Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

137-я группа специальных операций
Активный1943–1945; 1947–1952; 1952–1975; 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Оклахома
ОтветвлятьсяUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
РольСпециальные операции
ЧастьОклахома Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / ШтабАвиабаза Национальной гвардии имени Уилла Роджерса , Оклахома [примечание 1]
Девиз (ы)Igne Ferroque Hostem Armatum Contere Latin Огнем и сталью Сокрушите бронированного врага [1] (Вторая мировая война), Tontrinus e Caelo, затем Гром с неба [примечание 2]
ПомолвкиЕвропейский театр операций
Украшения
Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС
Франции Croix de Guerre с пальмовым
бельгийским Fourragere
Командиры
Известные
командиры		Генерал-майор Стэнли Ф. Х. Ньюман
Знаки отличия
Эмблема 137-го авиакрыла137-е воздушное крыло.png
Эмблема 137-го истребительно-бомбардировочного крыла (утверждена 6 июня 1952 г.) [2]Эмблема 137-го истребительно-бомбардировочного авиаполка 1952 года.
Эмблема 404-й истребительно-бомбардировочной группы404 истребитель gp.jpg
Маркировка хвостаСиняя полоска на хвосте «Тинкер» желтого цвета.
Самолет летал
ИстребительF-51 , F-80 , F-84 , F-86
ТранспортС-97 , С-124 , С-130
ТанкерKC-135

Сто тридцать седьмой Специальная оперативная группа является ассоциированным подразделением Оклахома ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Will Rogers Air National Guard Base . Если активирован для федеральной службы, группа получает командование специальных операций ВВС .

Группа была впервые активирована во время Второй мировой войны как 404-я истребительная группа, летающая на Republic P-47 Thunderbolts . Группа служила в Европейском театре военных действий с мая 1944 года до конца войны. Он обеспечивал непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам после операции «Оверлорд» , высадки в Нормандии. Он получил награду Distinguished Unit Citation , французский Croix de Guerre с Palm и бельгийский Fourragere, прежде чем прекратить работу осенью 1945 года.

Группа была переименована в 137-ю истребительную группу и передана Национальной гвардии в 1946 году с эскадрильями в Оклахоме и Канзасе. Во время Корейской войны он был задействован и переброшен во Францию ​​как 137-я истребительно-бомбардировочная группа , где открыла авиабазу Шомон .

Подразделение было заменено во Франции регулярным подразделением и возвращено без персонала и оборудования под государственный контроль. В 1955 году он превратился из истребителя-бомбардировщика в истребитель-перехватчик , а через два года потерял свои эскадрильи в Талсе и Канзасе новым группам истребителей.

С 1961 г. и до момента прекращения деятельности в 1975 г. группа занималась стратегическими и тактическими воздушными перевозками .

Группа была снова активирована в 1992 году и переоборудована для дозаправки в воздухе в 2008 году.

Обзор [ править ]

Во время Второй мировой войны, в качестве 404-й истребительной группы, летающей на республиканских P-47 Thunderbolts , он оказывал непосредственную авиационную поддержку войскам после операции «Оверлорд» , высадки в Нормандии до конца войны. Во время Корейской войны как 136-я истребительно-бомбардировочная группа была задействована и переброшена во Францию. Позже подразделение занялось истребительными операциями, стратегическими и тактическими перебросками по воздуху, прежде чем было преобразовано в крыло дозаправки в воздухе.

Единицы [ править ]

137-я группа специальных операций состоит из следующих частей:

  • 137-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья
  • 137-я эскадрилья поддержки специальных операций
  • 185-я эскадрилья специальных операций
  • 189-я разведывательная эскадрилья
  • 285-я разведывательная эскадрилья специальных операций
  • 138-й учебно-боевой полет

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Обучение в США [ править ]

