Wilde Sau (по-немецки «дикие свиньи» ) - это термин, данный Люфтваффе для обозначения тактики, использовавшейся с 1943 по 1944 год во время Второй мировой войны , когда британские ночные бомбардировщики вступали в бой с одноместными дневными истребителями, летевшими в защиту Рейха .
Он был принят на вооружение, когда у союзников было преимущество перед немецкими радиолокационными станциями перехвата. Истребители должны были беспрепятственно поражать британские бомбардировщики, поскольку они освещались прожекторными батареями, избегая при этом собственного зенитного огня. После некоторых начальных успехов рост потерь и ухудшение погодных условий привели к отказу от этой тактики.
Задний план
В 1943 году бомбардировки союзников немецкой промышленности и городов значительно усилились. Напряженные боевыми действиями на нескольких фронтах, люфтваффе не смогли адекватно ответить на эти налеты. Неумелое руководство люфтваффе привело к застою в производстве столь необходимых самолетов, а нерешительность в отношении воздушной доктрины ухудшила ситуацию. [1] [2]
Еще одним ударом стал захват британцами ночного истребителя Junkers Ju 88 R-1 ( Werknummer 360 043), когда его экипаж дезертировал и вылетал в Шотландию. [3] Самолет нес первоначальную форму B / C радара Lichtenstein UHF-диапазона , поэтому о его существовании стало известно союзникам. Бомбардировочное командование Королевских ВВС начало использовать новую форму "окна" (или мякину), алюминиевые полосы, размер которых позволяет заглушить радар Лихтенштейна B / C при падении. Это привело к необходимости развертывания новых методов ночного боя, которые больше не полагались только на радар искусственного интеллекта, пока более длинноволновая РЛС Lichtenstein SN-2 не могла быть произведена для использования в немецких ночных истребителях. К середине 1943 года стало ясно, что прежний подход не работает и необходимо изменить общую доктрину воздушной обороны. Одним из них было введение новой тактики истребителей для противодействия возрастающей угрозе бомбардировок союзников. [4]
27 июня 1943 года офицер Люфтваффе майор Хайо Херрманн предложил экспериментальный подход к противодействию ночным бомбардировкам союзников. Его предложение, которое он тайно проверил в ходе испытаний, было подхвачено и расширено Виктором фон Лоссбергом в подготовленных отчетах его группы сотрудников. Лоссберг представил свое предложение 29 июля перед руководством Люфтваффе , Эрхардом Мильхом и Германом Герингом . Успешные испытания новой тактики убедили их, и особенно Гитлера, официально применить эту доктрину. [5]
Уайлд Сау
Новая тактика, изложенная в отчете Херрманна, предусматривала использование автономных дневных истребителей (и, в меньшей степени, ночных истребителей ) для противодействия бомбардировочному командованию. Одномоторные истребители должны были дополнить наземную управляемую технику Himmelbett (кровать с балдахином) за счет сотрудничества с прожекторами, в основном над целью. Пиротехнические и другие визуальные средства должны были направлять бойцов в операции, известной как Wilde Sau (Дикий кабан). [6] [5] После того, как истребители достигли зоны боевых действий, пилоты пытались опознать и перехватить вражеские бомбардировщики визуально; Для освещения неба должны были использоваться прожекторы. Первоначальные испытания с участием бывших летных инструкторов, имеющих опыт в технике полета вслепую, показали, что идеальные погодные условия - это когда преобладает определенный (не слишком толстый) облачный покров на более низком уровне, так как тогда бомбардировщик будет вырисовываться на фоне облаков с задней подсветкой и высоких облаков. летающие немецкие истребители легко заметили свои цели. [5]
