| Ударная истребительная эскадрилья 204 | |
|---|---|
_insignia,_1992.png) Знак отличия VFA-204 | |
| Активный | 1 июля 1970 г. - настоящее время |
| Страна | Соединенные Штаты Америки |
| Ветка |  Резерв ВМС США |
| Часть | Крыло тактической поддержки |
| Гарнизон / Штаб | Объединенная резервная база военно-морской авиабазы Новый Орлеан |
| Псевдоним (ы) | "Речные погремушки" |
| Цвета | Синий и оранжевый |
| Командиры | |
| Текущий командир | CDR Лукас Миксон |
| Самолет летал | |
| Атака | A-4 Skyhawk A-7 Corsair II McDonnel Douglas F / A-18A + / B / C / D Hornet |
| Истребитель | F / A-18C / D Hornet |
204-я эскадрилья ударных истребителей (VFA-204) , также известная как «Речные грохоты», - это резервная эскадрилья ударных истребителей ВМС США, летающая на F / A-18C / D Hornet . Эскадра базируется из станции Naval Air Совместным Reserve Base Новый Орлеан и является частью военно - морского флота резервной системы Соединенных Штатов «s Tactical поддержки крыла . Их позывной по радио - River, а хвостовой код - AF . [1]
Знаки отличия и прозвище эскадрильи [ править ]
Знаки отличия и прозвище « Речные гремучие змеи» были утверждены начальником военно-морских операций 31 августа 1970 года.
История [ править ]
1970-е [ править ]
204-я штурмовая эскадрилья (VA-204) была создана в NAS Memphis , штат Теннесси, 1 июля 1970 года и летала на A-4C Skyhawk в рамках реорганизации, направленной на повышение боеготовности резервных сил военно-морской авиации . Эскадрилья была приписана к Carrier Air Wing Reserve 20 (CVWR-20). Вскоре после перехода на A-4E Skyhawk в 1971 году эскадрилья, использовавшаяся в течение двух недель с CVWR-20, села на USS John F. Kennedy , первый военно-морской резерв.
VA-204 победил CVWR-20 Bombing Derbies в 1971 и 1972 годах. В мае 1972 года эскадрилья участвовала в учениях Exotic Dancer V, предназначенных для проверки мультисервисных операций в рамках единой командной организации. VA-204 получил ежегодную премию CNO в области безопасности за 1973 год в знак признания более 5000 часов безаварийных полетов за год. В 1975 году эскадрилья получила Davison премию Ф. Trubee как «Лучший Tailhook эскадрона в Военно - морском заповеднике»
Эскадрилье было приказано прекратить полеты в декабре 1977 года и передать все самолеты А-4 на хранение. Выполняя эту директиву, VA-204 закрыл последнюю главу в эре одноместной ударной авиации Skyhawk ВМС США. В марте 1978 года эскадрилья переехала из NAS Memphis в NAS New Orleans и начала получать самолеты A-7B Corsair II . В 1979 году эскадрилья развернулась в MCAS Yuma , Аризона, NAS Fallon , Невада, и отправилась на USS Independence .
1980-е [ править ]
В 1980 году эскадрилья завершила многочисленные операции, начиная от учений «Безопасный проход» - учений объединенных сил НАТО, проведенных недалеко от NAS Бермудских островов в Западной Атлантике, до отрядов в NAS Fallon. VA-204 снова был выбран победителем премии CNO за безопасность за 1980 год.
Эскадрилья снова получила награду CNO за безопасность в 1982 и 1983 годах, а в 1983 году была номинирована на «Ноэля Дэвиса» (Battle "E"). В 1984 году эскадрилья выиграла награду CVWR-20 Golden Wrench Award и Battle "E".
С переходом от A-7B к A-7E, завершенным в 1986 году, эскадрилья завершила семь отрядов вооружения, три повышения квалификации авианосца , действительную службу в авиакрыле NAS Fallon и погрузку на USS Forrestal (CV-59) и USS Dwight D. Эйзенхауэр .
1990-е [ править ]
VA-204 был преобразован в F / A-18A Hornet в апреле 1991 года и 1 мая 1991 года был переименован в ударную истребительную эскадрилью двести четыре (VFA-204) .
В 1992 году эскадрилья провела многочисленные отряды в NAS Cecil Field , Флорида; NAS Fallon, Невада; и NAS Ки-Уэст , Флорида. В июне того же года эскадрилья провела учения по минной борьбе с воздушным крылом. В ноябре эскадрилья квалифицировала 16 пилотов на борту авианосца « Дуайт Д. Эйзенхауэр» .
