137-е крыло специальных операций

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Источники:  «137-е крыло специальных операций»  -  новости  · газеты  · книги  · научный сотрудник  · JSTOR ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

137-е крыло специальных операций
137-е крыло специальных операций MC-12W 09-623 в полете
Активный	1950–1952; 1952 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Оклахома
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Специальные операции
Часть	Оклахома Эйр Национальная гвардия
KOKC	База ВВС Национальной гвардии Уилла Роджерса , Оклахома.
Псевдоним (ы)	Рано
Девиз (ы)	Tonitrus e Caelo, (затем) Гром с неба [1]
Командиры
Известные командиры	Генерал-майор Стэнли Ф. Х. Ньюман
Знаки отличия
Эмблема 137-го крыла специальных операций
Эмблема 137-го истребительно-бомбардировочного крыла (утверждена 6 июня 1952 г.) [2]
Маркировка хвоста	Синяя полоса на хвосте « Оклахома-Сити » в черном цвете
Самолет летал
Истребитель	P / F-51 , F-80 , F-84 , F-86
Разведка	МС-12
Транспорт	С-97 , С-124 , С-130
Танкер	KC-135

Сто тридцать седьмой специальных операций крыла является единицей Оклахома Национальной гвардии ВВС , расположенной на Уилла Роджерса Air National Guard Base , штат Оклахома. Если активирован для федеральной службы, крыло получает командование специальных операций ВВС . Во время Второй мировой войны ее предшественница, 404-я истребительная группа , летающая на Republic P-47 Thunderbolts , обеспечивала непосредственную воздушную поддержку войскам после операции «Оверлорд» , высадки в Нормандии, до конца войны. Крыло имеет право на награды, полученные группой путем временного предоставления.

Крыло было активировано во время Корейской войны и переброшено во Францию. Позже это подразделение занялось стратегическими и тактическими воздушными перевозками и дозаправкой в ​​воздухе, прежде чем было преобразовано в крыло специальных операций.

Обзор [ править ]

Задача MC-12W 137-го крыла специальных операций заключается в обеспечении легкой тактической пилотируемой разведки, наблюдения и разведки Командованию специальных операций США. Этот уникальный самолет расширяет возможности командования специальных операций США по проецированию военного присутствия США во всем мире. Крыло также может похвастаться уникальными возможностями поддержки командования воздушной мобильности ВВС США с 137-й авиационной медицинской эвакуационной эскадрильей, обеспечивающей глобальные медицинские воздушные перевозки раненых и раненых Америки; и боевое воздушное командование с 146-й эскадрильей поддержки с воздуха, обеспечивающее тактическое управление воздушным движением различным боевым группам пехотной бригады армии США.

Единицы [ править ]

По состоянию на апрель 2020 года 137-е крыло специальных операций состоит из следующих частей: ^[3]

• 137-е крыло специальных операций
  • 137-я группа специальных операций
    • 137-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья
    • 137-я эскадрилья поддержки специальных операций
    • 185-я эскадрилья специальных операций , MC-12W Liberty
    • 189-я разведывательная эскадрилья
    • 285-я разведывательная эскадрилья специальных операций
    • 138-й учебно-боевой полет
  • 137-я группа поддержки специальных операций
    • 137-я эскадрилья гражданского строительства специальных операций
    • 137-я эскадрилья сил безопасности специальных операций
    • 137-я эскадрилья подготовки тылового обеспечения специальных операций
    • 137-я эскадрилья поддержки сил специальных операций
    • 137-й полет связи специальных операций
  • 137-я Медицинская группа специальных операций
  • 137-й полет контролера специальных операций
• Квартиры-арендаторы:
  • 146-я авиационная эскадрилья поддержки
  • 205-я инженерно-монтажная эскадрилья
  • 306-я разведывательная эскадрилья

История [ править ]

Федерализация Корейской войны [ править ]

137-й был активирован как 137-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 26 октября 1950 года во время Корейской войны . Это был штаб федерализованной 137-й истребительно-бомбардировочной группы и вновь сформированных вспомогательных подразделений в рамках системы организации базового крыла . Крыло было передано тактическому авиационному командованию , а также 137-й группе авиабазы, 137-й группе технического обслуживания и снабжения и 137-й медицинской группе. 137-я была запрограммирована на усиление USAFE и ее переброску на авиабазу Шомон-Семутье, Франция, одну из новых авиабаз во Франции, которая в то время находилась в стадии строительства.

