Подводная лодка X-класса
Класс X был сверхмалой подводной лодкой времен Второй мировой войны , построенной для Королевского флота в 1943–44 годах. Она была значительно больше оригинальной пилотируемой торпеды Chariot .
Суда, известные по отдельности как X-Craft , были спроектированы так, чтобы их можно было буксировать в предполагаемый район операций полноразмерной «материнской» подводной лодкой — обычно класса T или S — с проходным экипажем на борту, оперативным экипажем. перебрасываются с подводной лодки-буксировщика на X-Craft на шлюпке при выходе в район операции, а проходной экипаж возвращается на шлюпке на подводную лодку-буксировщик. Как только атака будет завершена, X-Craft встретится с буксирующей подводной лодкой, а затем будет отбуксирован домой.
Дальность полета была ограничена в первую очередь выносливостью и решимостью их экипажей, но считалось, что она составляет до 14 дней на корабле или расстояние 1200 миль (1931 км) после соответствующей подготовки. Фактическая дальность полета самого X-Craft составляла 600 морских миль (1100 км) в надводном положении и 80 морских миль (150 км) на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой. [2]
Корабль имел длину около 51 фута (16 м), максимальный диаметр 5,5 футов (1,7 м) и водоизмещение 27 длинных тонн (27 тонн) в надводном положении и 30 длинных тонн (30 тонн) в подводном положении. Движущей силой был 4-цилиндровый дизельный двигатель Gardner 4LK [1] мощностью 42 л.с. , преобразованный из типа, используемого в лондонских автобусах , и электродвигатель мощностью 30 л.с. , обеспечивающий максимальную надводную скорость 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль в час) и подводная скорость около одной трети от этой. [2] Экипаж первоначально состоял из трех человек — командира, пилота и ERA (Engine Room Artificer, т.е. инженера), но вскоре был добавлен специалист- водолаз , для которого был шлюз ., известный как «мокрое и сухое» отделение. ERA, обычно старший старшина ВМФ , управлял и обслуживал оборудование на судне.
Вооружение на «Икс-Крафте» представляло собой два бортовых груза — заряды взрывчатого вещества, удерживаемые на противоположных сторонах корпуса, по две тонны аматола в каждом. Намерение состояло в том, чтобы бросить их на морское дно под целью, а затем сбежать. Заряды были взорваны взрывателем замедленного действия . [2] Корабль был оснащен электромагнитами , чтобы избежать обнаружения противолодочными детекторами на морском дне, а также гидролокатором и перископом . [2]
Ряд экспериментальных кораблей был построен до того, как было сочтено, что возможное оружие было произведено. Первым действующим кораблем был X3 (или HM S / M X.3), спущенный на воду в ночь на 15 марта 1942 года. Обучение работе с кораблем началось в сентябре 1942 года, а X4 прибыл в октябре. В декабре 1942 г. и январе 1943 г. стали поступать шестерки класса «5-10», идентичные внешне, но с полностью переработанным салоном.