Эскадрилья официально завершила переход на F / A-18 Hornet в марте 1993 года, а в следующем месяце начала начальную подготовку противников в NAS Oceana , штат Вирджиния. В октябре эта эскадрилья стала первой резервной ударной истребительной эскадрильей, которая обеспечила противником поддержку действующему флоту во время однонедельного отряда в НАС Ки-Уэст. В 1993 году VFA-204 получил свою шестую награду CNO за безопасность, проработав 13 лет и 50 000 часов без происшествий класса А.
В декабре 1994 года эскадрилья провела квалификацию авианосца на борту USS Enterprise и закончила год, выиграв свой второй Battle "E". Кроме того, эскадрилья получила вторую награду Ф. Труби Дэвисона как «Лучшая эскадрилья военно-морского резерва».
В 1995 году эскадрилья была награждена почетной грамотой ВМФ и Корпуса морской пехоты за успешный переход с A-7E на F / A-18. В февральском отряде NAS Fallon, VFA-204 израсходовал рекордные 302 тонны боеприпасов, побив старый рекорд эскадрильи в 128 тонн, поставленный в Fallon в 1993 году.
Летом 1996 года эскадрилья поднялась на борт новейшего авианосца ВМФ США « Джон С. Стеннис» . Этот отряд включал первые в истории ночные циклические операции на реке Рэттлерс и еще одно учение с боевыми стрельбами в районе операций Вирджиния.
2000-е [ править ]
После вывода из строя CVWR-20, VFA-204 продолжал предоставлять услуги флота как часть крыла тактической поддержки . Эскадрилья обеспечивала поддержку противника в имитационных боях истребителей, а также в крупных многоплановых ударных учениях. Основными заказчиками такой поддержки противника являются эскадрильи замены флота (FRS) ВМФ, которые обучают новых пилотов полетам на F / A-18E / F Super Hornet или F / A-18A / C Hornet. VFA-204 предоставляет эту услугу, отправляя самолеты и персонал в отряд, как правило, либо в NAS Key West, либо в NAS Fallon. [2] [3] [4] [5]
VFA-204 также сохранил способность к мобилизации, чтобы предоставить флоту дополнительную боеспособную эскадрилью F / A-18 Hornet, если возникнет такая необходимость. С этой целью эскадрилья регулярно обучается новейшей тактике использования ударных истребителей и иногда проводит квалификацию приземления авианосца . Эскадрилья готовилась к квалификации авианосца, проводя практику посадки полевого авианосца (FCLP) на своем поле. FCLP включает в себя многочисленные приземления на взлетно-посадочной полосе, окрашенные так, чтобы напоминать кабину пилота авианосца. К взлетно-посадочной полосе примыкает стандартная линза Френеля оптической системы посадки авианосца . За каждой приземлением наблюдает и оценивает ответственный за посадочную сигнализацию., пилот, прошедший обучение по специальности обучение авиаторов безопасной посадке на авианосец. [6] [7] [8]
В популярной культуре [ править ]
VFA-204 несколько раз появлялся в фильме 2003 года « Слезы солнца» с Брюсом Уиллисом в главной роли . В фильме эскадрилья управляет несколькими F / A-18A Hornets с USS Harry S. Truman вместе с несколькими вертолетами SH-60B Seahawk с HSL-37, дислоцированными на Гавайях. Оружие, которое стреляло во время фильма, также было сделано со спецэффектами и пиротехникой, а не реальными ракетами AGM-84E SLAM Standoff Land Attack.
См. Также [ править ]
- Морская авиация
- Современные авианосцы ВМС США
- Список эскадрилий самолетов ВМС США
- Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.gonavy.jp/NavalSqn02.html
- ^ http://www.nola.com/m military/ index.ssf / 2013 / 09 /ten_years_after_a_near- miss_th.html
- ^ http://www.globalsecurity.org/m military/ facility / fallon.htm
- ^ http://www.cnic.navy.mil/regions/cnrse/installations/nas_key_west.html
- ^ http://www.cnic.navy.mil/regions/cnrsw/installations/nas_fallon/about/strike_fighter_wing.html
- ^ http://www.globalsecurity.org/m military/ agency / navy / navairesfor.htm
- ^ http://www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NAVAIRNewsStory&id=5285
- ^ http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=2096
Внешние ссылки [ править ]
- VFA-204 @ Globalsecurity.org
