Адмирал флота сэр Уильям Генри Мэй GCB GCVO DL (31 июля 1849 - 7 октября 1930) был офицером Королевского флота . Будучи младшим офицером, он принял участие в экспедиции по спасению командира Альберта Маркхэма , который попал в затруднительное положение при попытке достичь Северного полюса через пролив Смит, морской проход между Гренландией и самым северным островом Канады, островом Элсмир .
Мэй получил высшее командование и служил третьим морским лордом и контролером военно-морского флота, прежде чем стать главнокомандующим Атлантического флота . Он занимал должность второго морского лорда и начальника штаба военно-морского флота и в этом качестве угрожал уйти в отставку, если либеральное правительство еще больше сократит расходы на военно-морской флот. Позже он стал главнокомандующим флотом метрополии , в этой должности он поощрял инновационные способы организации своего огромного флота, включая развертывание крейсерских соединений, использование быстроходных эскадрилий и тактическое командование на уровне эскадры, а не на уровне флота, а затем стал Главнокомандующий, Плимут . В Первую мировую войну он служил исключительно на административной должности.
Родившийся в семье Джоба Уильяма Сиберна Мэя и Энн Джейн Мэй (урожденная Фреклтон), Мэй получил образование в Королевской школе в Ливерпуле и Королевской военно-морской академии Истмана , а затем 9 июня присоединился к Королевскому флоту в качестве кадета на учебном корабле HMS Britannia. 1863. [1] Он присоединился к первоклассному HMS Victoria , флагману Средиземноморского флота , в 1864 году и, получив звание мичмана , в 1867 году перешёл на фрегат HMS Liffey . [2] 29 марта получил звание младшего лейтенанта. В 1869 году он присоединился к линкору HMS Hercules во флоте Ла-Манша , а затем в июне 1871 года перешел на Королевскую яхту HMY Victoria and Albert (1855) . [2] Получив звание лейтенанта 7 сентября 1871 года, [3] он ненадолго вернулся в HMS Hercules в Апрель 1872 года, прежде чем поступить в артиллерийскую школу HMS Excellence в Портсмуте . [2] Он присоединился к фрегату HMS Newcastle в Ширнессе в сентябре 1874 года, а затем стал штурманом шлюпа HMS Alert в ее арктической экспедиции 1875 и 1876 годов . [2] Он принял участие в экспедиции по спасению командира Альберта Маркхэма , который столкнулся с трудностями при попытке достичь Северного полюса через пролив Смит, морской проход между Гренландией и самым северным островом Канады, островом Элсмир . [1]
Мэй поступил в торпедную школу HMS Vernon в 1877 году, где участвовал в разработке торпеды Whitehead , а затем в 1880 году был переведен на фрегат HMS Inconstant Средиземноморского флота . [2] Повышен до командира 9 марта 1881 года, [4] ] позже в том же году он стал командиром торпедного тарана HMS Polyphemus , а затем вернулся на Королевскую яхту HMY « Виктория и Альберт II» , на этот раз в качестве заместителя командира, в 1884 году . [2] Повышен до капитана 9 мая 1887 года, [5] ] он стал флагманом главнокомандующего Китайской станции на броненосном крейсере HMS Imperieuse в марте 1888 года. [2] По пути на Дальний Восток он завладел островом Рождества после недавнего открытия там залежей фосфатов . [2] Затем он последовательно занимал должности военно-морского атташе в Берлине , военно-морского атташе в Париже и военно-морского атташе в Санкт-Петербурге . [2] В 1893 году он был помощником директора по торпедам в Адмиралтействе , флагманом главнокомандующего Средиземноморского флота на линкоре HMS Ramillies в январе 1895 года и флагманом главнокомандующего в Портсмуте. в начале 1897 года. [2] В последней роли он исполнял обязанности начальника штаба смотра флота в Спитхеде в июне 1897 года, посвященного бриллиантовому юбилею, за что позже в том же году он был назначен членом Королевского Викторианского ордена . [1] Позже в том же году он стал командиром артиллерийской школы HMS Excellence [2] и был назначен военно -морским адъютантом королевы 7 мая 1899 года. [ 6]