, NMGS, который находился на корабле во время эксплуатации. Официально она обозначена как Общество радиолюбителей № США-394. [20]

Двигатели были повреждены, так как судно ожидало передачи в собственность государства. Поршни и цилиндры были восстановлены благодаря вкладу и усилиям местных компаний и волонтеров. [21] Они приводили в действие все части корабля, от освещения до тумана. Чтобы они оставались в рабочем состоянии, они эксплуатируются каждые тридцать дней. [21]

Она была последней в своем роде. Это самый маленький из сохранившихся плавучих маяков, представитель класса 96 футов (29 м). [3]

См. Также [ править ]

  • Маяки в США
  • Маяки в США
  • Список кораблей, затонувших кораблей и верфей США.

Заметки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  2. ^ "Световой корабль № 103 Гурон " . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала на 2012-10-09 . Проверено 27 июня 2008 .
  3. ^ a b c "Гурон, лайнер № 103" . Проверено 21 февраля 2015 .
  4. ^ "Домашняя страница музея лайнеров Huron" . Проверено 1 сентября 2012 .
  5. ^ a b Вагнер, Джон Л. "Маяки, сияющие в ночи, Мичиганский маяк Библиография, хронология, история и фотографии" . Историческая библиотека Кларка, Университет Центрального Мичигана . Проверено 21 февраля 2015 .
  6. ^ Вагнер, Джон Л. "Маяки, сияющие в ночи, Мичиганский маяк Библиография, хронология, история и фотографии" . Историческая библиотека Кларка, Университет Центрального Мичигана . Проверено 21 февраля 2015 .
  7. ^ Пеппер, Терри. "Видение света, Waugoshance Shoal Light" . Проверено 1 сентября 2012 .
  8. ^ «Береговая охрана США„маяки правительства США “ » . Проверено 1 сентября 2012 .
  9. ^ Баркус, Франк (1 июня 1986). Пресноводная ярость: пряжа и воспоминания о величайшем шторме во внутреннем судоходстве . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 57. ISBN 978-0-8143-1828-7. Проверено 1 сентября 2012 .
  10. ^ "Обозначение судна: LV 61" . Корабли береговой охраны США и маяки Службы маяков США . Береговая охрана США . Проверено 1 сентября 2012 .
  11. ^ Фогель, Майкл Н .; Реддинг, Пол Ф. «Маяк № 82» . Буйвол Светлый Страж Гавани . buffalohistoryworks.com. Архивировано из оригинала на 2012-05-28 . Проверено 1 сентября 2012 .
  12. ^ "Обозначение судна: LV 82" . Корабли береговой охраны США и маяки Службы маяков США . Береговая охрана США . Проверено 1 сентября 2012 .
  13. ^ "Историческая информация и фотография световой станции: Мичиган" . Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала на 2017-05-01.
  14. ^ Пеппер, Терри. «Увидеть свет, Задания световодов Великих озер» . Проверено 1 сентября 2012 .
  15. ^ a b c Перец, Терри. «Видя свет, гуронский маяк» . Проверено 1 сентября 2012 .
  16. ^ a b c «Обозначение судна: LV 103 / WAL 526» . Корабли береговой охраны США и маяки Службы маяков США . Береговая охрана США . Проверено 1 сентября 2012 .
  17. ^ "История музея лайнера Huron" . Дата обращения 9 января 2020 .
  18. ^ Арнольд, Уэйн. «Абсолютная цена» . Huron Lightship Museum, Порт-Гурон, Мичиган . boatnerd.com . Проверено 1 сентября 2012 .
  19. ^ «Исторические маркеры Мичигана» . Проверено 1 сентября 2012 .
  20. ^ a b Роулетт, Расс. "Маяки Соединенных Штатов: Восточный Нижний полуостров Мичигана" . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
  21. ^ a b c Кларк, Сью (16 декабря 2007 г.). "Двойные дизели GM от Lightship Huron снова заревят" . Новости маяка / Port Huron Times Herald . Проверено 1 сентября 2012 . включая ссылку, чтобы услышать двигатели.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Легкое судно« № 103 »». Бюллетень службы маяков II, 29 (1 мая 1920 г.), стр. 125; II, 37 (3 января 1921 г.), стр. 161.
  • Райт, Ларри; Райт, Патрисия (2011). Маяки Великих озер . Онтарио. п. 146. ISBN. 9780987815101.

Внешние ссылки [ править ]

  • Huron Lightship - официальный сайт музея Port Huron
  • Абсолютный Мичиган, Маяк Гурон : Плавучий маяк .
  • Мост Голубой воды и фотография музея лайнеров Huron .
  • Новости Детройта, Huron Lightship.
  • История корабля Huron Lightship с сайта boatnerd
  • Huron Lightship Museum с веб-сайта Boatnerd; включает фотоисторию и виртуальный тур.
  • Страница Huron Lightship от Lighthouse Friends.
  • Huron Lightship, музейная фотогалерея.
  • Мичиганский фонд маяков, маяк Huron .