11-е крыло

11-е крыло
Эмблема 11-го крыла
Активный	1940 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Боевая поддержка
Часть	Округ ВВС Вашингтона
Гарнизон / Штаб	Joint Base Anacostia – Bolling
Псевдоним (ы)	Серые гуси (Вторая мировая война) Собственный вождь (1995–2020)
Девиз (ы)	Progresso Sine Timore Aut Praejudicio Latin Прогресс без страха и предубеждений ^{[примечание 1]}
Украшения	Distinguished Unit Citation Navy Presidential Unit Citation ВВС Выдающееся Вознаграждение Unit Организационное Excellence Award
Командиры
Текущий командир	ПОЛКОВНИК МАЙКЛ ЦУЛЬСДОРФ ^[1]

11 Крыло является ВВС США блока назначен округом ВВС Вашингтона . Он был размещен на совместной базе Эндрюс , штат Мэриленд, где он был базовым подразделением. 11-е крыло было одним из самых крупных в ВВС. Он известен как «Собственный шефа», почетное слово, изначально предназначенное для отражения того, что начальник штаба ВВС США лично создал организацию. 11-е крыло переехало в свой предыдущий дом, совместную базу Анакостия-Боллинг, в Вашингтоне, округ Колумбия, 12 июня 2020 года.

11-е крыло восходит к 11-й группе наблюдений, которая была создана 1 октября 1933 года, но еще не активирована. Группа была переименована в качестве 11 Обстрел группы (средний) на 1 января 1938 года, хотя и не активизировано до 1 февраля 1940 г. Позже в том же году она стала тяжелой бомбардировкой блок. Группа сражалась в боях на Тихоокеанском театре военных действий с самолетами Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberators . 11-я бомбардировочная группа награждена грамотой президента ВМФза его действия в южной части Тихого океана с 31 июля по 30 ноября 1942 года. Он участвовал в центральной части Тихого океана; Воздушное наступление, Япония; Гуадалканал; Северные Соломоновы острова; Восточные мандаты; Западная часть Тихого океана; Рюкюс и Китайское наступление до его прекращения в 1948 году.

В 1978 году группа была преобразована в 11-ю стратегическую группу , которая до 1990 года управляла самолетами стратегического авиационного командования (SAC) передового базирования в RAF Fairford , Англия.

11 Бомбардировка крыла служил стратегической авиации (НКК) во время холодной войны , полет Convair B-36 Миротворцы , Boeing B-52 Stratofortresses Boeing KC-97 Stratotankers и Boeing KC-135 Stratotankers . Кроме того, в начале 1960-х годов ему были назначены ракеты SM-65 Atlas . В 1968 году крыло стало 11-м авиационным заправочным крылом , оставив за собой только танкеры, пока оно не было дезактивировано в 1969 году. В 1982 году крыло было объединено с 11-й стратегической группой .

Сводное подразделение выполняет свою текущую миссию с 1994 года, сначала как 11-е вспомогательное крыло, а затем как 11-е крыло.

Обзор [ править ]

Компания «The Chief's Own» обеспечивала базовую операционную и логистическую поддержку в Национальном столичном регионе . Он также предоставляет ВВС США церемониальную, музыкальную, протокольную и похоронную поддержку для региона, прилегающего к совместной базе Анакостия-Боллинг . 11-е крыло JBAB присоединится к недавно активированному 316-му крылу на совместной базе Эндрюс в качестве одного из двух подчиненных подразделений AFDW. 316-е крыло, ранее являвшееся базой ВВС Эндрюс с 2006 по 2010 год, было активировано, чтобы 11-е крыло могло вернуться домой в JBAB.

Командир 11-го крыла - полковник Майкл Зульсдорф . Его главный старший сержант - старший старший сержант Кристи Л. Петерсон .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

B-17F из 26-й BS, 11-й BG, над южной частью Тихого океана, 1942 год.

11 крыла был первый образован как 11 Смотровая группа 1 октября 1933, и переименованы как 11 Обстрел группы (средний) на 1 января 1938 года, но не был активирован до 1 февраля 1940 г. В ноябре она стала массированная бомбардировка группа , приобретая свои первые 21 B-17 Flying Fortress в мае 1941 года. Девять были отправлены на Филиппины в сентябре 1941 года, а многие из оставшихся были уничтожены во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.

