Авиационная станция морской пехоты Юма или MCAS Yuma ( ИКАО : KNYL , FAA LID : NYL ) - это авиационная станция морской пехоты США . Она является домом нескольких эскадрилий AV-8B Harrier IIs и F-35B Lightning IIs от третьего морского авиационного крыла , морской авиации оружия и тактики Squadron 1 (MAWTS-1), Морские эксплуатационные испытания и оценка Squadron 1 (VMX-1 ) и морской истребитель Обучение эскадрильи 401 (VMFT-401), воздушный боевой противник рота 4 - го авиационного крыла морской изРезерв морской пехоты . Это место, назначенное Суперфондом, из-за ряда загрязнителей почвы и грунтовых вод, включая асбест.
Авиабаза морской пехоты Юма | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Юма , штат Аризона в США | |||||||||||||
MCAS Юма Расположение в США | |||||||||||||
Координаты | 32 ° 39′24 ″ с.ш. 114 ° 36′22 ″ з.д. / 32,65667 ° с.ш.114,60611 ° з.Координаты : 32 ° 39′24 ″ с.ш. 114 ° 36′22 ″ з.д. / 32,65667 ° с.ш.114,60611 ° з. | ||||||||||||
Тип | Авиабаза морской пехоты | ||||||||||||
Информация о сайте | |||||||||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||||||||
Оператор | Корпус морской пехоты США | ||||||||||||
Контролируется | Третье крыло морской авиации | ||||||||||||
Условие | Оперативный | ||||||||||||
Веб-сайт | www | ||||||||||||
История сайта | |||||||||||||
Построено | 1928 (как Fly Field) | ||||||||||||
В использовании | 1959-настоящее время (Корпус морской пехоты) | ||||||||||||
Информация о гарнизоне | |||||||||||||
Текущий командир | Полковник Дэвид А. Саггс | ||||||||||||
Гарнизон | Группа морских самолетов 13 | ||||||||||||
Информация об аэродроме | |||||||||||||
Идентификаторы | ИАТА : YUM, ИКАО : KNYL, FAA LID : NYL, WMO : 699604 | ||||||||||||
Высота | 64,9 метра (213 футов) над уровнем моря | ||||||||||||
| |||||||||||||
Прочие аэродромные сооружения | 5x пэдов V / STOL | ||||||||||||
Аэродром совместно с международным аэропортом Юма . Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]. |
Станция находится в 2 милях (1,7 морских миль; 3,2 км) от города Юма, штат Аризона . MCAS Yuma - это совместный военно-гражданский аэропорт, который разделяет аэродромные объекты с международным аэропортом Юма и занимает около 3000 акров (1200 га), большая часть из которых представляет собой плоскую пустыню .
История
Использование ВВС
В 1928 году федеральное правительство купило 640 акров (260 га) возле Юмы по рекомендации полковника Бенджамина Флай. Установлены временные грунтовые взлетно-посадочные полосы для использования военными и гражданскими самолетами. Он назывался Fly Field .
Начало Второй мировой войны превратило гражданский аэропорт в армейский аэродром Юма . Строительство объектов началось 1 июня 1942 г. и было запущено 15 декабря.
Yuma AAF была учебно-тренировочной школой с одномоторным двигателем, управляемой Командованием летной подготовки ВВС США , Учебным центром Западного побережья, позже Западным учебным командованием по полетам . Подготовка к полетам началась в январе 1943 года. Ее учебным подразделением была 307-я учебная летная группа с одномоторным двигателем, которая эксплуатировала техасцы AT-6 и подчинялась 37-му учебному авиакрылу . Базовым оперативным подразделением была 403-я армейская база ВВС. В 1944 году подразделение было модернизировано до многодвигательного учебно-пилотажного с использованием B-26 Marauders . В дополнение к летной подготовке в ноябре 1943 года на аэродроме была открыта Гибкая артиллерийская школа. Летная подготовка была прекращена 23 апреля 1945 года, а стрелковая подготовка - 31 мая 1945 года.
База была закрыта 1 ноября 1945 года. После войны аэродром был передан Министерству внутренних дел в качестве штаб-квартиры Бюро мелиорации земель.
B-26 Marauder из Юмы, 1944 г.
1 января 1954 года аэропорт округа Юма был вновь открыт Командованием противовоздушной обороны ВВС США (ADC) в качестве учебного заведения. В середине 1950-х годов ADC был оснащен почти исключительно ракетными перехватчиками F-86D Sabre и F-89C Scorpion , и штаб ВВС США решил, что у них должна быть собственная тренировочная база.
Аэропорт Юма стал базой 4750-го учебного крыла (ПВО). 4750-й имел два основных компонента: 4750-ю учебную группу (ПВО) и 4750-ю учебную эскадрилью. К группе были приписаны две летающие эскадрильи - 4750-я TS, оснащенная шестью F-86D Sabers и шестью F-94C Scorpion, и 4750-я буксирная эскадрилья, оснащенная двенадцатью T-33 As и восемью B-45 As, которые использовались для буксировки целей для часть курса с живым огнем.
