Вдоль платформы 1 на Уоллгейтском мосту, глядя на здание вокзала на Уоллгейтском мосту. | |
Место расположения | Уиган , Уиган Англия |
Координаты | 53 ° 32′42 ″ с.ш., 2 ° 38′02 ″ з.д. / 53.5449 ° N 2.6339 ° W Координаты : 53.5449 ° N 2.6339 ° W53 ° 32′42 ″ с.ш., 2 ° 38′02 ″ з.д. / |
Ссылка на сетку | SD581055 |
Управляемый | Северные поезда |
Транзитная власть | Большой Манчестер |
Платформы | 3 |
Дополнительная информация | |
Код станции | ЗСК |
Классификация | DfT категории D |
История | |
Оригинальная компания | Ланкашир и Йоркширская железная дорога |
Предварительная группировка | Ланкашир и Йоркширская железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
1848 г. | первая станция открыта |
1855 г. | открылась вторая станция |
2 февраля 1896 г. | Открыт как Уиган |
2 июня 1924 г. | Переименован в Wigan Wallgate. |
Пассажиры | |
2015/16 | 1,576 миллиона |
Обмен | 0,123 миллиона |
2016/17 | 1,493 миллиона |
Обмен | 0,136 миллиона |
2017/18 | 1,460 миллиона |
Обмен | 0,171 миллиона |
2018/19 | 1,551 миллиона |
Обмен | 95 552 |
2019/20 | 1,478 миллиона |
Обмен | 0,228 миллиона |
Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог |
Железнодорожная станция Уиган-Уоллгейт - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих центр города Уиган в Большом Манчестере , Англия . Станция обслуживает два маршрута: линию Манчестер-Саутпорт и линию Манчестер- Киркби . Это в 16 милях к северо-западу от Манчестера Виктория ( расстояние через Атертон ). Станция управляется Северными поездами , которые управляют всеми поездами, обслуживающими ее.
Другой главный вокзал Уигана - Северо-Западный Уиган , который находится примерно в 110 ярдах (100 м) от него, на противоположной стороне улицы, называемой Уоллгейт. [1]
Описание [ править ]
Для поездов, отправляющихся в Саутпорт или Киркби, есть три платформы, две сквозные платформы и одна перронная платформа . Платформы находятся ниже уровня улицы, и к ним можно подняться по лестнице из вестибюля на уровне улицы, где находятся билетная касса и газетный киоск. Однако грузовой лифт был модифицирован для использования пассажирами, чтобы обеспечить свободный доступ к платформе.
Касса работает всю неделю, с 06:00 до 21:00 с понедельника по субботу и с 08:00 до 20:00 по воскресеньям. Действуют автоматические шлагбаумы. Информация о движении поездов предоставляется с помощью цифровых дисплеев, плакатов с расписанием и автоматических объявлений. Туалеты и зал ожидания доступны на уровне платформы. [2]
История [ править ]
- 1 848 Ланкашир и Йоркшир Железнодорожный (L & YR) открыла линию между Ливерпулем и Lostock Junction ( к западу от Болтона на Манчестере Preston линии ) 20 ноября 1848. Оригинального L & YR станции в Уиган была расположен к востоку от текущей станции, ближе к Станция Лондона и Северо-Западной железной дороги (L & NWR) . Первые поезда линии ходили в Ливерпуль , Болтон , Бери и Манчестер .
- 1855 9 апреля 1855 года открылась железная дорога между Уиганом и Саутпортом. Станция L&YR в Уигане была перенесена в положение к западу от того места, где сейчас находится станция Wallgate.
- 1868 L&YR ввел пассажирское сообщение 14 сентября 1868 года между станцией Wigan L&YR и Чорли , используя недавно открытый маршрут из Хиндли в Блэкрод , недалеко от Хорвича .
1 ноября 1869 года поезда Чорли были продлены до Блэкберна . L & СЗР побежал конкурирующий сервис от Уигана L & СЗР через Head вепря, который совместно тот же самый маршрут от Adlington года до Блэкберна. - 1888 1 октября 1888 года L&YR открыла новую линию от Пендлтона в Солфорде через Атертон до Хиндли . Это обеспечило более быстрый и прямой маршрут для поездов из Манчестера и позволило избежать загруженных узких мест вокруг станции Болтон . Затем L&YR ввела быстрые регулярные поезда между Манчестер-Викторией и Ливерпульской биржей , в прямой конкуренции с L & NWR, которая использовала более прямой маршрут между Манчестерской биржей и Ливерпульской Лайм-стрит .