11-я бомбардировочная группа была приписана к седьмым воздушным силам в феврале 1942 года и тренировалась с B-18 Bolo . Его самолеты патрулировали и выполняли поисковые миссии у Гавайев после нападения Японии.

Группа, теперь полностью оснащенная новыми B-17, перебралась на аэродром Пекоа , Эспириту-Санто , Новые Гебридские острова в июле 1942 года и стала частью Тринадцатых ВВС . С июля по ноябрь 1942 года он наносил удары по аэродромам, свалкам снабжения, кораблям, докам, позициям войск и другим объектам в южной части Тихого океана и за эти операции был удостоен награды «За выдающиеся заслуги» . Он продолжал атаковать японские аэродромы, сооружения и суда на Соломоновых островах до конца марта 1943 года.

Группа вернулась на Гавайи, где снова была направлена в Седьмую воздушную армию и тренировалась с B-24 Liberators . Боевые действия возобновились в ноябре 1943 года с участием в наступлении союзников через Гилбертс, Маршаллы и Марианские острова, действуя из Фунафути , Таравы и Кваджалейна . В октябре 1944 года группа двинулась на Гуам и атаковала корабли и аэродромы на Вулкане и на островах Бонин . В июле 1945 года 11-й BG перебрался на Окинаву, чтобы принять участие в заключительных этапах воздушного наступления на Японию, бомбить железные дороги, аэродромы и портовые сооружения на острове Кюсю, а также наносить удары по аэродромам в Китае.

После войны подразделение выполняло разведывательные и наблюдательные миссии над Китаем. Его самолет также переправлял освобожденных военнопленных с Окинавы на Лусон. Группа оставалась на театре военных действий в составе ВВС Дальнего Востока, но не имела личного состава после середины декабря 1945 года, когда группа была переведена на Филиппины.

Группа была переименована в 11-ю бомбардировочную группу в очень тяжелую в апреле 1946 года и переброшена на Гуам в мае 1946 года, укомплектована и оснащена B-29 Superfortress . Обучение и операции были прекращены в октябре 1946 года, а 20 октября 1948 года группа дезактивировалась.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

11-е бомбардировочное крыло Convair B-36J-5-CF Peacemaker 52-2225 с изображением "Шесть оборотов, четыре горения", 1955 г.

1956 Победитель трофея SAC Fairchild, "Лучшее бомбардировочное крыло в SAC", экипаж 11-го бомбардировочного крыла перед Convair B-36J

1 декабря 1948 года 11-я бомбардировочная группа была восстановлена на базе ВВС Карсвелл . Техас и приписан к Восьмым воздушным силам , но прикреплен к 7-му бомбардировочному крылу . ^[2] Карсвелл совместно с Convair Aircraft Company использовал средства для полетов. 7-е крыло было первым, на котором разместился Convair B-36 Peacemaker . ^[3] 11-я бомбардировочная группа B-36 появилась в фильме «Стратегическое воздушное командование» с Джеймсом Стюартом, который также был прикреплен к подразделению в 1950-х годах в качестве командира резерва. Персонал 7-го крыла приступил к обучению людей новой 11-й группы новым В-36, и вскоре их начали принимать 11-е.

16 февраля 1951 года было активировано 11-е бомбардировочное крыло, и к нему была приписана группа, хотя все ресурсы группы были переведены в крыло до тех пор, пока группа не была дезактивирована в июне 1952 года. В декабре 1951 года шесть крыльев B-36 без остановок вылетели из Карсвелла в Авиабаза Сиди Слиман , Марокко в первом полете самолета B-36 в Африку. ^[4]

К сентябрю 1952 года B-36, закрепленные за 11-м крылом, и его спутник в Карсвелле, 7-м бомбардировочном крыле , составляли две трети межконтинентальных бомбардировщиков SAC. ^[5]

