Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Верхний Монклер
Станция Аппер-Монклер.jpg
Железнодорожный вокзал Аппер-Монклер в апреле 2014 года. Новый вокзал, восстановленный после пожара 2006 года, виден с правой стороны платформ.
Расположение275 Bellevue Avenue
Upper Montclair, Нью-Джерси
ПринадлежитНью-Джерси Транзит
Платформы2 боковые платформы низкого уровня
Треки2
ПодключенияАвтобус NJT Автобус NJT : 28
Пригородный автобус декабря : 66
Строительство
Стоянка111 мест в 2 лотах
Велосипедные сооруженияПарковочные стойки
Доступ для инвалидовНет
Другая информация
Код станции1741 г. (железная дорога Эри) [1]
Зона проезда5
История
Открыт1 января 1873 г. [2] [3] [4]
Перестроен1892, [5] 2010 [6]
Электрифицирован30 сентября 2002 г. [7]
Ключевые даты
1 июля 1981 г.Агентство станции закрыто [8]
5 февраля 2006 г.Склад загорелся [9]
Пассажиры
2017 г.619 (средний будний день) [10] [11]
Услуги
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Mountain Avenue
в сторону Hackettstown
Линия Монклер-БунтонWatchung Avenue
в сторону New York Penn Station или Hoboken
Бывшие службы
Предыдущая станцияЭри РейлроудСледующая станция
Mountain Avenue
в сторону Ванак – Мидвейл или Стерлинг Форест
Железная дорога Нью-Йорка и озера ГринвудWatchung Avenue
в сторону Джерси-Сити
Станция Верхний Монклер
UpperMontclair Stationremains.jpg
Сгорела Porte Cochere здания вокзала, кроме этой части.
Область0,5 акра (0,2 га)
Построено1892 г.
АрхитекторТомас С. Вил
Архитектурный стильРенессанс
MPSДействующие пассажирские вокзалы TR
NRHP ссылка  No.84002673 [12]
Добавлено в NRHP22 июня 1984 г.

Верхняя Монклер является Нью - Джерси Транзит станция в Верхней Montclair, Нью - Джерси , в переписи отведенном месте в Монклер, штат Нью - Джерси . Станция является частью линии Montclair-Boonton . Станция расположена между двумя пересечениями уровней на Бельвю-авеню и Лотарингия, а также между Норт-Маунтин-авеню и Аппер-Монклер-Плаза, параллельно железной дороге, и находится в нескольких шагах от делового района Аппер-Монклер . Станция находится в точке 13,7 мили на линии Boonton Line. Из соображений безопасности рассматривается вопрос о закрытии перехода на проспекте Лотарингии.

Верхний Монклер - это четвертая из шести остановок в Монклере, на которой поезд идет на север по линии, и третья, когда одна едет на юг. Он находится в 9 станциях от Нью-Йорка и в 8 от Хобокена. Ручей Toney's Brook берет свое начало к северо-западу от станции и отделяет платформу, идущую на север, от парковок по обе стороны от путей. Через дорогу от вокзала находится парк Андерсон .

Станционные сооружения и услуги [ править ]

Первоначальная станция была небольшим зданием, построенным железной дорогой Монклера, когда район Верхнего Монклера еще был сельским. Она была приобретена компанией Erie Railroad и перестроена в 1892 году. В 2006 году здание вокзала 1892 года было повреждено в результате пожара, но платформа уцелела и могла продолжать работать. В 2009 году станция была реконструирована. Новое здание было спроектировано так, чтобы напоминать первоначальный дизайн и включать в себя существующий порт-коше.который пережил пожар, но будет больше. В здании будут 18-футовые сводчатые потолки и мраморные полы из травертина. Во время реконструкции палатка использовалась как временное убежище на платформе, идущей на восток. На платформе, идущей на запад, было убежище, но теперь его нет, за исключением колонн. Бывший грузовой дом находится напротив авеню Лотарингии от вокзала.

В 2010 году вокзал полностью отреставрировали, и внутри, как и до пожара, разместился ресторан. [13] По словам разработчика, изначально предполагалось, что проект будет стоить 1 миллион долларов, но в итоге он приблизился к 2 миллионам долларов.

В боковые платформы , которые находятся на уровне земли, только достаточно долго для 5 автомобилей, что позволяет пассажирам выхода или доски из не всех автомобилей. Имеется 111 мест для парковки пригородных автомобилей, сданных в аренду по разрешительной документации. На остальных паркингах счетчики. Есть велосипедные стойки для парковки велосипедов.