А-24 демонстрирует тормоза для пикирования

Группа была первой активирована в Key Field , штат Миссисипи , как 404 - м Обстрел группы (погружение) с 620 - м , 621 - м , 622d бомбардировочной эскадрилье и 623d бомбардировка эскадрилий назначен. Группа набрала свой первоначальный состав из 48-й бомбардировочной группы , [1] и была оснащена смесью пикирующих бомбардировщиков Vultee A-35 Vengeance и Douglas A-24 Banshee и (кратко) истребителей-бомбардировщиков Bell P-39 Airacobra . В июле группа перебралась на аэродром армии Конгари., Южная Каролина, где вместе со всеми другими подразделениями пикирующих бомбардировщиков сухопутных войск в августе была реорганизована в 405-ю истребительно-бомбардировочную группу . [2] [3] [4] [5] [6] Группы истребителей были организованы из трех эскадрилий, а не из четырех бомбардировочных групп, поэтому 623-я эскадрилья была расформирована. [6] [7]

В период с ноября 1943 года по январь 1944 года большая часть летного экипажа, приписанного к группе, была выделена для обучения на истребителях и заменена пилотами, имеющими квалификацию истребителя, многие из которых служили инструкторами в различных частях подготовки истребителей. [8] 22 марта 1944 года группа покинул лагерь Черенки , Нью - Йорк для европейского театра на борту MV  Stirling Castle , прибывающих в Ливерпуль на 3 апреля. [9]

Бой в Европе [ править ]

506-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolts [примечание 3]

По прибытии в Европейский театр военных действий группа вошла в состав IX истребительного авиационного командования . Базой группы в Англии была RAF Winkton , неулучшенная область, куда к 16 апреля она получила 75 республиканских P-47 Thunderbolts . К 1 мая он был готов к выполнению своего первого боевого вылета - истребителя над Нормандией. [10] Позже в том же месяце он начал выполнять миссии Noball, нанося удары по местам запуска летающих бомб Фау-1 . [11] В оставшуюся часть месяца 404-й участвовал в подготовке к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию путем бомбардировок и обстрелов.цели в северной Франции. Эскадрильи группы обеспечивали верхнее прикрытие высадки в Нормандии 6 и 7 июня 1944 года [2].

6 июля 404-й полк пересек Ла-Манш к передовой посадочной площадке на аэродроме Чиппель , Франция. Группа также выполняла миссии по перехвату и сопровождению, обстреливала и бомбила такие цели, как скопления войск, железные дороги, шоссе, мосты, склады топлива и боеприпасов , бронетехнику, доки и туннели, а также прикрывала операции Boeing B-17 Flying Fortress , Consolidated B-24 Liberators и Martin B-26 Marauders, которые бомбили фабрики, аэродромы, сортировочные станции и другие цели. 6 и 7 июня группа прикрывала высадку в Нормандии. 404-й оказал непосредственную поддержку с воздуханаземным войскам, поддерживавшим прорыв союзников у Сен-Ло с 29 по 31 июля 1944 года, обеспечивали непрерывное прикрытие для четырех союзных бронетанковых дивизий, несмотря на серьезные потери. За эту акцию группа получила от французского правительства французский Croix de Guerre with Palm . [2]

10 сентября 1944 года группа совершила три боевых разведывательных вылета, атаковав заводы , подвижной состав и узлы связи, несмотря на неблагоприятную погоду и сильную зенитную артиллерию , за что была удостоена награды « За выдающиеся заслуги» . [2] 28 сентября 1944 года 2-м лейтенанту Джону У. Уэйнрайту приписывают уничтожение шести самолетов противника за один вылет, три из которых были сбиты в результате столкновения в воздухе во время воздушного боя. [1]

404-й полк оказывал непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам, поддерживая наступление через Бельгию и Нидерланды в сентябре 1944 года. За свои действия в поддержку освобождения Бельгии группа трижды была отмечена в Распоряжении дня правительства Бельгии, что принесло ей награду. Бельгийский Фуррагер . [2] С 21 по 25 января 1945 года он атаковал немецкую бронетехнику и транспорт, отходившие от битвы при Арденнах , и утверждал, что уничтожил или повредил более 1000 вражеских машин. [1]

507-я истребительная эскадрилья P-47 на аэродроме Фрицлар [примечание 4]

В течение февраля 1945 года он способствовал сокращению немецких войск к западу от Рейна и расширению плацдарма Ремагена к востоку от Рейна в марте 1945 года.