- 1889 г. 1 июня 1889 г. открылась объездная линия между Хиндли и Пембертоном , проходящая к югу от Уигана. Это позволило более быстрому путешествию для Манчестера L&YR - Ливерпуль выражается, избегая станции Уиган. Поезда-экспресс из Ливерпуля продолжали курсировать в Уигане по маршруту Бери , Рочдейл и Западный Йоркшир .
Обводная линия также использовалась грузовыми поездами, идущими в доки Ливерпуля и из них, что извлекло выгоду из обхода станции Wigan L&YR. - 1896 г. 2 февраля 1896 г. L&YR открыла свою станцию в Уигане на ее нынешнем месте. Железнодорожная компания получила широкую критику в отношении уровня ее станции и оборудования с тех пор, как в 1848 г. открыла линию через город. В 1896 г. Уиган наконец получил железнодорожную станцию. в соответствии с размером и значением города.
- 1924 г. Переименован из «Уиган» в «Уиган Уоллгейт» 2 июня 1924 г. [3]
- 1960 Пассажирские поезда между Уиганом Уоллгейтом, Чорли и Блэкберном через Хиндли были отозваны 4 января 1960 года.
- 1968 Последние паровозы ходили на Британских железных дорогах, и к этому времени большинство услуг через Уиган Уоллгейт было преобразовано в работу с дизельными двигателями (DMU) . Депо паровоза к западу от Уоллгейта было закрыто, а подъездные пути переоборудованы для размещения конюшен DMU. В расписании British Rail (Лондон, Мидленд) 1965 года все еще указаны экспрессы (Liverpool Exchange to Yorkshire и далее), проезжающие Уоллгейт или в обход Уигана.
- 1969 Прямая линия из Хиндли в Пембертон была закрыта 14 июля 1969 года, и все поезда из Манчестера в Ливерпуль курсировали через Уоллгейт.
- 1970 Линия из Болтона в Рочдейл через Бери была закрыта 5 октября 1970 года. Поезда из Ливерпуля теперь обычно заканчиваются в Болтоне. Поезда Саутпорта обеспечивали основные перевозки в и из Манчестера Виктория.
- 1977 г. 30 апреля 1977 г. была закрыта бывшая конечная остановка L&YR на Ливерпульской бирже. Поезда были переведены на новую линию метро под центром Ливерпуля в Мурфилдс и Центральный Ливерпуль . Поскольку несколько дизельных агрегатов не могли работать в туннелях, поезда линии Уиган первоначально заканчивались в Сандхиллс (последняя наземная станция), а пассажиры переходили на электрички линий Саутпорт или Ормскирк или обратно для короткой поездки в центр Ливерпуля.
- 1977 год. В начале и середине 1970-х годов частота поездов British Rail из Уиган-Уоллгейт была сокращена. Рейсы курсировали нерегулярно, линии Ливерпуля ходили только до Уигана или Болтона, а на линии Атертон не было поездов в непиковый период.
В мае 1977 года движение поездов было значительно улучшено при финансовой поддержке компании Greater Manchester PTE . GMPTE субсидировала BR для работы по регулярному расписанию в течение дня, включая остановку поездов на линии Атертон . Повышение частоты привело к увеличению количества пассажиров в непиковые часы. - 1978 Поезда до Ливерпуля (которые останавливались в Сандхиллз после открытия линии Мерсирейл на Ливерпуль Сентрал ) были сокращены до Киркби . Это произошло, когда компания Merseyrail завершила электрификацию западного участка линии между Ливерпулем и Киркби . Дизельный поезд из Уигана должен был встретить электричку из Ливерпуля в Киркби, а пассажиры пересадили поезда, чтобы завершить свое путешествие. Эта договоренность продолжается в Киркби и сегодня.
- 1978 Здания викторианской эпохи на платформе станции в Уоллгейте были снесены и возведены новые постройки. Здание на уровне улицы осталось в основном невредимым.
- 1988 До 1988 года пассажиры, направлявшиеся в Манчестер, могли прибывать или уходить только на одной станции - бывшей конечной остановке L & YR в Манчестере Виктория . В мае 1988 года в Солфорде было открыто новое железнодорожное сообщение , что позволило поездам из Уигана и Болтона использовать линии либо до станций Salford Central и Victoria, либо до Deansgate , Oxford Road и Piccadilly .