Уровень земли / платформы		Боковая площадка , справа откроются двери
Исходящий← Линия Montclair-Boonton по будням в сторону университета Montclair или Hackettstown ( Mountain Avenue )    
Входящий← Линия Montclair-Boonton по будням в сторону Хобокена или Нью-Йорка ( Watchung Avenue ) →    
Боковая площадка , справа откроются двери
Уровень улицыЗдание вокзала, билетный автомат и парковка

История [ править ]

Строительство [ править ]

См. Также: Железная дорога Нью-Йорка и озера Гринвуд (1878–1943)
Станция Верхний Монклер Эри в 1883, 1884 и 1888 годах

Толчком для строительства новой железной дороги через Монклер послужило то обстоятельство, что обслуживание в Нью-Йорке им не нравилось. Местные лидеры, такие как Джулиус Пратт, возглавили создание железной дороги Монклер, чтобы обеспечить конкурирующую услугу для железной дороги Морриса и Эссекса , которая также проходила через Монклер. Эта новая услуга, созданная в 1867 году, стоила 4 миллиона долларов (1867  долларов США ). Однако прогнозируемое количество пассажиров составляло всего 2 000 человек и казалось комичным при мысли о том, что когда-либо будет построено. [14] Несмотря на разногласия, Железная дорога Нью-Йорка, Освего и Мидленда помогла финансировать строительство железной дороги, и она была завершена в 1872 году, [15] незадолго до паники 1873 года.. Однако эта новая служба не могла приносить прибыль, пока не стала частью железной дороги Нью-Йорка и Гринвуд-Лейк. [16]

К 1884 году в Монклере было открыто четыре станции: Монклер , Наблюдатель , Верхний Монклер и Монклер-Хайтс . [15] В 1892 году новое депо было построено в Аппер-Монклер, одноэтажное деревянное с прекрасным классическим интерьером. В 1899 году депо было расширено до основного состояния, специально предназначенного для этого района. Это включало Порте-кошедля водителей, которые пересекают парк. Депо было спроектировано в виде семи пролетов шириной и двух пролетов с двускатной крышей. Порт-кофера депо опиралась на деревянные колонны, поддерживаемые камнем с известняком. В депо было восемь окон и три двери, идущие вдоль восточного фасада депо, шесть и одна на западе, а также два окна на южной стороне и дверь с тремя окнами на северной стороне. Основание этого склада было обшито обшивкой, а стены, черепица и кровля были сделаны из шифера. [17]

Внутри депо Верхний Монклер имело один уровень и подвал, в который входили билетная касса, зал ожидания на южной стороне депо, туалеты и камера хранения на северной стороне. Первоначальное депо было полностью деревянным, но в конечном итоге полы были заменены бетонными, а стены покрашены. [17]

Предлагаемое исключение из Национального реестра [ править ]

Исторический оригинальный дом вокзала был внесен в реестры исторических мест штата и федеральный реестр с 1984 года и является частью тематического ресурса « Действующие пассажирские железнодорожные станции» . [18] [19]

Первая попытка исключить станцию ​​Верхний Монклер из Национального реестра исторических мест была предпринята через несколько месяцев после пожара 5 февраля 2006 года. Из-за пожара большая часть станции была полностью уничтожена, за вычетом ворот и терракоты. облицовка кровлей черепицей. В октябре компания New Jersey Transit использовала это как возможность запросить рассекречивание, но отозвала предложение проконсультироваться с местными властями и другими заинтересованными сторонами. В феврале 2007 года были внесены два предложения: либо снести участок и полностью его реконструировать, либо перестроить станцию ​​с использованием бывшей железной дороги Эри.-стили везде, где это возможно, например, для сохраненных разделов. Бюджет на переделку оригинального депо был недоступен, и к октябрю 2007 года было решено, что вместо него будет восстановлено что-то похожее на оригинальное депо. [20]

Вторая попытка была предпринята в январе 2011 года, после завершения строительства нового депо. Комиссия по сохранению исторического наследия Монклера решила, что согласится с решением к февралю, но назначит его достопримечательностью городка. В сентябре 2012 года было составлено подписанное письмо о том, что они согласны с решением Комиссии и что депо не было перестроено в соответствии со стандартами в соответствии с запросом. [20]

22 января 2015 года в газете Montclair Times сообщалось, что компания New Jersey Transit направила уведомление в городок Монклер с просьбой об отмене исторического статуса станции Верхний Монклер на основании разрушения первоначального депо Erie Railroad в 2006 году. По соседству Билл Херлок опротестовал газету, что предприятия в районе станции ценят и рекламируют ее. Местные жители, а также группа под названием «Друзья парка Андерсон» протестовали против того факта, что рассекречивание из реестра исторических мест Нью-Джерси и Национального реестра исторических мест может вызвать застройку в парке Андерсон и повлиять на стоимость собственности по всему району. [21]

