Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Willys / Kaiser MD / M38A1
'67 Kaiser Jeep (Классический автомобиль VAQ St-Lambert '12) .jpg
1967 Kaiser Jeep
Обзор
ПроизводительWillys 1952–1953
Willys Motors / Kaiser Jeep 1953–1971
NEKAF [номер 1] 1955–1962
Sherkat-Sahami (Иран) [1]
Также называемыйWillys MD
Производство1952–1971 гг.
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный внедорожник
МакетПередний двигатель, полный привод
Связанный
Трансмиссия
Двигатель134 у.е.в (2,20 л) Hurricane I4 ( бензин )
Передача инфекции3-ступенчатая Borg-Warner T-90 механическая
Размеры
Колесная база81 дюйм (2,06 м) [2]
Длина138,6 дюйма (3,52 м) [3]
Ширина60,8 дюйма (1,54 м) (корпус) [3]
Высота73 дюйма (1,85 м) с доливом, с возможностью уменьшения до 56 1 ⁄ 4   дюйма (1,43 м) [2]
Снаряженная масса2660 фунтов (1210 кг)
Хронология
ПредшественникВиллис М38
ПреемникFord M151

Willys MD , формально M38A1 Truck, Полезность: 1/4 тонны, 4x4 , или G-758 по своей армии США Стандартный номенклатурной каталог поставок назначения, был привод на четыре колеса , военный свет внедорожник , сделанный Willys и Willys Motors / Kaiser Jeep с 1952 по 1971 год. Он широко закупался американскими военными с 1952 по 1957 год, после чего закупки США были сокращены до Корпуса морской пехоты США . Морская версия имела незначительные отличия от агрегатов других веток.

MD был первым джипом Willys со значительно обновленным кузовом, который сразу узнаваем по закругленному капоту и крыльям. Он лег в основу гражданского и коммерческого Jeep CJ ‑ 5 , выпускавшегося в течение трех десятилетий (1954–1983 гг.), И последующих моделей и назван первым Jeep с круглыми крыльями. Хотя жесткие двери по-прежнему отсутствовали, мягкий верх можно было дополнить мягкими боковыми панелями и небольшими распашными дверцами, которые состояли из тонкой стальной рамы с тканью и пластикового окна. [4]

В армии США модель MD была заменена джипом Ford M151 с 1960 года. Производство M38A1 в небольших объемах для экспорта дружественным иностранным правительствам продолжалось до 1971 года. Всего было произведено 101 488 единиц (80 290 внутренних / 21 198 зарубежных продаж). Джипы M38A1 широко использовались во время Корейской войны , Вьетнамской войны и ряда других конфликтов.


Описание [ править ]

M38A1 часто сочетался с версией трейлера Jeep M100 ( Корейская война ) .

M38A1 / MD был второй послевоенной эволюцией джипа Willys MB времен Второй мировой войны (после прототипов двигателя M38 или MC ; F ) и первым Jeep Willys с новыми закругленными крыльями и дизайном кузова капота, который стал отличительный стиль кузова CJ ‑ 5 1955 года , который десятилетиями применялся на джипах CJ ‑ 6, CJ ‑ 7 и CJ ‑ 8. [3] Колесная база M38A1 увеличилась на один дюйм (2,5 см), а общая длина - примерно на 6 дюймов (15 см).

M38A1 кабина / приборная панель

Привод [ править ]

M38A1 был первым армейским джипом, в котором использовался рядный четырехцилиндровый двигатель Willys Hurricane F-Head 134 . Этот двигатель был выше, чем двигатель Go-Devil, который приводил в действие джипы времен Второй мировой войны и M38, и стал причиной рестайлинга кузова по сравнению с более мощной силовой установкой.

В остальном у MD была 3-ступенчатая трансмиссия Т-90, раздаточная коробка Dana 18, передняя ось Dana 25 или Dana 27 и задняя ось Dana 44.


Подразделение корректировщика M38A1C с пулеметом .50 калибра.

Варианты [ править ]

M38A1C со 106-мм безоткатным орудием.
M38A1'D»используется в ядерном испытании Литтл Феллер I .

