| Wuppertal Hauptbahnhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Здание вокзала в 2018 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Döppersberg 37, Вупперталь , Земля Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 15′17 ″ с.ш., 7 ° 9′0 ″ в.д. / 51,25472 ° с. Ш. 7,15000 ° в. Координаты: 51 ° 15′17 ″ с.ш., 7 ° 9′0 ″ в.д. / 51,25472 ° с. Ш. 7,15000 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы 1 боковая платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | Abellio Rail NRW DB Fernverkehr DB Regio NRW Eurobahn National Express Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | С 7 С 8 С 9 С 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Гауптнер и Эбелинг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Неоклассический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 6914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | КВт [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000266 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1850 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Wuppertal Hauptbahnhof Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия Wuppertal Hauptbahnhof Расположение в Германии Wuppertal Hauptbahnhof Расположение в Европе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wuppertal Hauptbahnhof (по- немецки главный вокзал Вупперталя) - железнодорожная станция в городе Вупперталь , к югу от Рурской области , в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Он находится на линии между Дюссельдорфом / Кельном и Дортмундом . Здание приемной 1848 года - одно из старейших в своем роде. Станция изначально была станцией Эльберфельд и с тех пор несколько раз переименовывалась. С 1992 года он носит название Wuppertal Hauptbahnhof . [5] Wuppertal Hauptbahnhof также является местом потери багажа.операции для Deutsche Bahn . [6]
История [ править ]
3 сентября 1841 года, через несколько лет после открытия первой железной дороги в Германии, Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд ( нем . Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft , DEE) начала эксплуатацию линии Дюссельдорф-Эльберфельд от станции Дюссельдорф до своей станции. Станция Эльберфельд (ныне станция Вупперталь-Штайнбек ). [7] Это была первая железнодорожная линия с паровым двигателем в Западной Германии и Пруссии .
Бергиш-Märkische железнодорожная компания ( Бергиш-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME), открыл свой Elberfeld-Dortmund железной дороги от своей станции Эльберфельде (известной как станция Döppersberg ) через Хаген в Дортмунд в Schwelm 9 октября 1847. Он был продлен до Хагена и Дортмунд 20 декабря 1848 года. [7] BME приняла DEE в 1857 году.
Первое временное здание вокзала пришло в негодность через несколько лет. Было решено построить новое здание, спроектированное Хауптнером и Эбелингом и открытое в 1850 г. [5] на новом участке линии, соединяющем линии BME и DEE, строительство которого было завершено 9 марта 1849 г. [7] Около 1900 г. выступающий Перед первым этажом было построено крыльцо, что противоречило архитектурному замыслу. Тем не менее, эта концепция сохранилась после реконструкции после Второй мировой войны . Это изменится только после завершения текущего ремонта вокзала / района Дёпперсберг.
Станция несколько раз переименовывалась. Сначала он назывался Эльберфельд , но через несколько лет был переименован в Эльберфельд-Дёпперсберг, а перед Первой мировой войной был переименован в Эльберфельд Хауптбанхоф . В начале 1930-х годов в результате слияния городов Эльберфельд и Бармен в город Вупперталь название станции было изменено на станцию Вупперталь-Эльберфельд . Наконец, в 1992 году он был переименован в Wuppertal Hauptbahnhof . [5]
Здания станции [ править ]
Здание вокзала расположено рядом с путями платформы № 1 и соединено туннелем с путями 2–5. Над входом, недалеко от старого участка железной дороги Рейхсбан в Эльберфельде, есть четыре столба, поддерживающие крышу. Здание соединено 200-метровым пешеходным туннелем Дёпперсберг напрямую с центром Эльберфельда и станцией монорельсовой дороги Wuppertal Hbf (Döppersberg) Schwebebahn .
А Макдональдс ресторан был создан в помещениях бывшего багажа при регистрации по прибытию и в туннеле под входом большой newsagency / книжный магазин и хлебобулочные изделия. В невысоком здании перед историческим зданием вокзала находится аптека. Перед входом на вокзал расположена парковка, в том числе стоянка такси, а рядом находится гостиница « Интер Сити» .
