Регистрационные знаки автомобилей Эстонии делятся на 18 категорий, самая распространенная из них (A1) состоит из трех цифр и трех букв (например, 123 ABC). Большинство типов номерных знаков имеют черные буквы на белом фоне, а номера имеют тот же размер и длину, что и другие европейские номера (520 × 113 мм). Ранее первая из трех букв указывала регион Эстонии.в котором была зарегистрирована машина; однако по состоянию на 2013 год это уже не так. Третья цифра из указанных цифр указывает, когда автомобиль должен пройти техосмотр. Его можно проверить в течение 2 месяцев после этой цифры. Регистрационные знаки напечатаны на алюминиевом листе толщиной не менее 1 мм и должны соответствовать требованиям ISO 7591: 1982. Все таблички имеют синюю идентификационную этикетку Европейского Союза , за исключением типов A9 и B2.
Типы тарелок
В Эстонии используются следующие типы пластин: [1]
- A1 - Таблички общего назначения на легковые автомобили и прицепы ( категории автомобилей M, N и O).
- A2 - Табличка специального заказа. Должен содержать как минимум одну букву и одну цифру до 9 символов. Цифры и буквы не могут чередоваться.
- A3 - Тарелки общего пользования уменьшенного размера. Обычно используется на автомобилях американского происхождения , содержит две цифры и три буквы (исторически начинающиеся с Z).
- A4, A5 - общие дипломатические таблички с белыми буквами на синем фоне. Таблички формата A4 состоят из двух букв (обычно CD) и четырех цифр, формат A5 предназначен только для глав дипломатических миссий и состоит из трех букв (обычно CMD) и трех цифр.
- A6, A7 - дипломатические номера уменьшенного размера. Таблички A6 состоят из двух букв (обычно CD) и трех цифр, A7 предназначены только для глав дипломатических миссий и состоят из трех букв (обычно CMD) и двух цифр.
- A8 - Передаточные номера, используемые автомобильными дилерами. Состоит из букв PROOV (на эстонском языке для теста) и четырех цифр.
- А9 - Таблички для классических и старинных автомобилей и прицепов. Старые автомобили - это специально определенные автомобили (возрастом не менее 35 лет), которым был предоставлен официальный статус старого транспортного средства. Таблички состоят из одной буквы и трех цифр белого цвета на черном фоне.
- A10 - Таблички для гоночных автомобилей, две буквы и четыре цифры белого цвета на красном фоне.
- A11 - переносные тарелки уменьшенного размера.
- B1 - Таблички для мотоциклов и вездеходов ( квадроциклов , снегоходов и т.п.), состоят из двух цифр и двух букв.
- B2 - Таблички для классических и старинных мотоциклов, мопедов и вездеходов, аналогичные A9, но состоят из одной буквы и трех цифр.
- В3 - Плиты для мопедов. Мопеды - это двух- или четырехколесные транспортные средства с объемом двигателя не более 50 см³ и максимальной скоростью 45 км / ч или менее. Таблички состоят из трех цифр и одной буквы черного цвета на зеленом фоне.
- D1 - Знаки транзита для автомобилей, состоят из двух букв, тире и четырех цифр красного цвета на белом фоне.
- D2 - Транзитные номера для мотоциклов, мопедов, тракторов и специальных транспортных средств и их прицепов, аналогичные D1, но с тремя номерами вместо четырех.
- E1 - Таблички тракторов, спецтехники и их прицепов, состоят из двух букв и четырех цифр на следующей строке.
Дипломатические коды
Это двузначные коды, которые используются на дипломатических номерных знаках Эстонии с 1992 года.
Код | Страна | Код | Страна | Код | Страна | Код | Страна |
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | Швеция | 20 | Австралия | 30 | США | 49 | Европейский Союз |
11 | Германия | 21 год | Норвегия | 31 год | 50 | Северный Совет | |
12 | Исландия | 22 | Дипломатический транспорт | 32 | |||
13 | Канада | 23 | Венгрия | 33 | Китай | ||
14 | Финляндия | 24 | Испания | 34 | Польша | ||
15 | Франция | 25 | Латвия | 35 год | Япония | ||
16 | Дания | 26 год | Новая Зеландия | 36 | Украина | ||
17 | Великобритания | 27 | Австрия | 39 | Грузия | ||
18 | Нидерланды | 28 год | Россия | 43 год | Азербайджан | ||
19 | Италия | 29 | Литва | 44 год | Бразилия |
История
1 июля 1907 года Таллиннское городское управление издало постановление о перемещении, регистрации и налогообложении автотранспортных средств. У машин был только задний номерной знак, цвет которого менялся каждый год. Другой городской совет в губерниях Эстонии и Ливонии издал аналогичные указы, некоторые из которых действовали до середины 1920-х годов. Размер и цвет тарелки определялся каждым советом самостоятельно. В основном они несли только порядок регистрации, иногда название места регистрации номера или его сокращенную форму.
