242-я штурмовая эскадрилья морских истребителей (VMFA-242) - это эскадрилья морской пехоты США, летающая на истребителе-невидимке F-35B Lightning II STOVL . Эскадрилья, известная как «Летучие мыши», базируется на авиабазе морской пехоты Ивакуни , Япония, и находится под командованием 12-й авиагруппы морской пехоты (MAG-12) и 1-го авиакрыла морской пехоты (1-е MAW). Радиопозывной - "Нечестивый".
242-я ударная эскадрилья морских истребителей | |
---|---|
Активный | 1 июля 1943 г. - 23 ноября 1945 г. 1 октября 1960 г. - настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | USMC |
Тип | Истребитель / Атака |
Роль | Непосредственная авиационная поддержка Воздушный захват Воздушная разведка |
Часть | Группа 12 морской авиации 1-е крыло морской авиации III экспедиционный корпус морской пехоты |
Гарнизон / Штаб | Авиабаза морской пехоты Ивакуни |
Псевдоним (ы) | Bats Profane (позывной) |
Девиз (ы) | "Promptus Vindicare" "Mors Ex Tenebris" |
Хвостовой код | DT |
Талисман (ы) | Летучая мышь |
Помолвки | Вторая мировая война * Битва при Сайпане * Битва при Тиниане * Битва при Иводзиме Вьетнамская война Операция «Иракская свобода» * Операция «Призрачная ярость» |
Командиры | |
Командующий офицер | LtCol. Майкл Д. Уирш |
Исполнительный директор | Подполковник Роберт Ф. Гайетт [1] |
Сержант-майор | SgtMaj. Идрис Н. Турай |
Самолет летал | |
Атака | A-6 Злоумышленник A-4 Skyhawk |
Бомбардировщик | ТБМ Мститель |
Истребитель | F / A-18D Hornet F / A-18C Hornet F-35B Lightning II |
История
Вторая Мировая Война
242-я бомбардировочная эскадрилья морской пехоты (VMTB-242) была введена в строй 1 июля 1943 года на авиабазе морской пехоты Эль-Сентро , Калифорния . [2] Эскадрилья начала обучение в MCAS El Centro, пилотируя TBM Avenger . Эскадра покинула Сан - Диего на 28 января 1944 года на борту сопровождающего носитель USS Kitkun Bay . [2] Он прибыл в Эспириту-Санто в юго-западной части Тихого океана 15 февраля 1944 года. [2] Так началась долгая боевая история эскадры, начиная с Северных Соломоновых островов , позже переходя к битве при Сайпане и битве при Тиниане , и, наконец, до Битва при Иводзиме, где эскадрилья высадилась на D + 17 и до конца Второй мировой войны летала противолодочными патрулями . 5 ноября 1945 года эскадрилья покинула Гуам и направилась в Сан-Диего, а 18 дней спустя была дезактивирована 23 ноября 1945 года [3].
Во время Второй мировой войны Warner Brothers и Disney разработали множество нашивок для воинских частей, в том числе патч для VMTB-242 с Багз Банни на торпеде. [4]
Реактивация
1 октября 1960 года на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , штат Северная Каролина, эскадрилья была преобразована в 242-ю штурмовую эскадрилью морской пехоты, летающую на A4D Skyhawk . Во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года VMA-242 был развернут на военно-морской авиабазе Ки-Уэст , Флорида, и оставался в боевой готовности до вывода советских наступательных вооружений с Кубы. В сентябре 1963 года ВМА-242 вступил в строй в составе 1-го МДЗ. Эскадрилья действовала из MCAS Iwakuni, Япония, до своего возвращения в MCAS Cherry Point в сентябре 1964 года, когда она перешла на A-6A Intruder и была переименована в VMA (AW) -242 . Тренировки по переходу проводились VA-42 , эскадрильей замены флота A-6 Восточного побережья на военно-морской авиабазе Океана , штат Вирджиния. Передовые группы ключевого персонала VMA-242 начали прибывать в Океану летом 1963 года. Они были второй эскадрильей, летавшей на A-6A после VA-75 .