M38A1 (MD) [ править ]

Базовая версия утилиты. Будет регулярно оснащаться пулеметом M2 .50 калибра и / или радиооборудованием и антенной установкой. На ранних моделях (1952–1953 гг.) Передняя решетка была установлена ​​с двумя петлями под углом 45 градусов, по одной на каждой направляющей рамы, чтобы перевернуть ее вперед для обслуживания. [5]

M38A1C [ править ]

Модифицированная версия оснащена 106-мм безоткатной винтовкой M40A1 . Некоторые подразделения были оснащены в качестве корректировщиков винтовкой 50-го калибра. 50 кал. будет стрелять первым, чтобы гарантировать попадание первого снаряда из единицы, оснащенной M40. [6]

M38A1'D ' [ править ]

Несколько десятков M38A1 были переоборудованы, на них была установлена тактическая ядерная система оружия Дэви Крокетта , стрелявшая из гладкоствольной винтовки большого диаметра - либо 120-мм M28, либо 155-мм орудия M29. [7] Автомобиль нес два снаряда M388 с ядерной боеголовкой Mk-54 . Дальность стрельбы составляла примерно 1,25 мили (2 км) с пушкой M28 или 2,5 мили (4 км) с M29. Эта комбинация машины и оружия также называлась «Атомная система доставки боевой группы» и предназначалась для воздушно-десантных подразделений.

Голландцы использовали этот M38A1 с генератором и мобильным сварочным аппаратом.

Сварочный агрегат M38A1 [ править ]

Предполагается, что был построен только один агрегат [8], первоначально оснащенный системой дуговой сварки Harger & Valentine, работающей от генератора с приводом от коробки отбора мощности . [9]

Версия машины скорой помощи с длинной колесной базой M170

Скорая помощь M170 [ править ]

M170 Frontline Ambulance вариант M38A1 с растянутой колесной базой на 20 дюймов (51 см) лег в основу более позднего гражданского Willys CJ ‑ 6 Jeep. Запасное колесо было перемещено в специальную колесную нишу на правой внутренней стороне автомобиля, и был установлен топливный бак большего объема на 20 галлонов США (76 л). Вместимость составляла шесть сидячих пассажиров или трое лежащих на носилках. Всего с середины 1950-х до начала 1960-х годов компанией Kaiser Jeep из Толедо, штат Огайо, было спроектировано и построено 4 155 машин скорой помощи M170. [10]

Вариант морской пехоты США [ править ]

Нет ни официальной, ни единой спецификации для M38A1, которые производились специально для Корпуса морской пехоты США . Джипы USMC должны были перевозиться по воздуху, подвешиваться под вертолетом, поэтому все они имели усиленный задний бампер для установки подъемного кольца, и у большинства действительно были передние и задние подъемные кольца. [11] Задние подъемные кольца были установлены (или для USMC) в другом положении, чем стандартные джипы были подготовлены на заводе.
Кроме того, у большинства джипов USMC было больше гидроизоляции, и примерно две трети из них получили большее количество грунтовочного покрытия - для внешней части рамы, под полом и капотом, а также для нижней половины брандмауэра. Для лучшей тяги корпус морской пехоты начал заказыватьдифференциалы повышенного трения , особенно на задней оси, и в основном после внедрения в армии джипов M151 . USMC джипы были окрашены 34052 зеленый лес, с плоской желтой нумерацией на капот только . На джипах USMC не было нанесено никакой другой маркировки. [11]

Вариант DJ ВВС США [ править ]


Другие варианты [ править ]

Канадский джип M38A1

Канадский [ править ]

Канадские варианты: M38A1Cdn, M38A1Cdn2 и M38A1Cdn3, производимые в Канаде.

По словам канадского автора Дэвида Данлопа, в 1952/1953 году компания Ford of Canada построила более 1000 M38A1 . [12]
Затем Kaiser Jeep of Canada Ltd начала сборку джипов в Виндзоре в 1954 году или в 1959 году на бывшей фабрике Willys, основанной там в 1934 году. Первоначально производила только джипы CJ-5 с запланированной производительностью 1000 в год. В 1967 году канадское правительство подписало контракт на производство 800 джипов M38A1 для канадских вооруженных сил за 2 789 000 канадских долларов. [12] Неясно, сколько других моделей и единиц Jeep было построено для канадских вооруженных сил в 1959-69 годах. Всплыли неофициальные данные о подразделении ВМС Канады, построенном в 1964 году.

Голландский: джипы NEKAF [ править ]

Голландская армия также использовала M38A1 с короткой колесной базой в качестве машины скорой помощи -
вместо M170 с длинной колесной базой.