27 августа 1920 года Таллиннский городской совет поддержал декрет «Об обязательной регистрации автомобилей и мотоциклов в пределах города Таллинна», являющийся развитием царского указа. У автомобилей по-прежнему был только задний номерной знак, и цвет по-прежнему менялся каждый год. Таблички были сделаны из олова с номерами, начиная с 1.
7 декабря 1922 г. в постановление было внесено изменение. Автомобилистам было приказано, «прикрепив жестяной порядковый номер к задней части своего автомобиля, добавить белую металлическую пластину на видном месте перед автомобилем (под радиатором), на котором был напечатан номер заказа, присвоенный городским советом. . " Поскольку автовладельцы смогли провести тест-драйв перед техническим осмотром, был выдан «тестовый» номер, действительный в течение трех дней. Он должен был отличаться от нынешнего номера по форме и размеру. Таблички прошлого налогового года должны были быть заменены на текущие до 15 мая.
С 1923 года номерные знаки Таллина стали четырехзначными. Номерные знаки, начиная с 1 (из 1001), принадлежали членам Союза владельцев автомобилей Эстонии в соответствии с договором, подписанным с городским советом Таллинна, а номера, начиная с 2 (с 2001 года), выдавались другим автомобилям. Этот указ действовал до конца налогового сезона 1925/26 года. С этого момента все автомобили, зарегистрированные в Таллинне, имели единые номерные знаки, начинающиеся с 2. Мотоциклы регистрировались по-разному, номера были трехзначными, начиная с 101.
В 1925 году, когда в гравировальной мастерской Александра Карья были изготовлены таллиннские и харьюмааские плиты, шрифт изменился. Цвет табличек по-прежнему менялся в зависимости от налогового года. Для сезона 1928/29 они были зелеными с черным шрифтом. На следующий налоговый сезон 1929/30 года финансовый сектор городского совета планировал использовать таблички с белым шрифтом на черном фоне, но 14 мая 1929 года в новых правилах регистрации автотранспортных средств были объявлены унитарные номерные знаки, которые требовалось изменить до 1 июля. Поскольку это постановление появилось после начала нового налогового года, новые черные пластины были уже подготовлены и их нужно было переплавить. В новом регламенте не хватало чего-то важного: номера тестов теперь были доступны только автосалонам и рабочим местам. Если гражданское лицо ремонтировало автомобиль или мотоцикл в собственном доме, у него не было законной возможности представить свое транспортное средство для технического осмотра, поскольку номера испытаний не могли быть выданы частным лицам, а вождение без номера также было запрещено. В качестве решения городской совет Таллинна выдал номера налогового года 1929 года в качестве контрольных номеров для владельцев частных автомобилей и мотоциклов. Теперь они были красного цвета с черным шрифтом, начиная с 3001 для автомобилей и 301 для мотоциклов, над цифрами на задней панели было написано PROOV (тест). Это вызвало дискуссию в городском совете с Министерством шоссейных дорог, когда его представители увидели на улице автомобили и мотоциклы с красными номерными знаками. Тем не менее в августе 1929 года постановление было принято Министерством автомобильных дорог и разрешало владельцам транспортных средств выезжать на технический обзор без номера, но с трехдневной контрольной табличкой на основании письменного заявления. Этот указ оставался неизменным до конца первой республики.
После пакта о взаимопомощи СССР осенью 1939 года в Эстонию прибыло несколько красноармейских грузовиков без номерных знаков. Поскольку в Эстонии было запрещено ездить без номеров, им выдали эстонские номера. Известно, что один такой грузовик с табличкой А-2798 17 апреля 1940 года попал в аварию с 14-летним велосипедистом.
