Судостроители Уильяма Скотта
William Scott Shipbuilders был недолговечным кораблестроителем в Бристоле , Англия , в 19 веке и одним из первых производителей пароходов . Верфь сыграла важную роль в развитии Bristol Shipbuilding. Помощник Скотта, Уильям Паттерсон , продолжал строить SS Great Britain .
Основатель, Уильям Скотт (р. 1756), был членом известной шотландской семьи кораблестроителей из Гринока [ 1] и переехал в Барнстейпл , Англия, в конце 18 века, чтобы заниматься торговлей древесиной . Примерно в 1810 году вместе с Кристофером Скоттом (вероятно, его братом) он купил свое первое судно - барк William для маршрута из Нью-Брансуика в Балтийское море . [2] Позже они приобрели ряд судов, в том числе 32- тонный шлюп Pomona , который они использовали в качестве пакета на рейсе Гринок-Бристоль.
Хилхаус освободил верфь и сухой док в Уаппинге на южном берегу реки Эйвон в 1824 году, и Скотт воспользовался возможностью заняться кораблестроением со своим сыном Джеймсом Малленом Скоттом под именем William Scott & Son . [3] Уильям Паттерсон присоединился к фирме в качестве помощника Скотта [4] , и вместе они построили паровой пакет Lord Beresford для пробега на Нормандских островах . Двигатель был установлен компанией Price Bros. of Neath . Скотт, возможно, также построил пароход Бристоль в 1823 году [5] для Суонси .на обслуживание в Бристоле, что сделало это первое судно, построенное фирмой. Оба были построены по планам сэра Роберта Сеппингса , инспектора военно-морского флота.
Затем последовало несколько парусных и паровых судов, в том числе первый пароход, полностью построенный в Бристоле, пакет « Уай » в 1826 году и несколько жителей Вест-Индии . Несмотря на стабильную производительность верфи и активность в торговле древесиной, Уильям Скотт был вызван кредиторами в 1830 году, а последнее судно, пароход « Наутилус », было построено в 1831 году. Позже в том же году Уильям Паттерсон принял верфь в Уоппинге и управлял это до конца 1850-х гг.
