ВП-45

Патрульная эскадрилья 45
Знак различия патрульной эскадрильи 45
Активный	1 ноября 1942 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Гарнизон / Штаб	NAS Jacksonville
Псевдоним (ы)	Пеликаны Красные метатели Пеликаны из ада
Помолвки	Вторая мировая война Вьетнамская война Война в Персидском заливе
Знаки отличия
Хвостовой код	LN
Самолет летал
Патруль	PBM-3C / 3S / 5 P5M-1/2 / SP-5B P-3A / C P-8A

Patrol Squadron 45 (VP-45) является морской патрульной эскадрой из ВМС Соединенных Штатов . Эскадрилья была создана 1 ноября 1942 года и базируется на военно-морской авиабазе Джексонвилл , Флорида , США . С 2014 года ВП-45 оснащается самолетом Boeing P-8 Poseidon .

История [ править ]

VP-45 была создана как патрульная эскадрилья 205 (VP-205) 1 ноября 1942 года, переименована в 205-ю патрульную бомбардировочную эскадрилью (VPB-205) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 205 (VP-205) 15 мая 1946 года, переименована в средний Патрульная эскадрилья (гидросамолет) 5 (VP-MS-5) 15 ноября 1946 года, переименованная в Patrol Squadron 45 (VP-45) 1 сентября 1948 года. Это третья эскадрилья, получившая обозначение VP-45, первая VP-45 была переименован в VP-14 1 декабря 1939 года, а второй VP-45 был переименован в VPB-45 1 октября 1944 года. ^[1]

История операций [ править ]

USS  Timbalier  (AVP-54) с двумя VP-45 PBM-3D в 1948 году.

• 1 ноября 1942 года: VP-205 была создана в НАС Норфолк , штат Вирджиния, как эскадрилья гидросамолетов, летающая на PBM-3 Mariner . На первом этапе обучения в NAS Norfolk эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-5.
• 26 января - июнь 1943: По завершении первого этапа обучения VP-205 был переведен в NS Сан-Хуан , Пуэрто-Рико, при тендерной поддержке со стороны USS  Albemarle . 1 февраля 1943 года эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-11. Обучение передовым базовым операциям продолжалось наряду с регулярным оперативным патрулированием до июня 1943 года. Состав эскадрильи был доведен до 13 самолетов.
• 2–10 июня 1943 г .: VP-205 был переведен в NAS Тринидад , Британская Вест-Индия. Обязанности состояли из antishipping и борьбы с подводными лодками (ASW) патрули. Новый самолет PBM-3S с улучшенной РЛС заменил старые версии PBM-3C. 10 июня 1943 года один из новых ПБМ-3С был потерян в море во время патрулирования, возможно, из-за действий противника.
• 3 августа 1943 года. ПБМ, пилотируемый лейтенантом (младшим) С.С. Коксом, атаковал находившуюся на поверхности подводную лодку и был сбит во время взрыва бомбы с потерей всех рук. Атака лейтенанта Кокса привела к потоплению подводной лодки, позже идентифицированной как U-572 .
• 6 августа 1943 года: Моряк, пилотируемый лейтенантом Энтони Матуски, атаковал подводную лодку на поверхности и был сбит, потеряв все руки. Сильно поврежденная подводная лодка U-615 была позже потоплена другим самолетом.
• 7 июля 1944 года: VP-205 был переведен в NAS Guantanamo Bay , Куба. Обязанности заключались в дальнем патрулировании противолодочной обороны и прикрытии конвоев.
• 19 сентября 1944 г .: VP-205 был освобожден для возвращения в NAS Norfolk. По прибытии персоналу был предоставлен реабилитационный отпуск, а самолет PBM-3S был сдан для замены на версию PBM-5.
• 17 октября 1944 года: личный состав эскадрильи начал возвращаться из отпуска и начался выезд на новый самолет PBM-5. Реформирование эскадрильи и ее средств было завершено к концу месяца, и VPB-205 получила приказ перебраться в NAAS Harvey Point , Северная Каролина, для обучения.
• 29 ноября 1944 г. - 30 января 1945 г. По окончании обучения район действия эскадрильи был изменен с Атлантического на Тихий океан. Полеты по пересеченной местности из NAS Harvey Point в NAS Сан-Диего , Калифорния, а затем в NAS Аламеда , Калифорния, начались, и все самолеты благополучно прибыли к 1 декабря. По прибытии экипажи начали подготовку своих самолетов к предстоящему перелету через Тихий океан в залив Канеохе., Гавайи. В этот период эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-8. 21 декабря первые элементы эскадрильи отправились в путь к NAS Kaneohe Bay, и все самолеты благополучно прибыли через два дня. Оперативная подготовка началась сразу после того, как экипажи расселились по квартирам. Находясь в NAS Kaneohe Bay, эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-2. С 23 по 30 января 1945 года эскадрилья совершила несколько паромных рейсов между NAS Kaneohe Bay и NAS Alameda.
• 25 марта 1945 года: VPB-205 переброшен на Марианские острова в составе FAW-1. 1 апреля 1945 года эскадра временно вышла на берег в районе НАБ Танапаг , Сайпан . Отсюда эскадрилья выполняла патрулирование против судов, время от времени выполняла миссии « Дамбо» (спасательные операции на море) и выполняла поиск секторов.
• 18 мая 1945 года: ВПБ-205 передан под оперативное управление FAW-18 (ТУ 94.1.2). Задача эскадрильи была изменена с дневного на ночное противокорабельное патрулирование.
• 25 августа 1945 года: VPB-205 был перемещен из Сайпана в Чиму Ван , Окинава , под оперативным контролем FAW-1. Тендерную поддержку оказал военный корабль США «  Сент-Джордж» . Обязанности заключались в патрулировании судов и дальних поисках.
• 23 сентября 1945 года: VPB-205 был переведен в Вакаяму , Япония, для обеспечения наблюдения во время разоружения Японии и курьерских / пассажирских услуг для оккупационных сил. В этот период эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-17.
• 21 ноября 1945 года: VPB-205 был освобожден для возвращения в NAS Norfolk на период обучения и капитального ремонта.
• Апрель 1946 года: VPB-205 получил новый порт приписки на NAS Бермудских островах , Британская Вест-Индия.
• 1950: VP-45 получил постоянную смену станции на NAS Norfolk для участия в экспериментах со специально модифицированным самолетом PBM-5 для доставки десантников морской пехоты на пляж.