Архитектура [ править ]
Оригинальное здание - один из старейших вокзалов больших городов Германии. Это трехэтажное каменное здание, ограниченное башенными угловыми выступами. Главный вход в центре здания представляет собой четырехколонный портик с подчеркнутыми коринфскими капителями и сильным античным орнаментом. Первоначально первый этаж имел арочные проемы и имел шесть прямоугольных окон на каждом уровне и с каждой стороны портика. В 1900 году необходимо было построить крыльцо на первом этаже, чтобы удовлетворить растущую потребность в пространстве для стоек и залов ожидания.
Станция является частью ансамбля зданий в стиле неоклассицизма , которые сгруппированы вокруг привокзальной площади. На западной стороне площади находится штаб бывшей железнодорожной дивизии Рейхсбан в Эльберфельде; на восточной стороне раньше располагалась штаб-квартира главного генерального директора, но после Второй мировой войны она была снесена.
Строительство станции сопровождалось обширной городской застройкой в районе Дёпперсберг. Мост Дёпперсберг ( Döppersberger Brücke ) был построен для соединения центра старого Эльберфельда со станцией над Вуппером .
Реконструкция с 2014 г. [ править ]
Вся территория вокруг вокзала была обширно реконструирована, завершение которой завершилось в 2018 году. Основная цель заключалась в создании непрерывной пешеходной и торговой зоны, соединяющей станцию с центром города, как это уже происходит во многих других городах Германии, таких как Кельн, Штутгарт или Ганновер. B 7, очень загруженная магистраль, была перенесена в туннель, а над ним была построена пешеходная зона.
Подготовка началась летом 2009 года, а церемония открытия новой модернизированной станции состоялась 30 июня 2009 года. С момента завершения работ в 2018 году на ней был двухэтажный торговый уровень, большая привокзальная площадь. , который был построен на бывшей Банхофштрассе, и мост и кафе через B 7, которое было опущено примерно на семь метров. Новый автовокзал заменил автобусные остановки, которые раньше находились на B 7. Он был построен над автостоянкой на 200 мест рядом со станцией. Вместо стеклянного куба, который планировался ранее, было построено поразительное здание с фасадом бронзового цвета, в котором находится филиал Primark .
Модернизация входного здания Deutsche Bahn с ожидаемой стоимостью 12,4 миллиона евро началась в 2014 году. Предполагалось, что эта модернизация будет завершена в 2016 году. [8]
В ходе ремонта автобусы были временно перенесены с улицы Дёпперсберг в районы Олигсмюле и Вал в связи с изменением расписания в июле 2014 года. С конца октября 2012 года спустили сначала Дёпперсберг, а затем восточную часть вокзала. Вестибюль снесли с конца февраля 2013 года. Осенью 2012 года были закрыты помещения для аренды в этой зоне - аптека, паб, отделение банка, пекарня и ресторан быстрого питания. Туристический центр DB временно размещался в транспортном контейнере на западном конце платформы 1.
Трасса B 7 была закрыта в июле 2014 года, а надстройка моста Дёпперсберг была снята в августе 2014 года. Пешеходный туннель, заканчивающийся там, был закрыт в январе 2015 года. Вместо этого пешеходный мост из стальной конструкции пересек строительную площадку B-7. Это предполагало 300-метровую прогулку вокруг здания вокзала. Трасса B 7 была вновь открыта для движения в июле 2017 года. [9]
В конце августа 2017 года в районе Вупперталя была введена в действие компьютерная блокировка . Это включало установку 387 комплектов сигналов, 98 комплектов точек и 374 километра кабеля. Кроме того, ожидались работы на путях и воздушных линиях. Станция была полностью закрыта для работы во время Пасхи и летних каникул в 2017 году. Всего было задействовано 90 запасных автобусов. [10]
Реставрацией исторического входного здания изначально занималась Deutsche Bahn, которая хотела найти частного инвестора для проведения реставрации и последующей эксплуатации к весне 2019 года. Deutsche Bahn также планировала продать часть земли на станции, на которой расположены различные вспомогательные постройки теперь принадлежат коммунальной компании, которая намеревалась построить там нижнюю станцию планируемой канатной дороги Вупперталь. [11] [12] Однако от этого проекта отказались после того, как 61,6% участников проголосовали против него в опросе граждан 26 мая 2019 года. [13]Согласно собственному заявлению, Deutsche Bahn ведет переговоры с «множеством интересов». Тем временем процесс отбора был остановлен в ожидании результатов опроса граждан и будет продолжен после решения городского совета о завершении проекта канатной дороги. Однако нельзя было ожидать, что сделка будет завершена в 2019 году [14].
