25 - й Международный 500-Mile тотализаторы состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в понедельник, 31 мая 1937 г. При температуре долива при 92 ° F, это один из самых жарких дней на запись для Indy 500.
Индианаполис Мотор Спидвей | |||||
---|---|---|---|---|---|
Индианаполис 500 | |||||
Санкционирующий орган | AAA | ||||
Дата | 31 мая 1937 г. | ||||
Победитель | Уилбур Шоу | ||||
Победитель | Шоу- Гилмор | ||||
Средняя скорость | 113,580 миль / ч | ||||
Поул-позиция | Билл Каммингс | ||||
Полюсная скорость | 123,343 миль / ч | ||||
Большинство кругов вел | Шоу (131) | ||||
Перед гонкой | |||||
Темп автомобиля | LaSalle, серия 50 | ||||
Водитель автомобиля темпа | Ральф ДеПальма | ||||
Стартер | Сет Кляйн [1] | ||||
Почетный судья | Уильям С. Кнудсен [1] | ||||
Приблизительная посещаемость | 170,000 [2] | ||||
Хронология | |||||
|
Испытания на время
Были использованы квалификационные заезды из 10 кругов (25 миль). Во время испытаний на время, проведенных 28 мая, автомобиль Овертона Филлипса загорелся, когда его коленчатый вал сломался и пробил бензобак . Затем он врезался в яму, убив зрителя Джорджа Варфорда из Индианаполиса. [3] Были ранены Филлипс и его механик по верховой езде Уолтер Кинг, Энтони Качча, брат Джо Качча , который погиб на тренировке в гонке 1931 года , и Отто Роде из Толедо, штат Огайо , член экипажа Champion Spark Plug. [4] Роде скончался от травм 1 июня 1937 года. [5] [6]
В тот же день, проехав четыре из десяти запланированных квалификационных кругов, автомобиль Фрэнка МакГерка врезался в внутреннюю направляющую, перевернулся и выбросил МакГерка, который был госпитализирован в тяжелом состоянии, но выжил, и его механика Альберта Опалко, который был убит. Авария произошла из-за поломки шатуна. [4]
Квалификационные результаты | ||||||||||||
Дата | Водитель | Круг 1 (миль / ч) | Круг 2 (миль / ч) | Круг 3 (миль / ч) | Круг 4 (миль / ч) | Круг 5 (миль / ч) | Круг 6 (миль / ч) | Круг 7 (миль / ч) | Круг 8 (миль / ч) | Круг 9 (миль / ч) | Круг 10 (миль / ч) | Средняя скорость (миль / ч) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сб 15.05.1937 | Билл Каммингс | 123,677 | 123,779 | 120,016 | 122,951 | 123,626 | 123,830 | 123,848 | 123,305 | 123,389 | 125,139 * | 123,455 |
* Десятый круг Билла Каммингса со скоростью 125,139 миль в час был рекордным для того времени.
Детали гонки
В 1937 году требовалась верховая механика . [7] Джиггер Джонсон работал механиком по верховой езде Уилбура Шоу . Джонсон, который также ехал с победителем 1931 года Луи Шнайдером , стал вторым механиком, дважды выигравшим Индианаполис 500. Джонсон станет последним механиком-победителем в истории Инди. Начиная с Indianapolis 500 1938 года , механика езды стала необязательной и больше не использовалась в гонке никакими участниками.
После запрета на несколько лет, нагнетатели снова были разрешены.
Джимми Снайдер
Одно из самых заметных выступлений в гонке 1937 года принадлежало Джимми Снайдеру . Во время гонок на время 22 мая Снайдер вышел на трассу для своей попытки сделать 10 кругов в конце дня, приближаясь к закату. Он пробежал свой первый круг со скоростью 130,492 миль в час. Его второй круг (129,422 миль в час) и третий круг (127,334 миль в час) упали, а затем официальные лица отказались от пробега из-за темноты. Официально пробег Снайдера был неполным, но рекорд на одном круге остался.
На следующий день Снайдер вернулся на трассу, и хотя он не соответствовал своей скорости накануне, он закончил свой пробег со скоростью 125,287 миль в час, что стало самым быстрым квалификационным показателем в этой области. В день гонки он будет 19-м.
На старте Снайдер облетел большую часть поля и пробежал 6-е место по завершении первого круга. К четвертому кругу он лидировал, продолжая лидировать 24 круга. Однако на 27-м круге он выбыл из-за механической неисправности. [8]
Итоги поздней гонки
В конце гонки Уилбур Шоу уверенно лидировал, уступив второе место Ральфу Хепберну . Однако оставалось около 20 кругов, как в машине Шоу подтекало масло, и почти все масло вышло из картера. Кроме того, сильно изношена правая задняя шина. Шоу значительно сбавил скорость, пытаясь провести свою машину к финишу. Шоу и его механик по верховой езде Джон «Джиггер» Джонсон получили ожоги из-за утечки масла. На втором месте Хепберн осознала проблемы Шоу и начала бросаться на его поимку. Он расстегнул шлепки и продолжал плакать в надежде на победу.
