Вилли Рампф (родился 20 июня 1953 года) - немецкий автомобильный инженер и бывший технический директор команды Sauber Formula One .
Рампф родился в Марии Тальхайм , изучал автомобильную инженерию в Мюнхенском университете прикладных наук и работал инженером-разработчиком в BMW с 1979 года. С 1989 по 1993 год Рампф работал в BMW в Южной Африке , где он открыл для себя Формулу-1 .
Команда Sauber дебютировала в Формуле-1 на Гран-при Южной Африки в 1993 году. Рампф был приглашен на гонку, а через полгода он подписал контракт на должность гоночного инженера в команде Sauber.
Рампф был инженером гонщика Sauber Хайнца-Харальда Френтцена в течение трех лет. В сезоне 1997 года он работал с гонщиками Никола Ларини , Норберто Фонтана и Джанни Морбиделли . В конце сезона 1997 года Рампф вернулся в BMW, где возглавил проект мотоциклов для ралли Дакар . Мотоциклист BMW Ричард Сэйнт выиграет эту гонку.
В конце 1999 года Рампф вернулся в Sauber, где 1 апреля 2000 года стал техническим директором. Он оставался на этой должности, когда Sauber перешла к BMW в 2005 году и когда компания отказалась от поддержки в 2009 году.
Рэмпф покинул свой пост в Sauber в апреле 2010 года, и его заменил Джеймс Ки . [1]
Он присоединился к Volkswagen Motorsport в качестве технического директора в августе 2011 года, отвечая за дизайн Polo R WRC . [2]
Ссылки [ править ]
- Вилли Рампф: неизвестный технический директор . Джо Савард. grandprix.com , 26 января 2002 г. Дата обращения 5 июля 2008 г.
- Эксклюзивное интервью - Вилли Рампф из BMW Sauber . Formula1.com 20 февраля 2008 г. Проверено 5 июля 2008 г.
- ↑ Пиво, Мэтт (24 февраля 2010). «Ки становится техническим боссом Sauber» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 февраля 2010 .
- ^ «Рэмпф присоединяется к Volkswagen в качестве технического директора» . GPUpdate. 2011-08-22 . Проверено 17 января 2013 .