В дополнение к улучшенному выбору центральных вокзалов Манчестера, большинство местных поездов из Уигана были продлены до пригородных пунктов назначения на дальней стороне Большого Манчестера или за его пределами.
В частности, поезда в Саутпорт и обратно, как правило, направляются на более длинные пригородные маршруты к югу от Манчестера. Точный пункт назначения меняется с каждым пересмотром расписания, но в последние годы поезда Саутпорта ходили через Стокпорт в Бакстон или Честер . В настоящее время поезда Саутпорта ходят до аэропорта Манчестера (через Болтон) или Сталибриджа (через Уокден). - 2003–2004 гг. В октябре 2004 г. был завершен капитальный ремонт инфраструктуры. Проект стоимостью 12 млн. Фунтов стерлингов включал полное обновление пути и сигнализации на станции Wallgate и прилегающих подъездных путях. LMS цвет -era световой сигнализации была заменена современной электронной системой управления.
Летом 2012 года касса была реконструирована и отремонтирована.
Услуги [ править ]
Пассажир [ править ]
Все пассажирские поезда предоставляются компанией Northern Trains и обслуживаются DMU класса 142 , класса 150 и класса 156 . DMU класса 153 не могут использовать эту станцию, потому что ступеньки со стороны тела под дверями засоряют здесь камни бортика платформы. [4] В дневное время с понедельника по субботу это обычная схема обслуживания, однако из-за работ по электрификации Престона в Манчестер [5] во время летнего расписания 2015 года в этот период были внесены поправки в расписание. [6] Между Болтоном и любым вокзалом Манчестера по субботам и воскресеньям с 2 мая по 13 декабря не было поезда, поезда ходили через Уокден.
С понедельника по пятницу:
- 1 поезд в час (т / ч) из аэропорта Манчестера (через Манчестер-Пикадилли) в / из Саутпорта
- 1 поезд в час (т / ч) Блэкберн (через Манчестер Виктория) в / из Уиган Уоллгейт
- 1 поезд в час (т / ч) Манчестер Виктория в / из Саутпорта
- 1 поезд в час (т / ч) в Болтон в / из Киркби
Суббота:
- 1 т / ч Манчестер Виктория в / из Саутпорта
- 1 т / ч аэропорт Манчестера (через Манчестер-Пикадилли) в / из Саутпорта
- 1 т / ч из Манчестера Виктория в / из Киркби через Уокден
Воскресенье:
- 1 т / ч от Manchester Oxford Road до / от Wigan Wallgate (остановка)
- 1 т / ч из Манчестера-Пикадилли в / из Саутпорта (быстро)
По воскресеньям службы Киркби не ходят.
С 14 декабря 2015 года расписание будних и субботних дней вернулось к тому, которое использовалось до блокады туннеля Фарнворт. Есть 3tph через Болтон в сторону Манчестера (2tph до Виктории и 1tph до аэропорта Манчестера через Piccadilly) и 2tph через Walkden (оба до Виктории). Один из первых продолжается до Сталибриджа и Хаддерсфилда, а другой - до Тодмордена и Блэкберна. Два в час отправляются на запад в Саутпорт и один в Киркби, а два других заканчиваются здесь. По вечерам есть ежечасные рейсы в аэропорт через Болтон, Саутпорт и Викторию через Атертон. Схема воскресного богослужения в целом аналогична, но поезда до Пикадилли идут дальше в Стокпорт, а затем либо в Хейзел-Гроув, либо в Честер.через Altrincham (в альтернативные часы). [7]
Ранее на линии Атертон не было воскресных рейсов, это изменилось в мае 2010 года, когда началось 12-месячное испытание почасового воскресного сообщения между Уоллгейтом и Манчестером Виктория через Атертон (после того, как PTA Большого Манчестера согласовала пакет финансирования с оператором поездов Northern Rail в Декабрь 2009 г. [8] ). Транспорт для Большого Манчестера сделал воскресное богослужение обязательным требованием Северного перераспределения с апреля 2016 года.
