Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hercules .

HMS Hercules Генри Моргана.jpg
HMS Hercules, нарисованный Генри Дж. Морганом в 1869 году.
История
Имя:HMS Hercules
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:1 февраля 1866 г.
Запущено:10 февраля 1868 г.
Завершенный:21 ноября 1868 г.
Судьба:Распалась, 1932 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 8,677 длинных тонн (8,816 т)
  • 8 830 длинных тонн (8 972 т) при полной загрузке
Длина:325 футов (99 м)
Луч:59 футов (18 м)
Проект:
  • 24 фута (7,3 м) свет
  • Глубина нагрузки 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение:Одновальный магистральный двигатель Penn, 7,178 л.с. (5,353 кВт)
План паруса:Судно с полным такелажем, площадь парусов 49 400 кв. Футов (4590 м 2 )
Скорость:
  • 14,69 узлов (16,90 миль / ч; 27,21 км / ч) под мощностью
  • 11 узлов (20 км / ч) под парусом
Дополнение:638
Вооружение:
Броня:
  • Ремень: 6–9 дюймов (150–230 мм)
  • Батарея: 6–8 дюймов (150–200 мм)
  • Переборки: 6 дюймов (150 мм)

ГМС Геркулес был центральная батарея броненосца в Королевском флоте в викторианской эпохе, и был первым военным кораблем , чтобы смонтировать основное вооружение 10-дюймовый (250 мм) калибр пушек.

Дизайн [ править ]

Схема центральной батареи из журнала Brassey's Naval Annual 1888 г.

Она была спроектирована сэром Эдвардом Ридом и во всех важных отношениях была увеличенной версией его более раннего создания HMS  Bellerophon с более толстой броней и более тяжелыми орудиями. У нее был заостренный таран там, где на предыдущих кораблях был закругленный; она была построена с баком , но не имела кормы, пока не была оснащена им для подготовки к ее роли флагмана Средиземноморского флота. У нее был сбалансированный руль направления , что уменьшало физическое усилие поворота руля. Рулевое управление с паровым приводом было установлено в 1874 году.

Расположение орудий исключает обычное расположение, при котором якорный трос вел на главную палубу; в « Геркулесе» эти тросы вели на верхнюю палубу; это был первый линкор, оснащенный таким оборудованием.

Вооружение [ править ]

Он был первым военным кораблем, на котором была установлена ​​новая 10-дюймовая (250-мм) дульная винтовка, которые располагались по четыре с каждой стороны в ящичной батарее . Переднее и дальнее орудие можно было вести для стрельбы с точностью до нескольких градусов от линии киля через углубленные амбразуры в стенках батареи. Эти орудия, каждое из которых весило 18 тонн, стреляли снарядом весом 400 фунтов с начальной скоростью 1380 футов / с (420 м / с). Хорошо обученный экипаж мог производить один выстрел каждые 70 секунд.

9-дюймовое (230-мм) орудие было размещено по средней линии на главном стволе и корме для обеспечения непрерывного огня, а 7-дюймовые (180-мм) орудия были установлены по обеим сторонам носа и кормы на верхнем палуба с прорезанными амбразурами для ведения огня с торца или с борта.

С 1878 года он нес два торпедных лафета для 14-дюймовых (360 мм) торпед Уайтхеда на главной палубе.

История обслуживания [ править ]

Эскиз Чарльз Купер Пенроуза Фицджеральд (1841-1921), Геркулес ' старпома , из Геркулеса (слева) буксировке HMS Agincourt (справа) выкл Pearl Rock вблизи Гибралтара в июле 1871 года.

Она была введена в эксплуатацию в Чатеме и прослужила во флоте Ла-Манша до 1874 года.

В 1870 году пять из ее 10-дюймовых орудий были повреждены, когда снаряды разорвались перед вылетом из стволов орудий. [1] В 1872 году сообщалось, что три из 10-дюймовых орудий были повреждены. [2]

В июле 1871 года он успешно отбуксировал HMS  Agincourt у Пёрл Рок ( Гибралтар ).