Когда война в Европе закончилась, группа способствовала разоружению Люфтваффе и демонтажу немецкой авиационной промышленности [2]

После возвращения в США подразделение было передано в состав Третьих ВВС США и подготовлено к развертыванию на Окинаве для участия в запланированном вторжении в Японию . Когда произошли атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки и внезапно закончилась Тихоокеанская война , эти планы были отменены. Большинство личного состава либо отделились от вооруженных сил, либо были переведены в другие подразделения, в то время как остаточный персонал прибыл в Дрю Филд , Флорида, 1 сентября. Установка была выведена из строя 9 ноября 1945 г. [2]

Оклахома Эйр Национальная гвардия [ править ]

Во время войны 404-я истребительно-бомбардировочная группа была переименована в 137-ю истребительную группу и передана Национальной гвардии 24 мая 1946 года. [2] Она была организована в аэропорту Вестхаймер , Норман, Оклахома, и получила федеральное признание 18 декабря 1947 года [12]. ] Он был приписан к 10-му военно-воздушным силам командования противовоздушной обороны .

137-я истребительная группа была назначена 185-й истребительной эскадрильи в Вестхаймере, 125-й истребительной эскадрильи в муниципальном аэропорту Талсы и 127-й истребительной эскадрильи в муниципальном аэропорту Уичито , штат Канзас, в качестве оперативных подразделений, оснащенных истребителями North American F-51D Mustang . [13] Миссией группы была противовоздушная оборона .

В апреле 1949 года на Вестхаймер обрушился торнадо. Повреждение было сочтено слишком значительным для экономичного ремонта, и было принято решение переместить 137-ю истребительную группу и ее 185-ю истребительную эскадрилью в аэропорт Уилла Роджерса в Оклахома-Сити в районе, который во время Второй мировой войны использовался в качестве базы армейских ВВС . Переезд был совершен 6 сентября 1949 года. [12] В 1950 году 125-й обменял свои старые Мустанги на Republic F-84 Thunderjets . [13]

Федерализация Корейской войны [ править ]

137-я полка была федерализована 10 октября 1950 года из-за Корейской войны . [2] Группа была приписана к тактическому авиационному командованию и преобразована в 137-ю истребительно-бомбардировочную группу . При организации базового крыла был задействован 137-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, к которому была приписана группа. 125 - й и 127 - й эскадрильи истребителей (летающие различные модели F-84) были активированы с группой, в то время как сто двадцать восьмая истребительная эскадрилья из Грузии ВВС Национальной гвардии , с P-47s, заняла место 185 - й истребительной эскадрильи, который остался под контролем государства до следующего года. [13] [14] 137-я была запрограммирована на усилениеВоенно-воздушные силы США в Европе (USAFE) на авиабазе Шомон , Франция, когда изначально планировалось разместить там крыло. сто тридцать шестой истребитель-бомбардировщик крыла , был перенаправлен в Корею. [15] Однако только в августе 1951 года Франция дала разрешение на создание «временного палаточного лагеря» в Шомоне, взлетно-посадочные полосы которого были построены в 1944 году, а парковка была ограничена. [16]

К 27 ноября эскадрильи группы собрались на базе ВВС Александрия , штат Луизиана, для обучения переоборудованию в новые F-84G Thunderjet. Необходимость переброски пилотов и вспомогательного персонала в Корею, а также задержки с поставками F-84G группы потребовали повторения полного цикла обучения дважды, и группа не завершила свой переход к модели G Thunderject до февраля 1952 года. Александрия, пилоты группы участвовали в проекте 7109 ВВС США, который временно отправил их в ВВС Дальнего Востока , где они приобрели реальный боевой опыт перед возвращением в Штаты. Из-за задержек большинство задействованных летчиков Национальной гвардии остались позади, когда группа была развернута в Европе, и были освобождены от действующей службы без отправки за границу.[14]