• 1 сентября 1956: VP-45 получил постоянную смену станции с NAS Coco Solo , зона Панамского канала, на NAS Бермудские острова.
• 1961–1963: VP-45 участвовал во всех космических снимках проекта «Меркурий» в составе отряда восстановления Бермудских островов.
• 25 января - май 1963: VP-45 развернут в NAS Guantanamo Bay. Эскадрилья использовалась для наблюдения за судном и противолодочного патрулирования, вернувшись в NAS Бермудских островов в феврале. Эскадрилья снова развернулась в NAS Guantanamo Bay 27 марта и вернулась в NAS Бермудские острова в мае.
• 1 июля 1963 года: VP-45 провел свое последнее развертывание в составе эскадрильи гидросамолетов в NAS Guantanamo Bay. В течение двухмесячного развертывания эскадрилья провела многочисленные 12-часовые поисково-спасательные операции (SAR) для терпящих бедствие или потерпевших крушение судов в Карибском бассейне.
• Сентябрь 1963: VP-45 создала отряды в NAS Patuxent River , Мэриленд, и NAS Jacksonville , Флорида, чтобы начать переход от SP-5B Marlin к P-3A Orion . VP-45 была последней патрульной эскадрильей Атлантического флота, которая использовала гидросамолеты, завершив 53 года непрерывной службы на этих самолетах.
• 1 января 1964 года: по завершении переходного обучения эскадрилья получила новый порт приписки в NAS Джексонвилле , Флорида, под оперативным управлением FAW-11.
• 17 ноября 1964 года: эскадрилья P-3A, BuNo. 151362, разбился в Атлантике с потерей всех рук.
• 27 мая 1968: VP-45 были среди патрульных эскадрилий и других военно-морских подразделений, призванных помочь в поисках злополучного USS  Scorpion , последний раз слышали 21 мая 1968 года, в 50 милях (80 км) к югу от Азорских островов. Поиски оказались тщетными, и 5 июня 1968 года четыре патрульных самолета VP-45 были отправлены для возвращения в NAS Jacksonville.
• 14 декабря 1968 - 5 февраля 1969: VP-45 развернут на мысе Сангли , Филиппины, с отрядом на аэродроме Королевских военно-морских сил Таиланда У-Тапао , Таиланд. Основной задачей эскадрильи было патрулирование побережья в сочетании с операцией «Время рынка» . 5 февраля 1969 года эскадра была вызвана для помощи в обнаружении перевернувшегося гражданского судна.
• 2 июня 1969 года: экипаж 20, возвращающийся из MCAS Ивакуни , Япония, на P-3A, BuNo. 151363 предприняли попытку взлета в NAS-Адаке , Аляска, чтобы продолжить свое возвращение в NAS-Джексонвилл после развертывания. Очевидный отказ двигателя заставил экипаж прервать взлет, но у самолета не было достаточной взлетно-посадочной полосы, чтобы остановиться. Пилот, командир Р.А. Мейсон, предпочел вывести самолет за пределы взлетно-посадочной полосы в тундру, вместо того, чтобы перелететь конец взлетно-посадочной полосы в камни и воду. При этом разрушилось шасси, и правое крыло разошлось с самолетом. Все 15 членов экипажа покинули самолет без травм незадолго до того, как он загорелся.
• 19 октября 1970 года: VP-45 развернут в NAS Sigonella , Сицилия. Эскадра оказывала поддержку Шестому флоту во время иорданского кризиса в сентябре 1970 года . Эскадрилья получила за свою деятельность в этот период почетную грамоту .
• Апрель - октябрь 1972 года: VP-45 начал переход на версию P-3C Orion. К октябрю 1972 года эскадрилья была полностью укомплектована новым самолетом.
• 12 августа - 22 ноября 1975 года: VP-45 развернут в ВВС Сигонелла, Сицилия. 22 ноября эскадрилья оказывала медицинскую и материально-техническую поддержку после столкновения авианосцев USS  Belknap и USS  John F. Kennedy . NAF Sigonella служил местом первоначальной медицинской эвакуации.
• 1980: Сокращение численности личного состава привело к перераспределению личного состава в связи с сокращением состава эскадрильи с 12 до 9 экипажей.
• Май 1980: временная отмена запрета на иммиграцию с Кубы привела к огромному притоку беженцев в пролив, отделяющий Кубу от Флориды. VP-45 было поручено следить за потоком лодок и их безопасным прибытием во Флориду, пытаясь предотвратить движение дополнительных судов на юг.
• 13 апреля - август 1983 года: VP-45 развернут в NAF Sigonella, Сицилия, сменив VP-49 . Перед развертыванием эскадрилья завершила восьминедельную программу модификации, сделав VP-45 боевой готовностью к применению противокорабельной ракеты Harpoon . Эскадрилья провела большую часть августа в режиме ожидания во время эскалации кризиса в Ливане . Боевой самолет, вооруженный торпедами MK46 и ракетами Harpoon, находился в состоянии готовности для поддержки боевой группы США у берегов Бейрута. За эту поддержку эскадрилья награждена Экспедиционной медалью ВМФ .
• 2 июля 1987 г .: Во время развертывания эскадрильи в NAS Sigonella, Сицилия, ее самолеты поддерживали операции Шестого флота возле Ливии, выполняя миссии, вооруженные ракетами Harpoon.
• Март - декабрь 1988 г .: Первый самолет P-3C MOD (модификация) VP-45 вернулся после переоборудования в конфигурацию P-3C UIII. Оставшаяся эскадрилья завершила модернизацию к декабрю 1988 года. VP-45 была первой эскадрильей Восточного побережья, оснащенной модернизированной версией III, которая была развернута в NAS Бермудских островов в феврале 1989 года.
• Ноябрь 1989 года: VP-45 впервые отправила отряд в NAS Ки-Уэст , Флорида, в поддержку программы по пресечению наркотиков Объединенной оперативной группы 4.

