Восемьсот пятьдесят девятого Бомбардировка Squadron бывшей армии Соединенных Штатов ВВС блок. она была впервые задействована в октябре 1942 года как 517-я бомбардировочная эскадрилья , когда армейские ВВС заменили мобилизованные наблюдательные подразделения Национальной гвардии , которые осуществляли противолодочное патрулирование у побережья Атлантического океана. Через месяц после активации эскадрилья была переименована в 12-ю противолодочную эскадрилью . В августе 1943 года армейская авиация начала передавать задачу противолодочного патрулирования ВМФ, и эскадрилья перебралась в Калифорнию, где в составе 859-й бомбардировочной эскадрильи, он сформировал кадры для 492-й бомбардировочной группы .
859-я бомбардировочная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1942–1945 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | тяжелый бомбардировщик |
Часть | Пятнадцатый ВВС |
Помолвки | Европейский театр операций Средиземноморский театр операций |
Украшения | Французский Croix de Guerre с пальмой |
Знаки отличия | |
Эмблема 859-й бомбардировочной эскадрильи [1] [примечание 2] |
После развертывания в Англии, 492d начал кампанию стратегических бомбардировок Германии , но за три месяца боев понес самые серьезные потери среди бомбардировочной группы 8-й воздушной армии . 492-я группа была выведена из боевых действий в августе 1944 года, а 859-я двигалась на бумаге, чтобы заменить 788-ю бомбардировочную эскадрилью , которая участвовала в операции Carpetbagger , сбрасывая агентов и припасы в тыл немецких войск, в основном во Франции. По мере того, как американские войска продвигались во Франции, эта задача специальных операций уменьшалась. Эскадра переехала в Италию, где она выполняла ту же миссию на Балканах и в Италии. В октябре 1945 года эскадрилья была дезактивирована в Италии.
История
Противолодочная кампания
Впервые эскадрилья была активирована в аэропорту Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси, как 517-я бомбардировочная эскадрилья 18 октября 1942 года, когда 377-я бомбардировочная группа заменила 59-ю группу наблюдения на армейском аэродроме Форт-Дикс и приняла на себя ее миссию, персонал и оборудование. Первоначально он был оснащен самолетами Stinson Vigilants , Douglas O-46 и North American O-47 из 104-й наблюдательной эскадрильи , которые он заменил в Атлантик-Сити. но в следующем году переоборудован в Douglas B-18 Bolos и североамериканский B-25 Mitchells . [2] [3] [4] Эскадрильи 377-й группы находились на различных базах вдоль побережья между Делавэром и Нью-Гэмпширом. [5]
В октябре 1942 года ВВС США организовали свои противолодочные силы в единое противолодочное командование ВВС США , которое в следующем месяце учредило 25-й противолодочный авиакрыл для управления своими силами, действующими над Атлантикой. [6] [7] Штаб бомбардировочной группы, в том числе 377-й, был дезактивирован, а эскадрилья, теперь обозначенная как 12-я противолодочная эскадрилья , была приписана непосредственно к 25-му крылу. [2] [3] В январе 1943 года эскадра перебралась в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния. [2] В июле 1943 года ВВС и ВМС достигли соглашения о передаче береговой противолодочной миссии ВМФ. Эта передача миссии также включала обмен дальних бомбардировщиков AAF, оборудованных для противолодочной войны, на Navy Consolidated B-24 Liberators без такого оборудования. [8]
Переоборудование в тяжелый бомбардировщик и обучение
В сентябре 1943 года эскадрилья перебралась на военную авиабазу Блайт , Калифорния, где ее персонал использовался в качестве кадров для 492-й бомбардировочной группы , которая формировалась на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико. Ее переименовали в 859-ю бомбардировочную эскадрилью, а затем, 1 октября, передали в 492-ю группу. [2] В декабре он присоединился к штабу группы и к трем другим эскадрильям 492-го полка в Аламогордо, где они проводили тренировку Объединенного B-24 Liberator . [9] [10]
К январю 1944 года большая часть наземного эшелона эскадрильи использовалась для формирования других бомбардировочных частей. 2-я бомбардировочная дивизия , которая контролировала части Освободителя VIII бомбардировочного командования в Англии, начала формировать новые наземные эшелоны из личного состава бомбардировочных частей уже в Англии [11], в то время как воздушный эшелон 859-го продолжал обучение в Аламогордо. [9] Воздушный эшелон начал отправляться из Аламогордо 1 апреля 1944 года, следуя южному паромному маршруту, в то время как несколько оставшихся членов наземного эшелона отправились 11 апреля на RMS Queen Elizabeth 20 апреля. [11]