5 мая 1952 года самолеты группы вылетели из Луизианы в Европу, имея в основном регулярный персонал ВВС и все задержки. Воздушный эшелон переправил через Атлантику новенькие F-84G. [17] Наземный эшелон отправился из Нового Орлеана на корабле USNS  General Alexander M. Patch 13 мая. Самолеты 137-го дивизиона в последний момент перешли на авиабазу Ландштуль и авиабазу Нойбиберг в Западной Германии, прибывшую 13 мая. Официальным объяснением этого изменения было то, что требовался ремонт взлетно-посадочной полосы Шомон, но F-84G был способен нести ядерное оружие., против которых выступали некоторые французские политические партии, и только 25 июня французское правительство разрешило группе переехать в Шомон. Это была первая истребительная группа ВВС США, постоянно базирующаяся во Франции (и единственная единица F-84G). 137-я полка закончила свою боевую службу во Франции двумя неделями позже, в июле 1952 года [2] [14], и ее задача, личный состав и оборудование были переданы 48-й истребительной группе , которая была одновременно задействована. [18]

Миссия истребитель-перехватчик [ править ]

Основная статья: 137-е авиационное заправочное крыло

После прохождения действительной военной службы группа была реформирована, и 125-я и 185-я эскадрильи были освобождены от федеральной службы и переведены к 1 января 1953 года. 137-я эскадрилья была получена тактическим авиационным командованием (TAC), и эскадрильи снова были оснащены Опять мустанги из-за нехватки реактивных самолетов в США (почти все были в Корее). Весной 1953 года они получили модернизированный самолет F-80A Shooting Star, доведенный до стандартов F-80C. [12]

В 1955 году группа стала 137-й истребительной группой-перехватчиком и получила задание истребителя-перехватчика в Командовании ПВО . 1 августа 1957 года 137-е крыло было реорганизовано, чтобы отразить действующую военную службу ADC, в 137-е авиационное крыло, а в каждом месте с подчиненной эскадрильей стало истребительной группой (противовоздушной обороны), добавив подразделения поддержки к истребительной эскадрилье на этом месте.

В 1958 году 137-й был оснащен североамериканскими F-86D Sabre [12]. Их F-80 были переданы Федеральному авиационному управлению (FAA) для различных экспериментальных испытаний. Группа также приняла на себя круглосуточную программу оповещения ADC о взлетно-посадочной полосе. В июне 1959 года эскадрилья обменяла свои F-86D на модернизированные F-86L Sabre с форсированными двигателями и новой электроникой.

Стратегические воздушные перевозки [ править ]

В апреле 1961 года военная авиатранспортная служба стала доминирующей командой для 137-го, обменяв свои Sabre на транспорты Boeing C-97 Stratofreighter . Подразделение было переименовано в 137-ю авиатранспортную группу . [12] В течение 1960-х 125-й летал на дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Австралию, Гавайи, Японию и Филиппины. Во время Берлинского кризиса 1961 года группа вылетела в Европу, хотя не была призвана на действительную военную службу как единое целое. [13] Он летал с миссиями в Доминиканскую Республику во время Гражданской войны в Доминиканской Республике.там в 1965 году и по мере роста американского участия также начали полеты в Юго-Восточную Азию . [13]

Частью миссии 137-й авиатранспортной группы был специально оборудованный самолет C-97E, 51-0224, «Мисс Оклахома-Сити», также известный как «Говорящая птица». С 1961 по 1963 год самолет использовался в качестве воздушного командного пункта для поддержания постоянной безопасной связи между столицей страны и президентом Джоном Ф. Кеннеди во время его визитов в зарубежные страны. [19] C-97 были сняты с вооружения в феврале 1968 года, и их заменили транспорты Douglas C-124C Globemaster II . [12]

Тактический эрлифт [ править ]

185-я авиационная эскадрилья С-130 [примечание 5]

В 1975 году группа стала 137-м авиакрылом и была переоборудована на тактические авиалайнеры Lockheed C-130A Hercules . Он был выведен из строя в феврале 1975 года, и его части были приписаны непосредственно к 137-му тактическому авиакрылу. [12]

В последующие годы 137-й служил в гуманитарных миссиях по всему миру. В течение 1990-х годов 185-я группа оказывала поддержку по борьбе с наркотиками, координируемую Бюро по наркотикам и опасным лекарствам Оклахомы. По состоянию на середину 2001 года в результате многочисленных операций по обеспечению соблюдения законов о наркотиках было уничтожено 7,2 миллиона растений марихуаны, уничтожены наркотики на 4,1 миллиарда долларов, арестовано 814 человек, изъято 165 единиц оружия и захвачено 1,1 миллиона долларов валюты и активов.

