| Вудсайд | |
|---|---|
 | |
  Вудсайд Расположение Вудсайда в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Вудсайд |
| Местная власть | Лондонский боро Кройдон |
| Количество платформ | 3 до 1917 года, 2 до 1996 года, затем 1 до закрытия |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Юго-Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1871 г. | Открыт как Woodside |
| 1 октября 1908 г. | переименован в Вудсайд и Южный Норвуд |
| 2 октября 1944 г. | переименован в Woodside [1] [2] |
| 31 мая 1997 г. | Последний поезд бежал |
| Заменен на | Остановка лесного трамвая |
| Дополнительная информация | |
| WGS84 | 51 ° 23′15 ″ с.ш., 0 ° 03′53 ″ з.д. / 51.3874 ° N 0.0647 ° W Координаты : 51.3874 ° N 0.0647 ° W51°23′15″N 0°03′53″W / |
 Лондонский транспортный портал | |
Вудсайд был железнодорожной станцией в Кройдоне , на юге Лондона, на совместной железной дороге Вудсайд и Южный Кройдон . Юго - Восточная железная дорога открыла станцию в июле 1871 года , чтобы служить близлежащий Croydon ипподрома. Пандус от станции облегчил погрузку скаковых лошадей. Станция была заменена трамвайной остановкой Woodside .
После закрытия ипподрома в 1890 году использование станции Вудсайд уменьшилось. Платформа в нижнем заливе вышла из употребления в 1917 году после закрытия линии на Селсдон . Линия до Селсдона вновь открылась после электрификации в 1935 году с прямыми рейсами в Лондон и из него. Однако во время Второй мировой войны количество поездов резко сократилось, и линия так и не оправилась. С октября 1939 года станция обслуживалась шаттлом до и от Элмерс-Энд . Весной 1948 года возобновили движение еженедельные поезда в Лондон, но движение на ветке снизилось, и в 1950 году снова было открыто маршрутное сообщение, с небольшим количеством рейсов через Лондон в часы пик. Склад мелких товаров закрылся в 1963 году. [3]Линия на Селсдон снова закрылась в 1983 году, на этот раз навсегда, а сигнальная будка на южном конце нижней платформы закрылась в 1984 году.
Здание вокзала, расположенное над перронами на уровне улицы, с 1993 г. было выведено из эксплуатации [3] и заколочено. В 1996 году сигнальная будка в Аддискомбе сгорела, и была введена однолинейная работа, со всеми поездами, использующими нисходящую линию; Платформа, направлявшаяся в Лондон, вышла из употребления. Станция закрылась в 1997 году в связи с началом строительства трамвайной линии .
Tramlink теперь использует линию между Elmers End и местом станции Coombe Road . Большинство предыдущих платформ было снесено и построены новые трамвайные платформы. Часть платформы, ведущей в Лондон, была оставлена, чтобы обеспечить проход к трамвайным платформам по лестнице в заброшенное здание на уровне улицы. После закрытия ветки Аддискомб железнодорожное полотно превратилось в железнодорожный парк Аддискомб .
Демонтированная платформа была передана в дар компании Swanage Heritage Railway и собрана в 2009 году в Херстон-Хэлте . [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Забытые станции Большого Лондона Дж. Коннор и Б. Хэлфорд
- ^ Хронология Лондонских железных дорог HVBorley
- ^ a b "Название станции: Вудсайд" . Заброшенные станции . Проверено 19 октября +2016 .
- ^ Юго-западные поезда (апрель 2009 г.). «Поезда останавливаются на Херстон-Хэлт благодаря Фрэнку» . Архивировано из оригинального 12 июня 2009 года . Проверено 12 марта 2013 года .
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Elmers End | Сеть SouthEast Addiscombe Line | Аддискомб | ||
| Южный регион Вудсайд и Южный Кройдон железная дорога | Bingham Road |
