Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о Западном учебном пилотажном командовании 1943-1945 годов. Информацию о Западном учебном авиационном командовании 1945-1946 гг. См. В разделе « Летная дивизия, учебное командование авиации» .

Западное командование летной подготовки
Западный учебный пилотаж - Map.png
Расположение аэродромов, контролируемых Западным летным учебным командованием
Активный1940-1946
Страна Соединенные Штаты
ОтветвлятьсяВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg  Военно-воздушные силы армии США
ТипКомандование и контроль
РольОбучение персонала
ЧастьУчебное командование армейских ВВС
ПомолвкиВторая Мировая Война
  • Вторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .png
    Американский театр времен Второй мировой войны
Командиры
Известные
командиры		Генерал-майор Ральф П. Казинс
Знаки отличия
Эмблема Western Flying Training CommanЭмблема западного командования летной подготовки.png

Летная подготовка команда Западная (WFTC) была командой из Военно - воздушных сил Соединенных Штатов . Он был назначен в учебное командование армейских ВВС , дислоцированное на армейской авиабазе Санта-Ана , Калифорния . Он был отключен 1 ноября 1945 года.

История [ править ]

Учебный центр авиакорпуса Западного побережья был создан 8 июля 1940 года Управлением начальника авиакорпуса в рамках расширения учебного отдела авиакорпуса. После падения Франции в мае 1940 года Соединенные Штаты начали быстро наращивать свои вооруженные силы, и в связи с поступлением в армию большого количества людей требования к обучению авиационного корпуса резко возросли. [1]

В результате централизованная подготовка экипажей была разделена на три учебных центра: Восточный , Побережье Мексиканского залива (позже Центральное) и Западное. Учебные заведения были приписаны к центрам в зависимости от географии Соединенных Штатов. В июле 1943 года эти центры были переименованы в Восточные, Центральные и Западные учебные команды. [1]

К 1944 году WFTC контролировал большое количество учебных заведений на юго-западе Соединенных Штатов и учредил несколько крыльев для обеспечения организационного управления и контроля над ними в зависимости от типа обучения и географии. Школы, которыми управляет WFTC, являются частью программы подготовки авиационных кадетов . Это были: [1]

  • Классификация : это был этап, на котором решалось, будет ли курсант тренироваться на штурмана, бомбардира или пилота.
  • Предполетная подготовка: наземная подготовка всех курсантов. Успешное завершение означало направление на обучение в летное училище. «Вошаутов» вернули в штатные ряды авиакорпуса для переназначения.
  • Основное (фаза I) : обучение основам полетов на двухместном учебно-тренировочном самолете. Обычно преподается в контрактных летных школах, принадлежащих WFTC.
  • Базовый (Фаза II) : преподавались боевые полеты, аэронавигация, навыки полетов по пересеченной местности.
  • Продвинутый (Фаза II) : школы с одномоторными или многомоторными самолетами для курсантов, которые становятся пилотами истребителей, бомбардировщиков или транспортных пилотов. После окончания учебы успешный воздушный кадет получил свои «крылья» и был назначен младшими лейтенантами . Кроме того, опытные пилоты были отправлены в "переходные школы" учебного командования для получения дополнительных летных оценок с одним или мульчирующим двигателем.

Помимо американских летчиков-кадетов, курсанты британских Королевских ВВС и Свободных французских ВВС обучались летным навыкам. WFTC также управляет школами летных экипажей для штурманов , бомбардировщиков и гибких воздушных стрелков . Радиооператоры прошли централизованное обучение в Скотт Филд , штат Иллинойс. Другие члены экипажей, такие как бортинженеры B-29 и операторы радаров, также были обучены позже во время войны, когда возникла потребность в обучении. Сюда входили первые пилоты реактивных двигателей в 1945 году. [1]

WFTC был деактивирован 1 ноября 1945 года и был объединен в новое Центральное авиационное учебное командование в Рэндольф-Филд , штат Техас, в рамках консолидации армейских ВВС после окончания Второй мировой войны. [2]

Вскоре после окончания Второй мировой войны 15 декабря 1945 года Центральное авиационное учебное командование 1 ноября 1945 года объединилось с Западным летным учебным командованием и было переименовано в Западное летное учебное командование. Это отразило массовую демобилизацию после окончания войны и закрытие большинства учебных баз военного времени. [1] 15 декабря 1945 года Западное летное учебное командование объединилось с Восточным летным учебным командованием. 1 января 1946 года это единое подразделение стало командованием летной подготовки ВВС США со штаб-квартирой в Рэндольф-Филд, штат Техас.

Происхождение [ править ]

  • Создан как Учебный центр Воздушного корпуса Западного побережья 8 июля 1940 года и активирован
Переименован в учебный центр ВВС Западного побережья 29 октября 1942 г.
Переименовано в Западное учебное командование ВВС США 31 июля 1943 г.
Деактивирован 1 ноября 1945 г. [1]

Задания [ править ]

  • Канцелярия начальника авиакорпуса, 8 июля 1940 г.
  • Летное учебное командование авиационного корпуса (позднее летное учебное командование армейских ВВС, учебное командование армейских ВВС), 23 января 1942 г. - 1 ноября 1945 г. [1]

Станции [ править ]

  • Моффетт-Филд , Калифорния, 8 июля 1940 г.
  • Армейская авиабаза Санта-Ана , Калифорния, 1 апреля 1942 г. - 1 ноября 1945 г. [1]

Основные компоненты [ править ]

Крупный самолет [ править ]

Первичная летная подготовка
Двухместные учебно-тренировочные машины Boeing-Stearman PT-17 , Fairchild PT-19 и Ryan PT-22 с одним двигателем [1]
Базовая летная подготовка
Vultee BT-13 и Vultee BT-15 [1]
Повышенная летная подготовка
Североамериканский АТ-6 (одномоторный); Cessna AT-17 (двухдвигательный) [1]
Специализированные школы:
Самолеты Curtiss-Wright AT-9 использовались для высокопроизводительных тренировок с двумя двигателями в соответствии с тренировками Lockheed P-38 Lightning.
Beechcraft AT-10 использовались для обучения пилотов на двухмоторных бомбардировщиках (B-25 и B-26).
Самолеты Beechcraft AT-11 использовались пилотами для обучения работе с транспортом C-47 наряду с обучением бомбардиров.
Beechcraft AT-7 использовались для обучения пилотов с двумя двигателями, а также для обучения штурманов.
Boeing B-17 и Consolidated B-24 использовались для обучения пилотов с четырьмя двигателями.
L-2, L-3, L-4, TG-5 и TG-6 использовались для обучения пилотов планеров и связи.
Школы артиллерийской подготовки летали на А-33, АТ-6, АТ-1, В-34, В-10 и РП-63 для гибкой стрельбы в воздухе. [1]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Мэннинг, Томас А. (2005), История воздушного образования и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  2. Перейти ↑ Manning, 2005, 33.
  3. ^ a b 35-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  4. ^ 36-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  5. ^ 38-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  6. ↑ 80-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  7. ^ 81-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  8. ^ 83d Летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама