Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Западный лондонский трамвай
Westlondontram logo.png
Аксбридж-роуд - geograph.org.uk - 82521.jpg
Аксбриджа Дорога в Хиллингдоне , часть предлагаемого маршрута трамвая
Обзор
ВладелецТранспорт для Лондона
LocaleЗападный Лондон , Англия
Тип транспортаТрамвай
Количество строк1
Количество станций40
Операция
Операция начнетсяЗаброшенное предложение
Технический
Длина системы12 миль (19 км)
Ширина колеиСтандартный калибр

West London Tram (также известный как West London Transit ) была предложена на улице легкорельсового линия , которая должна была проходить вдоль Аксбриджа - роуд ( A4020 ) коридор в Западном Лондоне , Англия. Схема была продвинута Transport for London (TfL). [1] Он был отложен на неопределенный срок 2 августа 2007 года, в отличие от советов всех трех разделенных пополам лондонских районов. [2]

Маршрут трамвая должен был пройти между Аксбриджем и Шепердс-Бушем , обслуживая Хейс (север) , Хиллингдон , Саутхолл , Ханвелл , Западный Илинг , Илинг и Актон по пути, [3] и заменил бы три эквивалентных маршрута Лондонских автобусов . Предлагаемый маршрут совпадает с маршрутом трамвая номер 7 ( маршрут 7 лондонского трамвая ) примерно с 1905 по 1951 год.

Обзор [ править ]

Tramlink в Кройдоне в октябре 1999 г.
Автобусная остановка Shepherd's Bush , первоначально предназначавшаяся как конечная остановка восточного трамвая.
Западный лондонский трамвай
Легенда
Станция Шепердс Буш
Станция Shepherd's Bush Market
Блумфонтейн-роуд
Аделаида
Аскью-роуд
Бромьярд-авеню
Королевский герб
Актон Парк
Линия Северного Лондона
Ратуша Актона
Актон-сквер
Twyford Crescent
Станция Илинг Коммон
Илинг Коммон Парк
Станция Илинг Бродвей
Ратуша Илинга
Улица Святого Леонарда
Нортфилд-авеню
West Ealing
Кладбища Ханвелл
Hanwell Broadway
Hanwell Bridge
Больница Илинг
Ironbridge
Dormers Wells
Саутхолл / Хай-стрит
Саутхолл Бродвей
Канал Гранд Юнион : рука Паддингтон
Виноград
Проспект Шекспира
Черч-роуд, Хейс
Lansbury Drive
Hayes End
Hillingdon Heath
Длинный переулок
Деревня Хиллингдон
Зеленый путь
для Университета Брунеля
RAF Аксбридж
Общественный центр, Аксбридж
Станция Аксбридж

Возрождение интереса в трамваях и транзитных систем ЛРТ вокруг начала 21 - го века привело к повторному введению электрических трамваев в ряде британских городов и городов , таких как Манчестер , Шеффилд , и Кройдон . Схема West London Tram впервые было объявлено в 2002 году тогдашний мэр Лондона , Кен Ливингстон , наряду с другими проектами , такими как трамвайчик Креста и Thames шлюз транзитных скоростного автобусного транзита схемы. [4]

Ливингстон продвигал проект как решение проблемы пробок на дорогах на западе Лондона. Прогнозировалось, что трамвай будет перевозить 50 миллионов пассажиров в год, и, основываясь на исследовании Croydon Tramlink, промоутеры ожидали, что около 19% этих пассажиров перейдут с автомобиля на трамвай во время поездки. Бюджет схемы составлял приблизительно 200 миллионов фунтов стерлингов, и линия будет введена в эксплуатацию к 2009 году [4].

Трамвай был спроектирован так, чтобы ехать по перегруженной улице Аксбридж-роуд от Аксбриджа до Шепердс-Буша и заменить интенсивно используемые автобусные маршруты 207 , 427 и 607 . Если бы маршрут был построен, он бы возродил трамвайный маршрут, созданный в 1904 году и замененный троллейбусным маршрутом 607, который был заменен нынешними автобусными маршрутами. [5] [6]

Трамваи должны были двигаться по полностью уличному маршруту, со смесью участков, совместно используемых с дорожным движением, «доступных» маршрутов (контролируемых полос, по которым дорожному движению будет разрешен проезд временно, например, во избежание препятствий) и разделенных участки пути, которые будут использоваться только для трамвая, в основном вдоль центральной резервации Аксбридж-роуд. Частично трамвай задумывался как «фидер» для других видов транспорта, доставляя пассажиров к пунктам пересадки с лондонским метро , лондонским надземным метро и будущим сервисом Crossrail . [7]

Прогресс [ править ]

Схема западного лондонского трамвая оказалась спорным предложением, и общественное мнение вдоль маршрута было более или менее разделено по этому вопросу. Некоторые консультации и опросы общественного мнения показали противоречивые результаты, когда большинство было как за, так и против трамвая.