После первоначального использования излишков американских военных джипов после Второй мировой войны Королевской армии Нидерландов с начала 1950-х годов требовалась модель-преемник . Желая поддержать голландскую промышленность, был рассмотрен прототип полноприводной конструкции от единственного в стране производителя легковых и грузовых автомобилей DAF , DAF YA-054 с Н-приводом , который будет конкурировать с M38A1 американского производства, некоторое количество которых было поставлено. в рамках программы взаимной защиты . [13]

Предложение DAF не показалось ни лучше, ни дешевле и проиграло гонку, но в качестве экономического стимула американские джипы должны были быть собраны в Голландии [14] из деталей комплектов для разборки , произведенных в США на заводе "NEtherlands KAiser-Frazer". " (или" НЕКАФ ") завод. В итоге около 24% запчастей для джипа NEKAF было поставлено голландскими фирмами. Джипы Nekaf были идентичны американским M38A1, за исключением незначительных дополнений освещения. [13]

Джип M38A1 MD голландской армии

Производство продолжалось с 1955 по 1958 год под компанией Kaiser-Frazer (около 5650 единиц), после чего производство было передано голландской компании, которая поставила еще 2237 джипов до 1963 года, все еще используя название NEKAF, всего лишь менее 8000 единиц. Джип M38A1 в конечном итоге прослужил с одним из самых длительных послужных списков в Королевских голландских вооруженных силах более 40 лет, с 1952 по 1996 год, в результате как бюджетных ограничений, так и огромного срока службы машин, даже превзойдя DKW Mungas , которые были куплены, чтобы заменить их в Голландии, [13], а также около 1200 автомобилей DAF YA 66, поставленных в 1970-х годах, которые практически не имели внедорожных возможностей и были списаны в начале 1990-х годов.

После 1959 года с использованием американских комплектов деталей 355 самолетов Nekaf были переоборудованы в M38A1C: 106-мм безоткатные носители M40, а с 1983 по 1989 год сорок M38A1C были оснащены ракетами TOW с кабельным наведением . [13]

Иранский [ править ]

Джип Грузовик копии ( по- разному называется Симург или Simoorgh ) производства фирмы Sherkat-Sahami в Иране. [15]

Южнокорейский [ править ]

Варианты KM-410 и Keohwa M-5GA1 производства Южной Кореи.

Операторы [ править ]

Бывшая армия Бангладеш (полученная из капитулированных запасов пакистанской армии в 1971 году ) M38A1C с безоткатной винтовкой M40 в Военном музее Бангладеш .
Израильские противотанковые джипы M38A1C.
Willys M38A1 - бывший швейцарский военный.
  •  Бангладеш : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые армией Бангладеш . [16]
  •  Бразилия : CJ-5 и версии бразильского производства, используемые бразильской армией .
  •  Канада : M38A1 MD, M38A1Cdn, M38A1Cdn2 и M38A1Cdn3 канадские версии, используемые канадской армией .
  •  Чад : южнокорейские версии KM-410 и Keohwa M-5GA1, используемые сухопутными войсками Чада . [17]
  •  Куба : версия M38A1 MD, использовавшаяся кубинской армией во время кубинской революции .
  •  Хорватия : версии M38A1 MD и CJ-5, использовавшиеся хорватской национальной гвардией во время хорватской войны за независимость (1991–1995).
  •  Египет : Jeep CJ-7 , Jeep CJ-8 , Jeep TJ , Jeep JK и Jeep J8 египетские версии KADER, используемые египетской армией . [18]
  •  Сальвадор : версия CJ-5, используемая армией Сальвадора во время гражданской войны в Сальвадоре .
  •  Гватемала : Jeep CJ-7 (и версии Jeep J8 APV ), используемые вооруженными силами Гватемалы .
  •  Израиль : M38A1 MD, M38A1C и модифицированные Израилем версии, используемые Силами обороны Израиля и силами безопасности Израиля ; заменен на AIL Storm .
  •  Иран : M38A1 MD, M38A1C, южнокорейские и иранские версии, используемые Сухопутными войсками Исламской Республики Иран . [19]
  •  Иордания : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые вооруженными силами Иордании .
  •  Катанга : версия M38A1 MD, использовавшаяся катангской жандармерией во время кризиса в Конго .
  • Королевство Лаос : версия M38A1 MD, использовавшаяся Королевской армией Лаоса во время гражданской войны в Лаосе (1954-1975). [20]
  •  Ливан : версия M38A1 MD, используемая региональной жандармерией и ливанскими вооруженными силами .
  •  Ливия : версия Jeep TJL египетского производства .
  •  Мьянма : версия M38A1 MD, используемая армией Мьянмы .
  •  Нидерланды : M38A1 MD и версии NEKAF голландского производства, используемые Королевской армией Нидерландов .
  •  Никарагуа : версии M38A1 MD и CJ-5, используемые Национальной гвардией Никарагуа . [21]
  •  Пакистан : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые армией Пакистана .
  •  Португалия : версия M38A1 MD, используемая португальской армией .
  • Республика Конго : версия M38A1 MD, используемая Национальной конголезской армией (ANC) во время кризиса в Конго .
  •  Родезия : версия M38A1 MD, используемая силами безопасности Родезии .
  •  Южная Корея : M38A1 MD и южнокорейские версии KM-41 и Keohwa M-5GA1.
  •  Советский Союз : Захваченные иранские производства версии повторно используется спецназа спецназа команд во время советско-афганской войны . [22]
  •   Швейцария : версии M38A1 MD и M38A1C. [23]
  •  Турция : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые турецкой армией .
  •  США : M38A1 MD, M38A1C, M170, вариант USMC и версии DJ USAF.
  •  Китайская Республика : версии M38A1 MD и M38A1C, используемые Армией Китайской Республики .

