Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о станции пригородной железной дороги в Соединенных Штатах. Чтобы узнать о железнодорожной станции в Англии, см. Железнодорожный вокзал Викфорда .

Wickford Junction
Платформа Wickford Junction 1.JPG
Платформа на Уикфорд-Джанкшен, июнь 2012 г.
Место расположения1011 Ten Rod Road
North Kingstown, Род-Айленд
Координаты41 ° 34′51 ″ с.ш., 71 ° 29′29 ″ з.д. / 41,5808 ° с.ш. 71,4914 ° з.д. / 41,5808; -71,4914 Координаты: 41 ° 34′51 ″ с.ш., 71 ° 29′29 ″ з.д.  / 41,5808 ° с.ш. 71,4914 ° з.д. / 41,5808; -71,4914
ПринадлежитRIDOT
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы1 боковая платформа
Треки3 (два основных и один платформенный сайдинг)
ПодключенияАвтобусный транспорт RIPTA : 65X , 66
Строительство
Стоянка1100 мест (бесплатно)
Велосипедные сооружения20 мест (бесплатно)
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда10
История
Открыт1844 г., 23 апреля 2012 г.
Закрыто1 октября 1981 г. (бывшая станция)
Перестроен1871, 1887, с.  1890 г.
Предыдущие именаВикфорд (1844–1871)
Пассажиры
2018 г.235 (в среднем по будням) [1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
ТерминусПровиденс / Стоутон ЛайнTF Green аэропорт
в сторону Южного вокзала
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Кингстон
в сторону Нью-Хейвена
Бикон Хилл
Закрыт в 1981 г.
Восточный Гринвич
в сторону Бостона Юг
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Кингстон
в сторону Нью-Хейвена
Береговая линияВосточный Гринвич
в сторону Бостона

Wickford Junction - это станция пригородной железной дороги, расположенная в Северном Кингстауне, Род-Айленд , США . Это южная конечная станция пригородной железной дороги MBTA Providence / Stoughton Line и служит парком и местом для поездок пассажиров в Провиденс, Род-Айленд , и Бостон , Массачусетс. Станция состоит из единственной боковой платформы высокого уровня на тупиковой тупиковой дороге рядом с магистралью Северо-восточного коридора .

Первая станция на этом месте открылась в 1844 году. В 1870 году была открыта ветка от станции до Уикфорд-Лэндинг, откуда она соединялась пароходами с Ньюпортом, Род-Айленд . Станция была перестроена в 1871 году, расширена в 1887 году и снова перестроена примерно в 1890 году после пожара. Филиал закончился в 1925 году, но станция оставалась открытой до 1981 года. Новая станция и гараж открылись на том же месте 23 апреля 2012 года в рамках проекта пригородной железной дороги Южного округа, который также включал новую станцию ​​TF Green Airport. .

История [ править ]

Станция 1871 г. после добавления 1887 г.

Бывшая станция [ править ]

Станция постройки 1890 г. в 1914 г.

В 1844 году, через семь лет после открытия участка Род-Айленд железной дороги Нью-Йорка, Провиденса и Бостона , в Уикфорде была размещена небольшая станция . [2] Железнодорожная и пароходная линия Ньюпорта и Уикфорда открылась в 1870 году как ответвление от магистрали до Уикфорд-Лэндинг, где богатые гонщики садились на пароходы до курортов и летних домов Ньюпорта, Род-Айленд . [3] Новая станция под названием Wickford Junction была построена в 1871 году и обошлась в 8000 долларов; Шестнадцать лет спустя было добавлено дополнение на 3500 долларов. Станция сгорела и была заменена более мелкой структурой около 1890 года. [2] Пассажирское обслуживание на ветке закончилось в 1925 году, хотя некоторые магистрали продолжали останавливаться.[2]

Здание вокзала было снесено в 1969 году, когда железнодорожное сообщение пришло в негодность, остался только каменный фундамент, который позже был засыпан гравием. [2] В 1971 году пешеходная эстакада была перенесена на станцию ​​Route 128 , где она оставалась до тех пор, пока станция Route 128 не была перестроена в 2000 году. [4] [5] Станция, к тому времени только голые платформы, обслуживалась единственным Нью-Лондоном - Поездка в Провиденс туда и обратно (переход к Вестерли- Провиденс со стороны Penn Central 22 ноября 1971 года). [6] Пригородный поезд был прекращен 3 июня 1977 года. [7] Нью-Хейвен-Бостон Бикон-Хилл компании Amtrak.начал работу 30 апреля 1978 года, включая остановку в Уикфорд-Джанкшен. [8] [9] Строительство Beacon Hill было прекращено 1 октября 1981 года. [10] [11] : 65

