Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

123 серии
Кумоха 123-1.jpg
JR East KuMoHa 123-1 в мае 2008 г.
ПроизводительJNR , JR Central
Построено1986–1988
Поступил в сервис1986 г.
Количество построенных13
Номер в обслуживании5
Номер отменен7
ФормированиеОдиночный автомобиль
Оператор (ы)JNR (1986–1987)
JR East (1987–2013)
JR Central (1987–2007)
JR-West (1987– настоящее время)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Двери2/3 с каждой стороны
Система тягиУправление резистором
Тяговые двигателиMT57A 、 MT46A → MT55
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораконтактная сеть
Система (ы) безопасностиATS-P, ATS-Ps
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 123 ( 123 系, 123-kei ) представляет собой одновагонный электропоезд (EMU), представленный в 1986 году Японскими национальными железными дорогами (JNR), а затем эксплуатируемый East Japan Railway Company (JR East), Центральная Япония. Железнодорожная компания (JR Central) и Западно-Японская железнодорожная компания (JR-West). [1]

Обзор [ править ]

Серия 123 была создана в 1986 году из бывших багажных вагонов KuMoNi 143, которые стали ненужными. Некоторые агрегаты были также переоборудованы из 147 почтовых вагонов КуМоЮНи (серии 123-40, позже серии 123-5000) и из 143 тягачей КуМоЯ (серии 123-600). [1] [2]

Операции [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2012 года один вагон серии 123 (KuMoHa 123-1) эксплуатируется компанией JR East, базирующейся в депо Мацумото, для использования на главной линии Тюо и линии Синоной . [3] Пять 123 серии автомобилей (KuMoHa 123-2 до 123-6) эксплуатируются JR-Запада на Убе линии , Оноды линии и Sanyo Main Line . [3]

Варианты [ править ]

KuMoHa 123-1 [ править ]

Этот автомобиль был переоборудован из бывшего багажного вагона KuMoNi 143-1 на заводе в Нагано в октябре 1986 года. [1] В марте 1990 года он был переоборудован в ливрею после переоборудования для работы только с водителем Ванман . [1]

  • JR East KuMoHa 123-1 "Mini Echo" в марте 2008 г.

KuMoHa 123-2 до 123-4 [ править ]

Эти три автомобиля были переоборудованы в феврале 1987 года на заводе в Хиросиме из бывших багажных вагонов KuMoNi 143-2, 143-3 и 143-6 соответственно, изначально предназначенных для использования на линии Кабэ . [1] Два оригинальных пантографа были заменены одним пантографом ромбовидного типа PS16J на конце № 1. [1]

  • KuMoHa 123-4 в марте 1987 года перед добавлением концевого трапа

  • JR-West KuMoHa 123-3 в октябре 2006 г.

  • JR-West KuMoHa 123-4 в региональной желтой раскраске "Сетучи", март 2014 г.

KuMoHa 123-5 и 123-6 [ править ]

Эти два вагона были переоборудованы в апреле 1987 года на заводе Suita Works из бывших багажных вагонов KuMoNi 143-7 и 143-8, соответственно, первоначально для использования в филиалах Hanwa Line . [1] Оригинальные пантографы на конце № 1 были удалены при преобразовании. [1]

  • JR-West KuMoHa 123-5 в ливрее отделения Hanwa Line в августе 1987 г.

  • JR-West KuMoHa 123-6 в октябре 2006 г.

  • Интерьер автомобиля КуМоХа 123-6 JR-West в апреле 2014 г.

KuMoHa 123-41 и 123-42 [ править ]

Эти автомобили были переоборудованы в январе 1987 года. [1]

  • JR Central KuMoHa 123-42 в оригинальной ливрее Minobu Line, май 1989 г.

KuMoHa 123-601 и 123-602 [ править ]

Эти два вагона были переделаны в марте 1988 года компанией JR Central на заводе Хамамацу из бывших тягачей KuMoYa 143-601 и 143-602, соответственно, для использования на линии Минобу . [1] У этих вагонов были двери трапа на концах, по три раздвижные двери с каждой стороны и два пантографа. [1] Кондиционер с инверторным управлением был добавлен в декабре 1988 года. [1]

  • JR Центральные вагоны KuMoHa 123-601 и 602 в феврале 2006 г.

KuMoHa 123-5041 - 123-5042 [ править ]

Эти автомобили были модифицированы в июне 1989 года на заводе Хамамацу компанией JR Central из более ранних автомобилей серии KuMoHa 123-40 с добавлением кондиционирования воздуха с инверторным управлением. [1]

  • JR Central KuMoHa 123-5041 в мае 2003 г.

  • JR Central KuMoHa 123-5042 в сентябре 2006 г.

KuMoHa 123-5145 - 123-5146 [ править ]

Эти автомобили были изменены JR Central из предыдущих автомобилей серии KuMoHa 123-40 и KuMoHa 123-5040, для использования на wanman водителя только операции обслуживания на Minobu линии . Двери трапа также были добавлены при переоборудовании. [1]

  • JR Central KuMoHa 123-5145 в октябре 2003 г.

История [ править ]

Последний оставшийся автомобиль серии 123, эксплуатируемый JR East, был снят с начала пересмотренного расписания 15 марта 2013 года, и операции были заменены двухвагонными электромобилями серии E127 . [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м н JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '92[ Справочник по подвижному составу JR, 1992 г. ]. Япония: Неко Паблишинг. 1992. С. 181–182.
  2. ^ Харагучи, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 75. ISBN 978-4-418-09905-4.
  3. ^ а б JR 電車 編成 表 2012 夏[ Формы JR EMU - лето 2012 ]. Япония: JRR. Май 2012. с. 101/197. ISBN 978-4-330-28612-9.
  4. ^ «2013 年 3 ダ イ ヤ 改正 に い» [Подробное расписание на март 2013 года] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания, филиал в Нагано. 21 декабря 2012. с. 3 . Проверено 3 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Серия JR East 123 (на японском языке)