| История | |
|---|---|
 Служба маяков США | |
| Имя: | USLHS LV-113 Swiftsure |
| Строитель: | Albina Motor Works , Портленд, Орегон |
| Расходы: | 228 121 долл. США |
| Запущено: | 1 июля 1929 г. |
| Судьба: | передан береговой охране США 1 июля 1939 г. |
| Примечания: |
|
.png){kind=small} Береговая охрана США | |
| Имя: | USCGC WAL-535 |
| Приобретенный: | 1 июля 1939 г. (из службы маяков США) |
| Списано: | 1 октября 1968 г. |
| Реклассифицировано: | USS YP-397 во время Второй мировой войны |
| Домашний порт: | Джуно , территория Аляска |
| Судьба: | затонул при буксировке, 16 июня 1988 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Лайнер |
| Тоннаж: | 630 брутто [1] |
| Длина: | 133.25 футов (40,61 м) O / A [1] |
| Луч: | 30 футов (9,1 м) [1] |
| Проект: | 13,25 футов (4,04 м) [1] |
| Установленная мощность: | 350 л.с. (260 кВт ) [1] |
| Движение: | один электродвигатель с приводом от четырех дизельных двигателей мощностью 75 кВт [1] |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [1] |
| Дополнение: | 48 (Вторая мировая война) |
США порожнего № 113 , известный как Swiftsure , был стальным корпусом порожней в эксплуатации с США Маяка службой как LV-113 с 1929 по 1939 году , а также в составе флота береговой охраны Соединенных Штатов , как WAL-535 с 1939 года до 1968 года. Во время Второй мировой войны ей присвоили обозначение USS YP-397 .
История [ править ]
Она была заложена на заводе Albina Motor Works в Портленде, штат Орегон, и спущена на воду 1 июля 1929 года. [1] У нее было две мачты, каждая из которых была увенчана 375-миллиметровым электрическим линзовым фонарем (15 000 cp) и 4-полосным воздушным диафоном противотуманным рожком. [1] Во время Второй мировой войны она была переведена на Морскую границу Аляски в качестве экзаменационного судна . [1] [2] Обозначенный как Yard Patrol Craft YP-397 , он был выкрашен в серый цвет, и было добавлено вооружение: пушка калибра 4 дюйма / 50 впереди, два пулемета калибра 0,50 по обе стороны от моста, один пулемет калибра 0,30. пулемет на корме, и пулемет Y с 17глубинные бомбы . [2] Ее приставили к Ледяному проливу у северного входа во Внутренний проход между мысом Спенсер на материковой части Аляски на севере и Индейским Хедлайтом на острове Чичагоф на юге. [2] Она оставалась на станции, постоянно отправляя катера за провизией в близлежащие порты. [2] В дополнение к подтверждению личности всех кораблей, пытающихся войти во Внутренний проход, она помогала собирать конвои, направлявшиеся в другие пункты на Аляске и Алеутских островах . [2] После войны она вернулась на свой пост в Swiftsure Bank. [1]
1 октября 1968 года он был списан и передан Морским разведчикам . [1] В 1982 году она затонула в гавани Уилламетт, но позже была поднята и отремонтирована, чтобы служить плавучим рестораном в Ньюпорте, штат Орегон . [1] Она была продана в 1988 году и во время буксировки в Кетчикан , Аляска, затонула на глубине 590 футов 16 июня 1988 года. [1]
Задания [ править ]
- 1930–1942 гг. Swiftsure Bank (Вашингтон)
- 1942–1945 Смотровое судно
- 1945–1961 Swiftsure Bank
- 1961 Риф Уматилла (Вашингтон)
- 1961–1968 Рельеф (Вашингтон)
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Кремень, Уиллард (1989). Плавучие маяки и маяки правительства США . Офис историка береговой охраны США.
- ^ a b c d e Гилл, Джим. «Военный корабль Swiftsure» . Истории береговой охраны . Архивировано из оригинала на 4 декабря 2020 года.