11 марта газета Montclair Times сообщила, что New Jersey Transit в очередной раз отозвала свое предложение штату Нью-Джерси удалить станцию ​​Верхний Монтклер из списков. Жители, которые готовились опротестовать это решение с помощью различных средств защиты, получили защиту со стороны Совета города и графства Эссекс, выступившей против этого решения, вопреки первоначальным попыткам. Ниа Гилл , сенатор штата от графства Эссекс, заявила, что потеря статуса станции окажет медвежью услугу городку. [22]

Библиография [ править ]

  • Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы Гудзона: и рассказы матроса . Фордхэм, Нью-Йорк : Издательство Фордхэмского университета . ISBN 9780823219544.
  • Кэтлин, Джордж Л. (1873). Дома на Монклерской железной дороге для нью-йоркских бизнесменов. Описание страны, прилегающей к железной дороге Монклер, между Джерси-Сити и озером Гринвуд . Нью-Йорк, Нью-Йорк : Железнодорожная компания Монклера.
  • Шоу, Уильям Х. (1884). История графств Эссекс и Гудзон, штат Нью-Джерси . 2 . Округ Эссекс, Нью-Джерси : Everts & Peck.
  • Виттемор, Генри (1894). История городка Монклер, штат Нью-Джерси: включая историю семей, которые были отождествлены с его ростом и процветанием . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Пригородная издательская компания . Проверено 6 февраля 2020 года .

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Список названий и номеров станций» . Джерси-Сити, Нью-Джерси: Железная дорога Эри . 1 мая 1916 года . Проверено 23 ноября 2010 года .
  2. ^ Кэтлин 1873 , стр. 33.
  3. ^ Whittemore 1894 , стр. 47.
  4. Перейти ↑ Baxter & Adams 1999 , p. 147.
  5. ^ Yanosey, Роберт Дж (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . 1 . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc., стр. 70. ISBN 1-58248-183-0.
  6. Рианна Корбетт, Ник (20 июня 2010 г.). «На вокзале Монклер открывается новый ресторан и зона ожидания» . Стар-Леджер . Газеты Gannett . Проверено 22 июня 2010 года .
  7. ^ "Линия Монклер-Бунтон" (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. Сентябрь 2002 . Проверено 13 февраля 2010 года .
  8. ^ "Положение городка разъяснено по предложениям собственности железной дороги" . The Montclair Times . 18 июня 1981 г. с. 15 . Проверено 11 марта 2019 г. - через Newspapers.com.
  9. ^ "Ресторан повреждений пожаром на вокзале" . Стар-Леджер . Ньюарк, Нью-Джерси. 6 февраля 2006 . Проверено 11 марта 2019 года .
  10. ^ «ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В НАСАДКЕ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано 27 декабря 2012 года (PDF) . Проверено 4 января 2013 года .
  11. ^ "Сколько всадников используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?" . Патч Хобокена . Проверено 18 июля 2018 года .
  12. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  13. ^ "Железнодорожный вокзал Монклера вновь открывается с новым рестораном, зоной ожидания" . NJ.com / Звездная книга . Проверено 6 июля, 2016 .
  14. ^ Новицки 2008 , стр. 99.
  15. ^ a b Шоу 1884 , стр. 100.
  16. ^ Новицки 2008 , стр. 100.
  17. ^ a b Сондерс, Дэниел Д. (8 января 2015 г.). "Меморандум об отмене регистрации железнодорожной станции Верхний Монклер Городок Монклер, графство Эссекс" (PDF) . Трентон, Нью-Джерси : Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси . Проверено 31 марта 2015 года .
  18. ^ "Нью-Джерси и национальные регистры исторических мест" . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия . Проверено 7 января 2015 года .
  19. ^ Обследование транзитной железнодорожной станции Верхний Монтклер, Нью-Джерси
  20. ^ a b Сегедин, Андрей (16 февраля 2015 г.). «Историческое исключение железнодорожного вокзала Верхнего Монклера из списка готовилось годами» . Медиа-группа Северного Джерси. The Montclair Times . Проверено 30 марта 2015 года .
  21. ^ Сегедин, Эндрю (22 января 2015). «NJ Transit требует исторического рассекречивания железнодорожного вокзала Верхнего Монклера» . Медиа-группа Северного Джерси. The Montclair Times . Проверено 30 марта 2015 года .
  22. ^ Сегедин, Андрей. «NJ Transit отзывает заявку на удаление железнодорожного вокзала Аппер-Монклер из исторических реестров» . Медиа-группа Северного Джерси. The Montclair Times . Проверено 30 марта 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция от Bellevue Avenue из Google Maps Street View
  • Станция от Lorraine Avenue из Google Maps Street View