| 16-я эскадрилья | |
|---|---|
 Экипаж 16-й эскадрильи SAAF и 227-й эскадрильи RAF перед истребителем Bristol Beaufighter возле Биферно, Италия | |
| Активный | 14 сентября 1939 г. - настоящее время |
| Страна |  Южная Африка |
| Ответвляться |  Южноафриканские ВВС |
| Роль | Эскадрилья ударных вертолетов |
| Гарнизон / Штаб | AFB Bloemspruit |
| Девиз (ы) | "Хласелани" (Атака) |
| Оборудование | Денел Руивальк |
| Помолвки | Мадагаскар 1942 г., Восточная Африка 1941 и 1943 гг., Египет 1943–45, ЮВА / Ангола 1979–89 |
| Командиры | |
| Текущий командир | Полковник депутат Рамойпоне |
| Знаки отличия | |
| Значок 16 Sqn |  |
16-я эскадрилья SAAF - эскадрилья ударных вертолетов ВВС Южной Африки (SAAF). Первоначально он был сформирован во время Второй мировой войны как морская патрульная эскадрилья, однако в ходе войны он несколько раз расформировывался и реформировался, использовав несколько различных типов самолетов. Окончательно он был расформирован в июне 1945 года и не восстанавливался до 1968 года как вертолетная эскадрилья. В конце 1980-х годов эскадрилья принимала участие в конфликте в Анголе, после чего была снова расформирована в 1990 году. Она была снова поднята в 1999 году и в настоящее время эксплуатирует боевой вертолет Rooivalk .
История [ править ]
Эскадрилья была сформирована 18 сентября 1939 года как эскадрилья прибрежного командования, базировавшаяся в Уолфиш-Бей ( станция ), оснащенная тремя самолетами Junkers Ju 86Z бывшей авиакомпании South African Airways в роли эскадрильи морского патруля. [1] : 26 Однако он просуществовал недолго, и к декабрю того же года он стал эскадрильей B 32-й эскадрильи.
Эскадрилья была переформирована в Аддис-Абебе 1 мая 1941 года, в нее вошли восемь самолетов Ju-86Z, переданных из 12-й эскадрильи, плюс два Martin Marylands . [1] : 245 Он был расформирован в августе после капитуляции Италии .
Третья глава в истории Второй мировой войны началась с изменения нумерации 20-й эскадрильи, оснащенной самолетами Martin Maryland и Bristol Beaufort и участвовавшей во вторжении на Мадагаскар . После успешного вторжения на Мадагаскар эскадрилья перебралась в Кению , где была оснащена Bristol Blenheim V для использования в качестве морского патруля, таким образом вернувшись к своему первоначальному предназначению.
В апреле 1943 года эскадрилья перебралась в Египет и была оснащена истребителями Bristol Beaufighter для использования в противолодочных задачах. Он продолжал выполнять эту роль, пока не был снова расформирован 15 июня 1945 года.
16-я эскадрилья SAAF, дислоцированная в Италии, нанесла десятки ударов с воздуха по немецким войскам и коллаборационистам в Хорватии , Сербии , Словении , Боснии и Герцеговине и т. Д. В течение 1944 и 1945 годов. 6 сентября 1944 года 16-я эскадрилья бомбила Зеницу , сосредоточив внимание на мостах. [2]
Пройдет 23 года, прежде чем эскадрилья будет вновь сформирована, на этот раз на авиабазе Истерплаат 1 февраля 1968 года и оснащена Aérospatiale Alouette III . Год спустя он перебрался на авиабазу Дурбан , но пробыл недолго и, наконец, переехал на авиабазу Блумспруит в 1972 году. Рейс А эскадрильи был переведен в AFS Порт-Элизабет в 1973 году, а рейс B переместился сначала на авиабазу Истерплаат , а затем - на AFS Порт-Элизабет в 1980 году присоединился к A Flight.
В 1986 году эскадрилья получила дополнительный тип - Aérospatiale SA 330 Puma . В течение этого периода эскадрилья играла жизненно важную роль в пограничной войне между Юго-Западной Африкой и Анголой и после прекращения боевых действий была расформирована в октябре 1990 года.
Последняя глава в истории 16-й эскадрильи началась 28 октября 1999 года, когда она была реформирована на авиабазе Блумспруит и оснащена новым ударным вертолетом Denel Rooivalk , получив все 12 заказанных. Из-за сложности интеграции нового типа, а также создания и модификации тактики использования первого ударного вертолета SAAF ожидалось, что эскадрилья выйдет в полную боевую готовность только в 2008 году. Однако она все еще является действующей эскадрильей и регулярно несет совместные учения с южноафриканской армией и другими частями ВВС.
Rooivalk увидел свой первый бой в поддержке сил вмешательства бригады Организации Объединенных Наций в Демократической Республике Конго в течение 2013 года [3] [4] [5]
Предыдущий самолет эксплуатировался [ править ]
- Юнкерс Ju 86Z
- Мартин Мэриленд
- Бристоль Бофорт
- Бристоль Бленхейм V
- Бристоль Бофайтер
- Aérospatiale Alouette III
- Aérospatiale SA 330 Puma
Ссылки [ править ]
- ^ a b Амброуз-Браун, Джеймс (1970). Сбор орлов: Южноафриканские войска Вторая мировая война: Том II . Кейптаун: Пурнелл.
- ^ "Zenica - 1944. g. Bombardovanje željezničkog mosta" (страница FB, управляемая старым зеницанином Мирсадом Жулбичем, администратором, который публикует исторически подтвержденный контент, за которым следуют тысячи других зеникцев) . ZENICA - Stare slike i pričice (на сербохорватском). Facebook. 10 мая 2019. Архивировано 14 августа 2019 года . Проверено 15 августа 2019 .
- ^ Хофштеттер, Стефан; Оутвей, Джеймс (6 декабря 2014 г.). «ООН не удалось остановить терроризм в ДРК» . Санди Таймс . Фотографии Джеймса Оутуэя. Бени, Северное Киву, Демократическая Республика Конго . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Stupart, Ричард. «Последние дни М23» . AfricanDefence.net . AfricanDefence.net. Архивировано 5 января 2015 года . Дата обращения 2 января 2015 .
Это было нападение, которое немногие циники ДРК считали возможным.
- ↑ Оливье, Даррен (30 октября 2013 г.). «Как откатывали М23» . AfricanDefence.net . Обзор обороны Африки . Дата обращения 2 января 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 16-й эскадрильи SAAF . |
- Домашняя страница 16-й эскадрильи. Архивировано 21 июля 2015 года на Wayback Machine.
- Атаки вертолетов ООН в Конго на YouTube
