Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 43 ° 40′02 ″ с.ш., 79 ° 27′36 ″ з.д. / 43,66722 ° с.ш. 79,46000 ° з.д. / 43.66722; -79,46000

Карта алмаза.

Запад Торонто Алмаз является железнодорожным узлом в Торонто , Онтарио , Канада. Он соединяет подразделение Metrolinx Weston Subdivision, которое осуществляет пассажирские перевозки по линиям GO Transit Kitchener , UP Express и Via Rail Corridor , с подразделением CP North Toronto, которое является основной грузовой линией Канадской Тихоокеанской железной дороги через Торонто. Он расположен недалеко от пересечения улиц Кил и Дандас в Торонто.

Алмаз Западного Торонто часто называют «перекрестком» и дает название району Торонто Джанкшен .

История [ править ]

Первоначально перекресток контролировался сложной системой блокировки, построенной Саксби и Фармером, которая управляла 21 переключателем , сходом с рельсов и замком , а также 17 сигналами . Блокировка контролировалась с помощью блокирующей башни, расположенной в центре соединения. В 1965 году блокировка была преобразована с местного управления на дистанционное управление, которым управлял диспетчер терминалов CP Toronto на станции Toronto Union Station.

Разделение классов [ править ]

В апреле 2008 года Metrolinx купила Weston Sub у CN Rail, чтобы позволить им расширить железную дорогу для поддержки увеличения движения поездов по коридору.

Развязка была разделена по уровням, чтобы переместить подразделение Metrolinx Weston в траншею, проходящую под подразделением CP North Toronto. Проект был разработан для размещения расширенного подразделения Weston, увеличенного с 2 путей до 4. Новый подземный переход начал работу 26 мая 2014 года.

Стоимость этого разделения близка к 500 миллионам долларов, но будет полностью окуплена в течение нескольких лет, поскольку на все линии будет добавлено больше поездов. [ необходима цитата ]

Пассажирские станции [ править ]

Канадский гражданин [ править ]

Железнодорожная магистраль Гранд (GTR) построили станцию к северу от алмазов в 1907 году, названный Carlton & Weston Road. Он был расположен на восточной стороне путей GTR на Олд Уэстон-роуд и Джанкшен-роуд, и обслуживался поездами на пути в Лондон через Гуэлф и Китченер. Станция перешла к Canadian National (CN) в 1923 году и закрылась в 1988 году. [1] [2] [3]

Предыдущая станцияКанадская национальная железная дорогаСледующая станция
Вестон
в сторону Сарнии
Сарния - Торонто
через перекресток Лукан		Parkdale
в сторону Торонто

Канадский Тихий океан [ править ]

Станция КП «Западный Торонто» в 1923 году. Эта фотография обращена на северо-запад и была сделана недалеко от того места, где теперь улица Дюпон проходит под путями.

Станция «Западный Торонто» компании Canadian Pacific (CP) была более заметной структурой на юго-западной стороне алмаза.

Первая станция CP была построена в 1885 году, сразу к западу от моста Уэстон-роуд. Он был заменен другим строением на восточной стороне моста в 1898 году. В свою очередь, это было заменено в 1911 году, когда более крупная станция была построена южнее, недалеко от Олд Уэстон-роуд и Дюпон-стрит. [4]

Станция была закрыта, когда в 1978 году было перенаправлено ее последнее оставшееся железнодорожное сообщение, Канадский - Ванкувер. [5] Интересы Наследия говорили с политиками о ее сохранении, когда CP внезапно снесло здание 25 ноября 1982 года. [6] Это был один из серии сносов закрытых станций, которые они осуществили примерно в то время, по крайней мере однажды, используя аналогичную тактику. [7] После сноса компания восстановила кривые развязки, используемые новыми поездами GO линии Milton. на более мягком выравнивании. Компания утверждала, что это было срочно необходимо, что они «пытались» уведомить, что как компания, регулируемая на федеральном уровне, они не нуждаются в муниципальном разрешении, и что, поскольку здание уже было закрыто, оно больше не является станцией, и поэтому они не требовалось и федерального разрешения. [6] Однако 3 мая 1983 года Канадская транспортная комиссия постановила, что снос был незаконным. [8]

Предыдущая станцияКанадская тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Islington
в сторону Детройта
Детройт - МонреальParkdale
в сторону Монреаля
Вестон
в сторону Садбери
Садбери - ТоронтоParkdale
в сторону Торонто
Streetsville
в сторону Owen Sound
Оуэн Саунд - Торонто

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Западный вокзал Торонто (Канадская национальная железная дорога), Олд Уэстон-роуд, западная сторона, к югу от Давенпорт-роуд, Торонто, Онтарио" . Публичная библиотека Торонто . Проверено 11 мая 2020 .
  2. ^ "Западный вокзал Торонто (Великая магистраль)" . Историческая ассоциация железных дорог Торонто . 2018-08-26 . Проверено 11 мая 2020 .
  3. ^ Через Рельсовые расписания (с обслуживанием и без), 1 мая и 30 октября 1988, воспроизведенный в Официальном руководстве железных дорог , август / сентябрь 1988 и май / август 1989 года вопросысоответственно.
  4. ^ "Поезда старого времени - станция CPR West Toronto" . www.trainweb.org . Проверено 11 мая 2020 .
  5. ^ Via Rail "Western трансконтинентальные услуги" Расписание (с и без обслуживания), 1 июня и 29 октября 1978.
  6. ^ a b Росс Лейвер (26 ноября 1982 г.). «Станция снесена, Торонто подает в суд на CP». Глобус и почта . Торонто. С. 1–2.
  7. ^ Orland Французский (1 декабря 1982). «Раскрыта беззубая сторона поступка». Глобус и почта . Торонто. п. 7.
  8. ↑ Росс Лейвер (4 мая 1983 г.). «Разрушение станции незаконно, по правилам СТС». Глобус и почта . Торонто. С. 1–2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Схема Алмаза в 1961 году
  • История алмаза и работа над разделением степеней
  • GO транзитный сайт