1 сентября 1952 года то, что тогда считалось торнадо, прокатилось по линии полета Карсвелла, и на диспетчерской вышке была зафиксирована скорость ветра более 90 миль в час. К тому времени, как он прошел, «линия полета представляла собой клубок самолетов, оборудования и строений». ^[5] Ни один из 82 бомбардировщиков на базе не избежал повреждений, и САК объявила всю 19-ю авиадивизию недействующей. Технический персонал 11-го крыла перешел на 84-часовой еженедельный график работы и начал работу по восстановлению наименее поврежденных самолетов до рабочего состояния. Более сильно поврежденные самолеты обрабатывались персоналом из авиационной зоны Сан-Антонио , где располагалось депо для B-36. Самолеты, получившие наибольшие повреждения, буксировали через поле наЗавод Convair, на котором они были изготовлены. В течение месяца 51 миротворцев базы вернули в строй, а крыло снова было объявлено в рабочем состоянии. К маю 1953 года все, кроме двух самолетов, были возвращены в строй. ^{[заметка 2]}

Крыло было развернуто на авиабазе Нуассер во французском Марокко с 4 мая по 2 июля 1955 года. Крыло выиграло соревнование по бомбардировке SAC и приз Fairchild Trophy в 1954, 1956 и 1960 годах. 7–11, должно быть, считались удачной комбинацией, потому что оба Крылья продолжали делить базу ВВС Карсвелл до 13 декабря 1957 года, когда 11-й дивизион перебрался на базу ВВС Альтус , Оклахома, и начал получать B-52 Stratofortress . В декабре 1957 года крыло добавило дозаправку в воздухе к своей миссии. Его 96-я воздушная заправочная эскадрилья летала на Stratotankers KC-97 в 1957 и 1958 годах. В том же году в 1957 году на авиабазе Боллинг в Вашингтоне, округ Колумбия, крыло получило 1100-й отряд крыла (HQ USAF).

1 июня 1961 года Крыло получило 577-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения, а 1 апреля 1962 года его новые ракеты Атлас вступили в полную боевую готовность. Чтобы отразить, что в его задачу входили как самолеты, так и ракеты, крыло было переработано в 11-е стратегическое аэрокосмическое крыло . В январе 1965 года крыло отказалось от ракет Атлас.

В крыло также летали реактивные заправщики КС-135 . Девятьсот восемнадцатый и девятьсот двадцать первого дозаправке эскадрилий были назначены на крыло с октября по декабрь 1960 г. Центральное расположение Альтус AFB привело к расширению возможностей дозаправки крыла. 25 июня 1965 года в крыло была передана 11-я авиационная заправочная эскадрилья . В 1968 году в крыле начали отказываться от B-52. Это было завершено к середине года. 2 июля 1968 года крыло было переименовано в 11-е воздушное заправочное крыло . Новое обозначение крыла просуществовало недолго: оно было выведено из строя 25 марта 1969 года.

15 ноября 1978 года 11 - й бомбардировочной группы была возобновлена как 11 - стратегической группы в RAF Фэрфорд , Англия. Он не был укомплектован до февраля следующего года и не начал принимать самолеты до сентября 1978 года. Вскоре он начал поддержку в дозаправке в воздухе для всех операций ВВС США, развертывания и передислокации, а также для участия в учениях НАТО .

Оперативный персонал и обслуживающий персонал были назначены на постоянной основе, но самолеты, экипажи и командиры экипажей были назначены на временной основе в 11-ю стратегическую группу Европейской оперативной группы по танкерам на ротационной основе. Самолеты и экипажи работали из Эр-Рияда, Саудовская Аравия; Кефлавик, Исландия; Сарагоса, Испания; Лажеш Филд, Азорские острова; Sigonella NAS, Италия; и Хелленикон, Греция. В 1982 году крыло и группа были объединены в единое целое, сохранив за собой обозначение 11-й стратегической группы . Группа была деактивирована 7 августа 1990 года.