К 27 ноября крыло было собрано в муниципальном аэропорту Александрии , штат Луизиана, для обучения переоборудованию в новый Republic F-84 Thunderjets . Однако развертывание крыла было отложено из-за необходимости перебросить пилотов в Корею после обучения и задержек с получением двигателей для F-84G, а также из-за продолжающегося строительства на авиабазе Шомон . Обучение и задержки продолжались в течение 1951 года. Из-за задержек многие из задействованных летчиков Национальной гвардии были освобождены от действующей службы и никогда не отправлялись во Францию.

Оставшиеся гвардейцы 5 мая 1952 года, имея в основном регулярный персонал ВВС и все задержки, вылетели из Луизианы в Европу; однако 137-й унаследовал базу, которая была немногим больше акра грязи на месте пшеничных полей. Единственными прочными сооружениями в Шомоне были бетонная взлетно-посадочная полоса и несколько лачуг из гудронированной бумаги. 137-й был размещен USAFE на авиабазе Нойбиберг , Западная Германия, до тех пор, пока объекты во Франции не стали пригодными для использования в военных целях. Самолет прибыл в Шомон 25 июня и стал первым тактическим истребителем ВВС США, который постоянно базируется во Франции, хотя и работает в основном в палатках и временных деревянных постройках на своей новой базе.

137-й был выведен из строя 10 июля 1952 года, а его личный состав, задача и оборудование были переведены в 48-й истребительно-бомбардировочный авиаполк , который был задействован в тот же день в Шомоне. Крыло было передано Национальной гвардии Оклахомы , которая в тот же день активировала его в аэропорту Уилла Роджерса.

Оклахома Эйр Национальная гвардия [ править ]

Миссия истребитель-перехватчик [ править ]

137-е место было получено Tactical Air Command (TAC), а его эскадрильи снова были оснащены североамериканскими F-51D Mustang из-за нехватки реактивных самолетов в Соединенных Штатах (почти все находились в Корее). Весной 1953 года они получили модернизированный самолет F-80A Shooting Star , доведенный до стандартов F-80C.

В 1955 году Национальная воздушная гвардия Оклахомы была переименована в 137-е истребительно-перехватывающее крыло и получила задание истребитель-перехватчик, а командование противовоздушной обороны (ADC) стало его усиливающим командованием.

185-я была обозначена как эскадрилья истребителей-перехватчиков и оснащена истребителями-перехватчиками F-86D . Их F-80 были переданы гражданскому Федеральному авиационному управлению (FAA) для различных экспериментальных испытаний. Выполняя задание истребителя-перехватчика, 185-й также принял на себя круглосуточную программу оповещения о взлетно-посадочной полосе ADC. Это включило 137-ю в ежедневную боевую программу ВВС США, поставив нас на «конец взлетно-посадочной полосы» вместе с регулярными истребительными эскадрильями ВВС США. 1 августа 1957 года эскадрильи его 137-й истребительной группы были расширены на группы, получившие название истребительных групп (ПВО), и крыло стало 137-м авиаполклом., моделируя свою организацию на базе ADC. В июне 1959 года эскадрилья обменяла свои F-86D на модернизированный F-86L Sabre Interceptor с форсажными двигателями и новой электроникой.

Стратегические воздушные перевозки [ править ]

В апреле 1961 года 137-й был переведен в Военно-воздушную транспортную службу в 137-е авиатранспортное крыло , продав свои перехватчики Sabre для 4-х моторных самолетов Boeing C-97 Stratofreighter . Крыло расширило возможности MATS по воздухоперевозкам по всему миру для поддержки потребностей ВВС. В течение 1960-х 125-й летал на дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Австралию, Гавайи, Японию, Филиппины, а во время войны во Вьетнаме - в Южный Вьетнам, Окинаву и другие страны. Таиланд. в 1966 году MATS был заменен военным командованием воздушных перевозок ,

Частью миссии 137-го крыла был специально оборудованный C-97E, 51–224, «Мисс Оклахома-Сити», также известный как «Говорящая птица». С 1961 по 1963 год самолет использовался в качестве воздушного командного пункта для поддержания постоянной безопасной связи между столицей страны и президентом Джоном Ф. Кеннеди во время его визитов в зарубежные страны.

C-97 были сняты с вооружения в 1968 году, а крыло было переоборудовано тяжелыми транспортными средствами C-124C Globemaster II . Группа продолжала выполнять межконтинентальные рейсы на большие расстояния до тех пор, пока Globemasters не ушли в отставку в 1975 году.

