Надувная лодка
Надувная лодка представляет собой легкую лодку , борта и нос которой изготовлены из гибких труб, содержащих газ под давлением . Для небольших лодок пол и корпус часто бывают гибкими, в то время как для лодок длиной более 3 метров (9,8 футов) пол обычно состоит из трех-пяти жестких фанерных или алюминиевых листов, закрепленных между трубами, но не соединенных жестко друг с другом. Часто транец является жестким, обеспечивая место и структуру для установки подвесного мотора .
Некоторые надувные лодки можно разобрать и упаковать в небольшой объем, чтобы их было удобно хранить и транспортировать. Лодка в надутом состоянии удерживается в жестком поперечном направлении с помощью складной съемной распорки . Эта особенность делает эти лодки пригодными для использования в качестве спасательных плотов для больших лодок или самолетов , а также для путешествий или отдыха.
Есть древние резные изображения шкур животных, наполненных воздухом, которые используются в качестве одноместных поплавков для пересечения рек. Эти поплавки надувались ртом. [ нужна ссылка ]
Открытие процесса вулканизации каучука было сделано Чарльзом Гудиером в 1838 году, а в 1844 году на него был выдан патент США. Вулканизация стабилизировала каучук, сделав его прочным и гибким. В конце 1843 года Томас Хэнкок подал заявку на патент Великобритании, который также был выдан в 1844 году после того, как компания Goodyear Tire and Rubber Companyпатент был выдан. В 1852 году во время путешествия по Англии Чарльз Гудиер обнаружил, что компания Томаса Хэнкока производит вулканизированный каучук, и подал в суд. Томасу Хэнкоку показали образец каучука Goodyear в 1842 году, но ему не рассказали о процессе его изготовления, и Хэнкок сказал, что разработал свой процесс независимо. Последний из костюмов был урегулирован в 1855 году. Вскоре после этого несколько человек расширили эксперименты с тканями с резиновым покрытием.
В 1839 году герцог Веллингтон испытал первые надувные понтоны. В 1840 году английский ученый Томас Хэнкок сконструировал надувной корабль, используя свои новые методы вулканизации резины, и описал свои достижения в книге «Происхождение и развитие индийского производства каучука в Англии », опубликованной несколько лет спустя.
В 1844–1845 годах британский морской офицер лейтенант Питер Халкетт разработал два типа надувных лодок, предназначенных для исследователей Арктики. Оба были сделаны из пропитанной резиной « ткани Макинтош ». В лодке Halkett «лодочный плащ» служил водонепроницаемым пончо или плащом, пока не надулся, когда он стал одноместной лодкой. В специальном кармане находились мехи для надувания и лезвие, чтобы превратить трость в весло. Специальный зонт мог служить парусом. Позже Халкетт разработал двухместную лодку, которую можно было носить в рюкзаке. В надутом состоянии он мог нести двух человек, гребущих с каждой стороны, а в сдутом состоянии служил водонепроницаемым одеялом для кемпинга на мокрой земле. [1] [2 ] Адмиралтействоскептически относился к возможному использованию разработок Халкетта; 8 мая 1845 года лорд Герберт , первый секретарь Адмиралтейства , написал Халкетту, что «Милорды придерживаются мнения, что ваше изобретение чрезвычайно умно и гениально и что оно могло бы быть полезным в разведывательных и геодезических экспедициях, но они не считают, что это будет применимо для общих целей военно-морской службы».