Пианино для публики находится в вокзале с ноября 2018 г. [15]
Подъезд к зданию перед сносом вестибюля.
Строительная площадка в Дёпперсберге, апрель 2012 г.
Подъездной дом, 2014 г.
Ход строительства в январе 2016 года, тоннель B7 (в центре) проходит параллельно подвесной железной дороге (справа) на уровне Вуппера.
Услуги [ править ]
Хотя на станции всего пять путей, меньше, чем на других станциях города, здесь останавливаются все службы, проходящие через Вупперталь, за исключением S-68 S-Bahn, заканчивающейся в Фохвинкеле .
Поезда дальнего следования останавливаются каждые 30 минут на платформах 1 и 2, курсирующих в любом направлении. Линия 10 ICE (Кельн – Берлин) обеспечивает прямое сообщение с Берлином менее чем за четыре часа.
Поезда дальнего следования [ править ]
Следующие службы в настоящее время обращаются в Wuppertal Hauptbahnhof:
| Линия | Маршрут | Частота | ||
|---|---|---|---|---|
| ДВС 10 | Берлин - Ганновер - Билефельд - Хамм (Вестф) - Хаген - Вупперталь - Кельн (- Бонн - Андернах - Кобленц ) | Ежечасно | ||
| ДВС 31 | Hamburg-Altona - Гамбург - Мюнстер - Дортмунд - Hagen - Вупперталь - Золинген - Кельн - Кобленц - Frankfurt Airport - Франкфурт - / Ханау - Вюрцбург - Нюрнберг - Ингольштадт - Мюнхен | Две пары поездов | ||
| ДВС 42 | (Гамбург - Бремен -) Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Франкфуртский аэропорт - Мангейм - Штутгарт - Мюнхен | Индивидуальные услуги | ||
| ДВС 43 | (Ганновер - Минден - Херфорд - Билефельд - Гютерсло - Хамм -) Хамм (Вестф) - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Франкфуртский аэропорт - Мангейм - Базель-Бад - Базель SBB | Индивидуальные услуги | ||
| ДВС 91 | Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт - Ханау - Вюрцбург - Нюрнберг - Регенсбург - Платлинг - Пассау - Вельс - Линц - Санкт-Пельтен - Вена Мейдлинг - Вена | Индивидуальные услуги | ||
| IC 31 | Киль - Ноймюнстер - | Гамбург Даммтор - | Гамбург - Гамбург-Харбург - Бремен - Дифольц - Оснабрюк - Мюнстер - Хамм - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Золинген - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Боппард - Бинген - Майнц - Франкфуртский аэропорт - Франкфурт - (Ганау - Ашаффенбург - Вюрцбург - Нюрнберг - Ноймаркт - Регенсбург - Штраубинг - Платлинг - Пассау ) | Каждые 2 часа |
| Гамбург-Альтона - | ||||
| Любек - | ||||
| IC 55 | Дрезден - Дрезден-Нойштадт - Риза - Лейпциг - Лейпциг / Галле - Галле - Köthen - Schönebeck - Магдебург - Хельмштедт - Брауншвейг - Ганновер - Minden - Bad Oeynhausen - Herford - Билефельд - Гютерл - Hamm - Дортмунд - Hagen - Вупперталь - Золинген - Кёльн | Каждые 2 часа | ||
Региональные и городские поезда [ править ]
Следующие службы Regional-Express , Regionalbahn и S-Bahn обращаются в Wuppertal Hbf: [16]
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE 4 Вуппер-Экспресс | Ахен - Менхенгладбах - Дюссельдорф - Вупперталь - Хаген - Дортмунд | 60 минут |
| RE 7 Рейн-Мюнстерланд-Экспресс | Крефельд - Нойс - Кельн - Золинген - Вупперталь - Хаген - Хамм (Вестф) - Мюнстер (Вестфалия) - Райн | 60 минут |
| RE 13 Маас-Вуппер-Экспресс | Венло - Фирзен - Менхенгладбах - Дюссельдорф - Вупперталь - Хаген - Хамм (Вестф) | 60 минут |