Во время испытаний было заключено соглашение о прекращении огня с немецкими зенитными частями, чтобы предотвратить дружественный огонь, но стало очевидно, что согласование режима прекращения огня с операциями Wilde Sau было затруднено. Чтобы устранить эту угрозу от собственной зенитной артиллерии, истребители были ограничены определенными высотами, чтобы немецкая зенитная артиллерия могла избежать огня по ним. [7] Другой проблемой была навигация. Поскольку средства ночного полета в дневном истребителе были элементарными, необходимо было создать сложную систему визуальных средств навигации, включающую световые маяки, узоры прожекторов, зенитные орудия, стреляющие комбинациями трассирующих снарядов различных цветов сквозь облака и парашютные ракеты. Чтобы восполнить недостаток наглядных пособий на начальном этапе, пришлось использовать переоборудованных пилотов бомбардировщиков, поскольку у них уже был опыт навигации в ночное время. Другим навигационным средством была просто цель бомбардировки союзников; город, освещенный во время горения, направит бойцов к их цели. [5]
Боевой
Недельное сражение при Гамбурге в июле 1943 года оказалось катастрофическим для Люфтваффе , когда первое использование окна бомбардировочным командованием вырвало из строя радиолокационную систему защиты Химмельбетт . Окно заглушало систему GCI, бортовые радары, радар наводки и средства управления прожекторами, и потери британцев от зенитных и ночных истребителей уменьшились. [6] Рейдам способствовали благоприятные погодные условия, приведшие к огненной буре. В результате были рассмотрены все другие многообещающие меры предотвращения такого повторения, и предложение Германа было реализовано. Его первоначальная экспериментальная установка была быстро расширена до Jagdgeschwader 300 . Jagdgeschwader 301 и Jagdgeschwader 302 также были созданы для использования тактики Wilde Sau в составе новой 30-й истребительной дивизии ( 30. Jagddivision ), которой командовал Херрманн. [8] [9]
В ночь на 3/4 июля 1943 года 653 самолета бомбардировочного командования атаковали Кельн, а эскадрильи Wilde Sau приняли участие в обороне города. Люфтваффе сбили тридцать британский самолет, из которых двенадцать были сбиты Wilde Sau единиц. [7] Зенитные батареи ограничивали высоту своей зенитной артиллерии, и истребители действовали выше этого потолка. [10] После этого успеха и влиятельного доклада Лоссберга, использование тактики Уайлд Сау было расширено и вместе с тактикой Захме Сау в целом интегрировано в новый немецкий подход к воздушной обороне. Они были частью более широкой реформы немецкой воздушной обороны и военной промышленности летом 1943 года. Эти меры ускорили отказ от системы Kammhuber Himmelbett и проложили путь к более гибкому подходу. Сначала эти реформы увенчались успехом, поскольку количество побед борцов увеличивалось, а промышленное производство росло. [11]
В следующих воздушных боях летом-осенью 1943 года немцы смогли нанести несколько ударов британским бомбардировочным силам с помощью новой тактики. Во время бомбардировок Берлина (ложное нападение) и операции «Гидра» на исследовательских объектах Пенемюнде в ночь с 17 на 18 августа было сбито 64 бомбардировщика. В ходе другого налета в ночь с 23 на 24 августа было сбито 56 бомбардировщиков, что составляет 8 процентов атакующей силы. В этих боях также была впервые применена Schräge Musik , представлявшая собой две установленные на фюзеляже автопушки калибром не менее 20 мм, которые позволяли немецким пилотам ночных истребителей Nachtjagdflieger стрелять вверх из своих самолетов. [12] [13]