Негосударственные военные операторы [ править ]

  • 26 июля. Передвижение : версия M38A1 MD, захваченная у кубинской армии.
  • Афганская моджахеды : Иранские производства Симурга или Simoorgh вариантов используются во время советско-афганской войны . [24]
Джипы для операций по поддержанию мира Организации Объединенных Наций ( ВСООНЛ ), эксплуатируемые голландским батальоном в Ливане (1981 г.).
  • Аль-Мурабитун : версия M38A1 MD. [25]
  • Армия свободного Ливана (AFL): версия M38A1 MD.
  • Механизм Amal : версии CJ ‑ 5 и CJ ‑ 8 . [26]
  • Арабская демократическая партия (Ливан) : версии CJ-5 и CJ-8 . [27]
  • Прогрессивная социалистическая партия / Народно-освободительная армия (НОА): версии M38A1 MD и CJ ‑ 5 и CJ ‑ 8 . [28] [29]
  • Kataeb Regulatory Force (KRF): M38A1 MD и израильские модификации. [30]
  • Ливанская арабская армия (LAA): версия M38A1 MD. [31]
  • Ливанские вооруженные силы : M38A1 MD [32] и модифицированные Израилем версии, а также южнокорейские версии KM-410 и Keohwa M-5GA1. [33] [34]
  •  Палестина - Организация освобождения Палестины (ООП): версия M38A1 MD, используемая палестинскими партизанскими группировками в Ливане. [35]
  • Сандинистский фронт национального освобождения (FSLN): версии M38A1 MD и CJ ‑ 5, захваченные у Национальной гвардии Никарагуа . [36]
  • Армия Южного Ливана (SLA): M38A1C и модифицированные Израилем версии.
  • Сирийская социал-националистическая партия в Ливане : версии CJ ‑ 5 и CJ ‑ 8 . [37]
  • Tigers Militia : версия M38A1 MD. [38] [39]
  • Организация Объединенных Наций: версия M38A1 или CJ-5
  • Армия освобождения Згарта (также известная как Бригада Марада ): версии CJ-5 и CJ-8 . [40]

История обслуживания [ править ]

Президент Линдон Б. Джонсон едет на M38A1.
  • Корейская война
  • 1958 Ливанский кризис
  • Кубинская революция
  • Никарагуанская революция
  • Гражданская война в Гватемале
  • Гражданская война в Сальвадоре
  • Португальская колониальная война
  • Гвоздика революции
  • Конго кризис
  • Родезийская война Буша
  • война во Вьетнаме
  • Лаосская гражданская война
  • Шестидневная война
  • Черный сентябрь
  • Индо-пакистанская война 1971 года
  • Освободительная война Бангладеш
  • Внутренний конфликт в Мьянме
  • Война на истощение
  • Война Судного дня
  • Турецкое вторжение на Кипр
  • Операция Энтеббе
  • 1982 Ливанская война
  • Ливанская гражданская война
  • Советско-афганская война
  • Иранско-иракская война
  • Чадско-ливийский конфликт
  • Война в Персидском заливе
  • Хорватская война за независимость

См. Также [ править ]

  • Остин Чемп
  • Остин Джипси
  • Джип CJ
  • Джип DJ
  • Джип Рэнглер (TJ; JK)
  • Джип J8
  • Джипстер Коммандос
  • М151 ¼-тонный грузовик с колесной формулой 4 × 4
  • Список военных джипов США
  • Оружие Лаосской гражданской войны
  • Оружие гражданской войны в Ливане
  • Оружие гражданской войны в Сальвадоре
  • Виллис М38

Сноски [ править ]

  1. ^ (NEtherlands Завод Кайзера-Фрейзера)

Справочные заметки [ править ]

