Наветренный Performance DuckHawk является американским середина крыло , одноместный, 15-метровый класс планер , который был разработан и произведен наветренной Performance в Бенде, штат Орегон . [1]
DuckHawk | |
---|---|
Роль | Планер |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Наветренная производительность |
Статус | Производство завершено (2016 г.) |
Разработано из | Наветренный воробей-ястреб |
С 2016 года самолет больше не рекламируется производителем как доступный. [2]
Дизайн и развитие
DuckHawk является развитием Windward Performance SparrowHawk и задуман как планер с более высокими характеристиками, чем его предшественник, с очень высокими конструктивными ограничениями и V ne . DuckHawk имеет менее 10% общих частей с SparrowHawk. Он отличается свободнонесущим крылом, одноместной закрытой кабиной под куполом и убирающимся моноколесным шасси . [1] [3]
Самолет изготовлен из пропитанного углеродного волокна . Его крыло с размахом 15 м (49,2 фута) оснащено аэродинамическим профилем , разработанным Грегом Коулом , имеет площадь 80 кв. Футов (7,4 м 2 ) и соотношение сторон 30: 1. [1] [4]
История эксплуатации
К декабрю 2016 года в США в Федеральном управлении гражданской авиации было зарегистрировано четыре экземпляра , в том числе три модели V и одна модель E. [5]
Варианты
- DuckHawk E
- Электрическая Мотопланер версии, первый пример зарегистрирован в FAA в 2011 году [6]
- DuckHawk V (Велос)
- Базовая модель с собственным весом 390 фунтов (180 кг), максимальной полной массой 960 фунтов (440 кг) и пределом нагрузки + 7 / -5 г. Первый экземпляр был зарегистрирован Федеральным управлением гражданской авиации в 2014 году, и три уже построены. [3] [5] [7]
- DuckHawk SV (Супер Велос)
- Предлагаемая модель с более толстым лонжероном на 64%, более толстым фюзеляжем , собственной массой 435 фунтов (197 кг), максимальной полной массой 960 фунтов (440 кг) и предельными значениями нагрузки + 11 / -9 г. Ничего не завершено. [3] [5] [7]
- DuckHawk VNX
- Предлагаемая модель с более толстой обшивкой крыла, собственным весом 455 фунтов (206 кг), максимальной полной массой 1150 фунтов (520 кг), максимальной скоростью 225 узлов (417 км / ч) и пределом нагрузки + 11 / -9 г. . Ничего не завершено. [3] [5] [7]
Технические характеристики (DuckHawk V)
Данные Bayerl и Windward Performance [1] [3] [7]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 20,6 футов (6,3 м)
- Размах крыла: 49,2 футов (15,0 м)
- Высота: 3 фута 8 дюймов (1,12 м)
- Площадь крыла: 80 кв.м (7,4 м 2 )
- Соотношение сторон: 30: 1
- Аэродинамический профиль : разработан Грегом Коулом.
- Пустой вес: 390 фунтов (177 кг)
- Полная масса: 960 фунтов (435 кг)
Представление
- Никогда не превышайте скорость : 193 миль / ч (311 км / ч, 168 узлов)
- Пределы g: + 7 / -5g
- Максимальное качество скольжения: 50: 1
- Нагрузка на крыло: 12 фунтов / кв. Фут (59 кг / м 2 )
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
- ^ a b c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 138. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Наветренная производительность (2016). "Домашняя страница Windward Performance" . Проверено 1 декабря +2016 .
- ^ а б в г д Наветренная производительность (2011). «Особенности DuckHawk» . Проверено 25 августа 2015 года .
- ^ Наветренная производительность (2011). «Утиный ястреб» . Проверено 4 декабря 2012 года .
- ^ а б в г Федеральное управление гражданской авиации (4 декабря 2012 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 4 декабря 2012 года .
- ^ Федеральное управление гражданской авиации (4 декабря 2012 г.). «Результаты запроса N-номера - N10WP» . Проверено 4 декабря 2012 года .
- ^ а б в г Наветренная производительность (2011). «Технические характеристики» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 25 августа 2015 года .
Внешние ссылки
- Официальный архив сайта на Archive.org