Стратегические бомбардировочные операции
14 апреля наземный эшелон, сформированный в Англии, прибыл в RAF North Pickenham [примечание 4] . Воздушный эшелон начал прибывать 18 апреля. [11] Эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет 11 мая 1944 года, присоединившись к кампании стратегических бомбардировок с атаками, главным образом, по целям в центральной Германии. В течение первой недели июня эскадрилья была отвлечена от стратегических целей для поддержки операции «Оверлорд», нанеся удары по аэродромам и пусковым площадкам для запуска летающих бомб Фау-1 и ракет Фау-2 . Он разбомбил береговую оборону в Нормандии в день « Д» 6 июня 1944 года и продолжал атаки по перехвату до середины месяца. За исключением поддержки операции «Кобра» , прорыва в Сен-Ло, эскадрилья возобновила бомбардировку стратегических целей в Германии. [9] Однако в течение трех месяцев стратегических операций 492-я группа понесла самые тяжелые потери среди всех групп Восьмых ВВС . 5 августа было принято решение о выводе 492-й группы из боя. [11] Тяжелые потери группы начались с одной из самых ранних миссий группы, атаки на Брауншвейг , в которой она потеряла восемь «Освободителей» из-за вражеских перехватчиков . [12] Когда группа 492-й вернулась к стратегической операции, 20 июня истребители Люфтваффе , в первую очередь Messerschmitt Bf 110 , ракетами «воздух-воздух» сбили четырнадцать из B-24 группы 492-й. [13] 29 июня снова были понесены тяжелые потери, на этот раз истребителям Jagdgeschwader 3 . [14] [примечание 5]
Специальные операции
Эскадрилья перешла в Королевские ВВС Харрингтон 1 августа 1944 года [2], где она заменила 788-ю бомбардировочную эскадрилью , которая на бумаге перебралась в RAF Rackheath и была назначена там 467-й бомбардировочной группе . [15] Хотя номинально это движение без персонала или оборудования, некоторые экипажи и самолеты из всей 492-й группы перебрались в Харрингтон и по прибытии были прикомандированы к 859-й эскадрилье. [16] Эскадрилья действовала в основном над югом Франции с B-24 и несколькими Douglas C-47 Skytrains , участвуя в операциях «Carpetbagger» , сбрасывая агентов и припасы в тыл врага. По мере того как союзники продвигались через северную Францию, а операция «Драгун» разместила союзные силы на юге Франции, полномасштабные операции «Саквояж» прекратились к 16 сентября. Эта поддержка французского Сопротивления принесла эскадрилье французскую Croix de Guerre с Palm . После того, как миссия Carpetbagger завершилась, эскадрилья сконцентрировалась на транспортировке бензина для наступающих механизированных сил во Франции и Бельгии. [2] [9] [17] Во время выполнения специальных операций в Англии, эскадрилья совершила 179 боевых вылетов и доставила 121 «Джо», как называли агентов. Он также выполнил небольшое количество миссий "Никлинг" (разбрасывание пропагандистских листовок). [18]
Хотя потребность в поддержке партизан во Франции уменьшалась, в Средиземноморье она возрастала. 17 декабря 1944 года 859-й полк покинул Англию и через три дня прибыл в свой новый дом, аэродром Бриндизи , Италия. [2] Первый вылет 859-го из Бриндизи состоялся 29 декабря 1944 года. Всего в тот день было совершено шесть успешных самолето-вылетов в Югославию, а на следующий день было совершено шесть вылетов по целям в Италии. Из-за погодных условий, механического сбоя и сбоя приема все, кроме двух, вышли из строя. [ необходима цитата ] В январе 1945 года эскадрилья была присоединена к недавно сформированной 15 - й специальной группе (временной) вместе с 885-й бомбардировочной эскадрильей , которая действовала из Бриндизи с октября 1944 года. [19] По большей части, 859- я эскадрилья. действовал в Югославии, а 885-й - в Италии. Большая часть поставок была прекращена в районе Загреба , где партизаны атаковали немецкие войска, отходившие вверх по долине реки Сава . [20] 20 мая 1945 года, через тринадцать дней после Дня Победы , 859-й дивизион переместился на аэродром Джоя-дель-Колле, а оттуда на аэродром Бари в Италии в июле 1945 года, где оставался до октября 1945 года, когда был выведен из строя. [2]
Подразделение было повторно задействовано в резерве ВВС в качестве 859-й эскадрильи специальных операций на церемонии в Дьюк-Филд, штат Флорида, 1 апреля 2016 года. Подразделение было сформировано из активов отряда 1 919-й группы специальных операций. [21]
Происхождение
- Сформирована как 517-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 13 октября 1942 г. [примечание 6]
- Активирован 18 октября 1942 г.