137-я полка обеспечивала оперативную поддержку во время войны в Персидском заливе 1991 года и оказывала материально-техническую помощь в Боснии в конце 1990-х годов. Персонал 137-го авиакрыла помогал скотоводам Нью-Мексико столкнуться с опустошением скота после того, как сильные зимние штормы покрыли пастбища снегом, предотвратив катастрофу для животноводческой отрасли Нью-Мексико.

Текущий статус [ править ]

В его 2005 BRAC Рекомендаций Министерство обороны переместив группу на базу ВВС Тинкер в качестве ассоциированного в 507 - м Оперативной группы по военно - воздушным силам Резервного командования , как 137 - й Оперативной группы . C-130H самолет 137 - й были распределены в Texas Air National Guard «s 136 аеролифта крыла на NAS JRB Форт - Уорт , штат Техас, и Миссури ВВС Национальной гвардии » ы сто тридцать девятый Эйрлифт крыла в Rosecrans ВВС Национальной гвардии базы , штат Миссури. [20]

С октября 2008 по 2015 годы экипажи 137-й группы совместно эксплуатировали самолет Boeing KC-135R Stratotanker на TinkerB с экипажами 465-й воздушно-дозаправочной эскадрильи резерва ВВС . Сто тридцать седьмой дозаправка крыла планируется переход от командования Air Mobility claimancy в качестве блока KC-135R на базе ВВС Тинкера , в ВВС командования специальных операций claimancy летящей в MC-12W вариант наблюдения в Beechcraft C-12 Huron , возвратившись рейсом операции на Уилла Роджерса Air National Guard Base на Уилла Роджерса аэропорта . Крыло планировалось переименовать в137-е крыло специальных операций . [21]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 404-я бомбардировочная группа (пикирование) 25 января 1943 г.
Активирован 4 февраля 1943 г.
  • Переименована в 404-ю истребительно-бомбардировочную группу 10 августа 1943 г.
  • Переименована в 404-ю истребительную истребительную группу , одномоторную, 30 мая 1944 г.
Деактивирован 9 ноября 1945 г.
  • Переименован в 137-ю истребительную группу , одномоторный и передан Национальной гвардии.
Организован 1 сентября 1947 г.
Расширенное федеральное признание 18 декабря 1947 г. [1]
  • 10 октября 1950 года: федерализация и приказ вступить в действительную службу [2].
  • Деактивирован, освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Оклахома 10 июля 1952 г. [2]
Активирован 10 июля 1952 г.
  • Переименована в 137-ю истребительно-перехватывающую группу 1 июля 1955 г.
  • Переименована в 137-ю истребительную авиационную группу (ПВО) 1 августа 1957 г.
  • Переименована в 137-ю авиатранспортную группу в тяжелую 1 апреля 1961 г.
  • Переименована в 137-ю военно-воздушную группу 1 января 1966 г.
  • Переименована в 137-ю тактическую воздушную группу 10 декабря 1974 г.
Деактивирован 9 февраля 1975 г.
  • Переназначенная 137-я оперативная группа
Активирован 16 марта 1992 г.

Задания [ править ]

  • III истребительное командование , 4 февраля 1943 г.
  • IX истребительное командование, 4 апреля 1944 г.
  • 84-й истребительный авиаполк ,
Прикреплен к: IX тактическому авиационному командованию , 1 августа 1944 г.
  • XXIX Tactical Air Command , 26 октября 1944 г.
  • 64-й истребительный авиаполк , 16 января - 2 августа 1945 г.
  • III истребительное командование, 1 сентября - 9 ноября 1945 г.
  • 71-й истребительный авиаполк , 18 декабря 1947 г.
  • 63-й истребительный авиаполк , 23 мая 1948 г.
  • 137-е истребительно-бомбардировочное крыло , 26 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
  • 137-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 137-е истребительно-перехватывающее крыло, 137-е авиакрыло, 137-е авиатранспортное крыло, 137-е военно-воздушное крыло, 137-е тактическое воздушное крыло), 10 июля 1952 - 9 февраля 1975 [12]
  • 137-е воздушное крыло (позднее 137-е воздушное заправочное крыло), 16 марта 1992 г. - настоящее время