С 1990-х [ править ]

11-е вновь существовало на бумаге как 11-е вспомогательное крыло 2 июня 1994 года и полностью активировалось 15 июля 1994 года в качестве подразделения прямого подчинения (DRU) заместителю начальника штаба на базе ВВС Боллинг , Вашингтон, округ Колумбия . Новая миссия 11-го крыла заключалась в том, чтобы служить в качестве единого менеджера для всей деятельности ВВС, поддерживая штаб ВВС и другие подразделения ВВС в национальном столичном регионе и в географически разделенных подразделениях по всему миру. Спустя десятилетие после того, как 1 марта 1995 года его переименовали в 11-е крыло, миссия поддержки по всему миру переместилась в округ ВВС Вашингтона.(AFDW) 1 января 2005 года. 11-е крыло через свою недавно активированную 811-ю эскадрилью поддержки продолжает поддерживать миссию AFDW с его административным управлением более чем 40 000 военнослужащих и гражданских военнослужащих ВВС в 250 местах. ^[6]

6 февраля 1996 года девиз 11-го полка был изменен с одобрения генерала Рональда Фоглемана на «Собственный шефа» в знак своей службы, а не функции. Через несколько часов после терактов 11 сентября штаб ВВС США переехал в Боллинг. База ВВС без перерыва в работе. ^[6] В 2010 году 11-е крыло переехало на объединенную базу Эндрюс в Мэриленде, где оно взяло на себя роль основного подразделения для установки и головной организации 1- й вертолетной эскадрильи . ^[7]^[8]

В конце 2010 - х единиц крыла включают в себя 11 - контролера Squadron, 11 - й группы поддержки миссии, 11 - й группы операций с The Band ВВС США , в ВВС США Почетного караула и Arlington капеллана; 811th группы операций с 1 - й вертолетной эскадрильи и 811th поддержки Squadron операций ; 11 Силы безопасности группы с 11 - й эскадрильи сил безопасности, в 811th сил безопасности эскадрильи, и 11 сил безопасности эскадрильи; и 11-я медицинская группа , бывший 79-й медицинский корпусперсонал, оборудование и помещения, которые были объединены в 11-е крыло в конце 2017 года. 11-е крыло действовало в нескольких местах по всему региону национальной столицы, включая национальное кладбище Арлингтон , базу ВВС Боллинг и Пентагон .

В июне 2020 г. ВВС и ВМФ достигли соглашения о передаче ответственности за совместную базу Анакостия Боллинг от ВМФ к ВВС, исходя из преобладания на станции «миссий» ВВС. В связи с этим переходом 11-е крыло вернулось на прежнее место и вернуло ответственность за Эндрюса 316-му крылу . ^[9]

Происхождение [ править ]

11-е крыло

Создана как 11-я группа наблюдений 1 октября 1933 г.

Переименована в 11-ю бомбардировочную группу (средняя) 1 января 1938 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 11-ю бомбардировочную группу (тяжелая) 1 декабря 1940 г.

11-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую 3 августа 1944 г.

11-я бомбардировочная группа переименована в очень тяжелую 30 апреля 1946 г.

Деактивирован 20 октября 1948 г.

11-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую и активирована 1 декабря 1948 г.

Деактивирован 16 июня 1952 г.

Переопределена в 11-ю стратегическую группу 25 октября 1978 г.

Активирован 15 ноября 1978 г.

Объединен с 11-м бомбардировочным крылом 31 марта 1982 г.

Деактивирован 7 августа 1990 г.

Переопределено в 11-е крыло поддержки 2 июня 1994 г.

Активирован 15 июля 1994 г.

Переименовано в 11-е крыло 1 марта 1995 г. ^[2]

11-е воздушное заправочное крыло

Создан как 11-й тяжелый бомбардировочный авиаполк 18 ноября 1948 года.

Активирован 16 февраля 1951 г.

Переименовано в 11-е стратегическое аэрокосмическое крыло 1 апреля 1962 г.

Переименовано в 11-е воздушное заправочное крыло 2 июля 1968 г.

Деактивирован 25 марта 1969 г.

Объединена с 11-й стратегической группой 31 марта 1982 г. как 11-я стратегическая группа ^[2]

Задания [ править ]

11 группа

18-й (позже 18-й бомбардировочный) авиаполк, 1 февраля 1940 г.
VII бомбардировочная команда, 29 января 1942 г.
XIII Бомбардировочная команда, c. 5 января 1943 г.
VII бомбардировочная команда, 8 апреля 1943 г.
Дальневосточные ВВС , 23 ноября 1945 г.
Двадцатые воздушные силы , 15 мая 1946 - 20 октября 1948
Восьмая воздушная армия , 1 декабря 1948 г. (прикреплена к 7-му бомбардировочному авиаполку), 1 декабря 1948 г. - 15 февраля 1951 г.

