ВПБ-134

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 134
Активный	29 марта 1943 г. - 25 апреля 1945 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Помолвки	Вторая Мировая Война
Самолет летал
Патруль	ПВ-1

VPB-134 был патрульной бомбардировочной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была образована 29 марта 1943 года как 134-ая бомбардировочная эскадрилья (VB-134), 1 октября 1944 года переименована в 134-ю патрульную бомбардировочную эскадрилью (VPB-134) и расформирована 25 апреля 1945 года ^[1].

История эксплуатации

29 марта 1943: VB-134 был создан в NAS DeLand , Флорида, под оперативным контролем FAW-12, как средний бомбардировочный эскадрильи на PV-1 Ventura . После периода наземной подготовки и ознакомления с PV-1 Ventura, эскадрилья была переведена в NAAF Boca Chica , Флорида, для отработки и углубленного обучения противолодочной войне (ASW), которое было завершено к концу июля.
5 июля 1943 года: лейтенант Ричард Р. Барнс и восемь членов его экипажа погибли при взлете из NAS DeLand в день, когда эскадрилья начала переброску в NAAF Boca Chica.
25 июля - 1 сентября 1943: VB-134 был передан MCAS Cherry Point , Северная Каролина, под оперативный контроль FAW-5, заменив VB-126 . Эскадрилье были назначены участки патрулирования, обеспечивающие четыре эскадрильи сопровождения конвоев вдоль этой части восточного побережья до заката. В РВМ эскадра на NAS Норфолке , штат Вирджиния, VPs 201 и 203 , провела дневное патрулирование над одними и теми же секторами. 1 сентября административное и оперативное управление эскадрильей было передано FAW-9.
21 ноября 1943: VB-134 был отправлен на учебный курс AsDevLant для ракетных снарядов HVAR в NAS Quonset Point , Род-Айленд, вернулся под оперативный контроль FAW-5.
5 декабря 1943 года: лейтенанта Уолтера Крейга при посадке подхватил порыв ветра, и он перевернулся над траекторией полета. Он приложил полную мощность, чтобы попытаться вырваться, но ударил в угол ангара, прежде чем смог прийти в себя. Весь экипаж из четырех человек плюс пять рядовых, работавших в ангаре, погибли в результате крушения и пожара.
24 января 1944 года: эскадрилья получила приказ проследовать в NAF Ресифи , Бразилия, чтобы сменить VB-143 . VB-134 покинул NAS Quonset Point 24 января 1944 года, а последний Ventura прибыл в Ресифи 8 февраля. По прибытии эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-16. С этой базы эскадрилья проводила с утра до вечера покрытие конвоев между Рио-де-Жанейро , Бразилия, и Тринидадом.
16 февраля 1944: Отряд из трех самолетов был отправлен в НАФ Масейо , Бразилия, в 90 милях (140 км) к югу от Ресифи.
5 апреля 1944 года: вся эскадрилья присоединилась к своему отряду в Масейо. Отряд из трех самолетов был оставлен в NAF Ресифи для помощи в обучении Первой бразильской авиагруппы, также дислоцированной в NAF Ресифи. Два члена эскадрильи были среди тех, кто прилетел в NAS Quonset Point, чтобы забрать новые PV-1 Venturas для доставки бразильской авиагруппе. Этот отряд оставался в NAF Ресифи до 26 октября 1944 года, когда он воссоединился с эскадрильей в NAF Fortaleza , Бразилия.
28 апреля 1944 года: VB-134 был переведен в NAF Fortaleza. Отряд из трех самолетов был отправлен в NAF Tirirical Field , Сан-Луис, Бразилия. Отряд оставался в Сан-Луисе до 6 февраля 1945 года, когда он снова присоединился к эскадрилье в NAF Fortaleza. NAF Fortaleza подходила для общих целей, единственным серьезным недостатком было техническое обслуживание. Назначенный там HEDRON мог проводить плановые проверки двигателя от 30 до 60 часов, но более обширные 240-часовые проверки, замены двигателя и капитальный ремонт должны были проводиться в NAF Recife.
27 ноября 1944 года: прапорщик Чарльз М. Роквелл упал на поверхность во время учений по стрельбе из ракет в море примерно в 24 км от ВВС Масейо. Все руки, кроме одной, смогли покинуть самолет без серьезных травм до того, как он затонул. Причиной аварии было погружение на слишком малой высоте при стрельбе и попадание в брызги воды от ракет, оторвав левый двигатель и гребной винт правого борта. Роквелл смог восстановиться с оставшейся скоростью, вернув поврежденный самолет на высоту 200 футов (61 м), а затем бросил его в управляемой аварии. Стоявший рядом катер береговой охраны подобрал людей через шесть минут после того, как они бросили воду.
18 декабря 1944 года: лейтенант (jg) Вулф и его команда, а также четыре пассажира погибли при взлете из NAF Fortaleza, когда его левый двигатель взорвался, и самолет перевернулся в землю. В результате крушения эскадрилья остановилась, а все самолеты были осмотрены. У некоторых из них были обнаружены серьезные недостатки, требующие нескольких месяцев, чтобы они стали годными к полетам.
11 февраля 1945 года: отряд был отправлен в NAF Fernando de Noronha , который вернулся в NAF Fortaleza 21 февраля, чтобы присоединиться к эскадрилье вовремя, чтобы подготовиться к возвращению в NAS Norfolk.
1 марта - 25 апреля 1945: VPB-134 был передан NAS Norfolk, прибыл 7 марта 1945 года. По прибытии эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-5. Все самолеты эскадрильи были переданы HEDRON, а его персонал получил приказ о демобилизации или продлении. VPB-134 был ликвидирован в NAS Norfolk 25 апреля 1945 года. ^[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: ^[1]

ПВ-1 - апрель 1943 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^[1]

NAS DeLand , Флорида - 29 марта 1943 г.
НААФ Бока-Чика , Флорида - 5 июля 1943 г.
MCAS Cherry Point , Северная Каролина - 25 июля 1943 г.
NAS Quonset Point , Род-Айленд - 21 ноября 1943 г.
NAF Ресифи , Бразилия - 24 января 1944 г.
НАФ Масейо , Бразилия - 5 апреля 1944 г.
НАФ Форталеза , Бразилия - 28 апреля 1944 г.

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .

^ a b c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-121 до VPB-141) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. С. 563–4 . Проверено 20 июня +2016 .

[DANAS2-4-1] Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-121 до VPB-141) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. С. 563–4 . Проверено 20 июня +2016 .

[1].