Компоненты [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

  • 455-я истребительная эскадрилья: 1 декабря 1943 г. - 12 февраля 1944 г.
  • 620-я бомбардировочная эскадрилья (позже 506-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 506-я истребительная эскадрилья): 4 февраля 1943 г. - 9 ноября 1945 г.
  • 621-я бомбардировочная эскадрилья (позже 507-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 507-я истребительная эскадрилья): 4 февраля 1943 г. - 9 ноября 1945 г.
  • 622-я бомбардировочная эскадрилья (позже 508-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 508-я истребительная эскадрилья): 4 февраля 1943 г. - 9 ноября 1945 г.
  • 623-я бомбардировочная эскадрилья: 4 февраля - 15 августа 1943 г.

Авиация Национальной гвардии [ править ]

  • 117-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : 23 февраля 1957 г. - 10 апреля 1958 г.
  • 125-я истребительная эскадрилья (позднее 125-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 125-я истребительная эскадрилья-перехватчик): 18 декабря 1947 г. - 10 июля 1952 г., 10 июля 1952 г. - 1 августа 1957 г.
  • 127-я истребительная эскадрилья (позже 127-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 127-я эскадрилья истребителей-перехватчиков): 1 сентября 1947 г. - 10 июля 1952 г .; 10 июля 1952 г. - 1 августа 1957 г.
  • 128-я истребительная эскадрилья (позже 128-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья): 10 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
  • 154-я истребительная эскадрилья : 1 сентября 1947 г. - 10 октября 1950 г.
  • 185-я истребительная эскадрилья (позже 185-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 185-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 185-я воздушно-транспортная эскадрилья, 185-я военная воздушная эскадрилья, 185-я тактическая воздушная эскадрилья, 185-я воздушная дозаправка): 18 декабря 1947 года - 10 октября 1950 года; 1 января 1953 г. - 9 февраля 1975 г., 16 марта 1992 г. - настоящее время [примечание 6]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Vultee A-35 Vengeance (1943)
  • Дуглас А-24 Банши (1943)
  • Bell P-39 Airacobra (1943 г.)
  • Республика P-47 Thunderbolt (1944–1945)
  • Североамериканский F-51D Mustang, 1947–1951, 1953 гг.
  • RF-51D Mustang, 1951–1952 гг.
  • Lockheed RF-80A «Падающая звезда», 1952–1953 гг.
  • Lockheed F-80C "Падающая звезда", 1953–1958 гг.
  • Североамериканский F-86D Sabre, 1958–1959 гг.
  • Североамериканский F-86L Sabre, 1959–1961 гг.
  • Boeing C-97C Stratofreighter, 1961–1963 гг.
  • Boeing C-97G Stratofreighter, 1961–1968 гг.
  • Дуглас C-124C Globemaster II, 1968–1975
  • Lockheed C-130A Hercules, 1975–1979 гг.
  • Lockeed C-130H Hercules, 1979–2008 гг.
  • Boeing KC-135R Stratotanker, 2008-настоящее время

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы10 сентября 1944 г., Германия404-я истребительная группа [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС137-я группа специальных операций [24]
Французский Croix de Guerre с пальмой29 июля 1944 г. - 31 июля 1944 г.404-я истребительная группа [2]
Бельгийский Фуррагер6 июня 1944 г. - 15 января 1945 г.404-я истребительная группа [2]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Американский театр без надписи4 февраля 1943 г. - 12 марта 1944 г.404-я истребительная группа [2]
Воздушное наступление, Европа4 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.404-я истребительная группа [2]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.404-я истребительная группа [2]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.404-я истребительная группа [2]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.404-я истребительная группа [2]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.404-я истребительная группа [2]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.404-я истребительная группа [2]

См. Также [ править ]

  • Организация поддержки 502d Air Service Group для 404-й истребительной группы

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ По состоянию на сентябрь 2015 г., переезд с базы ВВС Тинкер.
  2. ^ Девиз первоначально на латыни, позже на английском языке.
  3. ^ Фотографиявероятнопринято на КЭЛЗ Аэродром или Fritzlar Аэродром, Германии весной 1945 года.
  4. ^ Aircraft серийный Республика P-47D Thunderbolt 42-27234 на Fritzlar Аэродром, Германия, апрель 1945 года.
  5. ^ Сто восемьдесят пятого Эйрлифт Squadron Lockheed C-130H, серийный 78-806 в 2000 году, надев новую серую схему краски.
  6. ↑ 185-я эскадрилья была одной из первоначальных эскадрилий группы, 620-й бомбардировочной эскадрильи, которая была передана Национальной гвардии вместе со 137-й. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 609