• 22 июня 1990 г. - 10 января 1991 г. VP-45 вылетел к месту дислокации на военно-морской базе Рота , Испания. Во время развертывания эскадрилья была вызвана для поддержки операции Sharp Edge , эвакуации граждан США из Либерии в период гражданских беспорядков. В августе VP-45 стал частью блокады Ирака ООН после оккупации Кувейта. Все обязательства эскадрильи (противолодочное покрытие Средиземного моря, операция Sharp Edge и операция «Буря в пустыне» ) были выполнены без травм и происшествий с самолетом в течение всего развертывания. .
• Апрель - июнь 1991: VP-45 предоставил отряд для поддержки совместной задачи 4, базирующийся в NAS Roosevelt Roads , Пуэрто-Рико. Отряд составил базу данных о морском судоходстве, которая значительно расширила возможности оперативной группы по отслеживанию незаконных операций с наркотиками в Карибском бассейне.
• 25 февраля - сентябрь 1992 г .: VP-45 направлен в НАС Кефлавик , Исландия, с отрядами в разное время в разных местах. Поскольку с распадом Советского блока движение российских подводных лодок в Северной Атлантике резко сократилось, у эскадры было гораздо меньше возможностей для акустической и фоторазведки. Многочисленные учения с союзниками по НАТО помогли восполнить пробелы во время развертывания.
• Сентябрь 1993 г. - март 1994 г. Во время развертывания эскадрильи в НАС Кефлавик, Исландия, движение российских подводных лодок продолжало сокращаться, и было захвачено гораздо меньше, чем в предыдущие годы.
• 11 декабря 1994 - май 1995: VP-45 развернут на NS Roosevelt Roads. Полное развертывание эскадрильи поддерживало совместную задачу 4 по пресечению незаконного оборота наркотиков в Карибском бассейне. Когда в мае 1995 года эскадрилья вернулась в NAS в Джексонвилле, она отметила 25-й год подряд безуспешных полетов по классу А. ^[1]
• В сентябре 2001 года, после террористических атак США, VP-45 совершил дальние разведывательные миссии вдоль восточного побережья США в рамках операции «Несокрушимая свобода» . ^[2]
• В июне 2013 года VP-45 завершили переход от P-3C Orion к P-8A Poseidon. Став третьей оперативной эскадрильей ВМС P-8A после VP-16 и VP-5 . ^[3]
• VP-45 P-8 Посейдон сделать типа в Упражнение Red Flag дебют на Red Flag 16-1. ^[4]
• 8 апреля 2017 г. самолет VP-45 вернулся из семимесячной эксплуатации с семью P-8 Poseidon . Работает на базе военно-морской авиации Сигонелла в Италии. VP-45 - первая эскадрилья, развернутая с P-8 в Европе. ^[5]

