1923 г. на железнодорожном транспорте

Лет на железнодорожном транспорте

В этой статье перечислены события, связанные с железнодорожным транспортом , произошедшие в 1923 году.

События [ править ]

Январские события [ править ]

1 января - Все основные железные дороги Великобритании объединены в компании «Большой четверки» , Великую Западную железную дорогу , Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу , Лондон, Центральную и Шотландскую железную дорогу и Южную железную дорогу в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года . ^[1]
30 января - Канадская национальная железная дорога (CN) поглощает Великую магистральную железную дорогу и выделяет часть Великой магистрали в Соединенных Штатах, чтобы сформировать Западную магистраль Великой магистрали (GTW); CN управляет GTW как дочерней железной дорогой. Национальная собственность поощряет фрахтовые ставки, благоприятствующие использованию канадских морских портов в Приморье , и вызывает снижение объемов фрахта по линии Новой Англии до объектов морского порта Гранд-Транк в Портленде, штат Мэн . ^[2]

Февральские события [ править ]

7 февраля - Лондон и Северо-Восточная железная дорога (Великобритания) принимают экспресс-пассажирский паровоз 4-6-2 Flying Scotsman с завода в Донкастере . ^[3]

Мартовские события [ править ]

10 марта - Норфолк и Западная Железная дорога (Соединенные Штаты Америки) принимает поставку своего первого Y3A класса 2-8-8-2 паровоз с КУАП . ^[4]^[5]

Апрельские события [ править ]

1 апреля - Yamaguchi линия , Ogori (Shin-Yamaguchi) в Масуд маршрут официально завершен в Японии , прямая пассажирская курьерская служба начинается с октября 1961 г. ^{[ править ]}

Июльские события [ править ]

6 июля - Ongarue железнодорожная катастрофа : В Новой Зеландии, около 6:00 утра, в южном Окленде в Веллингтоне выразить округляет резкий изгиб и плугов в оползня , который упал по железнодорожной линии около Ongarue, только к северу от Taumarunui . 17 пассажиров погибли, еще 28 получили ранения. ^[6]
11 июля - на норвежской линии Ofoten Line вводится электрическая тяга. ^[7]
15 июля - Уоррен Дж. Хардинг , президент США, проезжает «золотой шпиль» на Аляскинской железной дороге .

Викторианские железные дороги 1100

18 июля - В Соединенных Штатах Fruit Growers Express (FGE) и Great Northern Railway образуют Western Fruit Express (WFE), чтобы составить конкуренцию Pacific Fruit Express и Santa Fe Refrigerator Despatch на западе.
20 июля - первый Викторианский железные дороги электровоз , # 1100 построен на его Ньюпорт Мастерские , помещается в грузовой службы в Мельбурне, Австралия. ^[8]

Августовские события [ править ]

1 августа - Город Глазго ( Шотландия ) принимает на себя работу метро Glasgow . ^[9]
4 августа - открывается туннель Отира (8,5 км) на линии Мидленд в Новой Зеландии, работает на электрической тяге; строительство началось в 1907 году, и на момент открытия он был самым длинным в Британской империи (и остается самым длинным на Южном острове ). ^[10]
11 августа - Great Western Railway (Великобритания) вводит в эксплуатацию первый экспресс-пассажирский паровоз класса 4-6-0 класса «Замок» от Swindon Works , № 4073 Caerphilly Castle . ^[11]

No. 4073 Замок Кайрфилли

События сентября [ править ]

27 сентября - Вскоре после размыва моста железных дорог Чикаго, Берлингтона и Куинси через Коул-Крик (недалеко от Гленрока, Вайоминг ) пассажирский поезд падает через размыв, в результате чего погибло 30 из 66 пассажиров поезда. Авария - самая страшная железнодорожная авария в истории Вайоминга . ^[12]

События с неизвестной датой [ править ]

Комиссия США по межгосударственной торговле разрешает Южно-Тихоокеанской железной дороге продолжать контроль над Центрально-Тихоокеанской железной дорогой , постановив, что это отвечает интересам общества.
Мунисинг, Маркетт и Юго-Восточная железная дорога, а также железная дорога Верхнее озеро и Ишпеминг сливаются, образуя Верхнее озеро и железную дорогу Ишпеминг . ^[13]
Завершено строительство прямой линии Аккра - Кумаси государственной железной дороги Голд-Коста .

Рождения [ править ]

Неизвестная дата рождения [ править ]

Роберт Р. Даути , начальник строительства « Юпитера» и 119 копий паровоза в Национальном историческом памятнике « Золотой шип» в Промонтори, штат Юта (умер в 2004 г.).
Маргарет Ландри Мур , «Мисс Южный Belle» в пресс - секретарь Канзас - Сити Южный «s Southern Belle пассажирских поездов (умер в 2005 г.). ^[14]
Фрэнк Терпин , генеральный директор Alaska Railroad , 1985–1993 гг. (Умер в 2005 г.). ^[15]

Смерти [ править ]

Смерти в апреле [ править ]

10 апреля - Стуйвесант Фиш , президент Центральной железной дороги штата Иллинойс 1887–1907 (родился 1851).

Майские смерти [ править ]

16 мая - Джордж Джей Гулд I , старший сын Джея Гулда , президента Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде и Западно-Тихоокеанской железной дороги (родился в 1864 г.).

Октябрьские смерти [ править ]

25 октября - Генри Иватт , главный инженер - механик из Северной железной дороги Англии 1896-1911 (родился 1851).