- Переименована в 12-ю противолодочную эскадрилью (тяжелая) 29 ноября 1942 г.
- Переименован в 859-ю бомбардировочную эскадрилью , 24 сентября 1943 г.
- Деактивирован 4 октября 1945 г. [2]
Задания
- 377-я бомбардировочная группа, 18 октября 1942 г.
- 25-е противолодочное крыло, ок. 9 декабря 1942 г.
- 492-я бомбардировочная группа, 1 октября 1943 г. (прикреплена к 15-й специальной группе (временной) (позднее - 2641-я специальная группа (временная)), 17 декабря 1944 г. [2] [примечание 7]
- Стратегические военно-воздушные силы США , 14 августа - 4 октября 1945 г. [ необходима цитата ]
Станции
- Аэропорт Атлантик-Сити, Нью-Джерси, 18 октября 1942 года.
- Лэнгли Филд, Вирджиния, 12 января - 18 сентября 1943 года.
- Аэродром Блайт, Калифорния, 24 сентября 1943 г.
- Аэродром армии Аламогордо, Нью-Мексико, 9 декабря 1943 г. - 1 января 1944 г.
- RAF North Pickenham (AAF-143), [22] Англия, 1 января 1944 г. [примечание 8]
- RAF Harrington (AAF-179), [22] Англия, 1 августа - 17 декабря 1944 г.
- Аэродром Бриндизи, Италия, 20 декабря 1944 года.
- Аэродром Розиньяно , Италия, 24 марта 1945 года.
- Аэродром Джоя-дель-Колле, Италия, 20 мая 1945 года.
- Аэродром Бари, Италия, 20 июля - 4 октября 1945 г. [23]
Самолет
- Стинсон Виджилант, 1942–1943 гг.
- Дуглас О-46, 1942–1943 гг.
- Североамериканский О-47, 1942–1943 гг.
- Дуглас B-18 Bolo, 1943 год
- Североамериканский B-25 Mitchell, 1943 год
- Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
- Дуглас C-47 Skytrain, 1944–1945 [2]
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Французский Croix de Guerre с пальмой | 6 августа 1944 года - 16 сентября 1944 года. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Противолодочная | 18 октября 1942 г. - 1 августа 1943 г. | 517-я бомбардировочная эскадрилья (позже 12-я противолодочная эскадрилья) [2] | |
Воздушное наступление, Европа | 1 января 1944 г. - 5 июня 1944 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Воздушный бой, Театр EAME | 1 января 1944 г. - 11 мая 1945 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Южная франция | 15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Северные Апеннины | 20 декабря 1944 г. - 4 апреля 1945 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
По долине | 3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г. | 859-я бомбардировочная эскадрилья [2] |
Смотрите также
- Подразделения B-24 Liberator ВВС США
- Список операторов Douglas C-47 Skytrain
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ↑ Самолет Consolidated B-24J-145-CO Liberator, серийный номер 44-40068. Самолет был передан в состав 708-й бомбардировочной эскадрильи и был потерян 17 февраля 1945 года над Северным морем (MACR 12431).
- ^ Эта эмблема никогда не утверждалась для эскадрильи, хотя использовалась. Эмблема ранее использовалась 788-й бомбардировочной эскадрильей при выполнении миссий Carpetbagger и в конечном итоге была одобрена для 788-й эскадрильи в июне 1945 года. Maurer, Combat Squadrons , p. 756.