Оппозиция [ править ]

Против этой схемы выступили местные советы районов вдоль предполагаемого трамвайного маршрута: Илинг , Хаммерсмит и Фулхэм и Хиллингдон . Первоначально совет Илинга поддерживал проект, но после смены совета после местных выборов новый правящий совет Консервативной партии проголосовал против трамвая. [8]

Илинг также был центром общественной кампании против трамвая, где оппозиция была наиболее сильной. Местная группа давления , Save Ealing's Streets, начал кампанию в 2004 году против строительства трамвая через Илинг и по коридору A40. Группа выразила обеспокоенность по поводу того, что вдоль Аксбридж-роуд существует ряд "критических точек" (участки дороги, недостаточно широкие для размещения двух полос движения и двух полос трамвая), которые могут создать серьезные проблемы с заторами и отвлечь значительный объем движения. спальные районы. Они также придерживались мнения, что сокращение трафика из-за трамвая не будет таким высоким, как заявлено TfL, ссылаясь на собственные исследования влияния TfL на Croydon Tramlink. Группа отметила, что система Кройдона работает в основном на переоборудованных железнодорожных линиях с коротким участком уличных путей, и смещение движения было решено путем строительства новой объездной дороги; Западный Лондонский трамвай, напротив,будет проходить полностью вдоль шоссе, ограниченного узкими жилыми улочками, без возможности строительства дополнительных дорог.[9]

Консультация 2004/05 [ править ]

В 2004 году мэр Лондона поручил провести общественные консультации для оценки общественного мнения о проекте и внесения изменений в планы. Было распространено 440 000 брошюр с консультациями и заполнено почти 17 000 анкет. Результаты исследования, опубликованные в марте 2005 г., показали, что, хотя 54% респондентов считали, что необходимо уменьшить загруженность общественного транспорта, а на улице Аксбридж-роуд, 59% выступили против трамвайной схемы. Оппоненты выразили обеспокоенность по поводу стоимости проекта и ожидаемого увеличения транспортных заторов, особенно на дорогах с жилыми домами. [10] [11]

Консультации - крупнейшие, когда-либо проводившиеся Транспортным агентством Лондона - были отклонены мэром Кеном Ливингстоном как «ненаучные», вместо этого он процитировал отдельный опрос 1100 жителей западного Лондона, которые заявили, что 54% ​​поддержки трамвая. [8] [12] Другой опрос 2004 года с участием 1800 человек, заказанный ORC властями Большого Лондона , показал , что 56% поддерживают трамвай. [13]

Результаты опроса 2006 г. [ править ]

TfL заказала программу маркетинговых исследований компании Ipsos MORI , которая в июне 2006 г. провела 1860 телефонных интервью с жителями западного Лондона [14].Результаты показали, что мнения разделились: 40% поддержали схему трамвая, а 44% были против. Еще 14% были беспристрастными. Сторонники схемы рассматривали трамваи как экологически безопасное и более быстрое транспортное средство, чем автобусы, и думали, что это уменьшит заторы на дорогах. Оппоненты в основном выражали мнение, что трамвайная линия увеличит заторы на дорогах, поскольку дороги были недостаточно широкими для проезда существующего движения и трамваев, и что движение будет перемещено на второстепенные дороги, а также опасения по поводу сбоев, вызванных строительством трамвайных путей. В то время как большинство жителей считали трамваи экологически чистыми, большинство считало, что трамваи занимают слишком много места на дороге. Большинство респондентов считают, что уменьшение заторов на Аксбридж-роуд было важным,Многие высказались за улучшение автобусного сообщения.[14]

Отсрочка на неопределенный срок [ править ]

Проект трамвая в Западном Лондоне был отложен на неопределенный срок TfL в августе 2007 года. Решение было принято после объявления о том, что центральное правительство должно продолжить проект Crossrail . [2] Противники трамвая критически относились к тому факту, что на проект уже было потрачено 30 миллионов фунтов стерлингов до его отмены. [15]

TfL пообещала работать с местными районами, чтобы вместо этого увеличить количество автобусов, включая пересадки с будущими станциями Crossrail. TfL заявила, что трамвайная схема может быть пересмотрена, однако, если после запуска Crossrail потребуется дополнительная пропускная способность общественного транспорта. [16]

Альтернативные предложения [ править ]

Несмотря на сильную оппозицию схеме трамвая в Западном Лондоне, большинство испытуемых выразили мнение, что заторы на коридоре Аксбридж-роуд являются серьезной проблемой, и сочли желательным улучшение существующих автобусных маршрутов. [14]

В качестве альтернативы были предложены различные транспортные системы.