Назначения самолетов [ править ]

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: ^[1]

• PBM-3C - ноябрь 1942 г.
• ПБМ-3С - июнь 1943 г.
• ПБМ-5 - сентябрь 1944 г.
• П5М-1 - апрель 1954 г.
• П5М-2 - декабрь 1956 г.
• СП-5Б - декабрь 1962 г.
• P-3A - сентябрь 1963 г.
• P-3C - октябрь 1972 г.
• P-3C UIII - март 1988 г.
• Р-3С УИИИР - 1993 г.
• П-8А - 2013 г.

Назначение порта приписки [ править ]

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^[1]

• NAS Норфолк , Вирджиния - 1 ноября 1942 г.
• Н. С. Сан-Хуан , Пуэрто-Рико - 26 января 1943 г.
• NAS Тринидад , Британская Вест-Индия - 2 июня 1943 г.
• НАС Гуантанамо , Куба - 7 июля 1944 г.
• NAS Норфолк - 19 сентября 1944 г.
• НААС Харви-Пойнт , Северная Каролина - 17 октября 1944 г.
• НАС Аламеда , Калифорния - 1 декабря 1944 г.
• NAS Kaneohe Bay , Гавайи - 23 декабря 1944 г.
• NAS Норфолк - 21 ноября 1945 г.
• NAS Бермудские острова , Британская Вест-Индия - апрель 1946 г.
• NAS Норфолк - 1950
• NAS Coco Solo , зона Панамского канала - апрель 1951 г.
• НАС Бермудских островов - 1 сентября 1956 г.
• NAS Джексонвилл , Флорида - 1 января 1964 г.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 45-й патрульной эскадрильи (ВМС США) .

• Морской патрульный самолет
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
• История военно-морского флота США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .