Wien Hauptbahnhof [4] [1] [5] (по- немецки «Главный вокзал Вены»; [6] [7] также упоминается на английском языке как «Vienna Hauptbahnhof» [8] [9]) и обычно сокращается на немецком как «Wien Hbf ") является основной железнодорожной станцией в Вене , Австрия , расположенная в Фаворитене районе. [10] Он начал функционировать в декабре 2015 года, соединив основные железнодорожные линии с севера , востока , юга и запада и заменив старую конечную станцию Wien Südbahnhof .[11] Это самая загруженная железнодорожная станция Австрии с 268 000 ежедневных пассажиров. [12] Помимо того, что он был признан «Самым красивым железнодорожным вокзалом Австрии» (всего шесть раз; пять лет подряд), [13] [ циркулярная ссылка ] он также был вторым врейтинге Центра потребительского выбора «10 лучших железных дорог». Станции для удобства пассажиров в Европе ». [14]
Wien Hauptbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Favoritenstraße 51, Вена Австрия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 11′12 ″ с.ш. 16 ° 22′48 ″ в.д. / 48,186667 ° с. Ш. 16,380000 ° в.Координаты : 48 ° 11′12 ″ с.ш. 16 ° 22′48 ″ в.д. / 48,186667 ° с. Ш. 16,380000 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 12 для ÖBB 4 для загрузки вагонов (Wien Hauptbahnhof Autoreisezug) 2 для подземного трамвая 2 для U-Bahn 20 Всего | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | в классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Hauptbahnhof Wien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | Декабрь 2012 г. (частично введен в эксплуатацию) [1] декабрь 2015 г. (полностью введен в эксплуатацию) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268 000 / день [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wien Hauptbahnhof Расположение в Австрии |
История
Задний план
В течение 1990-х годов возник интерес к реконструкции железнодорожных вокзалов Вены , особенно остановок Südbahnhof и Ostbahnhof, которые находились под прямым углом друг к другу. [15] Была обсуждена концепция новой интегрированной станции, которая будет обслуживать маршруты север-юг и восток-запад, включая три коридора TEN , чтобы заменить обе существующие станции. [16] Примерно в это же время компания Theo Hotz Architects and Planners из Цюриха получила первоначальный контракт на проектирование для разработки нового решения для станции в этом районе. Хотя планы, разработанные Тео Хотцем, напрямую не соответствуют построенной впоследствии структуре, архитекторы по-прежнему отвечали за большую часть станции, которая была построена позже, особенно за дизайн как главного вестибюля, так и платформ. [15]
Новая станция, известная как Hauptbahnhof, была спроектирована как единая конструкция со сквозными платформами и способна обрабатывать больше поездов в день на гораздо меньшем пространстве, чем ее предшественники. [15] Он имеет прямое сообщение с центром Вены через сеть U-Bahn, в то время как ÖBB заявляет, что до других основных станций города можно добраться от вокзала в течение 30 минут. [16] Дизайн новой станции также предусматривает широкие возможности для розничной торговли, в том числе торговый центр площадью 20 000 квадратных метров, расположенный ниже уровня трассы, вмещающий около 100 магазинов и ресторанов, а также подземную автостоянку на территории с места для 600 автомобилей и 1110 велосипедов. [17] [15]
Основным преимуществом схемы было высвобождение земли в центре города, которая ранее была занята двумя бывшими конечными точками. Планы его повторного использования были включены в развитие новой станции, и она стала самостоятельным крупным городским объектом, включающим в себя различные офисные, торговые и образовательные объекты. [16] Значительные инвестиции были привлечены из нескольких источников. В частности, на этом месте были построены новая штаб-квартира Erste Group Bank AG и корпоративная штаб-квартира ÖBB, а также новый жилой район Зоннвендфиртель с 5 000 квартир во внутреннем городе, вмещающий до 13 000 человек. [15]
15 декабря 2006 года городской совет Вены дал согласие на строительство новой станции в городе; [18] Тогда городские власти оценили стоимость проекта примерно в 850 миллионов евро . [15] Экологическая оценка железнодорожной инфраструктуры началась в следующем году; Сообщается, что проект включал около 100 км новых путей, а также около 300 стрелок и перекрестков. При проектировании станции были приняты меры, чтобы сделать ее энергоэффективной и экологически чистой; были включены такие функции, как интегрированная вентиляция с контролем выбросов CO2 и геотермальные энергетические системы, а окна и стены звукоизолированы . [18]
Строительство
В июне 2007 года строительные работы официально начались в виде предварительных работ, таких как реконструкция существующей станции городской железной дороги Südtiroler Platz. В 2008 году станции городской железной дороги и метро на Südtiroler Platz были соединены друг с другом, а Südbahnhof был снесен, и этот процесс длился до 2010 года. [18] Основная часть услуг Südbahnhof (платформы 11-19) была закрыта в связи с изменением расписания 13 декабря 2009 г .; В течение этого переходного периода железнодорожная станция Wien Meidling временно использовала многие услуги Südbahnhof, пока не будет завершено строительство новой станции. [19]
В 2009 году ÖBB Infrastruktur заключила контракт на строительство станции на 220 миллионов евро с консорциумом, возглавляемым Strabag; на этом этапе планировалось, что первая стадия проекта будет завершена к 2013 году, а завершение всего проекта должно было произойти в течение 2015 года. [17] Железнодорожная инфраструктура для проекта была в основном построена совместными усилиями. совместное предприятие Arge Östu-Stettin и HOCHTIEF Construction, а ромбовидная крыша станции была установлена UNGER Steel. [18] Общая стоимость строительства новой станции составила около 987 миллионов евро; он финансировался через ÖBB, городские власти, Европейский Союз и возможности развития собственности. [16]
В апреле 2010 года программа строительства была запущена в полную силу. [20] В том же году начались работы по строительству железнодорожной инфраструктуры на станции. При строительстве опорной плиты здания, а также входа в подземный гараж было использовано более 45 000 кубометров бетона. [18] К концу 2010 года как опорные конструкции моста, так и платформы были завершены. В 2011 году началось строительство офисных зданий в районе Бельведер. [18] В процессе строительства к западу от нового здания вокзала была возведена деревянная смотровая площадка, известная как Bahnorama . [15] По словам проектировщиков RAHM Architects, смотровая площадка была самой высокой деревянной башней в Европе, по которой можно было ходить, - 66 метров от основания до кончика. Конструкция состояла из примерно 150 тонн еловой древесины , усиленной стальными элементами и собранной из четырех готовых модулей, которые поднимались на место с помощью кранов . [15]
Открытие
6 августа 2012 года поезда начали без остановок проходить через новую станцию Hauptbahhof. [6] В декабре 2012 года станция частично перешла в рабочий статус, что совпало с изменением расписания 9 декабря и введением некоторых новых выравниваний; [1] в результате как региональные, так и городские поезда начали использовать платформы 9-12, в то время как поезда дальнего следования продолжали не останавливаться на станции. [8]
Утром 10 октября 2014 года на вокзале состоялась торжественная церемония открытия Wien Hauptbahnhof, которую возглавил президент Австрии Хайнц Фишер . [16] В какой-то момент ожидалось, что Hauptbahnhof сможет полностью открыться в течение декабря 2014 года, однако возникли задержки, связанные с трудностями в завершении строительства основного пешеходного моста, что означало, что станция не была полностью готова к работе до декабря 2015 года. . [4] [8] При достижении полного рабочего состояния, станция предполагалось обрабатывать 145000 пассажиров и 1000 поездов в день. [16] Что касается магистрального сообщения, новая станция служит ключевым местом встречи в Вене четырех отдельных основных железнодорожных линий; он также обеспечивал доступ к другим местным службам, включая Венскую S-Bahn, трамвай и несколько автобусных линий. [18]
Станция состоит из пяти островных платформ, каждая с 2-мя сторонами, всего 10 граней. Эти пять платформ имеют впечатляющие навесы размером примерно 210 метров в длину и от шести до 15 метров в высоту; Навесы построены на сварном и прикрученном стальном каркасе, покрытом композитными панелями Alucobond , и поддерживаются с интервалом 38 метров поперечными прочными бетонными каркасами, облицованными листовой сталью . [15] Чтобы облегчить движение пешеходов по станции, в общей сложности 29 эскалаторов и 14 лифтов , обеспечивающих полный доступ без ступенек ко всем областям. [16] [18] Пассажирам предоставляются различные удобства на территории, а также 800 мест, распределенных по всей станции, а бесплатный Wi-Fi доступен в определенных специально отведенных местах. Специально для детей предусмотрен детский уголок для семей с маленькими пассажирами. Также присутствует скульптура Льва Святого Марка из бывшего Зюдбанхофа, которая символизирует восстановление маршрута, ведущего в Венецию , Италия. [16]
Новая станция предлагает значительно улучшенную связь, в основном ориентированную на международные маршруты. [2] Перенося основной подъезд к Südtiroler Platz , новая станция лучше связана с венской системой U-Bahn , а также доступна по Венской городской электричке , трамваям и автобусам. [21] Станция городской железной дороги Südtiroler Platz была переименована в Wien Hauptbahnhof (платформы 1 и 2) в декабре 2012 года. [8]
Услуги поезда
Станция обслуживается следующими службами:
- Услуги Intercity Express (ICE) Гамбург - Ганновер - Кассель - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
- Услуги Intercity Express (ICE) Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Франкфурт - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
- Услуги Intercity Express (ICE) Берлин - Галле - Эрфурт - Кобург - Нюрнберг - Пассау - Линц - Санкт-Пельтен - Вена
- Услуги RailJet (RJ) Цюрих - (Брегенц -) Инсбрук - Зальцбург - Линц - Санкт-Пёльтен - Вена - (Венский международный аэропорт) - Дьер - Будапешт
- Услуги RailJet (RJ) (Франкфурт - Штутгарт -) Мюнхен - Зальцбург - Линц - Санкт-Пельтен - Вена - Дьер - Будапешт
- Услуги RailJet (RJ) Грац - Вена - (Венский международный аэропорт -) Брецлав - Брно - Пардубице - Прага
- Услуги RailJet (RJ) Филлах - Клагенфурт - Вена (- международный аэропорт Вены)
- Услуги RailJet (RJ) Вена - Клагенфурт - Филлах - Удине - Тревизо - Венеция
- Услуги RailJetExpress (RJX) Вена - Санкт-Пельтен - Линц - Зальцбург - (Инсбрук - Брегенц - Цюрих) / (Мюнхен)
- EuroCity Services Вена - Дьер - Будапешт - Кишкунмайса - Нови-Сад - Белград
- EuroCity Services Вена - Дьер - Будапешт - Сольнок - Орадя - Клуж-Напока
- EuroCity Services Вена - Дьер - Будапешт - Дебрецен - Захони
- EuroCity Services Вена - Дьер - Будапешт
- EuroCity Services Вена - Брецлав - Пршеров - Острава - Богумин - Катовице - Варшава (- Гданьск - Гдыня)
- EuroCity Services Вена - Грац - Марибор - Любляна
- EuroCity Services Вена - Грац - Марибор - Загреб
- Ночной поезд ( РЖД ) Ницца - Милан - Инсбрук - Вена - Варшава - Минск - Москва
- Nightjet услуги Вена - Острава - Вроцлав - Франкфурт / Одер - Берлин
- Услуги Nightjet Вена - Клагенфурт - Филлах - Болонья - Флоренция - Рим
- Услуги Nightjet Вена - Клагенфурт - Филлах - Падуя - Верона - Милан
- Услуги Nightjet Вена - Линц - Зальцбург - Филлах - Удине - Венеция
- Услуги Nightjet Вена - Клагенфурт - Филлах - Болонья - Флоренция - Пиза - Ливорно
- Услуги Nightjet Вена - Инсбрук - Фельдкирх - Бухс - Цюрих
- Nightjet Services Вена - Линц - Ганновер - Гамбург
- Услуги Nightjet Вена - Линц - Франкфурт - Кобленц - Кельн - Дюссельдорф (- Брюссель)
- Услуги Nightjet Вена - Инсбрук - Фельдкирх - Брегенц
- EuroNight Services Цюрих - Букс - Фельдкирх - Инсбрук - Вена - Будапешт
- EuroNight Services Мюнхен - Зальцбург - Линц - Вена - Будапешт
- EuroNight Services Вена - Брецлав - Пршеров - Острава - Богумин - Катовице - Варшава / Краков
- EuroNight Services Вена - Кошице
- Поезд D Вена - Брецлав - Пршеров - Острава - Богумин
- Regiojet Вена - Брецлав - Брно - Пардубице - Прага
Wien Meidling | - Wien Hauptbahnhof (платформа 1-2) | - Вена Флоридсдорф - Гензерндорф | |
Мёдлинг - Вена Мейдлинг | - Wien Hauptbahnhof (платформа 1-2) | - Вена Флоридсдорф - Волькерсдорф - Мистельбах - Ла-ан-дер-Тайя | |
/ | Wiener Neustadt Hbf - Баден - Мёдлинг - Вена Мейдлинг | - Wien Hauptbahnhof (платформа 1-2) | - Вена Флоридсдорф - Штоккерау - Холлабрунн (S3) / Абсдорф-Хипперсдорф (S4) |
Wiener Neustadt Hbf - Ebenfurth - Wien Meidling | - Wien Hauptbahnhof (платформа 3–12) | - Брук-ан-дер-Лейта | |
Wien Erzherzog-Karl-Straße - Wien Stadlau - Wien Simmering | - Wien Hauptbahnhof (платформа 3–12) | - Вена Мейдлинг - Вена Хюттельдорф - Унтер Пуркерсдорф | |
р | в Deutschkreutz , Bratislava , Marchegg , Pamhagen , Wulkaprodersdorf , Gyr , Payerbach-Reichenau, Břeclav , Znojmo и Wiener Neustadt Hauptbahnhof |
Общественный транспорт
Станцию обслуживают следующие службы городского общественного транспорта :
- Метро:
- Трамвай: 18 , Д , О
- Автобус: 13A , 69A N66 VAL Flixbus
Трамвай D находится в нескольких минутах ходьбы от главного входа, и до него можно добраться из секции E платформ с 3 по 12. Станция D называется "Hauptbahnhof Ost".