Фол HMS "Геркулес" и "Нортумберленд" на Фуншал-Роудстед, Мадейра

Он стоял на якоре в Фуншале , Мадейра, в день Рождества 1872 года, когда шторм разорвал якорную цепь HMS  Northumberland, и судно зашло на таранную носовую часть « Геркулеса» . Нортумберленд был серьезно поврежден ниже ватерлинии, один из отсеков был затоплен, но судно смогло отплыть на Мальту для ремонта. [3] Геркулес , с другой стороны, получил повреждения дна и боковин. После переоборудования с 1874 по 1875 год он до 1877 года служил флагманским кораблем Средиземноморского флота. Выкупленный в Портсмуте, он был повторно введен в эксплуатацию как флагман эскадры особого обслуживания, сформированной под командованием адмирала Астлея Купера Ки.во время паники русской войны в 1878 году. Затем она была переведена на пост караула в Клайде до 1881 года. Она была флагманом резервного флота с 1881 по 1890 год с коротким перерывом в 1885 году, когда она вошла в состав Вторая эскадрилья особой службы сформирована под командованием адмирала Джеффри Хорнби .

Модернизированный между 1892 и 1893 годами, он находился в резерве в Портсмуте до 1904 года. С марта по июнь 1902 года он временно служил в качестве портового сторожевого корабля в Портленде с экипажем постоянного сторожевого корабля HMS Revenge , который находился на ремонте. [4] В июле того же года он был временно заказан капитаном Джоном де Робеком , который перешел на HMS Warrior, когда он закончил переоборудование и стал складским кораблем. [5] Ее имя было изменено на Калькутту в 1904 году, она служила складским судном в Гибралтаре.до 1914 г .; Затем ее отбуксировали домой, ее двигатели к тому времени были неработоспособны, и она стала учебным центром для ремесленников в Портсмуте под названием « Фисгард II» . [6] К этому времени у него не было мачт, воронок, вооружения и надстройки, и он был совершенно неузнаваем как корабль, который считался шедевром Рида.

Стрелковые испытания [ править ]

В 1870 году было проведено испытание для сравнения точности и скорости стрельбы тяжелых орудий, установленных на башне, и кораблей с центральной батареей. Целью была скала длиной 600 футов (180 м) и высотой 60 футов (18 м) у Виго . Скорость судов составляла 4–5 узлов (4,6–5,8 миль в час; 7,4–9,3 км / ч) («по некоторым данным, стационарная»). [7] Каждый корабль стрелял в течение пяти минут, при этом пушки были «заряжены и очень тщательно обучены». [7] Орудия стреляли снарядами Паллизера с метательными зарядами на расстоянии около 1000 ярдов (0,91 км). [7] Три из четырех попаданий капитана были нанесены с первого залпа; этот залп вызвал сильное кренение корабля (± 20 °); дым от выстрелов затруднял прицеливание.[7] « Монарх» и « Геркулес» также лучше справились со своим первым залпом, были неудобны из-за дыма от выстрелов и, в меньшей степени, откатывались от огня. [7] На « Геркулесе» прицелы были на орудиях, и они работали лучше, чем прицелы на крыше башни, используемые на других кораблях. [7]

КорабльСтрельба из оружияПроизведено выстреловХитыСкорострельность
(выстрелов в минуту)
Геркулес4 x 10 дюймов MLR17100,65
Монарх4 x 12 дюймов MLR1250,40
Капитан4 x 12 дюймов MLR1140,35
Источник: [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Пушки Геркулеса" , Sheffield Daily Telegraph , 15 января 1870 г.
  2. ↑ «Пушки Геркулеса» , журнал « Механика» , 22 июня 1872 г.
  3. ^ Баллард, стр. 41 год
  4. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36717). Лондон. 17 марта 1902 г. с. 10.
  5. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36822). Лондон. 17 июля 1902 г. с. 9.
  6. ^ Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
  7. ^ Б с д е е г Brown, David K (1997), Warrior к Дредноуту , Chatham Publishing, с. 50, ISBN 1861760221
  • Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
  • Браун, Д. К. Воин дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг . Лондон: Caxton Editions, 2003. ISBN 1 84067 5292 . 
  • Шено, Роджер и Евгений М. Колесник. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5 . 
  • Паркес, Оскар, ISBN британских линкоров 0-85052-604-3 

Внешние ссылки [ править ]