| РБ 48 Рейн-Вуппер-Бан | ( Bonn-Mehlem - Bonn Hbf -) Кельн - Золинген - Вупперталь - Обербармен | 30 минут |
| RE 49 Вуппер-Липпе-Экспресс | Везель - Оберхаузен - Мюльхайм - Эссен - Вупперталь | 60 минут |
| С 7 | Золинген - Ремшайд - Вупперталь-Обербармен - Вупперталь | 20 минут |
| С 8 | (Хаген - Гевельсберг -) Вупперталь-Обербармен - Вупперталь - Дюссельдорф - Нойс - Менхенгладбах | 60 минут (20 минут: Западный Обербармен - Менхенгладбах) |
| С 9 | ( Реклингхаузен / Хальтерн-ам-Зее ) - Гладбек - Ботроп - Эссен - Фельберт-Лангенберг - Вупперталь (- Вупперталь-Обербармен - Гевельсберг - Хаген) | 60 минут: Реклингхаузен / Хальтерн-ам-Зее / Хаген 30 минут: Wuppertal Hbf - Gladbeck West |
| С 28 | Карстер-Зее - Нойс - Дюссельдорф - Меттманн Штадтвальд - Вупперталь | 20/40 минут (попеременно) |
Вупперталь подвесная железная дорога ( немецкий : Wuppertaler Schwebebahn ) имеет остановку рядом.
Ссылки [ править ]
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF) . Райнбан . 1 августа 2008 . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ "Ticketberater" . Verkehrsverbund Rhein-Sieg . Проверено 12 июня 2020 .
- ^ a b c d "Операции Wuppertal Hauptbahnhof" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 31 октября 2011 года .
- ^ Эмори, Сами; Мейхснер, Андреас (25 декабря 2019 г.). «Тайная загробная жизнь утерянного немецкого багажа» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 26 декабря 2019 .
- ^ a b c «Линия 2550: Ахен - Кассель» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 31 октября 2011 года .
- ^ "Döppersberg: Ab 2014 wird der Bahnhof saniert" . Westdeutsche Zeitung (на немецком языке). 14 января 2011 . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ "Feier zur Wiedereröffnung der B7. Samstag / Sonntag, den 8./9. Juli 2017" (на немецком языке). b7-eroeffnung.de . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ "Pressemitteilung" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn. 30 августа 2017 . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ Boller, Andreas (6 июля 2018). "Seilbahn в Wuppertal wieder möglich: Bahn will Gebäude an WSW verkaufen" . Westdeutsche Zeitung (на немецком языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ "Wuppertaler Hauptbahnhof. Die Bahn bewegt sich" . Wuppertaler Rundschau vom (на немецком языке). 7 июля 2018 . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ "Wuppertaler wollen keine Seilbahn" . WDR (на немецком языке). 27 мая 2019 . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ Ruth, Katharina (13 июня 2019). «Bahnhof: Bahn sucht Investoren» . Westdeutsche Zeitung (на немецком языке) . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ "Klaviermusik lässt Pendler am Hauptbahnhof innehalten" . Westdeutsche Zeitung (на немецком языке). 21 декабря 2018 . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ "Wuppertal Hauptbahnhof" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 31 октября 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «Текущее время отправления в Вупперталь Hbf» . Deutsche Bahn . Проверено 3 января 2014 года .
- «План пути Wuppertal Hauptbahnhof» (PDF, 319 kB) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 31 октября 2011 года .