19 апреля 1941 года Информатор Эстонской ССР ( Eesti NSV Teataja ) опубликовал постановление Народной комиссии Эстонской ССР о регистрации транспортных средств. Вслед за этим правительству ополчения Народной комиссии внутренних дел было поручено до 1 июня 1941 года заменить все старые номерные знаки и техпропуска на новые. Основанием для номеров стало постановление Народной комиссии внутренних дел СССР о регистрации. автомобили с 22 июля 1939 года. Новые номера были черного цвета с белыми цифрами в формате ЭР-12-34 и ЭС-12-34, но по размеру и форме полностью отличались от других советских номерных знаков. Изготовленные в Эстонии, передняя и задняя пластины имели размер 112x340 мм, а с рифтом 1939 года (в то время советские задние номерные знаки были квадратными) мотоциклетные знаки ER имели размер 85x255 мм, с номером, напечатанным с обеих сторон на передней панели.
18 ноября 1941 года немецкие оккупационные власти издали указ о регистрации и перерегистрации автомобилей. Таблички были белыми, с черными буквами «Est» и пятизначным числом. Вдобавок к этому внутри лобового стекла нужно было прикрепить так называемое согласие на регистрацию, Zulassungsausweis (сначала называвшееся Zulassungsbescheinigung ).
По неизвестным причинам генеральному комиссару в Эстонии Литцманну не понравился указ, изданный правительством самоуправления Эстонии, и он прекратил выпуск номеров "Est" в начале января 1942 года. пропуска и согласия на регистрацию были действительны:
1. Номерные знаки Эстонской Республики (большинство 1940 г., несколько 1939 г.)
2. Таблички ЭР и ЧС ЭССР 1941 г.
3. Эстонские домовые эстонские тарелки.
С 1 января 1943 года в Эстонии действовал немецкий дорожный кодекс, и всем местным транспортным средствам были присвоены немецкие номера, начинающиеся с RO (Reichskommissariat Ostland). Эстонские номера были ограничены RO-10000 - 29999.
Эти номера выпускались до оккупации Эстонии Красной Армией осенью 1944 года.
Первый, пост- советский , эстонский номерные знаки (1991) были составлены из трех чисел, с ярлыком лицензии в середине пластины. Этикетки были сняты в 2004 году.
На пластинах советских времен использовалось всего два суффикса: ЕА и ЭС . Ни один из них не указывал конкретный город или город, а скорее служил для информирования о том, что автомобиль был зарегистрирован в Эстонской ССР . Планировалось ввести дополнительный суффикс ЕС , но, поскольку это произошло незадолго до распада Советского Союза , впоследствии этот знак был присвоен российскому городу Санкт-Петербургу . [2]
Обозначения автомобилей (1991–2004 гг.)
- A и B - Таллинн
- D - Вильяндимаа
- F - Пярнумаа
- G - Валгамаа
- H - Хийумаа
- I - Ида-Вирумаа за пределами Нарвы
- J - Йыгевамаа
- К - Сааремаа (К как Курессааре )
- L - Рапламаа
- M - Харьюмаа за пределами Таллинна
- N - Нарва
- O - Пылвамаа
- П - Ярвамаа (П как Пайде )
- R - Ляэне-Вирумаа (R как Раквере )
- S - Ляэнемаа (S как Хаапсалу )
- Т - Тартумаа
- V - Вырумаа
Специальные тарелки
- Временные номерные знаки печатаются на желтом фоне. [1]
- Для транспортных средств, зарегистрированных в реестре транспортных средств Сил обороны Эстонии , используются белые символы на черном фоне. Комбинации из двух букв начинаются с K, из трех букв - с EK. [3]
- На автомобиле президента , хотя и имеет официальный номерной знак, он не используется, а вместо него изображен герб. [4]
Рекомендации
- ^ a b "Riiklikele registreerimismärkidele ja nende valmistamisele esitatavad nõuded". Закон № 49 от 21 июня 2011 года (на эстонском языке) . Проверено 21 марта 2017 года .
- ^ ru: Индекс автомобильных номеров СССР # Факты
- ^ "Kaitseväe ja Kaitseliidu sõidukite ja haagiste registreerimistunnistuse vorm ning riikliku registreerimismärgi valmistamise nõuded". Закон № 101 от 11 ноября 2011 года (на эстонском языке) . Проверено 21 марта 2017 года .
- ^ "Nõuded alates 1. jaanuarist 1997. a liiklusregistrisse kantud või kantavale sõidukile, välja arvatud enne 1. jaanuari 1987. a valmistatud või esmaregistreeritud sõidukid ning 30-aastasedõa vanemad sõidukile. Лиза № 1 от 13 июня 2011 г. (PDF) (на эстонском языке) . Проверено 21 марта 2017 года .
Внешние ссылки
- Тарелки Олафа Эстония
- Откуда эта машина?
- Эстонские номера
- Карты и изображения эстонских номерных знаков (на испанском языке)