Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Султана Селима Явуза
(Третий мост через Босфор)

Явуз Султан Селим
Кёпрюсу (3. Кёпрю)
Явуз султан селим кёпрюсу (обрезано) .jpg
Мост Явуза Султана Селима в Стамбуле
Координаты41 ° 12′10 ″ с.ш., 29 ° 06′42 ″ в.д. / 41.2029 ° N 29.1116 ° E / 41.2029; 29,1116 Координаты : 41.2029 ° N 29.1116 ° E41 ° 12′10 ″ с.ш., 29 ° 06′42 ″ в.д. /  / 41.2029; 29,1116
Несет8 полос автомобильной дороги О-7 и 1 двухпутная железная дорога
КрестыБосфор
LocaleСтамбул
Официальное названиеМост Султана Селима Явуза
Другие имена)Третий Босфорский мост
Поддерживаетсяİçtaş- Astaldi консорциум
С последующимМост Фатих Султан Мехмет
Характеристики
ДизайнГибридный вантовый , подвесной мост
Общая длина2164 м (7100 футов) [1]
Ширина58,4 м (192 футов) [1]
Высота322+ м (1056+ футов) [1]
Самый длинный промежуток1408 м (4619 футов) [1]
История
ДизайнерЖан-Франсуа Кляйн
Мишель Вирлого
T-ingénierie
Начало строительства2013
Стоимость строительства4,5 млрд турецких лир
Открыт26 августа 2016 г.
Статистика
Потери3,00 долл. США
Место расположения

Мост Явуза Султана Селима ( турецкий : Yavuz Sultan Selim Köprüsü ) - это мост для железнодорожного и автомобильного транспорта через пролив Босфор к северу от двух существующих подвесных мостов в Стамбуле , Турция . Первоначально он назывался Третьим мостом через Босфор ( Мост мучеников 15 июля был первым мостом через Босфор, а мост Фатиха Султана Мехмета - вторым мостом через Босфор). Мост расположен недалеко от черноморского входа в пролив Босфор, между Гарипче.в Сарыер на европейской стороне и Пойразкой в Бейкозе на азиатской стороне. [2]

Церемония закладки первого камня состоялась 29 мая 2013 года. [3] Мост был открыт для движения 26 августа 2016 года. [4] [5]

Мост высотой 322 м (1056 футов) является одним из самых высоких мостов в мире . [6] После виадука Мийо во Франции и моста Пинданг в Китае , это третий по высоте мост в мире любого типа. [7] Мост также является одним из самых широких подвесных мостов в мире [8], его ширина составляет 58,4 метра (192 фута). [1]

Проект [ править ]

См. Также: Автомагистраль Северного Мрамора

Мост является частью проектируемой 260-километровой (160 миль) автомагистрали Северный Мрамор ( Турецкий : Kuzey Marmara Otoyolu ), которая будет обходить городские районы Стамбула на севере, соединяя Киналы, Силиври на западе и Пашакей, Хендек на востоке. Мост шириной 58,4 метра (192 фута) имеет длину 2164 м (7100 футов) и главный пролет 1408 м (4619 футов). [9] Главный пролет - девятый по длине подвесной мост в мире. [10]

Вид на мост с сезонной бирюзовой водой.
Вид на мост с пролива Босфор, юг.

Спроектированный швейцарским инженером Жаном-Франсуа Кляйном (руководитель проекта) и французским инженером-строителем Мишелем Вирлого из T-ingénierie (компания из Женевы ), мост представляет собой комбинированный автомобильно-рельсовый мост. Он проходит по четырем полосам автомобильных дорог и по одной железнодорожной ветке в каждом направлении. Строительство осуществлялось консорциумом турецкой компании İçtaş и итальянской компании Astaldi, которая 30 мая 2012 года выиграла тендер на строительство сооружения. Бюджетная стоимость строительства моста составляла 4,5 миллиарда турецких лир (примерно 2,5 миллиарда долларов США по состоянию на март). 2013). Первоначально предполагалось, что строительство будет завершено через 36 месяцев, а открытие объекта запланировано на конец 2015 года.[11] [12] 29 мая 2013 года тогдашний премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган поручил команде управления строительством завершить строительство в течение 24 месяцев и запланировал дату открытия на 29 мая 2015 года.