С момента введения 20 мая летнего расписания 2018 года в расписание были внесены дальнейшие существенные изменения. [9] Поезда через Болтон отсюда были отозваны (за исключением очень ограниченного пикового сообщения в будние дни до Манчестера-Пикадилли и Олдерли-Эджа ) - теперь они ходят в / из соседнего Северо-Западного Уигана (хотя соединения доступны в Хиндли). Теперь есть 3tph до Manchester Victoria, все они проходят через Атертон. Затем они продолжают движение в Сталибридж , Блэкберн или Лидс (последняя пара через Рочдейл). Движение на запад продолжается до Саутпорта и Киркби, как и раньше. По воскресеньям в час ходят два поезда до Манчестера и один до Саутпорта.
Потеря услуги Bolton оказалась непопулярной среди многих постоянных пользователей этой линии, и поэтому Northern (Arriva Rail North) согласился изменить расписание, чтобы текущее сообщение с Wigan NW с обеих станций Манчестера было перенаправлено на Уоллгейт и далее в Саутпорт. из обновления расписания за декабрь 2019 г. Отныне услуги из Лидса и Блэкберна через Атертон будут прекращаться / запускаться здесь (кроме воскресенья, когда услуги курсируют через Атертон до Блэкберна). [10]
Фрахт [ править ]
В начале 2000-х годов через Wigan Wallgate осуществлялись ограниченные грузовые перевозки, которыми управляла компания EWS, которые следовали до грузового терминала Ноусли на линии Киркби - они были приостановлены с 2006 года. Большинство грузовых перевозок через Уиган проходит через соседний северо-западный Уиган по WCML. По состоянию на июнь 2016 года была восстановлена служба грузовых перевозок до грузового терминала Ноусли, которая использует Уоллгейт вместо Северо-Западного Уигана , где осуществляется большая часть грузовых перевозок. Новая услуга отправляется в / из Тиссайд 6 дней в неделю. [11]
См. Также [ править ]
- Центральный железнодорожный вокзал Уигана
- Северо-Западный вокзал Уигана
- Wigan Wallgate Carriage Sidings
- Перечисленные здания в Уигане
Ссылки [ править ]
- ^ «Поезд компании и карты» . Национальные железнодорожные запросы . Архивировано из оригинального 26 декабря 2007 года.
- ^ "Уиган Уоллгейт (WGW)" . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 20 декабря +2016 .
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 250. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ Северный https://archive.today/20130421002045/http://nintagerailways.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=4551&start=30 . Архивировано из оригинального 21 апреля 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ "Электрификация от Манчестера до Престона" . Сеть железных дорог . Архивировано из оригинального 29 октября 2015 года . Проверено 11 июля 2015 года .
- ^ "Северное железнодорожное расписание 14 аэропорта Манчестера и Манчестера до Киркби и Саутпорта" (PDF) . Северная железная дорога . Архивировано из оригинального (PDF) 7 марта 2016 года . Проверено 11 июля 2015 года .
- ^ Великобритания eNRT, издание за декабрь 2016 г., таблица 82
- ^ "Новые воскресные службы для железной дороги" . BBC News . 20 декабря 2009 . Проверено 20 декабря 2009 года .
- ^ Таблица 82Расписание национальных железных дорог , май 2018 г.
- ^ "Статья новостей Ассоциации путешественников Ормскирка, Престона и Саутпорта" . ОПСТА . Проверено 29 ноября 2019 .[ неудачная проверка ]
- ^ "Железнодорожный грузовой терминал Ноусли вновь открывается" . Potter Logistics (Пресс-релиз). 5 июля 2016 года Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Дата обращения 4 августа 2016 .
- Холт, Г.О. (1986). Региональная история железных дорог Великобритании - выпуск 10 Северо-Запад . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-34-8.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Уиган Уоллгейт . |
- Расписание поездов и информация о железнодорожной станции Wigan Wallgate от National Rail
- Железнодорожное общество Ланкашира и Йоркшира
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Гаторст или Эппли-Бридж | Северные поезда линия Манчестер-Саутпорт или аэропорт Манчестера-Саутпорт | Инс или Хиндли или Terminus | ||
Пембертон | Северные поезда Киркби ветка | Инс или Хиндли или Terminus | ||
Терминус | Северные поезда Манчестер Виктория / аэропорт Манчестера-Уиган Уоллгейт | Хиндли или Инс | ||
Appley мост или Gathurst или Terminus | Northern Trains Mid-Cheshire Line или Hazel Grove / Stockport / Chester-Southport / Wigan Wallgate | Hindley | ||
Терминус | Северные поезда Бакстон Лайн | Уэсдортон |