Полоса отвода Wickford Landing до сих пор сохранилась, это остатки поворотной платформы примерно в 700 футах (200 м) к северу от Ten Rod Road. [2] Штат рассматривает возможность строительства велосипедной дорожки вдоль полосы отчуждения, чтобы соединить центр города Уикфорд с застройкой и станцией Уикфорд-Джанкшен. [12]

Современная станция [ править ]

Строящаяся станция в январе 2012 г.

После того, как в 1981 г. закончилось обслуживание Бикон-Хилл , некоторые жители предложили построить новую станцию ​​и восстановить ее. Боб Кой, местный строитель, купил полосу земли вдоль железнодорожных путей в 1959 году и приобрел большой участок вдоль их западной стороны в 1982 году. В 1985 году он убедил городские власти отдать землю под коммерческое использование с намерением в конечном итоге построить там есть «заранее спланированный деловой район» и станция пригородной электрички. [13] Государственное исследование железнодорожных коридоров было завершено в 1994 году, и Северо-восточный коридор был определен как линия наивысшего приоритета для пригородных перевозок в Провиденс. [14] В добавлении 1995 г., предполагающем быстрое начало эксплуатации, прогнозировалось, что ежедневное количество пассажиров из Уикфорда составит 2 869 человек в 2000 году и 3 386 человек в 2020 году. [15]: 4–25 План операций был выпущен в 2001 году, а экологическая оценка была завершена в 2003 году. [15] [16]

К ноябрю 2006 года ожидалось, что строительство станции и связанных с ней путей будет стоить 43,7 миллиона долларов, из которых 24,99 миллиона долларов будут выделены на финансирование новых запусков Федеральной транспортной администрации . [17] Станция получила в общей сложности 59 миллионов долларов из федеральных фондов, включая 24,99 миллиона долларов от New Starts и 4,35 миллиона долларов в виде стимулирующих фондов . [18] [19] В конце 2009 года штат Род-Айленд потратил 3,2 миллиона долларов на покупку 350 000 квадратных футов (33 000 м 2 ) земли под станцию ​​и гараж с надеждой, что она будет введена в эксплуатацию в 2011 году. [20 ]

Земля для новой станции была заложена 18 августа 2010 года. [21] Основные строительные работы на платформе станции и гараже были завершены вовремя и в рамках бюджета в декабре 2011 года, а тестовый поезд был доставлен на станцию ​​в марте 2012 года. [ 13] [22] Станция открылась 23 апреля 2012 года. [23] [19] Основная часть современной станции - четырехэтажный гараж, который был смоделирован по образцу близлежащей мельницы Лафайет. В гараже есть закрытый зал ожидания - редкость в системе MBTA - и небольшая кофейня / закусочная. [24] 8-футовая (2,4 м) бронзовая скульптура, посвященная истории железнодорожного сообщения на Уикфорд-Джанкшен, была завершена в октябре 2015 года. [25]

Верховая езда [ править ]

Прогнозы на Ridership at Wickford Junction были намного ниже прогнозов, некоторые из которых предполагали, что на станции будет построена транспортно-ориентированная застройка . [26] Согласно анализу 1995 года, к 2025 году количество посадок на борт пассажиров должно было достигнуть 3 544 человека. [15] : 4–25 Это было сокращено до 1669 к 2020 году в экологической оценке 2003 года, но снова увеличилось до 3386 к 2020 году в анализе 2005 года. [16] : 11 [12]

Первоначальное количество пассажиров в мае 2012 года составляло 130 прибывающих пассажиров в день, из которых 80 процентов ехали в Провиденс, а 20 процентов - в Бостон. [27] Количество пассажиров увеличилось до 150 человек в день к началу июня и до 175 человек в день к февралю 2014 года. [28] [29]