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e "404-й после Винктона" . winkton.net. 15 июля 1945 . Проверено 12 ноября 2012 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у Maurer, боевых частей , стр. 289-290.
  3. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 609
  4. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 610
  5. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 611
  6. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 689
  7. ^ Уилсон, стр. 8
  8. Перейти ↑ Wilson, pp. 9–10
  9. Перейти ↑ Wilson, pp. 10–11
  10. Перейти ↑ Wilson, pp. 14–15
  11. ^ Уилсон, стр. 17
  12. ^ a b c d e f g h "137-е авиационное заправочное крыло. Факты по истории" . Связи с общественностью 137-го авиационного заправочного крыла. 3 июня 2015. Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 года . Проверено 22 сентября 2015 года .
  13. ^ а б в г е Фрэнкс, Кенни А. (2009). "Оклахома Эйр Национальная гвардия" . Историческое общество Оклахомы . Проверено 24 сентября 2015 года .
  14. ^ a b c МакОлифф, стр. 226
  15. Перейти ↑ McAuliffe, p. 26 год
  16. ↑ McAuliffe, стр. 21–22
  17. Перейти ↑ McAuliffe, p. 27
  18. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 106–108
  19. ^ "137-е авиакрыло [137-е AW]" . GlobalSecurity.org . Проверено 22 сентября 2015 года .
  20. ↑ 2005 BRAC Report, pp. 125, 157.
  21. ↑ Аллен, Сайлас (11 августа 2015 г.). «Подразделение Воздушной Национальной гвардии Оклахомы начинает подготовку к новой миссии» . Оклахоман . Проверено 22 сентября 2015 года .Крич, SRA Джастин (31 июля 2015 г.). «Подразделение ANG в Оклахоме начинает переходный период с прибытием первого самолета MC-12W» . Связи с общественностью 137-го авиационного заправочного крыла. Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 22 сентября 2015 года .
  22. ^ Номер станции в Андерсоне
  23. ^ a b c d e f Номер станции в Джонсоне
  24. ^ Air Force Кадровый центр Награды Поиск (Post-1991) Дата архивации 2 сентября 2011 в Wayback Machine

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маколифф, подполковник Джером Дж. (2005). ВВС США во Франции 1950-1967 гг . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Розенфельд, Сьюзен; Гросс, Чарльз Дж. (2007). Воздушная национальная гвардия в 60 лет: история (PDF) . База данных Боллинга, округ Колумбия: Управление истории воздушной национальной гвардии. Архивировано из оригинального (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
  • Уилсон, капитан Эндрю Ф. (1950). Leap Off: История боевых действий 404-й истребительной группы (PDF) . TX: Newsfoto . Проверено 21 сентября 2015 года .
  • * Комиссия по перестройке и закрытию оборонной базы (8 сентября 2005 г.). «Итоговый отчет президенту» . Государственная типография. Архивировано из оригинального 13 февраля 2013 года . Проверено 8 сентября 2015 года .
дальнейшее чтение
  • Фрэнкс, Кенни А. (1984). Гражданские солдаты: Национальная гвардия Оклахомы . Серия горизонтов Оклахомы. Норман ОК: Университет Оклахомы Press. ISBN 978-0806118628.

Внешние ссылки [ править ]

  • Левсли, Джон. «Построен только для битвы: история станции 414 9-й воздушной армии США, передовой посадочной площадки военного времени, расположенной в Винктоне в Хэмпшире, Соединенное Королевство» . winkton.net . Проверено 22 сентября 2015 года .
  • Боден, Филипп (24 марта 2009 г.). «404-я истребительная группа» . Aérostèles: lieux de mémoire aéronautique . Проверено 22 сентября 2015 года . (Мемориал в Сен-Мартен-де-Бланьи погибшим 404-м пилотам. На французском языке.)