Строительство
Начато в 2011 г.
В январе 2012 г.
В августе 2012 г.
В октябре 2012 г.
Рекомендации
Заметки
- ^ a b c «Отверстия увеличивают скорость и вместимость» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 27 декабря 2012 г.
- ^ а б "Bahnkonzept Hauptbahnhof Wien" [Дизайн путей на Центральном вокзале Вены] (на немецком языке). Österreichische Bundesbahnen . Проверено 8 декабря 2014 .
- ^ "Die größten Bahnhöfe в Österreich" . GoEuro Corp . Проверено 30 марта 2021 .
- ^ а б Байер, Роланд (май 2013 г.). «Wien Hauptbahnhof задерживается». Сегодняшние железные дороги Европы .
- ^ Официальное открытие Wien Hauptbahnhof . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 10 октября 2014 г.
- ^ а б «Вехи главного железнодорожного вокзала Вены» . Город Вена. Архивировано из оригинального 27 июня 2012 года .
- ^ "Wien Hauptbahnhof / Главный вокзал Вены" (PDF) . Österreichische Bundesbahnen . Архивировано 14 апреля 2019 года из оригинального (PDF) . Проверено 9 мая 2013 .
- ^ а б в г Фендер, Кит (июнь 2013 г.). «Венский Hauptbahnhof задерживается». Современные железные дороги .
- ^ «Венский Hauptbahnhof празднует открытие» . Местный . 6 октября 2014 г.
- ^ "Wien Hauptbahnhof и Wieden". Грубый путеводитель по Вене . Грубые направляющие . Июль 2011. с. 136. ISBN. 1848366817.
- ^ Авербак, Алексис; Бедфорд, Нил (2009). Западная Европа . Одинокая планета . п. 66.
- ^ "Die größten Bahnhöfe в Österreich" . GoEuro Corp . Проверено 30 марта 2021 .
- ^ de: Schönster Bahnhof Österreichs
- ^ [1]
- ^ a b c d e f g h я Шуф, Якоб. «Почти завершено: новый Центральный железнодорожный вокзал в районе Бельведер в Вене». detail-online.com , 22 октября 2014 г.
- ^ a b c d e f g h «Официальное открытие Венского вокзала». Railway Gazette International , 10 октября 2014 г.
- ^ а б «Заключен контракт на строительство Wien Hauptbahnhof» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 22 ноября 2009 г.
- ^ a b c d e f g h "Центральный вокзал Вены (Wien Hauptbahnhof)". rail-technology.com , дата обращения : 3 июня 2018.
- ^ «Информация для пассажиров: Изменения в расписании после закрытия Венского Зюдбанхоф с 13 декабря 2009 г.» (PDF) . Österreichische Bundesbahnen . Проверено 13 февраля 2010 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Hauptbahnhof Wien" (на немецком языке). Hauptbahnhof Wien . Проверено 15 октября 2010 года .
- ^ "Проект" Факты и цифры "Главный вокзал Вены" (PDF) . Hauptbahnhof Wien.
Библиография
- Кайзер, Вольфганг (2011). Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft [ Железнодорожные вокзалы Вены: прошлое, настоящее и будущее ] (на немецком языке). Мюнхен: GeraMond. ISBN 9783862451104. OCLC 724801367 .
Внешние ссылки
- Hauptbahnhof Wien англоязычный официальный сайт проекта
- Предложения по строительству (на немецком языке)