Успех продолжался, и новая тактика была улучшена, в то время как немецкие ночные истребители смогли нанести много потерь британцам в течение следующего периода с осени по зиму 1943 года. Британские потери от бомбардировок достигли 8 процентов за вылет. Только за декабрь англичане потеряли 316 бомбардировщиков. Британские потери были увеличены из- за их упорства в битве за Берлин ; Несмотря на улучшение немецкой ПВО, англичане продолжали свою кампанию. [14]
Последствия
Анализ
Успех Wilde Sau был недолгим и оказался очень дорогостоящим для 100 истребителей истребительной дивизии 30. Эта тактика предусматривала временную остановку, и было сбито больше бомбардировщиков союзников, но и потери немцев также возросли. Люфтваффе не смогла заменить потери из - за высокую скорость истирания, боец готовность сократилась. Двойное использование дневных истребителей для боевых операций с ночными истребителями Wilde Sau усилило этот эффект, и, как следствие, неустойчивые графики технического обслуживания привели к резкому падению показателей пригодности к эксплуатации. С наступлением плохой погоды осенью 1943 года потери из-за аварий и обледенения резко возросли, и немецкие пилоты не могли использовать Wilde Sau с такой же эффективностью, как раньше. [15] [13] Производство Wilde Sau было прекращено весной 1944 года, но оно обходило ПВО Люфтваффе, пока не было разработано новое радиолокационное оборудование, устойчивое к Window / Düppel . [16] [17]
Захме Сау
Одновременно с Wilde Sau была представлена Zahme Sau (Tame Boar), в которой были выпущены двухмоторные ночные истребители в системе Himmelbett с использованием индивидуального наземного перехвата . Истребители летели против потока бомбардировщиков в скоординированной операции над обширной территорией, руководствуясь текущими комментариями, полученными с помощью радаров, наземных наблюдений, беспроводного перехвата и сообщений о контактах с самолетов, отслеживающих поток бомбардировщиков. Для сборки истребителей использовались звуковые и визуальные маяки, которые кружили вокруг маяков, пока цель не была известна, а затем перехватывали бомбардировщики на высоте, выше которой зенитная артиллерия не стреляла. [6]
Смотрите также
- Список средств радиоэлектронной борьбы времен Второй мировой войны: Тактика
- Битва лучей
- Оборона рейха
Рекомендации
- ^ Boog et al. (2001), стр. 138–143.
- ^ Murray (1983), стр. 180-183
- ^ "Ju 88 R-1, Werk Nr. 360043. " Архивировано 13 мая 2012 года в музее Wayback Machine RAF . Дата обращения: 14 февраля 2010.
- ^ Boog et al. (2001), стр. 138–143; 160–163.
- ^ а б в г Boog et al. (2001), стр. 164–167.
- ^ a b c Air 2001 , стр. 276.
- ^ a b Boog et al. (2001), стр. 165.
- ^ Boog et al. (2001), стр. 160–166; 178.
- ^ Мюррей (1983), стр. 209
- ^ Boog et al. (2001), стр. 160–166.
- ^ Boog et al. (2001), стр. 168; 171–172.
- ^ Boog et al. (2001), стр. 178–182.
- ^ a b Мюррей (1983), стр. 209–221;
- ↑ Мюррей (1983), стр. 216–222.
- ^ Boog et al. (2001), стр. 180–185.
- ^ Boog et al. (2001), стр. 184.
- Перейти ↑ Air 2001 , p. 277.
Библиография
- Буг, Хорст ; Кребс, Герхард; Фогель, Детлеф (2001). Das Deutsche Reich in der Defensive Strategischer Luftkrieg в Европе, Krieg im Westen и Ostasien с 1943 по 1944/45 год [ Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии 1943–1944 / 5 ]. Германия и Вторая мировая война (на немецком языке). VII . Militärgeschichtliches Forschungsamt . Deutsche Verlags-Anstalt. ISBN 0-19-822889-9. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Мюррей, Уильямсон (1983). Стратегия поражения: Люфтваффе 1933–1945 гг . База ВВС Максвелл, Алабама: издательство Air University Press. ISBN 0-16-002160-X. OCLC 8846379 .
- Взлет и падение немецких ВВС . Военные истории государственного архива. Air 41/10 (изд. HMSO). Ричмонд, Суррей: Министерство авиации . 2001 [1948]. ISBN 1-903365-30-9.CS1 maint: другие ( ссылка )