  1. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 41.
  2. ^ a b M38A1 Техническое описание TM9-500.pdf
  3. ^ a b c О Willys M38A1: история и технические характеристики - KaiserWillys.com
  4. ^ M38A1 с откидной дверцей с откидным верхом
  5. ^ M38A1 - "Оригинальное" круглое крыло
  6. ^ M38A1C 1/4 тонны 4x4 W / M40A1 106-мм безоткатная винтовка - ScaleMates
  7. ^ M38A1D Jeep с M28 / 29 "Дэви Крокетт" Tactical Nuclear Launcher - WarWheels.Net
  8. ^ Вариант сварочного агрегата - M38A1.com
  9. ^ 1954 M38A1 Welding Unit F / S - G503 Форумы сообщений о военной технике
  10. ^ M170 - Вариант скорой помощи - M38A1.com
  11. ^ a b Вариант USMC - Различия между годами и вариантами | M38A1.com
  12. ^ a b Kaiser Jeep в Канаде 1959-69 - CJ3B.info
  13. ^ a b c d Производственные единицы НЕКАФ - Различия между годами и вариантами | M38A1.com
  14. ^ Разговорное употребление термина!
  15. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 41.
  16. ^ "Оружие за свободу" . 29 декабря 2017 . Проверено 31 августа 2019 .
  17. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 16.
  18. ^ "Фабрика Кадера" . Aoi.com.eg. Архивировано из оригинала 23 июля 2013 года . Проверено 16 октября 2011 года .
  19. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 41.
  20. ^ Conboy и Грир, война в Лаосе 1954-1975 (1994), стр. 59.
  21. ^ https://foro.flotilla-aerea.com/t/vehiculos-de-la-guardia-nacional-de-nicaragua/532/20
  22. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 41.
  23. ^ Категория Commons: Willys M38A1 на швейцарской военной службе
  24. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 41.
  25. ^ Кассис, VEHICULES Militaires хозяйству Liban / Military Vehicles в Ливане (2012), стр. 51.
  26. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 9.
  27. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 9.
  28. ↑ Эль-Асад, Гражданские войны, том 1: Оружейные грузовики (2008), стр. 135.
  29. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 9.
  30. ^ Кассис, VEHICULES Militaires хозяйству Liban / Military Vehicles в Ливане (2012), стр. 60.
  31. ^ Кассис, VEHICULES Militaires хозяйству Liban / Military Vehicles в Ливане (2012), стр. 53.
  32. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 14.
  33. ^ Кассис, 30 лет военной техники в Ливане (2003), стр. 35.
  34. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 15.
  35. ^ Naud, La Guerre Civile Libanaise - 1re партии Специальным : 1975-1978 (2012), стр 8-16..
  36. ^ https://foro.flotilla-aerea.com/t/vehiculos-de-la-guardia-nacional-de-nicaragua/532/20
  37. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 9.
  38. ^ Кассис, 30 лет военной техники в Ливане (2003), стр. 24.
  39. ^ Кассис, VEHICULES Militaires хозяйству Liban / Military Vehicles в Ливане (2012), стр. 58.
  40. ^ Невилл, Технические характеристики: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев (2018), стр. 9.

Общие ссылки [ править ]

  • ТМ 9-804A 1 / 4 -ton 4x4 утилита грузовик M38A1, Техническое руководство (1952)
  • TH 9-345 NEKAF M38A1 Голландский M38A1 производства NEKAF, Техническое руководство (1957)
  • Кеннет Конбой и Дон Грир, Война в Лаосе 1954-1975 , Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, 1994. ISBN 0-89747-315-9 
  • Самер Кассис, 30 лет военной техники в Ливане , Бейрут: Elite Group, 2003. ISBN 9953-0-0705-5 
  • Самер Кассис, Véhicules Militaires au Liban / Military Vehicles in Lebanon 1975-1981 , Trebia Publishing, Chyah 2012. ISBN 978-9953-0-2372-4 
  • Ли Невилл, Технические данные: нестандартные тактические машины от Великой войны Toyota до современных спецназовцев , New Vanguard, серия 257, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2018. ISBN 9781472822512 
  • Мустафа Эль-Асад, Гражданские войны, том 1: Оружейные грузовики , книги Blue Steel, Sidon 2008. ISBN 9789953012568 
  • Филип Науд, La Guerre Civile Libanaise - 1re partie: 1975–1978 , Steelmasters Magazine, август – сентябрь 2012 г., стр. 8–16. ISSN 1962-4654 (на французском языке ) 

Внешние ссылки [ править ]

  • Место восстановления M38A1
  • M38A1 на выставке в Мемориальном музее ветеранов США, Хантсвилл, Алабама