Плата за проезд по мосту между съездами с автомагистрали Одаери и Пашакёй составит 9,90 фунтов стерлингов. Ожидается, что ежедневно по мосту в каждом направлении будут проезжать не менее 135 000 автомобилей. Министр транспорта и коммуникаций Бинали Йылдырым заявил, что из общей площади, подлежащей национализации для проекта моста, 9,57% составляла частная собственность, 75,24% - земли, засаженные деревьями, а оставшиеся 15,19% уже находились в государственной собственности. [13]

В июне 2018 года, во время валютного и долгового кризиса в Турции , агентство Bloomberg сообщило, что итальянская многонациональная строительная компания Astaldi готова продать свою долю в флагманском проекте моста Явуза Султана Селима за 467 миллионов долларов. [14] Проект не оправдал ожиданий, в результате чего Анкара потребовала увеличения доходов операторов из казначейской казны [15], а с начала 2018 года партнеры по совместному предприятию потребовали реструктуризации долга на сумму 2,3 миллиарда долларов от кредиторов. [16] На 30 июля 2018, Китай «s ICBC авторизован в качестве регулятора опережения для рефинансирования текущего кредита $ 2700000000 для моста. [17]

История строительства [ править ]

Вид на мост из замка Йорос 4 сентября 2016 года.

Планы строительства третьего моста через Босфор были одобрены Министерством транспорта в 2012 году. Строительство этого проекта было передано консорциуму İçtaş- Astaldi 29 мая 2012 года [18].

Строительство моста официально началось с закладки камня в фундамент в ходе церемонии, состоявшейся 29 мая 2013 года, в годовщину завоевания Константинополя в 1453 году. На церемонии присутствовали тогдашний президент государства Абдулла Гюль и премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган. и многочисленные высокопоставленные чиновники. Эрдоган поручил команде управления строительством завершить строительство в течение 24 месяцев и назначил дату открытия на 29 мая 2015 года.

Вид на мост Явуза Султана Селима 26 октября 2018 года.

Работы были временно приостановлены в июле 2013 года, после того как стало очевидно, что это место неправильно расположено [19], но только после удаления тысяч деревьев. [20] Действие, объявленное в документах, поданных для изменения плана, написанных генеральным директором Государственного управления автомобильных дорог Мехметом Кахитом Турханом 11 июня 2013 года, гласит: «Уместно отменить текущий план строительства из-за необходимости внесения изменений, в результате изменения проекта маршрута ». [19] И министерство, и строительная компания отрицали какие-либо изменения местоположения строительной площадки. [21]

Цены на землю в северных, менее урбанизированных районах по обе стороны Босфора уже стремительно растут в ожидании бума урбанизации благодаря новому водному сообщению, согласно Экуменополису , документальному фильму 2010 года об этом районе. [22] Эффективность провозглашенной цели уменьшения заторов на дорогах была поставлена ​​под сомнение, заявив, что «проект является не более чем изобретением, позволяющим открыть для застройки земли, которые долгое время находились под защитой закона». [23] Рассматриваемые зеленые зоны и водно-болотные угодья, производящие большую часть питьевой воды для города, считаются многими «важными для экологической и экономической устойчивости Стамбула, а возможное загрязнение грунтовых вод спровоцирует крах города. ".[24]В 1995 году Эрдоган, тогдашний мэр Стамбула, заявил, что третий мост будет означать «убийство города». [23] [25] [26]

5 апреля 2014 года примерно в 21:00 по местному времени во время строительных работ на дороге, ведущей к мосту на азиатской стороне Босфора, недалеко от Чавушбаши, Бейкоз, произошел несчастный случай со смертельным исходом . Трое рабочих погибли, еще один был ранен в результате падения с рухнувших лесов высотой 50 метров (160 футов) во время заливки бетона на виадуке. [27] [28]

Именование [ править ]

Девятый султан Османской империи , Селима I (1470-1520)

Название моста было объявлено президентом Абдуллой Гюлем в новаторском церемонии , как Явуз султана Селима моста , в честь Османская султана Селима I (ок. 1470-1520), который расширил в Османскую империю в Ближний Восток и Север Африка в 1514–1517 годах и получила титул халифа ислама для османской династии после завоевания Египта в 1517 году . [29] Его звали Явуз , что традиционно переводится на английский как «Мрачный», но по смыслу ближе к «Стерн» или «Непоколебимый». [30]В 1520 году ему наследовал его сын Сулейман Великолепный .