Смерти в декабре [ править ]

5 декабря - сэр Уильям Маккензи , совладелец железной дороги на Торонто-стрит , строитель предшественников Северной железной дороги Канады (родился в 1849 г.).
10 декабря - Томас Джордж Шонесси , президент Canadian Pacific Railway Limited 1899–1918 (родился 1853).

Ссылки [ править ]

^ Бонавиа, Майкл Р. (1980). Четыре великие железные дороги . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-7842-7.
^ Холт, Джефф (1985). Большой ствол в Новой Англии . Железная дорога. ISBN 978-0-919130-43-2.
Перейти ↑ Clifford, David (comp) (1997). Самый известный паровоз в мире - Flying Scotsman. Swanage: Finial Publishing. ISBN 1-900467-02-X.
^ Rivanna Глава, Национальная железная дорога историческое общество. «Этот месяц в истории железной дороги - март» . Архивировано 24 июня 2007 года . Проверено 10 марта 2006 года .
^ SteamLocomotive.com. "Норфолк и западные локомотивы класса Y" . Архивировано из оригинального 14 ноября 2006 года . Проверено 10 марта 2006 года .
^ «История Новой Зеландии в Интернете: Сегодня в истории: 6 июля» . Историческая группа Министерства культуры и наследия Новой Зеландии . Проверено 10 ноября 2010 года .
^ "Железнодорожная статистика 2008" . Норвежское национальное управление железных дорог . 2009. с. 34. Архивировано из оригинального (PDF) 3 октября 2010 года . Проверено 28 апреля 2010 года .
^ "VICSIG - Локомотивы - E Class Electric (1200 В постоянного тока)" . vicsig.net . Проверено 15 января 2010 года .
^ Райт, Джон; Маклин, Ян (1997). Круги под Клайдом: история метро Глазго . Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-190-3.
^ «Туннель Отира, железная дорога Мидленда» . Инженерное наследие Новой Зеландии . IPENZ. Архивировано из оригинального 26 мая 2010 года . Проверено 6 июня 2010 года .
^ Нок, OS (1967). Звезды, замки и короли GWR . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4743-0.
^ "Хронология BP Amoco" . Каспер Стар-Трибьюн . 22 июня 2005 . Проверено 22 июня 2005 года .
^ "Краткая история озера Верхнее и железной дороги Ишпеминг" . Архивировано из оригинала 3 апреля 2005 года . Проверено 9 мая 2005 года .
↑ Trains News Wire (27 апреля 2005 г.). « „ Мисс Южный Belle“умирает» . Проверено 4 мая 2005 года .^{[ мертвая ссылка ]}
↑ Лой, Уэсли (30 апреля 2005 г.). «Умирает Фрэнк Терпин, железнодорожник, нефтяной лидер» . Анкоридж Daily News . Архивировано из оригинала на 30 апреля 2005 года . Проверено 4 мая 2005 года .

[1] Бонавиа, Майкл Р. (1980). Четыре великие железные дороги . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-7842-7.

[holt-2] Холт, Джефф (1985). Большой ствол в Новой Англии . Железная дорога. ISBN 978-0-919130-43-2.

[3] Перейти ↑ Clifford, David (comp) (1997). Самый известный паровоз в мире - Flying Scotsman. Swanage: Finial Publishing. ISBN 1-900467-02-X.

[4] Rivanna Глава, Национальная железная дорога историческое общество. «Этот месяц в истории железной дороги - март» . Архивировано 24 июня 2007 года . Проверено 10 марта 2006 года .

[5] SteamLocomotive.com. "Норфолк и западные локомотивы класса Y" . Архивировано из оригинального 14 ноября 2006 года . Проверено 10 марта 2006 года .

[6] «История Новой Зеландии в Интернете: Сегодня в истории: 6 июля» . Историческая группа Министерства культуры и наследия Новой Зеландии . Проверено 10 ноября 2010 года .

[norwayel-7] "Железнодорожная статистика 2008" . Норвежское национальное управление железных дорог . 2009. с. 34. Архивировано из оригинального (PDF) 3 октября 2010 года . Проверено 28 апреля 2010 года .

[8] "VICSIG - Локомотивы - E Class Electric (1200 В постоянного тока)" . vicsig.net . Проверено 15 января 2010 года .

[9] Райт, Джон; Маклин, Ян (1997). Круги под Клайдом: история метро Глазго . Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-190-3.

[10] «Туннель Отира, железная дорога Мидленда» . Инженерное наследие Новой Зеландии . IPENZ. Архивировано из оригинального 26 мая 2010 года . Проверено 6 июня 2010 года .

[11] Нок, OS (1967). Звезды, замки и короли GWR . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4743-0.

[12] "Хронология BP Amoco" . Каспер Стар-Трибьюн . 22 июня 2005 . Проверено 22 июня 2005 года .

[13] "Краткая история озера Верхнее и железной дороги Ишпеминг" . Архивировано из оригинала 3 апреля 2005 года . Проверено 9 мая 2005 года .

[14] Trains News Wire (27 апреля 2005 г.). « „ Мисс Южный Belle“умирает» . Проверено 4 мая 2005 года .^{[ мертвая ссылка ]}

[15] Лой, Уэсли (30 апреля 2005 г.). «Умирает Фрэнк Терпин, железнодорожник, нефтяной лидер» . Анкоридж Daily News . Архивировано из оригинала на 30 апреля 2005 года . Проверено 4 мая 2005 года .

[1]