- ↑ Самолет Consolidated B-24J-140-CO Liberator, серийный номер 42-110141. Этот самолет был переведен в 752d бомбардировка эскадрона и модифицированный как Azon плоскость. Он сохранил название «Breezy Lady», нарисованное на левом борту, а позже «Супермен» был добавлен к правому борту. Позже сторона "Breezy Lady" была переименована в "Marie". Он совершил аварийную посадку в Англии 24 июля 1944 года.
- ^ Хотя Северная Pickenham была номинальная станцией эскадрильи с 1 января, он был фактически собран на других станциях 2d Бомбардировка Division. Фримен, стр. 262.
- ^ Суеверные люди предполагали, что репутация группы неудачников перешла от 44-й бомбардировочной группы к 392-й бомбардировочной группе, а теперь она опиралась на 492-ю группу. Фримен, стр. 160. Другие предположили, что Люфтваффе концентрировалось на группе 492-го, потому что это была первая группа «Освободитель», прибывшая на театр военных действий на незакамуфлированных B-24. Однако другие группы получали самолеты без маскировки, чтобы восполнить свои потери. Послевоенный анализ отчетов Люфтваффе не подтверждает теорию о том, что Люфтваффе выделяло какое-либо подразделение, требующее особого внимания. Однако диспетчеры истребителей Люфтваффе, естественно, направляли истребители на то, что они считали наиболее уязвимыми частями американских бомбардировщиков, позиция, которую группа 492-й, по-видимому, занимала непропорционально много раз. Фримен, стр. 172.
- ↑ У Маурера дата конституции - 1943 год. Это очевидная типографская ошибка.
- ↑ Маурер датирует присоединение к 15-й специальной группе датой прибытия эскадрильи в Италию. Тем не менее, Пятнадцатые воздушные силы не организовали группу до 20 января 1945 года. Находясь на Средиземноморском театре военных действий и в составе 15-й специальной группы, эскадрилья находилась под оперативным управлением Пятнадцатых воздушных сил. Уоррен, стр. 25
- ^ Только реформированный наземный эшелон. Воздушный эшелон оставался в Аламогордо до апреля 1944 года. Freeman, p. 262.
- Цитаты
- Перейти ↑ Watkins, pp. 120–121
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 785
- ^ a b Maurer, Combat Units , стр. 265–266.
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 123
- ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 75, 773, 785–786.
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 437
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 388–389
- Перейти ↑ Ferguson, pp. 82–83
- ^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 361–362.
- ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 783-785
- ^ a b c d Фримен, стр. 262
- Перейти ↑ Freeman, p. 142
- Перейти ↑ Freeman, p. 156
- Перейти ↑ Freeman, p. 160
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 756
- Перейти ↑ Freeman, p. 172
- Перейти ↑ Freeman, p. 263
- ^ Уоррен, Приложение № 7, стр. 215
- ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 797-798
- Перейти ↑ Warren, pp. 97–98
- ^ https://www.919sow.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/713792/919th-sow-welcomes-new-special-operations-squadron/
- ^ a b Номер станции в Андерсоне.
- ↑ Информация о станции в Maurer, Combat Squadrons , p. 785, если не указано иное.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
- Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). "Противолодочное командование, Историческое исследование ВВС США № 107" (PDF) . Помощник начальника штаба ВВС Исторического отдела разведки . Проверено 12 сентября 2016 года .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Парнелл, Бен (1993). Саквояжники: Тайная война Америки в Европе . Остин, Техас: Eakin Press. ISBN 978-0890155929.
- Уоррен, майор Харрис Г. (июнь 1947 г.). «Специальные операции: помощь AAF европейским движениям сопротивления 1943-1945 гг., Историческое исследование ВВС США № 121 (ранее - Справочная история AAF № 21)» (PDF) . Исторический офис ВВС армии . Проверено 29 октября 2018 года .
- Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка )
Внешние ссылки
- Тернер, Хью С .; Мэттисон, Джон К. (23 декабря 2005 г.). «885-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) (специальная), 859-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая): приписана к 2641-й специальной группе (временная) 15-й воздушной армии, Бриндизи и Розиньяно, Италия, январь 1945 - май 1945» . Хью Тернер. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 29 октября 2018 года .