Выбор названия для моста привел к протестам алевитов в Турции из-за предполагаемой роли султана Селима I в преследовании алевитов османами . [31] После восстания Шахкулу (1511 г.) в Анатолии и битвы при Чалдиране (1514 г.) на северо-западе Ирана , во время которой кизилбашские воины алевитов в восточной Анатолии (которые придерживаются шиитской секты ислама ) встали на сторону шаха Исмаила. I из Сефевидской Персиипобедоносный Селим I приказал убить кызылбашей , которых он считал предателями и еретиками (см. также Оттомано-сефевидские отношения и Османско-персидские войны ). [32]

Церемония открытия [ править ]

На церемонии открытия 26 августа 2016 года присутствовали премьер-министр Болгарии Бойко Борисов , боснийский президент Боснии и Герцеговины Бакир Изетбегович , президент Македонии Георге Иванов , король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и президент самопровозглашенного государства Северный Кипр. Мустафа Акынджи . [4] Также главный министр Пенджаба (Пакистан) Шахбаз Шариф , Санджак Босняк, заместитель премьер-министра Сербии Расим Ляич , первый вице-премьер-министр Грузии Димитри Кумсишвили и высокопоставленные официальные лица из Азербайджана.также присутствовали на церемонии открытия. [33] Выступили президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и премьер-министр Бинали Йылдырым . [4]

Галереи [ править ]

  • Мост Явуза Султана Селима, вид с дороги Пойразкой

  • Мост Султана Селима Явуза, нога Пойразкой

  • Мост Явуза Султана Селима, вид с Пойразкой

  • Мост Явуза Султана Селима, вид с Пойразкой

Этапы строительства [ править ]

  • Пилоны Пойразкой (вид с Гарипче, Сарыер, январь 2014 г.)

  • Пилоны Пойразкой (вид с Гарипче, январь 2014 г.)

  • Вид с Анадолу Каваги , июль 2015 г.

  • Вид с Пойразкой , июль 2015 г.

  • Мост Явуза Султана Селима, 24 августа 2016 г.

См. Также [ править ]

  • Босфорский мост
  • Мост Фатих Султан Мехмет
  • Мост Османа Гази
  • Мост Чанаккале 1915 года
  • Тоннель Евразия , подводный туннель, пересекающий Босфор для движения автотранспорта, открылся в декабре 2016 года.
  • Мармарай , подводный железнодорожный туннель, соединяющий азиатскую и европейскую части Стамбула.
  • Большой стамбульский туннель , предлагаемый трехуровневый подводный автомобильно-железнодорожный тоннель.
  • Общественный транспорт в Стамбуле
  • Железнодорожный транспорт в Турции
  • Турецкие проливы