В первом квартале 2017 года компания Ridership совершала в среднем 292 посадки в день. [30] Во второй половине 2017 года штат предлагал бесплатные поездки внутри штата в попытке продвинуть малоиспользуемые станции TF Green Airport и Wickford Junction. Ожидается, что шестимесячный промоушен будет стоить около 102 000 долларов. [26] В течение первого месяца акции количество пассажиров увеличилось на 50%. [31] Однако в 2018 году было всего 235 посадок в день. [1]

По состоянию на 2017 год станция работает только в будние дни, но планировщики надеются в конце концов добавить ее в выходные. [31] Предыдущие официальные обсуждения о добавлении услуг выходного дня в аэропорт Грин и Уикфорд-Джанкшн проходили в 2014 году. [32]

Автобусные перевозки и консолидация [ править ]

Гараж и разгрузочная полоса / автобусный путь

Переулок Уикфорд-Джанкшн также служит автобусным маршрутом , который кратко обслуживал автобусный маршрут RIPTA 66 URI / Галилея, прежде чем он был переведен на парковку ближе к Маршруту 2. В январе 2013 года RIDOT начал планировать продажу парка. и прокладывать маршрут на 66-м и новом 65X Wakefield Express до Уикфорд-Джанкшен во всех поездках; Однако выполнение плана было отложено из-за опасений по поводу отмены бесплатной парковки на участке в пользу платного гаража. [33] В июле 2015 года агентство возобновило планы по продаже автостоянки примерно за 1,9 миллиона долларов и изменению маршрута автобусов, но аналогичные опасения были высказаны на публичном собрании. [34] [35]Судья заблокировал план продажи RIDOT в июле 2017 года из-за опасений, что семья первоначальных владельцев собственности (у которых она была отобрана известным доменом в 1930-х годах) могла иметь право выкупить собственность. [36]

В августе 2015 года RIDOT объявила, что возьмет на себя эксплуатацию и техническое обслуживание Wickford Junction от частного подрядчика. Экономия от изменения - оцениваемая в 340 000 долларов в год - должна была использоваться для увеличения частот на маршруте 65X. [37] [38] В то же время RIDOT начал двухнедельный проект стоимостью 372 500 долларов, чтобы разрешить перемещение автобусов на станцию, который включал строительство автобусной станции рядом с гаражом и новой подъездной дороги с шоссе 102. [37]

К 31 августа, когда компания Кои, владелец соседнего торгового центра, подала иск против RIDOT, было завершено всего несколько дней «предварительной работы». В иске утверждалось, что изменения уменьшат посещаемость торгового центра и вызовут проблемы с безопасностью. RIDOT ответила на иск, заявив, что земельная сделка 2009 года предоставила агентству исключительные права на землю под транзитный объект. [39] Штат урегулировал судебный процесс с компанией в ноябре 2015 года, согласившись выплатить 750 000 долларов к июлю 2016 года. [40] С 7 декабря 2015 года все поездки 65X и 66 были перенаправлены на Уикфорд-Джанкшен, а гараж теперь открыт круглосуточно. 7 . С января 2016 года туалеты и зал ожидания были полностью заняты. [41]

Железнодорожные перевозки [ править ]

Строительство сайдинга и каменных замков в январе 2012 г.

Станция открылась 23 апреля 2012 года, по будням ходят по десять поездов в каждом направлении. [42] Два непиковых поезда ходили только до Провиденса, а остальные восемь - включая пять поездов в час пик - до Бостона. Время в пути составляет примерно 35 минут до Провиденса и 100 минут до Бостона. [42]

Станция расположена на разъезде длиной 0,7 мили (1,1 км), который соединяется с направляющейся на юг магистралью Северо-восточного коридора на перекрестке Стоуни, к северу от станции. Тупик позволяет поездам Amtrak проезжать, пока пригородный поезд останавливается на станции и опрокидывается. [16] : 1–9 Станция Уикфорд-Джанкшн расположена на верстовой отметке 165,8 в Северо-восточном коридоре, в 16 милях (26 км) от Провиденса и в 63 милях (101 км) от Бостона. [16] : 1–1