Первая ADC эскадра прибыла на Юму для программы Rocketry Мастерства на 1 февраль 1954 года ADC эскадрилий повернута через Юма~d на регулярной основе для квалификации программы две недели , которые включали «живой огнь» осуществляют над Williams AFB и Люк AFB диапазонов артиллерийских .
Двухнедельный курс включал в себя курс диспетчеров, многочасовое обучение на тренажере F-86D и, по крайней мере, один полет с боевой стрельбой каждый день. Цели, обычно буксируемые за буксирными судами B-45A, представляли собой целеуказатели размером 9 футов на 45 футов с двумя радиолокационными отражателями, прикрепленными к системам управления огнем перехватчиков. Большая часть персонала TDY была расквартирована в палатках недалеко от линии полета, по крайней мере, до апреля 1954 года, когда были закончены первые постоянные здания бараков и были установлены кондиционеры. К июню семь единиц ADC прошли ротацию в рамках программы Yuma.
Также штаб-квартира ВВС США решила добавить отдельные соревнования по ракетной технике класса «воздух-воздух» к ежегодным стрельбам ВВС США, которые проводились на базе ВВС Лас-Вегаса (переименованной в базу ВВС Неллис в 1950 г.). Этап соревнований по перехватчикам будет проводиться в Юме с 20 по 27 июня 1954 года. Соревнования будут проводиться каждый год, последнее - в 1956 году.
Во второй половине 1954 года произошло несколько изменений. 24 августа аэропорт округа Юма был переименован в базу ВВС Юма . 1 сентября 4750-й учебный корпус стал 4750-м авиационным полком. 4750-я группа и эскадрильи также были переименованы. А 8 января 1955 года 4750-я эскадрилья Tow Target стала 17-й TTS. В период с июля 1954 года до конца года ADC произвела ротацию еще одиннадцати эскадрилий в рамках программы Yuma - девять на F-86D и по одной на F-94C и F-89D.
1 января 1956 года 4750-я эскадрилья дронов была создана в составе 4750-й ADW (оружие). Они были оснащены новеньким дроном Ryan Q-2A Firebee , который запускался с самолета GB-26C Invader . Хотя дроны были на месте к весне, первые GB-26C прибыли только в июне, а первый полет Firebee состоялся в июле. Q-2A Firebees были подняты вертолетами H-21 после приземления на дно пустыни.
13 октября 1956 года авиабаза Юма была переименована в базу ВВС Винсент , установка была названа в честь бригадного генерала Клинтона Д. «Кейси» Винсента , одного из высших боевых командиров генерал-майора Клэр Ченно в китайско-бирманском театре и второго по возрасту. Генерал-офицер в истории ВВС США, получивший свою звезду в возрасте 29 лет. Винсент был предметом статьи журнала TIME под названием «Молодежь» [2], в которой рассказывалось о стремительном продвижении по службе в армии и военно-воздушных силах. Винсент также был источником вдохновения для главного героя комикса « Терри и пираты» . Винсент умер от сердечного приступа в 1955 году в возрасте 40 лет, работая заместителем начальника штаба по операциям командования противовоздушной обороны (ADC) на авиабазе Энт , штат Колорадо. [3]
Помимо истребителей, авиабаза Винсент использовалась Командованием ПВО в качестве радиолокационной станции общего наблюдения. Восемьсот шестьдесят четвёртое управление самолетом и предупреждение эскадрилья начали свою деятельность в 1956 году с помощью AN / MPS-7 и AN / MPS-14 радаров, сайт быть обозначен как «СМ-162».
В дополнение к основному объекту, Vincent AFB эксплуатировала несколько сайтов по заполнению зазоров AN / FPS-14 :
- Такна, Аризона (SM-162A): 32 ° 41′01 ″ с.ш. 114 ° 03′07 ″ з.д. / 32,68361 ° с.ш.114,05194 ° з. / 32.68361; -114,05194 ( СМ-162А )
- Корн-Спрингс, Калифорния (SM-162B): 33 ° 38′49 ″ с.ш., 115 ° 15′36 ″ з.д. / 33,64694 ° с.ш.115,26000 ° з. / 33.64694; -115,26000 ( СМ-162Б )
- Каменная кабина, AZ (SM-162C): 33 ° 14′24 ″ с.ш. 114 ° 15′27 ″ з.д. / 33,24000 ° с.ш.114,25750 ° з. / 33.24000; -114,25750 ( SM-162C )
- Пало-Верде, Калифорния (SM-162D): 33 ° 17′51 ″ с.ш. 114 ° 44′28 ″ з.д. / 33,29750 ° с.ш.114,74111 ° з. / 33.29750; -114,74111 ( СМ-162Д )
База ВВС Винсента была передана ВМФ 1 января 1959 года, а арендованная радиолокационная станция была переименована в станцию ВВС Юма . 20 июля 1962 года название базы было изменено на Авиационная база морской пехоты. В этот период времени ВВС США начали строительство новой боевой авиации Юма (RSM-162) примерно в 13 милях к югу от Юмы. Однако место замены так и не было завершено, так как в марте 1963 года ВВС приказали дезактивировать 864-ю эскадрилью AC&W. Операции прекратились 1 августа 1963 года. [4] [5]
Команда Восточных сил ПВО (ADC), победители Встречи по стрельбе и вооружению ВВС США 1956 года (Фаза перехватчиков) в Юме
Ангар на авиабазе Юма, внутри находится один из буксиров-мишеней Б-45А.
