Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Wittersham Road
Станция исторической железной дороги
Wittersham Road Station.jpg
Место расположенияРолвенден Лейн , Эшфорд , Кент,
Англия
Координаты51 ° 01′38 ″ с.ш., 0 ° 39′36 ″ в.д. / 51.027249 ° N 0.660072 ° E / 51.027249; 0,660072 Координаты : 51.027249 ° N 0.660072 ° E51 ° 01′38 ″ с.ш., 0 ° 39′36 ″ в.д. /  / 51.027249; 0,660072
Ссылка на сеткуTQ866286
Платформы1
История
Оригинальная компанияРотер-Вэлли железная дорога
Предварительная группировкаЖелезная дорога Кента и Восточного Сассекса
Пост-группировкаЮжный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
2 апреля 1900 г. [1]Открыт
4 января 1954 г.Закрыто для пассажиров
12 июня 1961 г. [2]Товары услуги отозваны
4 июня 1977 г.Услуги возобновлены
16 июня 1978 г.Официально открыт

Уиттершем-роуд - железнодорожная станция на железной дороге Кент и Восточный Суссекс . Он расположен к северо-востоку от пересечения уровня на Maytham дороге , которая связывает кентские деревни Rolvenden и Wittersham . Обслуживая этот район более шестидесяти лет, станция закрылась для обычных пассажиров в 1954 году и полностью в 1961 году. Позже она была перестроена и вновь открыта в 1977 году организацией наследия железных дорог Кента и Восточного Суссекса .

История [ править ]

Сигнальная будка на Уиттершам-роуд .

Wittersham Дорога была одна из первых станций на 12 миль (19 км) линия открыта Ротер долине железной дороги между Rolvenden и Робертсбридж в 1900 году [3] Отдаленность станции означает , что не было никакого особого урегулирования для того , чтобы служить , деревня Виттершем, находящаяся на расстоянии около 2,75 мили (4,43 км), это расстояние отражено в решении назвать станцию ​​«Уиттершем-роуд». [4] Станция состояла из единственной платформы и двух разъездов на нижней стороне, обращенных к Тентердену .

Как и станционных зданий в Бодиам и Northiam , гофрированного железа структура была представлена на Wittersham - роуд, но на этот раз не хватает платформы тента . [5] Однако, в отличие от всех станций Rother Valley, здание станции на Wittersham Road было построено под прямым углом к ​​платформе. [6] Согласно расписанию 1948 года, станция была обязательной остановкой для всех поездов, по крайней мере, с 1929 года и, возможно, даже раньше. [7]

В период с февраля 1941 по август 1944 года рельсовые гаубица имени С.М. Клив , принадлежащих к № 4 (Suffolk) сверхтяжелого железнодорожного батареи РА, был размещен на Wittersham Роуд. При весе 86 тонн (85 длинных тонн; 95 коротких тонн) и способности стрелять снарядами 9,2 дюйма (230 мм) он был выпущен только один раз, в результате чего все окна на станции были разбиты. [8] Три локомотива GWR Dean Goods Class были под рукой, чтобы переместить гаубицу. [9]

Настоящий день [ править ]

Железная дорога Кента и Восточного Суссекса расширила свои операции до Уиттершем-роуд 5 марта 1977 года после замены моста через пролив Ньюмилл. Однако потребовалось еще 15 месяцев, прежде чем можно было предоставить замену зданию станции, поскольку British Rail выровняла территорию станции после закрытия линии. Коллекция предметов была получена из Хитфилда , Крэнбрука и Дила, само здание станции прибыло из Борта на Кембрийской линии в Уэльсе . [10] Восстановленная станция была официально открыта депутатом Эдварда Хита 16 июня 1978 года. [11] Aводонапорная башня из аббатства Шрусбери на железной дороге полковника Стивенса в Шропшире и Монтгомеришире была позже возведена на месте в апреле 1980 года [12].

Услуги [ править ]

Предыдущая станция  Железные дороги наследияСледующая станция
Rolvenden Железная дорога Кента и Восточного Сассекса Northiam
Заброшенные железные дороги
Rolvenden Британские железные дороги Южный регион
Кент и железная дорога Восточного Сассекса		 Northiam

Ссылки [ править ]

  1. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , p. 253.
  2. ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 150. ISBN 0-905466-19-5.
  3. ^ Конечно, Эдвин (1976). Железные дороги Южной Англии: независимые и легкие железные дороги . Лондон: BT Batsford Ltd., стр. 39. ISBN 0-7134-0490-6.
  4. ^ Курс, Э., с. 41.
  5. ^ Гаррет, Стивен (1999). Легкая железная дорога Кента и Восточного Суссекса . Usk, Mon .: The Oakwood Press. п. 17. ISBN 978-0-85361-516-3.
  6. ^ Скотт-Морган, Джон (2007). Иллюстрированная история железной дороги Кента и Восточного Суссекса . Хершем, Суррей: OPC Railprint. п. 30. ISBN 978-0-86093-608-4.
  7. ^ Гоф, Терри (1998). Железная дорога Кента и Восточного Сассекса . Кеттеринг, «Нортхантс: Паст энд Настоящее Паблишинг Лтд.» С. 68. ISBN 978-1-85895-149-2.
  8. ^ Оппиц, Лесли (2003). Затерянные железные дороги Кента . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 136. ISBN. 978-1-85306-803-4.
  9. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1988). Ветвь до Тентердена . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. п. Табличка 49. ISBN 978-0-906520-21-5.
  10. ^ Oppitz, Л., стр. 139.
  11. Перейти ↑ Garrett, S., p. 93.
  12. Перейти ↑ Garrett, S., p. 95.