Государственный план развития железных дорог на 2014 год рекомендовал организовать трансфер между Уикфорд Джанкшен и Провиденс через аэропорт TF Green с получасовым интервалом. Ожидается, что эта услуга, которая может работать с несколькими единицами, а не с обычными пригородными поездами, буксируемыми локомотивами, увеличит количество пассажиров в Уикфорде до 3400 пассажиров в день. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Центральный отдел планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ a b c d e Крэнстон, Тимоти Г. (7 июня 2001 г.). "Железнодорожный вокзал Уикфорд-Джанкшн" (PDF) . Северо-восточный независимый . Бесплатная библиотека Норт-Кингстауна. С. 6–8.
  3. ^ «История» . Историческая деревня Викфорд . Проверено 14 апреля 2012 года .
  4. ^ Хамфри, Томас Дж. И Кларк, Нортон Д. (1986). Пригородная железная дорога Бостона: второй участок . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 54. ISBN 978-0938315025.
  5. ^ Хаскель, Дональд (сентябрь 1966). «NH 2059 New York, New Haven & Hartford Railroad EMD FL9 в Кингстоне, Род-Айленд» . RailPictures.Net . Проверено 14 апреля 2012 года .
  6. Перейти ↑ Baer, ​​Christopher T. (апрель 2015 г.). "ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ ЕЕ ПРЕДЕЦЕССЫ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1971" (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 45.
  7. Перейти ↑ Baer, ​​Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1977» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 18.
  8. Перейти ↑ Baer, ​​Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1978» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. п. 11.
  9. ^ "Национальные расписания поездов" . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак). 30 апреля 1978 г. с. 18 - через Музей расписания поездов.
  10. ↑ Хеберт, Х. Йозеф (26 августа 1981 г.). «Новая сеть Amtrak сохраняет большую часть системы нетронутой» . Ассошиэйтед Пресс.
  11. Перейти ↑ Baer, ​​Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология железнодорожной компании Пенсильвании, ее предшественников и преемников и ее исторический контекст: 1980–1989» (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
  12. ^ a b c «План штата Род-Айленд по железной дороге на 2014 год» (PDF) . Административный департамент Род-Айленда. 2014. С. 4.16, 6.5.
  13. ^ а б Ино, Пол Ф. (июнь 2012 г.). «Никогда не отказывайтесь от своей мечты! Мечта Боба Чио, недавно открывшаяся в Уикфорд Джанкшен, восходит к 1959 году» (PDF) . Отчет строителя из Род-Айленда : 12. Архивировано из оригинального (PDF) 2 октября 2015 года.
  14. ^ "Технико-экономическое обоснование железнодорожного коридора" (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Ноябрь 1994. с. 187. Архивировано из оригинального (PDF) 24 апреля 2013 года.
  15. ^ a b c Эдвардс и Келси, Inc. (июль 2001 г.). «План обслуживания пригородных железных дорог Южного округа» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинального (PDF) 16 апреля 2009 года.
  16. ^ a b c d «Оценка состояния окружающей среды пригородной железной дороги Южного округа» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Февраль 2003. Архивировано из оригинального (PDF) 24 марта 2012 года.
  17. ^ «Годовой отчет о рекомендациях по финансированию: Предлагаемое распределение средств на 2008 финансовый год: новые начинания, малые запуски, альтернативный транспорт в парках и общественных местах» (PDF) . Федеральное управление транзита. 2007. с. А-181.
  18. ^ «СРОК: Рид обеспечивает 32,9 миллиона долларов для пригородной железной дороги Wickford Junction» (PDF) . Офис сенатора Джека Рида.
  19. ^ a b «Министр транспорта США Лахуд присутствует на торжественном открытии железнодорожного вокзала Уикфорд-Джанкшен» (пресс-релиз). Федеральное управление транзита. 23 апреля 2012 г.
  20. ^ «RI продвигается вперед с планами обслуживания пригородных железных дорог» . Телеграмма и вестник Вустера . Ассошиэйтед Пресс. 31 декабря 2009 . Проверено 3 августа 2011 года .