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Kuzey Marmara Otoyolu" (PDF) (на турецком языке). КГМ. п. 22 . Проверено 27 июня 2014 года .
  2. ^ "Турция открывает путь к третьему мосту Стамбула" . Анатолийское агентство . 29 апреля 2010. Архивировано из оригинала 19 июня 2010.
  3. ^ "Мост Султана Селима Явуза, Стамбул" . roadtraffic-technology.com . Проверено 29 августа +2016 .
  4. ^ a b c «Церемония открытия 3-го моста через Босфор» . TRT World . 25 августа 2016 года Архивировано из оригинала 28 августа 2016 года.
  5. ^ «Мегапроект Стамбула Явуз Султан Селим Мост, чтобы открыть в большой церемонии» . The Daily Sabah . 25 августа 2016 . Проверено 29 августа +2016 .
  6. ^ Кипер, Чинар (26 августа 2016). «Турция открывает третий Стамбульский мост, связывающий Европу с Азией» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 29 августа +2016 .
  7. ^ "3. köprü yüzünü gösterdi, Bakan 3. köprüyü Habertürk'e tanıttı" . 13 июля 2012 . Проверено 29 августа +2016 .
  8. ^ Yackley, Айла (26 августа 2016). «Турция открывает мост между континентами в рамках мегапроекта» . Рейтер .
  9. ^ "3. Боаз Кпрс ве Кузей Мармара Отоёлу" . 3kopru.com .
  10. ^ "İşte 3. köprü güzergahı" . Hürriyet (на турецком). 2010-04-29 . Проверено 30 марта 2013 .
  11. ^ "3. Köprü Nereye Yapılacak, Ne Zaman Bitecek" . Бир Сание (на турецком языке). 2012-09-26. Архивировано из оригинала на 2013-04-02 . Проверено 30 марта 2013 .
  12. ^ "İşte 3. Boaz Köprüsü" . Джумхуриет (на турецком). 2012-07-13. Архивировано из оригинала на 2012-07-16 . Проверено 30 марта 2013 .
  13. ^ "3. köprüden geçiş ücretleri belli oldu" . Сабах (по-турецки). 2013-02-22 . Проверено 30 марта 2013 .
  14. ^ «Astaldi может принести больше, чем нужно на распродаже мостов в Стамбуле» . Блумберг. 6 июня 2018.
  15. ^ "İşte köprü gerçekleri" . Hurriyet (на турецком). 2 июля 2017.
  16. ^ "Турецкие банки сталкиваются с растущей грудой требований реструктуризации долга" . Блумберг. 31 мая 2018.
  17. ^ «Китай ICBC уполномочен рефинансировать $ 2.7b кредита для двух турецких мегапроектов» .
  18. ^ "3. Köprü ihalesini İçtaş-Astaldi yapacak" . CNN Türk . 29 мая 2012 г.
  19. ^ a b «Споры по поводу изменения маршрута третьего моста через Босфор - Последние новости» . Hürriyet Daily News .
  20. ^ «Спорный Третий пролив Босфора в Стамбуле становится мостом, который никто не хотел строить» .
  21. ^ "Споры по поводу изменения маршрута третьего моста через Босфор - ЭКОНОМИКА" . hurriyetdailynews.com .
  22. ↑ Часть фильма доступна на YouTube , по состоянию на 18 сентября 2011 г.
  23. ^ a b Финкель, Эндрю. «Мост в никуда» .
  24. ^ Gürsoy & Hüküm (2006), Интервью с президентом ассоциации архитекторов Стамбула
  25. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-09-12 . Проверено 19 сентября 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  26. ^ Констанца Letsch. «План нового моста через Босфор вызывает шумиху над будущим Стамбула» . Хранитель .
  27. ^ Кая, Хакан (2014-04-06). «3. Köprü inşaatında facia» . Hürriyet (на турецком языке) . Проверено 25 марта 2015 .
  28. ^ «Японский инженер совершает самоубийство после того, как Измит мост кабельных защелок» . Сегодняшний Заман . 2015-03-23. Архивировано из оригинала на 2015-03-24 . Проверено 25 марта 2015 .
  29. ^ «Третий мост через Босфор будет называться« Явуз Султан Селим »- Последние новости» . Hürriyet Daily News .
  30. ^ https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2016/08/27/istanbuls-new-3-billion-bridge-has-a-very-divisive-name/
  31. ^ Кристиан Шлётцер: Osmanische Träume. Bauprojekte in der Türkei . Süddeutsche.de vom 3. июня 2013 г.
  32. ^ Кон, Джордж С. (2007). Словарь войн . Издание информационной базы. п. 385. ISBN 978-0-8160-6577-6.
  33. ^ "Явуз Султан Селим Köprüsü bugün açılıyor" . CNN Türk . 26 августа 2016 . Проверено 29 августа +2016 .

Источники [ править ]

  • Гюрсой, Дефне; Угур Хюкюм (2006). Стамбул: Emergence d'une société civile (на французском языке). Париж: Издания Autrement. ISBN 978-2746707979.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с мостом Султана Селима Явуза на Викискладе?