Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственная трасса 970
SR 970 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 97
Определено RCW 47.17.917
Поддерживается WSDOT
Длина10,31 миль [1] (16,59 км)
Существовал1975 [2] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-90 в Cle Elum
  SR 903 в Кле Elum
SR 10 в Teanaway
Восточная часть США 97 в Вирдене
Место расположения
ГрафстваКиттитас
Система автомагистралей
← WA-908.svg SR 908→ WA-971.svg SR 971

State Route 970 ( SR 970 ) является 10,31-километровый (16,59 км) состояние шоссе обслуживания сельских Киттитасов в американском штате в Вашингтоне . Шоссе соединяют Кл Элум с Блюитта Pass и начинаются в обмен с Interstate 90 (I-90) в Кле Элуме. Двигаясь на восток, SR 970 пересекает SR 903 к северу от развязки и SR 10 в Teanaway, а затем заканчивается на US Route 97 (US 97) в Вирдене . Шоссе было впервые добавлено к государственной системе шоссейных дорог в 1909 году как частьSnoqualmie Pass Road и State Road 7 . Позже он был подписан как Sunset Highway в 1913 году и State Road 2 в 1923 году, прежде чем стать частью US 97 и US 10 . Государственная дорога 2 стала основной государственной автомагистралью 2 (PSH 2) в 1937 году и была заменена на US 97 во время перенумерации шоссе в 1964 году . US 97 был перестроен на SR 131 между Торпом и Вирденом в 1975 году, а SR 970 был создан на прежнем маршруте.

Описание маршрута [ править ]

SR 970 к востоку от его западной конечной остановки, алмазная развязка с I-90

SR 970 начинается на алмазной развязке с I-90 к юго - востоку от Cle Elum . [3] Шоссе идет на северо-восток и пересекает железнодорожную линию BNSF, а затем пересекает SR 903 , еще одно шоссе, ведущее в центр Кле Элум. [4] [5] SR 970 поворачивает на юго-восток до пересечения SR 903 Spur и продолжает движение от Кле- Элума в направлении Teanaway , следуя железнодорожной линии и реке Якима вверх по течению. [5] [6] [7] Шоссе пересекает SR 10 к югу от De Vere Field.и продолжается , как две полосы проезжей части северо - восток , следующего за реку Teanaway к Virden , [8] [9] , также известный как Лодердейл Junction, [10] , где SR 970 заканчивается на пересечении с США 97 . [11]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в среднегодовом дневном трафике (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 2800 до 5600 автомобилей в день использовали шоссе, в основном в районе Кле Элум. [12] SR 970 определен как часть Национальной системы автомобильных дорог и как магистраль общегосударственного значения, которая включает в себя основные артерии, которые необходимы для соединения основных сообществ в штате. [13] [14] [15]

История [ править ]

Карта ПСХ-2 и ее ответвлений на момент перенумерации трассы 1964 года .

SR 970 был впервые определен в соответствии с законом, который должен был быть построен и заасфальтирован штатом Вашингтон в 1909 году как часть дороги Snoqualmie Pass Road , обозначенной как State Road 7 , между Snoqualmie Pass и Blewett Pass . [16] Шоссе было переименовано в Sunset Highway в 1913 году и стало State Road 2 во время реструктуризации государственной системы шоссе в 1923 году. [17] [18] [19] State Road 2 стал одновременно с США 10 из Cle Elum в Teanaway и США 97 от Cle Elum кВирден после создания пронумерованных автомагистралей США в 1926 году. [20] Государственная дорога 2 стала PSH 2 во время создания основных и второстепенных государственных автомагистралей в 1937 году, а США 10 переместили на US 97 через перевал Блюетт в конце 1930-х годов. [21] [22] US 10 был перемещен на свой первоначальный маршрут в 1946 году после того, как US 2 был продлен на запад от Айдахо . [23] [24] [25] После изменения нумерации шоссе в 1964 году , PSH 2 был удален из системы шоссе и заменен на US 97. [26] US 10 был заменен на SR 10в 1970 году и US 97 был перемещен на восток на SR 131 в 1975 году [27] [28] [29], построенный за два года до перестройки. [30] SR 970 был установлен на бывшем маршруте US 97 в 1975 году, и ремонт шоссе был необходим немедленно, [31] при этом WSDOT решила не отказываться от обозначения с государственной системы шоссе и повернуть шоссе в округ Киттитас в 1985 году. . [32] Никаких серьезных изменений в маршруте SR 970 не происходило с 1975 года. [33]

Основные перекрестки [ править ]

Аэрофотоснимок западной конечной остановки SR 970 на I-90 , включая пересечение с SR 903 и отрогом SR 903 , к востоку от Кле Элум, со щитами, наложенными на соответствующие шоссе.