Летом 1955 года F-86D, назначенные 86-му FIS в аэропорту Янгстауна, штат Огайо, выстроились на рампе Юма перед буксиром-мишенью TB-29A.
Дрон-мишень Ryan Q-2A Firebee под крылом 4750-го самолета-носителя ADS DB-26C в Юме в 1956 году. Работа с дроном Q-2A началась в Юме в январе 1956 года.
Использование морской пехоты
4750-е авиакрыло ПВО было дезактивировано на авиабазе Винсент 15 июня 1959 года, и контроль над базой был передан ВМС США . Через девять дней база была передана Корпусу морской пехоты США . База была переименована в авиабазу морской пехоты Юма (Винсент Филд) 20 июля 1962 года.
MCAS Yuma в настоящее время является самой загруженной авиабазой в морской пехоте, предлагая отличные круглогодичные условия для полетов и тысячи акров открытой местности для стрельбища воздух-земля, а также связанное с этим ограниченное воздушное пространство для выполнения военных операций. В течение 1960-х, 70-х и начала 1980-х годов MCAS Yuma был домом для VMFAT-101, эскадрильи для замены флота (FRS) корпуса морской пехоты (FRS) для F-4 Phantom II , тренирующей Корпус морской пехоты США, ВМС США и полеты НАТО / союзников. экипажи и обслуживающий персонал на F-4B, F-4J, F-4N и F-4S. После передачи VMFAT-101 в MCAS Эль-Торо , Калифорния в 1980-х годах, MCAS Yuma стала основной оперативной базой флота морской пехоты в Тихом океане для AV-8B Harrier II , находящейся в ведении группы морских самолетов 13 ( MAG-13 ).
1-я эскадрилья морской авиации по вооружению и тактике ( MAWTS-1 ) является основным авиационным командованием MCAS Yuma, проводящим обучение для всех тактических авиационных подразделений морской пехоты, в первую очередь для инструкторов по оружию и тактике (WTI). Учебная эскадрилья морских истребителей 401 ( VMFT-401 ) - это авиационная резервная эскадрилья морской пехоты, также базирующаяся в MCAS Yuma, в состав которой входят как действующие военнослужащие, так и избранные резервисты морской пехоты, предоставляющие услуги воздушного противника / агрессора и различную боевую подготовку в воздухе (DACT) для всех вооруженных сил США. службы, а также избранные партнеры из НАТО, Североатлантического союза и коалиции. Эта база также использовалась в конце 1980-х - начале 1990-х годов как учебный центр воздушно-десантных войск морской пехоты.
MCAS Yuma в настоящее время запрограммирована на то, чтобы стать начальной оперативной базой Корпуса морской пехоты для варианта F-35B F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), первый из которых прибыл 16 ноября 2012 года [6].
Базовые единицы
Летающие и примечательные нелетающие части, базирующиеся в MCAS Yuma. [7] [8]
Корпус морской пехоты США
Объекты морской пехоты - Запад
Третье крыло морской авиации
| 4-е крыло морской авиации
Командующий Группой оперативных испытаний и оценки
Команда по обучению и обучению
|
Смотрите также
- Международный аэропорт Юма
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Аризоне
- Список объектов морской пехоты США
- Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
Заметки
- ^ "Схема аэропорта - Yuma MCAS / Yuma Intl (KNYL)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 21 мая 2020 . Проверено 11 июня 2020 .
- ^ "Up Youth" , Time , 19 июня 1944 , извлекаться 2008-01-22
- ^ «Биография бригадного генерала Клинтона Дермотта Винсента (1914–1955), США» . www.generals.dk .
- ^ Справочник Организации воздушно-космической обороны 1946–1980, Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, База ВВС Петерсон, Колорадо
- ↑ Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
- ^ Маджумдар, Дэйв (17 ноября 2012 г.). «MCAS Yuma получает [sic] первый действующий F-35B» . Flight Global . Проверено 20 ноября 2012 года .
- ^ Камински, Том (2020). «Самолет морской пехоты США». Ежегодник ВВС США и Корпуса морской пехоты за 2020 год . Key Publishing. С. 88–99.
- ^ "Авиабаза морской пехоты Юма" . Корпус морской пехоты США . Проверено 11 июня 2020 .
Рекомендации
- Ларри Дэвис (1992), F-86 Sabre в действии, Squadron / Signal Publications
- Ларри Дэвис и Марти Ишем (1999), Юма, Sabre Jet Classics, Volume 7 Number 3 Fall 1999
Дополнительная библиография
- Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.
- Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN B000NYX3PC
Атрибуция
- В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Внешние ссылки
- MCAS Yuma , официальный сайт
- Desert Flightline , базовая газета
- Аэродром армии Юмы во время Второй мировой войны
- Международный аэропорт Юма
- Обзор авиационной станции USMC Юма и информация о ПК (MarineCorpsUSA.org)