Тактический эрлифт [ править ]

В 1975 году 137-й военный авиалайнер стал 137-м авиакрылом после переоборудования тактического авиалайнера C-130A Hercules . В июне 1979 года ее 185-я тактическая воздушная эскадрилья стала первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим самолет C-130H, получившим новые самолеты непосредственно от Lockheed.

В последующие годы крыло служило в гуманитарных миссиях по всему миру. В течение 1990-х годов он оказывал поддержку в борьбе с наркотиками, координируемую Бюро по наркотикам и опасным лекарствам Оклахомы. По состоянию на середину 2001 года в результате многочисленных операций по обеспечению соблюдения законов о наркотиках было уничтожено 7,2 миллиона растений марихуаны, уничтожено около 4,1 миллиарда долларов, было арестовано 814 человек, изъято 165 единиц оружия и изъято 1,1 миллиона долларов валюты и активов.

После взрыва в Оклахома-Сити в апреле 1995 года авиагвардейцы обеспечивали безопасность объекта, а также медицинский, спасательный и восстановительный персонал, помогая во всех аспектах спасательных и восстановительных работ.

137-е авиакрыло обеспечивало оперативную поддержку во время войны в Персидском заливе 1991 года , а также оказало материально-техническую помощь в Боснии в конце 1990-х годов. Персонал 137-го авиакрыла помогал владельцам ранчо в Нью-Мексико столкнуться с опустошением скота после того, как сильные зимние штормы покрыли луга снегом. 137-й экипаж доставил столь необходимое сено голодающему скоту, предотвратив катастрофу для животноводческой отрасли Нью-Мексико.

Заправка в воздухе [ править ]

В своих Рекомендациях BRAC 2005 года Министерство обороны рекомендовало перестроить станцию ​​Национальной гвардии Уилла Роджерса, переместив 137-й на базу ВВС Тинкер и связав его с 507-м крылом дозаправки в воздухе, и переименовало его в 137-е крыло дозаправки в воздухе . C-130H самолет 137 - й был бы распространен на Texas Air National Guard «s 136 аеролифта крыла на NAS JRB Форт - Уорт , штат Техас (4 самолета), и Миссури ВВС Национальной гвардии » ы сто тридцать девятую Эйрлифт крыла на Мемориал аэропорта Rosecrans / Rosecrans Air База Национальной гвардии, МО (4 самолета). Остальные элементы экспедиционной группы поддержки 137-го полка оставались на базе ВВС Национальной гвардии Уилла Роджерса. В конце концов, все восемь C-130 были переданы в 911-е авиакрыло резерва ВВС США в Питтсбурге, штат Пенсильвания.

Начиная с февраля 2007 года экипажи 185-й воздушной заправочной эскадрильи совместно эксплуатировали самолет KC-135R Stratotanker на авиабазе Тинкер с экипажами 465-й воздушной заправочной эскадрильи резерва ВВС . В феврале 2008 года 137-я группа технического обслуживания переехала на авиабазу Тинкер, и два крыла объединились для обслуживания и эксплуатации 12 вертолетов KC-135 Stratotankers до сентября 2014 года. В рамках этой первой в истории ассоциации между резервом ВВС и Национальной гвардии ВВС 507-я воздушная дозаправка Крыло сохранило за собой право собственности на самолет и выступило в качестве «принимающей стороны» в ассоциации.

Текущий статус [ править ]

В результате Закона о разрешении национальной обороны 2015 года 137-е авиационное дозаправочное крыло было запрограммировано на переход от заявленного Командования воздушной мобильности подразделения KC-135R на авиабазе Тинкер к заявлению Командования специальных операций ВВС США в качестве подразделения MC-12W, возвращающегося полетные операции на Уилла Роджерса Air National Guard Base на Уилла Роджерса аэропорта . В августе 2015 года СМИ Оклахомы сообщили, что крыло будет переименовано в 137-е крыло специальных операций (137 SOW). Предполагалось, что в недавно переименованном крыле будет эксплуатироваться и обслуживаться 13 самолетов MC-12W для поддержки наземных сил специальных операций США по всему миру. ^{[4] [5]}

Происхождение [ править ]

• Создан как 137-й истребительно-бомбардировочный авиаполк и активирован 26 октября 1950 г.
• Деактивирован и передан Национальной гвардии Оклахомы 10 июля 1952 г.

Активирован 10 июля 1952 г.