11-е бомбардировочное крыло, 16 февраля 1951 - 16 июня 1952 г.

7-я авиационная дивизия , 15 ноября 1978 г. до объединения ^[2]

11-е крыло

Восьмая воздушная армия

19-я авиационная дивизия, 16 февраля 1951 г. (прикреплена к 5-й авиационной дивизии , 4 мая - 2 июля 1955 г.)

Вторые воздушные силы , 13 декабря 1957 г.

816-я воздушная (позже 816-я стратегическая воздушно-космическая) дивизия , 1 июля 1958 г.

819-я стратегическая аэрокосмическая дивизия , 1 июля 1965 г.

19-я авиационная дивизия, 2 июля 1966 - 25 марта 1969 ^[2]

Консолидированная единица

7-я авиационная дивизия , после объединения в 1982 - 7 августа 1990 г.

Округ ВВС Вашингтона , 7 июля 2005 г. - настоящее время ^[2]

Компоненты [ править ]

11 группа

Эскадрильи

14-я бомбардировочная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 2 декабря 1941 г. (выделена 16 сентября - 2 декабря 1941 г.)

26-я бомбардировочная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 20 октября 1948 г .; 1 декабря 1948 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 16 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)

42-я бомбардировочная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 20 октября 1948 г .; 1 декабря 1948 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 16 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)

50-я разведывательная (позже 431-я бомбардировочная) : прикреплена 1 февраля 1940 г. - 24 февраля 1942 г.

Назначен 25 февраля 1942 г. - 29 апреля 1946 г.

98-я бомбардировочная эскадрилья : 16 декабря 1941 - 20 октября 1948; 1 декабря 1948 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 16 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)

373-я бомбардировочная эскадрилья : 11 октября 1945 г. - 7 января 1946 г.

11-е крыло

Группа

11-я бомбардировочная группа: 16 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.

Эскадрильи

11-я воздушная заправочная эскадрилья : 25 июня 1965 г. - 25 марта 1969 г.

26-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 16 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 2 июля 1968 г.

42-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 16 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 1 июня 1960 г.

96-я воздушная заправочная эскадрилья : 3 декабря 1957 г. - 1 октября 1960 г .; 15 декабря 1960 г. - 25 июня 1965 г.

98-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 16 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 10 декабря 1957 г.

577-я ракетная эскадрилья стратегического назначения : 1 июня 1961 г. - 25 марта 1965 г.

918-я воздушная заправочная эскадрилья: 1 октября - 15 декабря 1960 г.

921-я воздушная заправочная эскадрилья: 1 октября - 15 декабря 1960 г.

Консолидированная единица

Эскадрильи

34-я стратегическая эскадрилья: 1 октября 1986 г. - 7 августа 1990 г.

42-я стратегическая эскадрилья: 1 января 1989 г. - 7 августа 1990 г.

Самолеты и ракеты [ править ]

B-18 Bolo , 1940–1942 гг.
Б-17 "Летающая крепость" , 1941–1943 гг.
B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
Б-29 Суперфортресс , 1946 г.
B-36 Peacemaker , 1949–1957 гг.
U-3A Blue Canoe , 1958–1960 гг.

KC-97 Stratotanker , 1957–1958 гг.
B-52 Stratofortress , 1958–1968 гг.
KC-135 Stratotanker , 1958–1969; 1979–1990
СМ-65 Атлас , 1961–1965 гг.
KC-10 Extender , 1984–1990 ^[2]

Станции [ править ]

Хикам Филд , территория Гавайев, 1 февраля 1940 г.
Аэродром Пекоа , Эспириту-Санто , Новые Гебриды, 22 июля 1942 г.
Хикам Филд, территория Гавайев, 8 апреля 1943 года.
Аэродром Фунафути , Нанумеа , острова Гилберта, 9 ноября 1943 г.
Тарава , Острова Гилберта

Хокинс Филд , 14–28 января 1944 г.

Аэродром Байрики (Муллиникс) , 28 января - 5 апреля 1944 г.