вьетнамская война
В конце 1966 года VMA (AW) -242 присоединился к 1-й MAW на авиабазе Дананг , Республика Вьетнам, и к ноябрю того же года участвовал в боевых действиях против Вьетконга и Народной армии Вьетнама . Первоначально эскадрилья поддерживала сухопутные войска союзников, но в апреле 1967 года они также участвовали в первой из многих миссий операции Rolling Thunder над Северным Вьетнамом . Эскадрилья, используя уникальные возможности А-6, патрулировала Северный Вьетнам до прекращения бомбардировок в конце 1968 года. До ухода эскадрильи из Вьетнама в конце апреля 1971 года эскадрилья продолжала оказывать поддержку союзным войскам в Южном Вьетнаме, а также летные вылеты против тропы Хо Ши Мина в Северном Вьетнаме и центральном Лаосе . За время пребывания эскадрильи в Республике Вьетнам VMA (AW) -242 совершил 16 783 боевых вылета и доставил 85 990 тонн боеприпасов. Во время войны эскадрилья была известна как Бэтмены . В какой-то момент после войны это было изменено на Летучие мыши .
Пост-Вьетнам и 1980-е годы
VMA (AW) -242 прибыл на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , штат Калифорния, в начале мая 1971 года и стал первой эскадрильей A-6A в 3-м авиакрыле морской пехоты . В сентябре 1977 года эскадрилья перешла на самолеты А-6Е. После десяти лет работы в MCAS El Toro они снова развернулись за границей в MCAS Iwakuni в рамках шестимесячной программы развертывания модулей (UDP). Во время этого развертывания эскадрилья развернулась и прошла обучение в таких местах, как Филиппины , Окинава , Япония и Корея . По возвращении в MCAS Эль-Торо 22 апреля 1981 года, VMA (AW) -242 начал получать последнюю модель Intruder, A-6E TRAM, в рамках подготовки к передислокации в MCAS Iwakuni в апреле 1982 года.
В августе 1983 года VMA (AW) -242 была первой эскадрильей морской пехоты, развернутой на африканском континенте в рамках операции «Восточный ветер» в Бербере , Сомали . Находясь в стране, они проводили совместные операции с силами ПВО армии Сомали, а также с ВМС и ВВС США .
В апреле 1984 г. и ноябре 1985 г. эскадрилья участвовала в третьем и четвертом развертывании UDP в западной части Тихого океана. Вернувшись в MCAS El Toro в мае 1986 года, эскадрилья была награждена трофеем Lawson HM Sanderson как штурмовая эскадрилья морской пехоты года за 1986 год. В апреле 1987 года эскадрилья осуществила свое пятое развертывание WestPac UDP. В октябре 1988 года VMA (AW) -242 был передислоцирован в MCAS Iwakuni, Япония для шестого и последнего WestPac UDP с A-6E Intruder.
1990-е
В августе 1990 года эта эскадрилья была первоначально развернута как часть MAG-70 в операции Desert Shield, но в августе 1990 года на несколько дней не продвинулась дальше MCAS Cherry Point. Десять самолетов были доставлены в MCAS Cherry Point с намерением обменять четыре трехколесных самолета. G ограничил количество самолетов для неограниченного количества самолетов из VMA (AW) -224, чтобы в эскадрилье было десять самолетов, на которые не повлияла программа ограничения усталости крыла. Однако в последний момент было решено не развертывать эскадрилью. Все самолеты эскадрильи были переданы в эскадрильи USMC и USN, и они вернулись в Эль-Торо, чтобы начать переход на F / A-18D Hornet на месяц раньше, чем планировалось изначально.
14 декабря 1990 года VMA (AW) -242 был переименован в 242-ю эскадрилью морских всепогодных истребителей и начал преобразование в F / A-18D Hornet. VMFA (AW) -242 получила свой первый самолет в феврале 1991 года, а последний Hornet был принят в августе того же года. Именно при переходе на F / A-18D эскадрилья приняла свой девиз «Mors ex tenebris».