  21. ^ "RI, чтобы взломать землю на станции пригородной железной дороги" . The Boston Globe . Ассошиэйтед Пресс. 18 августа 2010 года в архив с оригинала на 2 ноября 2012 года.
  22. ↑ Тернер, Саманта (22 марта 2012 г.). «Все на борту в апреле для Wickford Junction» . Нашивка Северного Кингстауна . AOL Inc. Retrieved +23 March, 2 012 .
  23. ↑ Белчер, Джонатан (31 декабря 2017 г.). «Изменения в службе транзита в районе МБТА 1964-2017 гг.» (PDF) . NETransit.
  24. ^ "Пригородная железная дорога Wickford Junction" (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2014 года.
  25. ^ "Местный художник завершает большую бронзовую скульптуру, установленную в Род-Айленде" . Округ 10 . 13 октября, 2015. Архивировано из оригинального 14 октября 2015 года.
  26. ^ a b «Вы можете бесплатно ездить на пригородной электричке Род-Айленда, начиная с понедельника» . Бостон Глоуб . 2 июля 2017 года.
  27. ↑ Дэвис, Кэти (23 мая 2012 г.). «Государство ждет, пока пассажиры откроют для себя пригородную железную дорогу» . NBC 10 Providence . Архивировано из оригинального 25 мая 2012 года . Проверено 24 мая 2012 года .
  28. ↑ Тернер, Саманта (12 июня 2012 г.). «Уикфорд Джанкшн, в среднем 150 гонщиков в день» . Нашивка Северного Кингстауна . Проверено 13 июня 2012 года .
  29. ^ Taricani, Джим (13 февраля 2014). «I-Team: количество пассажиров на вокзале Викфорда медленно увеличивается» . NBC 10 . Проверено 24 февраля 2018 года .
  30. ↑ Белый, Тим (23 мая 2017 г.). «Бесплатные поездки предлагаются на вокзале Уикфорд-Джанкшен в связи с прогнозируемым уровнем использования» . WPRI . Проверено 25 мая 2017 года .
  31. ^ a b Андерсон, Патрик (26 июля 2017 г.). «Бесплатные поездки на поезде увеличивают количество пассажиров между Уикфорд-Джанкшен, Провиденс, на 50 процентов» . Журнал Провиденс . Архивировано 26 ноября 2017 года.
  32. ↑ Чёрч, Крис (15 марта 2014 г.). «Планы на выходные дни железнодорожных перевозок MBTA в разработке» . Независимый . Проверено 25 февраля 2018 года .
  33. ↑ Brassard, Питер (18 января 2013 г.). «Станция Уикфорд Джанкшен и Маршрут 2/102 Park and Ride» . Большой город Провиденс . Проверено 10 июля 2015 года .
  34. ^ Никерсон, Джеф (8 июля 2015). «ProJo: DOT запрашивает разрешение на переезд пригородного участка RIPTA в Северный Кингстаун» . Большой город Провиденс . Проверено 10 июля 2015 года .
  35. ↑ Гримальди, Пол (7 июля 2015 г.). «DOT запрашивает разрешение на переезд пригородного участка RIPTA в Северный Кингстаун» . Журнал Провиденс . Проверено 11 июля 2015 года .
  36. ↑ Андерсон, Патрик (26 июля 2017 г.). «Судья блокирует план DOT по продаже старой автостоянки в Н. Кингстауне» . Журнал Провиденс . Архивировано из оригинального 26 ноября 2017 года.
  37. ^ a b Андерсон, Патрик (25 августа 2015 г.). «Р.И. транспортные чиновники говорят , что взять на Wickford железнодорожной станции„никакой опасности “ » . Журнал Провиденс . Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года.
  38. ^ «Инициатива эффективности транзитного центра Wickford Junction» (PDF) . Департамент транспорта Род-Айленда. 2015 . Дата обращения 2 октября 2015 .
  39. ↑ Нейлор, Донита (24 октября 2015 г.). «Костюм задерживает автобусное депо Уикфорд-Джанкшен» . Проект журнала Провиденс разрушает archive.org; используйте этот архив, если он мертв . Архивировано 3 декабря 2015 года . Проверено 3 декабря 2015 года .
  40. Рианна Андерсон, Патрик (11 декабря 2015 г.). «РИ заплатит 750 000 долларов за выход из сделки по техническому обслуживанию железнодорожного вокзала Уикфорд-Джанкшен» . Журнал Провиденс . Проверено 13 декабря 2015 года .
  41. ^ «RIDOT и RIPTA предоставляют больше вариантов транзита из транзитного центра Wickford Junction» (пресс-релиз). Департамент транспорта Род-Айленда. 2 декабря 2015 . Проверено 3 декабря 2015 года .
  42. ^ a b «RIDOT объявляет об открытии пригородного сообщения на вокзале Wickford Junction» (пресс-релиз). Департамент транспорта Род-Айленда. 5 апреля 2012 года в архив с оригинала на 11 мая 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Уикфорд Джанкшен
  • Станция Wickford Junction от шоссе 102 на Google Maps Street View