| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородний | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Прекращено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Вайкато , Новая Зеландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 26 июня 2000 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 7 октября 2001 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Транз Живописный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Гамильтон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Окленд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 134,75 км (83,73 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 124 мин. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Ежедневный возврат | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс NZR RM (Серебряный папоротник) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соединения Уайкато был недолгим экспресс пассажирский поезд между Гамильтоном и Окленд в Новой Зеландии «s Северного острова . Он включал в себя услугу разового возврата в будний день с использованием дизельных железнодорожных вагонов .
Как и его южный аналог, Capital Connection между Palmerston North и Wellington , сервисом управляла компания Tranz Scenic и работала как коммерческое предприятие. [1]
Служба была восстановлена в 2021 году для пятилетнего испытания как « Те Хуэй » .
История [ править ]
Операция [ править ]
Услуга началась 26 июня 2000 года в качестве шестимесячного испытательного срока [2] и была в первую очередь предназначена для деловых людей, которые регулярно ездили на работу в Окленд. [3] Он использовал железнодорожные вагоны Silver Fern с полным бортовым питанием и останавливался на промежуточных станциях Хантли , Пукекохе , Папакура , Миддлмор и Ньюмаркет . [1]
Через четыре месяца после начала испытания услуга, как сообщалось, «работала в соответствии с ожиданиями» [2], и позже испытательный период был продлен.
Смерть [ править ]
В октябре 2000 года Tranz Rail объявила, что намерена выйти из пассажирского железнодорожного бизнеса, чтобы сосредоточиться на своих грузовых перевозках. [4] Новый владелец Tranz Scenic, два директора West Coast Railway в Австралии, имели ограниченные средства на покупку и поэтому были готовы покупать только самые прибыльные услуги, что побудило Tranz Rail прекратить те услуги, которые не были куплены, в том числе Waikato Connection . [5] Он был официально отменен 7 октября 2001 года вместе с Geyserland Express , Kaimai Express и Bay Express . На следующий день началось новое сообщение Tranz Metro между Оклендом и Пукекохе.[6]
Были предприняты усилия по сохранению услуги до ее отмены, включая расследование, проведенное Environment Waikato в отношении возможности ее субсидирования. Совет, который в то время придерживался политики отказа от субсидирования железнодорожных услуг [5], решил не предоставлять финансирование в размере 400 000 долларов в год [7], что было сочтено слишком дорогостоящим. Подход был также правительство для финансирования, особенно в свете субсидий , что они продленный на южанин , [8] , но это было также отклонено. [4] Железная дорога Западного побережья сообщила, что сообщение Вайкатобыла «самой убыточной услугой», но они были готовы рассмотреть вопрос о ее сохранении при поддержке сообщества, которая, как они ожидали, потребуется в течение примерно трех лет. [5]
На момент отмены Waikato Connection обслуживали в среднем 129 пассажиров за поездку, большинство из которых садилось в Пукекохе или Папакура [9], и только около 30 из них путешествовали на всем расстоянии между Гамильтоном и Оклендом. [1] Некоторые сочли отмену подписки преждевременной, поскольку популярность услуги начала расти. [3] [5] [10]
Предшественник [ править ]
Отремонтированный класс NZR RM (88 местный) по прозвищу Синий Streak был использован для пробной службы Hamilton-Окленд от 8 апреля 1968 года, которое было прекращено из- за отсутствия покровительства.
Реинтродукция [ править ]
Услуга будет вновь введена в начале 2021 года как Te Huia , курсирующая между Папакурой и Гамильтоном.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Резерфорд, Росс (август 2005 г.). «Предварительное технико-экономическое обоснование пассажирских железнодорожных перевозок в районе Гамильтона» (PDF) . Окружающая среда Городской совет Вайкато и Гамильтона . Гамильтон «Альтернативы автомобильному транспорту». Решения для транспортного планирования. п. 15.
- ^ a b Уиллер, Боб (11 октября 2000 г.). Обращение Председателя к акционерам, годовое собрание 2000 года . Веллингтон: Tranz Rail Holdings.
- ^ a b «Мэр разочарован прекращением связи Вайкато» (пресс-релиз). Городской совет Гамильтона. 27 июня 2001 . Проверено 20 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b БРАУН, Джо-МАРИ (6 октября 2001 г.). «Исчезают региональные железнодорожные перевозки» . The New Zealand Herald . APN Holdings NZ . Проверено 21 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d АРОНСОН, КЭТИ (13 июля 2001 г.). «Environment Waikato пытается сохранить железнодорожное сообщение» . The New Zealand Herald . APN Holdings NZ . Проверено 21 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Пукекохе получает новое железнодорожное сообщение" . The New Zealand Herald . APN Holdings NZ. 7 октября 2001 . Проверено 21 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Отчет о промежуточных рекомендациях железнодорожной рабочей группы по пассажирским железным дорогам из Гамильтона в Окленд» (PDF) . Окружающая среда Вайкато . Январь 2011 г.
- ^ «Региональный совет встретится по поводу железнодорожного сообщения Вайкато» (пресс-релиз). Окружающая среда Вайкато. 24 августа 2001 . Проверено 21 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Дирнали, Мэтью (12 сентября 2006 г.). «Двигайтесь по железнодорожной ветке Вайкато до Бритомарта» . The New Zealand Herald . APN Holdings NZ . Проверено 21 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Неудача в мечте о пригородном поезде Гамильтон-Окленд, - говорят Зеленые" . Материал (Fairfax Media). 1 июля 2015 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотографии тренеров, ремонтируемых в мастерских Hutt в 2019 году