Аэродром Кваджалейн , Кваджалейн, Маршалловы острова, 5 апреля 1944 г.
Аэродром Агана , Гуам , Марианские острова, 25 октября 1944 года.

Окинава , острова Рюкю, июль 1945 г.
Форт Уильям МакКинли , Лусон, Филиппинские острова, 11 декабря 1945 года.
Северо-западный ААБ (позже Хармон Филд) , Гуам, 15 мая 1946 - 20 октября 1948
База ВВС Карсвелл, Техас, 1 декабря 1948 г.
База ВВС Альтус, Оклахома, 13 декабря 1957 - 25 марта 1969
RAF Fairford , Англия, 15 ноября 1978 г. - 7 августа 1990 г.
База ВВС Боллинг , округ Колумбия, 15 июля 1994 г.
База ВВС Эндрюс , Мэриленд, 1 октября 2010 г. ^[10]
Объединенная база Анакостия-Боллинг , округ Колумбия, 12 июня 2020 г. - настоящее время ^[9]

См. Также [ править ]

Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания

↑ Этот девиз был заменен псевдонимом в июле 1995 года. Робертсон, Информационный бюллетень 11 Wing
^ Один самолет был списан, другой передан Convair для использования в экспериментах с ядерной энергетикой. Макгоуэн, стр. 65.

Цитаты

^ https://www.cnic.navy.mil/regions/ndw/installations/jbab/about/jbab-leadership.html
^ a b c d e f g Робертсон, Пэтси (25 апреля 2011 г.). «Информационный бюллетень 11 крыла (ВВС США)» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 3 июня 2013 .
^ Кнаак, стр. 21 год
^ Кнаак, стр. 32
^ a b Макгоуэн, Сэм (октябрь 2016 г.). "Катастрофа Carswell B-36" (PDF) . Журнал ВВС . Проверено 5 апреля 2017 года .
^ a b Информационный бюллетень: История базы ВВС Эндрюс ВВС США
^ Миссия, передвижение, укомплектование персоналом - участники установки готовы к слиянию 11 РГ ВВС США
↑ Слайд-шоу: 11-е крыло становится основным крылом ВВС США JBA.
^ a b Павлик, Ориана (28 июня 2020 г.). "ВВС берет под свой контроль объединенную базу постоянного тока" . Yahoo! Новости . Дата обращения 1 апреля 2020 .
↑ Информация о станции до апреля 2011 г. в Робертсоне, информационный бюллетень 11 крыла.

Библиография [ править ]

Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
11-я бомбардировочная группа (H): Серые гуси . Падука, Кентукки: Turner Publishing, 1996. ISBN 1-56311-239-6

Атрибуция [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 11-го крыла (ВВС США) .

Официальный веб-сайт установки хоста 11-го крыла
Информационный бюллетень 11-го крыла

[1] Этот девиз был заменен псевдонимом в июле 1995 года. Робертсон, Информационный бюллетень 11 Wing

[7] Один самолет был списан, другой передан Convair для использования в экспериментах с ядерной энергетикой. Макгоуэн, стр. 65.

[2] ttps://www.cnic.navy.mil/regions/ndw/installations/jbab/about/jbab-leadership.html

[11WGfacts-3] Робертсон, Пэтси (25 апреля 2011 г.). «Информационный бюллетень 11 крыла (ВВС США)» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 3 июня 2013 .

[4] Кнаак, стр. 21 год

[5] Кнаак, стр. 32

[CarswellDisaster-6] Макгоуэн, Сэм (октябрь 2016 г.). "Катастрофа Carswell B-36" (PDF) . Журнал ВВС . Проверено 5 апреля 2017 года .

[andrews-8] Информационный бюллетень: История базы ВВС Эндрюс ВВС США

[9] Миссия, передвижение, укомплектование персоналом - участники установки готовы к слиянию 11 РГ ВВС США

[10] Слайд-шоу: 11-е крыло становится основным крылом ВВС США JBA.

[AFcontrol-11] Павлик, Ориана (28 июня 2020 г.). "ВВС берет под свой контроль объединенную базу постоянного тока" . Yahoo! Новости . Дата обращения 1 апреля 2020 .

[12] Информация о станции до апреля 2011 г. в Робертсоне, информационный бюллетень 11 крыла.

[примечание 1]