• Переназначен 137-й истребитель-перехватчик 1 июля 1955 г.
• Переназначено 137-е авиакрыло ПВО 1 августа 1957 г.
• Переназначено 137-е авиатранспортное крыло в тяжелое 1 апреля 1961 г.
• Переименован в 137-е военное воздушное крыло 1 января 1966 г.
• Переименовано в 137-е тактическое воздушное крыло 10 декабря 1974 г.
• Переименовано в 137-е авиакрыло 16 мая 1992 г.
• Переназначено 137-е авиационное заправочное крыло 1 октября 2008 г.
• В 2015 году переименовано в 137-е специальное оперативное крыло.

Задания [ править ]

• Тактическое авиационное командование , 26 октября 1950 г.
• Девятые воздушные силы , 1 января 1951 г.
• Двенадцатые воздушные силы , 1 июня 1952 г.
• Национальная гвардия авиации Оклахомы , 10 июля 1952 г. - настоящее время

Получено командованием ПВО 1 января 1960 г.

Получено Военно-воздушной транспортной службой 1 апреля 1961 г.

Получено командованием военной авиации , 1 января 1966 г.

Получено Командованием воздушной мобильности 1 июня 1992 г.

Получено боевым командованием авиации , 1 октября 1993 г.

Получено Командованием воздушной мобильности 1 апреля 1997 г.

Получено Командованием специальных операций ВВС, 1 сентября 2016 г.

Компоненты [ править ]

• 137-я истребительно-бомбардировочная группа (впоследствии 137-я истребительно-бомбардировочная группа, 137-я истребительная группа (ПВО), 137-я воздушно-транспортная группа, 137-я военно-воздушная группа, 137-я тактическая воздушная группа, 137-я оперативная группа), 10 июля 1952 г. - 16 мая 1992 г. - настоящее время
• 125-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-бомбардировщик, истребитель-перехватчик) , 18 декабря 1947 г. - 31 июля 1957 г.
• 185-й истребитель (позже истребитель-бомбардировщик, истребитель-перехватчик, воздушный транспорт, военный самолет, тактический самолет, эскадрилья дозаправки в воздухе, эскадрилья специальных операций) , 18 декабря 1947 - 26 октября 1950; 10 июля 1952 г. - настоящее время
• 127-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-бомбардировщик) , 26 октября 1950 - 10 июля 1952 (Корейская война, Канзас, Англия)
• 128-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-бомбардировщик) , 26 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г. (Корейская война, Грузия, АНГ)

Станции [ править ]

• Аэропорт Уилла Роджерса, Оклахома, 26 октября 1950 года.
• База ВВС Александрия , Луизиана, 27 ноября 1950 г. - 4 мая 1952 г.

Эксплуатируется: Chaumont-Semoutiers AB , Франция, 13 мая 1952 г. - 10 июля 1952 г.

Аэропорт Уилла Роджерса (позже Авиабаза Национальной гвардии Уилла Роджерса), Оклахома, 10 июля 1952 г.

• База ВВС Тинкер , Оклахома, 1 октября 2008 г. - 30 сентября 2014 г.
• Аэропорт Уилла Роджерса, база национальной гвардии Уилла Роджерса , Оклахома, 1 октября 2014 г.

Самолет [ править ]

Цитаты и украшения [ править ]

• Премия "Выдающееся подразделение ВВС" ^[6]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946-1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Розенфельд, Сьюзен; Гросс, Чарльз Дж. (2007). Воздушная национальная гвардия в 60 лет: история (PDF) . База данных Боллинга, округ Колумбия: Управление истории воздушной национальной гвардии. Архивировано из оригинального (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 20 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

• "137-е авиакрыло [137-е AW]" . GlobalSecurity.org . Проверено 22 сентября 2015 года .
• "137-е авиационное заправочное крыло. Факты по истории" . Связи с общественностью 137-го авиационного заправочного крыла. 3 июня 2015. Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 года . Проверено 22 сентября 2015 года .
• Левсли, Джон. «Построен только для битвы: история станции 414 9-й воздушной армии США, передовой посадочной площадки военного времени, расположенной в Винктоне в Хэмпшире, Соединенное Королевство» . winkton.net . Проверено 22 сентября 2015 года .
• Боден, Филипп (24 марта 2009 г.). «404-я истребительная группа» . Aérostèles: lieux de mémoire aéronautique . Проверено 22 сентября 2015 года . (Мемориал в Сен-Мартен-де-Бланьи погибшим 404-м пилотам. На французском языке.)