Вся автомагистраль проходит в округе Киттитас .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Cle Elum0,00–
0,24		0,00–
0,39		 I-90  - Сиэтл , ЭлленсбургЗападный вокзал; обмен
0,360,58 SR 903 север - Кле ЭлумЮжный вокзал SR 903
0,510,82
SR 903 Западный отрог - Кле Элум		Восточная конечная остановка SR 903 Spur
Teanaway2,694,33 SR 10 восток - ЭлленсбургЗападная конечная остановка SR 10
Virden10.3116,59 США 97  - Уэнатчи , ЭлленсбургВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Staff (2012), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 to SR 971 (PDF) , Washington State Department of Transportation , pp. 1770–1771 , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "47.17.917: State route No. 970" , пересмотренный кодекс Вашингтона , Законодательное собрание штата Вашингтон , 1975 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ↑ SR 90 - Exit 85: Junction SR 970 / White Rd (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, 2 марта 2006 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ 2011 Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b SR 970: Junction SR 903 / SR 903 SP CLEELM (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, 12 сентября 2004 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Feature Detail Report for: Teanaway" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США , 10 сентября 1979 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «Подробный отчет о характеристиках реки Якима» , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Подробный отчет о характеристиках: аэропорт Де Вере Филд" , Информационная система географических названий , Геологическая служба США, 1 марта 1990 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ «Подробный отчет о характеристиках реки Тинауэй» , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Подробный отчет о функциях для: Lauderdale Junction" , Информационная система по географическим названиям , Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Google (29 января 2013 г.). «Государственная трасса 970» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 января 2013 года .
  12. ^ Персонал (2011 г.), Годовой отчет о дорожном движении за 2011 г. (PDF) , Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 215 , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 1 октября 2012 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Список транспортных комиссий по автомагистралям государственного значения (PDF) , Транспортная комиссия штата Вашингтон , 26 июля 2009 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Шоссе государственного значения (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (4 марта 1909 г.), «Глава 51: Предоставление обзора некоторых дорог штата», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1909 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 95 , получено 29 января 2013 г. , 1. Продление наиболее подходящего маршрута государственной дороги № 7 на запад через город Рентон и вдоль берега озера Вашингтон до города Сиэтл и на восток до города Спокан. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.), «Глава 65: Классификация дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. . 221 , получено 29 января 2013 г. , р. Шоссе, начинающееся от Тихоокеанского шоссе в Рентоне, штат Вашингтон; оттуда по наиболее подходящему маршруту через перевал Сноквалми в долину реки Якима; оттуда через Венатчи по наиболее подходящему маршруту через Уотервиль и Спокан до государственной границы, которая будет известна как Сансет-Хайвей. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Штат Вашингтон с указанием автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. ( DJVU ) (карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон . 1915 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.), «Глава 185: Основные и второстепенные шоссе», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон , п. 628 , получено 29 января 2013 г. , SEC. 2. Основная автомагистраль штата, известная как State Road No. 2 или Sunset Highway, проходит следующим образом: начинается в городе Сиэтл; оттуда наиболее подходящим маршрутом в восточном направлении через города Рентон, Норт-Бенд, Кле-Элум, Уэнатчи, Уотервилл, Давенпорт и Спокан до линии штата Вашингтон-Айдахо. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.), «Глава 190: Создание основных автомагистралей штата», Сессионные законы штата Вашингтон , Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон , п. 934 , получено 29 января 2013 г. ,SEC. 2. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 2, или шоссе Сансет, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: начиная с Сиэтла в графстве Кинг, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту. от Рентона, перевала Сноквалми, Кле-Элума, перевала Блюетт, Уэнатчи, Уотервилля, Уилбура, Давенпорта и Спокана до границы между Вашингтоном и Айдахо; также начинается в Сиэтле в графстве Кинг, оттуда в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту к северу от озера Вашингтон до перекрестка с шоссе № 2 первичного штата, как здесь описано, в районе к западу от перевала Сноквалми; также начинается в Альмире, на главной государственной автомагистрали № 2, как здесь описано, а затем в северном направлении по наиболее подходящему маршруту к плотине Гранд-Кули. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ Шоссе штата Вашингтон (DJVU) (карта). Департамент автомобильных дорог . 1939 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ Weingroff, Ричард (7 апреля 2011), США 2: Houlton, штат Мэн, в г. Эверетт, штат Вашингтон , Федеральной дорожной администрации , извлеченной Январе +29, 2 013 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ Карта автомагистралей штата Вашингтон (DJVU) (карта). Картография Рэнда МакНалли. Департамент автомобильных дорог . 1950 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ Wenatchee, 1963 (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1963 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ Праль, CG (1 декабрь 1965), определение государственных автомагистралей (PDF) , штат Вашингтон шоссе комиссия , Департамент шоссейных дорог , извлекаться январем 29, 2013 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ Wenatchee, 1971 (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1971 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ «47.17.045: Государственный маршрут № 10» , Пересмотренный Кодекс Вашингтона , Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970; пересмотрено 1971, 1975, 1987 , извлечено 29 января 2013 г. Проверить значения даты в: |year=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ^ "47.17.265: Государственный маршрут № 131" , Пересмотренный Кодекс Вашингтона , Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970; признан недействительным 1975 г. , возвращен 29 января 2013 г. Проверить значения даты в: |year=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ↑ «Секция Лодердейла: конструктор SR 131» , Ellensburg Daily Record , Элленсбург, Вашингтон , стр. 4, 26 сентября 1973 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  31. ^ "Teanaway шоссе слух четверг" , Элленсбург Daily Record , Элленсбург, Вашингтон, стр. 7, 14 июля 1976 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  32. ^ «Округу грозит дорогостоящий ремонт» , Ellensburg Daily Record , Элленсбург, Вашингтон, стр. 4, 20 марта 1985 г. , получено 29 января 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  33. Перейти ↑ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 . Проверено 29 января 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон