WAGR J класс (дизель)

Западные австралийские государственные железные дороги J класс
Southern Shorthaul Railroad J103 и J102 в Ньюпорте в мае 2008 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Клайд Инжиниринг , Гранвиль Серийный номер С 66-479 по 66-483 Модель EMD G6B Дата постройки 1966 г. Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  AAR BB  •  МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр Длина 13 м (42 футов 8 дюймов) Тип топлива Дизель Вместимость топливных баков 2730 л (600 имп гал; 720 галлонов США) первичный двигатель EMD 6-567C Генератор EMD D25C Генератор EMD D25 / D29
Показатели производительности Максимальная скорость 62 км / ч (39 миль / ч) Выходная мощность 448 кВт (601 л.
Карьера Операторы Государственные железные дороги Западной Австралии Количество в классе 5 Числа J101 – J105 Первый забег Июль 1966 г. Текущий владелец Дженеси и Вайоминг Австралия SCT Logistics Диспозиция 4 в эксплуатации, 1 списан

Класс J - это класс дизельных локомотивов, построенных компанией Clyde Engineering , Гранвиль , для государственных железных дорог Западной Австралии в 1966 году.

История [ править ]

Класс J был введен в эксплуатацию в период с июля по октябрь 1966 года в качестве маневровых транспортных средств для 657-километровой (408 миль) железной дороги Eastern Goldfields от Перта до Калгурли , которая переводилась на стандартную колею. Они были развитием класса Y викторианских железных дорог . ^[1]

Один был списан в июле 1986 года, а остальные четыре были проданы в 1995 году компании Great Northern Rail Services и переведены в локомотивное депо South Dynon . Они управляли транспортными и инфраструктурными поездами по контракту с National Rail . После прекращения работы компании Great Northern Rail Services в 2004 году эти 4 подразделения были разделены. J102 и J103 были проданы CFCLA ​​и остались в Мельбурне. Эти 2 единицы были арендованы для Southern Shorthaul Railroad и продолжали использоваться в качестве маневровых машин и объектов инфраструктуры. J102 и J103 были приобретены SCT Logistics.для использования в качестве маневров на их различных терминалах. J104 и J105 были проданы Freightlink, переименованы в FJ104 и FJ105 и перемещены на Северную территорию в качестве оконечных маневров в Алис-Спрингс и Теннант-Крик. Они были переданы компании Genesee & Wyoming Australia после приобретения Freightlink компанией G&W. ^{[1] [2] [3]}

Ссылки [ править ]

J104 в Форрестфилде в марте 1986 г.

Викискладе есть медиафайлы по теме WAGR J class (дизель) .