  • Группа кампании « Троллейбусы для Западного Лондона» выступала за введение троллейбусов (кабельных автобусов); в то время как такая система принесла бы экологические преимущества электромобилям, работающим на резиновых шинах, была бы более тихой, более гибкой в ​​заторах и не потребовала бы обслуживания пути или его укладки. [17]
  • Альтернативные мыслители предлагают монорельс . [9] Для сравнения, в 2003 году Совет Лондонского городского округа Хаунслоу рассмотрел предложение о строительстве монорельсовой дороги протяженностью 21 км (13 миль), проложенной над дорогой A4 из Хаммерсмит в аэропорт Хитроу . Это было отклонено TfL. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Мэр «должен сократить убытки» из-за трамваев Hillingdon Times 23 февраля 2007 г.
  2. ^ a b Спорный план трамвая сорвался с рельсов BBC News 3 августа 2007 г.
  3. ^ "West LondonTram Route Map" (PDF) . Транспорт для Лондона. 2002 . Проверено 19 февраля 2010 года .
  4. ^ a b «Мэр говорит да новым трамваям и автобусам» . Мэр Лондона / Администрация Большого Лондона. 29 мая 2002 года Архивировано из оригинала 18 апреля 2003 года . Проверено 19 февраля 2010 года .
  5. ^ Уэббер, Мик (1997). Лондонский троллейбус Хронология 1931-1962 гг . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-2528-2.
  6. ^ Чернее, Кен (2004). Лондонский троллейбус. Том 2: 1946–1962 . Харроу: Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-285-6.
  7. ^ «Информационный лист 2: Описание схемы» (PDF) . Транспорт для Лондона. Ноября 2005 . Проверено 19 февраля 2010 года .
  8. ^ a b Смит, Мартина (19 мая 2006 г.). «Трамвай теряет всякую поддержку совета» . Это местный Лондон . Проверено 20 февраля 2010 года .
  9. ^ a b "Краткая справка" . Спасите улицы Илинга (группа кампании). 2004. Архивировано из оригинала 7 февраля 2004 года . Проверено 20 февраля 2010 года .
  10. ^ «Результаты общественного обсуждения трамвая в Западном Лондоне - Сводная брошюра» (PDF) . Транспорт для Лондона. Апрель 2005 . Проверено 19 февраля 2010 года .
  11. ^ «Большинство говорит« нет »трамвайной схеме» . Новости BBC. 1 марта 2005 . Проверено 20 февраля 2010 года .
  12. ^ Lydall, Росс (1 марта 2005). «Ливингстон отвергает голосование протеста против трамвая» . Лондонский вечерний стандарт . Проверено 20 февраля 2010 года .
  13. ^ "Поддержка большинства для трамвайного голосования Западного Лондона" . Это местный Лондон. 25 июня 2004 . Проверено 20 февраля 2010 года .
  14. ^ a b c "Заключительный отчет о трамвайной схеме Западного Лондона" (PDF) . Исследование транспорта для Лондона . Ипсос МОРИ. Октябрь 2006 . Проверено 20 февраля 2010 года .
  15. ^ «Планы по трамвайному сообщению отменены» . Новости BBC. 3 августа 2007 . Проверено 19 февраля 2010 года .
  16. ^ "Западный Лондонский трамвай" . Транспорт для Лондона (страница из архива). 10 апреля 2008. Архивировано из оригинала 10 апреля 2008 года . Проверено 19 февраля 2010 года .
  17. ^ «Проблемы» . Троллейбусы для Западного Лондона . Проверено 20 февраля 2010 года .
  18. ^ "Коридор A4 - монорельс" (PDF) . Лондонский боро Хаунслоу. 12 ноября 2003 г. Архивировано 14 августа 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 20 февраля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспорт для Лондона - Западный Лондонский трамвай : официальный сайт схемы (сайт не существует; заархивированная страница)
  • «Западный Лондонский трамвай» . alwaystouchout.com .
  • Save Ealing's Streets : кампания против трамвая (сайт не функционирует; заархивированная страница)
  • Западный Лондон Друзья Земли - Западный Лондонский трамвай : кампания в поддержку трамвая
  • Троллейбусы для Западного Лондона : протроллейбусы.
  • Карта, показывающая West London Transit на карте лондонского метро