Железнодорожная станция Ватерлоо, Лоуэр-Хатт

Железнодорожная станция Ватерлоо (ранее известная как Waterloo Interchange или Hutt Central ) — двухплатформенная пригородная железнодорожная станция, расположенная в Лоуэр-Хатте , Новая Зеландия , и обслуживающая непосредственно пригороды Ватерлоо , Лоуэр-Хатт-Сентрал и Вобурн . Станция находится на участке долины Хатт линии Вайрарапа , в 15,5 км (9,6 миль) к северу от Веллингтона . Поезда, останавливающиеся в Ватерлоо, идут до Веллингтона, Таиты , Аппер-Хатта и Мастертона , а также до промежуточных пунктов. Ватерлоо служит главнымавтобусно-железнодорожная развязка , соединяющая автобусы, идущие в центральные районы Лоуэр-Хатта, Наэнэ и Вайнуиомата , и обратно с поездами в Веллингтон и обратно.

Две основные причины послужили толчком к строительству ответвления Хатт-Вэлли между Петоне и Ватерлоо: во-первых, мастерские Петоне подошли к концу своего срока службы; во-вторых, из-за растущей нагрузки на линию между Петоне и Хейуордсом и нехватки места для двухколейной линии на ее существующем маршруте потребовалось построить новую магистраль. Линия была обследована между 1924 и 1925 годами, при этом короткая промышленная ветка покидала филиал Hutt Valley в Вобурне, чтобы обслуживать новые мастерские Hutt. 26 мая 1927 года рельсы достигли Ватерлоо, которое тогда находилось посреди открытых полей. Эта станция была конечной точкой ветки Hutt Valley Branch до тех пор, пока в 1946 году не было открыто расширение на север до Naenae. Станция была открыта с автоматическими трехсторонними цветными световыми сигналами, которые были стандартными с 1924 года.

Всегда предполагалось, что Ватерлоо однажды будет служить крупным населенным пунктом, что в годы после Второй мировой войны и последовавшего за ней демографического бума подтвердилось. Значительное городское развитие долины Хатт в 1940-х годах привело к решению в феврале 1946 года начать электрификацию в 1949 году и запустить электропоезд между Ватерлоо и Веллингтоном с августа 1953 года. До подключения ответвления долины Хатт к линии Вайрарапа и ее открытия. В качестве новой магистрали 1 марта 1954 года Ватерлоо обслуживал только пригородные пассажирские перевозки, а поезда Аппер-Хатта и Вайрарапа продолжали использовать старую линию между Хейуордсом и Петоне на западной стороне долины Хатт.

В 1986 году в результате транспортного исследования долины Хатт Ватерлоо был назначен пересадкой для автобусных и железнодорожных перевозок, а не Вобурном, который ранее играл эту роль. Было сочтено, что Ватерлоо был более логичным выбором, поскольку он был ближе к центрам жилых и коммерческих интересов, имел достаточно места для установки автобусных платформ и не был обременен другими эксплуатационными требованиями, такими как Уобурн, являющийся перекрестком с отделением Грейсфилд. , с его петлями и разъездами. Новый пересадочный пункт в Ватерлоо был открыт 26 ноября 1988 года и к марту следующего года был полностью интегрирован со всеми новыми маршрутами и расписанием общественного транспорта.

Transdev Wellington от имени Регионального совета Большого Веллингтона управляет электрическими пригородными линиями Hutt Valley Line между Веллингтоном и Аппер-Хаттом через Ватерлоо. Он также управляет дизельным транспортом Wairarapa Connection между Веллингтоном и Мастертоном через Ватерлоо. Основное дневное расписание в непиковое время:

Станция Ватерлоо в 1950 году, вид на юг.