Zenith STOL CH 701 и CH 750 — это семейство легких двухместных самолетов взлета и посадки, разработанных канадским авиационным инженером Крисом Хайнцем через его компанию Zenair , базирующуюся в Мидленде, Онтарио . CH 701 впервые поднялся в воздух в 1986 году, и его конструкция все еще находится в производстве. [1] [2] CH 750 был впервые представлен в 2008 году. [3] CH 701 позже был преобразован в четырехместный Zenith STOL CH 801 . [2] [4]
Комплект производится и распространяется в США компанией Zenith Aircraft Company из Мексики, штат Миссури . Для разработки также доступны полные чертежи, включая чертежи и руководства. В Европе CH 701 производился по лицензии Чешским авиастроительным заводом (CZAW) с 1992 по 2006 год, когда действие лицензионного соглашения было прекращено.
Цельнометаллический CH 701, предназначенный для полетов за пределами взлетно-посадочной полосы, имеет множество особенностей, которые расширяют возможности самолета, такие как механизированное крыло с полноразмахными неподвижными прорезями передней кромки, цельноповоротный руль направления , большие шины . , флапероны и перевернутый руль высоты . Хайнц также разработал уникальную трехколесную плавающую систему-амфибию для CH 701. [4]
Стандартные используемые двигатели: двухтактный Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) , Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт), Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) и четырехтактный Jabiru 2200 мощностью 85 л.с. (63 кВт). . [4] [5] Самолет также оснащен двигателем JLT Motors Ecoyota , [6] [7] , а также популярными 4-цилиндровыми двигателями Continental (A-65/C-85), для которых компания Zenith до сих пор предлагает подвеску двигателя. . [8]
STOL CH 701 уникален тем, что является, пожалуй, самым копируемым легким самолетом, производимым сегодня. По всему миру выпущено несколько десятков неавторизованных версий. [4] [9]
Разработанный в соответствии со стандартом проектирования DS 10141 Ассоциации производителей легких самолетов Канады (LAMAC), в своей родной стране, Канаде , CH 701 может быть построен и эксплуатироваться как базовый сверхлегкий , усовершенствованный сверхлегкий или любительский самолет. [10] [11] CH 701 может летать по правилам сверхлегких и сверхлегких самолетов и в ряде других стран. Американские пилоты могут летать на CH 701 в соответствии с правилами легких спортивных самолетов или как экспериментальный самолет любительской постройки. [2] CH 750 разработан в соответствии с правилами США по легким спортивным самолетам . [3]