Глобальная война с террором
С 4 августа 2004 г. по 18 марта 2005 г. эскадрилья поддерживала войну в Ираке . Используя боевой позывной "Profane", VMFA (AW) -242 провел семь месяцев в полете с авиабазы Аль-Асад , Ирак . За это время они обеспечивали непосредственную авиационную поддержку для 1 дивизии морской пехоты во время операции Phantom Fury . Секции эскадрильи выполняли циклические миссии, сбрасывая более 300 000 фунтов боеприпасов в поддержку морских пехотинцев и солдат на земле, обгоняя город. Во время этого боя высокоточные артиллерийские орудия были сброшены рядом с дружественными силами, при этом не было случаев дружественного огня . Всего два месяца спустя, в январе 2005 года, в течение пяти дней, самолеты эскадрильи находились в воздухе двадцать четыре часа в сутки, чтобы сдержать попытки повстанцев сорвать первые демократические выборы в Ираке. В октябре 2005 года эскадрилья получила награду Роберта М. Хэнсона «Истребительная эскадрилья морской пехоты» года.
В связи с реорганизацией морской авиации , VMFA (AW) -242 переехал из MAG-11 в MCAS Miramar в MAG-12 в своем нынешнем доме в MCAS Iwakuni в 2008 году [5].
2020-е годы
16 октября 2020 года эскадрилья была переименована в 242-ю морскую истребительную штурмовую эскадрилью (VMFA-242) после перехода с F / A-18D Hornet на F-35B Lightning II . [6]
В популярной культуре
А-6A Интрудер от VMA (AW) -242 был показан в 1974 фильме Исчезновение рейса 412 . Самолет (бортовой номер 8) можно увидеть на рулении для запуска по тревоге. На кадрах из кабины виден Bombardier / Navigator (BN), а также заправочный зонд. Это был еще один случай использования нескольких самолетов для одного: руление и полет A-6 (внутри кабины), взлет F-4 Phantom II и полет F9F Panther (внешние снимки).
VMA (AW) -242 был предметом расследования ProPublica : «Неисправное оборудование, прерывание обучения, повторяющиеся предупреждения: как предотвратимая катастрофа убила шесть морских пехотинцев». [7] Статья была частью пакета расследовательских статей о военно-морском флоте и морской пехоте, который был удостоен Пулитцеровской премии за национальную отчетность в 2020 году.
Смотрите также
- Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
- Авиация Корпуса морской пехоты США
Цитаты
- В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов морской пехоты США .
- ^ "1-е авиакрыло морской авиации> Подчиненные подразделения> Группа 12 морской авиации> VMFA - 242" . www.1stmaw.marines.mil . Дата обращения 6 августа 2020 .
- ↑ a b c Шеррод 1952 , с. 465.
- ^ Rottman 2002 , стр. 443.
- ^ https://news.clearancejobs.com/2016/10/30/5-unit-patches-originally-designed-walt-disney/
- ^ Генерал-лейтенант Джон Кастелло (2007). «План морской авиации на 2007 год» (PDF) . Штаб морской пехоты. Архивировано из оригинального (PDF) 27 ноября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ «ВТОРАЯ ЭКАДРИОННАЯ F-35B, ОФИЦИАЛЬНО СОЗДАННАЯ В ИНДОНЕТОМНОМ РЕГИОНЕ С ПЕРЕНАЗНАЧЕНИЕМ VMFA-242» . marines.mil . Корпус морской пехоты США. 23 октября 2020 года . Проверено 13 февраля 2021 года .
- ^ Фатечи, Роберт; Роза, Меган; Миллер, Т. Кристиан. «Неисправное оборудование, прерывание обучения, повторяющиеся предупреждения: как предотвращаемая катастрофа убила шесть морских пехотинцев» . ProPublica . Pro Publica Inc . Проверено 30 июля 2020 .
Рекомендации
- Библиография
- Роттман, Гордон (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
- Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN 0-89201-048-7.
- Интернет
Внешние ссылки
- Официальный сайт VMFA-242