По мере того, как круги сокращались, Ральф Хепберн резко приближался. Шоу был в значительной степени беззащитен, так как он осторожно обходил машину. По мере того, как машина входила и выходила из поворотов, давление масла повышалось и понижалось, и Шоу рассчитывал, сколько времени он сможет сдаться на круге, сохранив лидерство. Хепберн сразу приблизился к дефициту, а затем был почти в пределах досягаемости. На последнем круге Хепберн остановился в течение нескольких секунд, и к последнему повороту он был прямо за Шоу и надеялся обогнать его для победы.
Не теряя ничего, Шоу нажал на педаль акселератора и выехал на финальную прямую. Он отставал от Хепберн на 2,16 секунды, что было самым близким финишем в истории Indy 500 на тот момент. До 1982 года этот показатель был самым близким к финишу на Инди .
Полученные результаты
Заканчивать | Начинать | Нет | Имя | Qual | Классифицировать | Круги | Вел | Статус |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 6 | Уилбур Шоу | 122,791 | 4 | 200 | 131 | Бег |
2 | 6 | 8 | Ральф Хепберн | 118,809 | 15 | 200 | 9 | Бег |
3 | 32 | 3 | Тед Хорн | 118,608 | 17 | 200 | 0 | Бег |
4 | 5 | 2 | Луи Мейер W | 119,619 | 12 | 200 | 0 | Бег |
5 | 16 | 45 | Клифф Бержер | 117,546 | 24 | 200 | 0 | Бег |
6 | 1 | 16 | Билл Каммингс W | 123,343 | 3 | 200 | 0 | Бег |
7 | 14 | 28 год | Билли Девор р | 120,192 | 9 | 200 | 0 | Бег |
8 | 7 | 38 | Тони Гулотта | 118,788 | 16 | 200 | 0 | Бег |
9 | 12 | 17 | Джордж Коннор | 120,240 | 8 | 200 | 0 | Бег |
10 | 18 | 53 | Луи Томей | 116 437 | 32 | 200 | 0 | Бег |
11 | 9 | 31 год | Чет Гарднер | 117,342 | 28 год | 199 | 0 | Отмечено |
12 | 10 | 23 | Ронни Хаусхолдер р | 116,464 | 31 год | 194 | 0 | Отмечено |
13 | 17 | 62 | Флойд Робертс | 116,996 | 30 | 194 | 0 | Отмечено |
14 | 11 | 35 год | Дьякон Литц | 116,372 | 33 | 191 | 0 | Кончилось масло |
15 | 24 | 32 | Флойд Дэвис р | 118 942 | 14 | 190 | 0 | Авария T3 |
16 | 25 | 34 | Коротышка Кантлон | 118 555 | 18 | 182 | 0 | Отмечено |
17 | 26 год | 42 | Эл Миллер | 118,518 | 20 | 170 | 0 | Карбюратор |
18 | 8 | 1 | Маури Роуз | 118 540 | 19 | 127 | 0 | Масляная линия |
19 | 29 | 41 год | Кен Фаулер р | 117,421 | 26 год | 116 | 0 | Толкнул |
20 | 20 | 25 | Келли Петилло W | 124,129 | 2 | 109 | 0 | Кончилось масло |
21 год | 28 год | 43 год | Джордж Бейли | 117,497 | 25 | 107 | 0 | Схватить |
22 | 3 | 54 | Херб Ардингер | 121,983 | 5 | 106 | 2 | стержень |
23 | 15 | 24 | Фрэнк Бриско | 118 213 | 23 | 105 | 0 | Нет давления масла |
24 | 33 | 44 год | Фрэнк Уэрн р | 118,220 | 22 | 99 | 0 | Карбюратор |
25 | 27 | 26 год | Тони Уиллман р | 118,241 | 21 год | 95 | 0 | стержень |
26 год | 4 | 10 | Билли Винн | 119,922 | 11 | 85 | 0 | Масляная линия |
27 | 30 | 12 | Расс Сноубергер | 117,354 | 27 | 66 | 0 | Схватить |
28 год | 21 год | 33 | Боб Свонсон р | 121,920 | 6 | 52 | 34 | Карбюратор |
29 | 22 | 47 | Гарри Маккуинн | 121 822 | 7 | 47 | 0 | Поршень |
30 | 13 | 7 | Чет Миллер | 119,213 | 13 | 36 | 0 | Зажигание |
31 год | 31 год | 15 | Детка стэпп | 117,226 | 29 | 36 | 0 | Схватить |
32 | 19 | 5 | Джимми Снайдер | 125 287 | 1 | 27 | 24 | Передача инфекции |
33 | 23 | 14 | Рекс Мэйс | 119,968 | 10 | 24 | 0 | Перегрев |
[9] |
Альтернативы
- Первый заместитель: Эмиль Андрес (снялся) [10]
- Второй заместитель: Джоэл Торн р - Торн купил первый запасной автомобиль и планировал купить квалифицированный автомобиль Клиффа Бержера . Затем он планировал снять обе эти машины, чтобы поднять свою собственную машину (вторую запасную) на стартовую площадку. После того, как официальные лица услышали о ходатайствах, они заставили его прекратить попытки «купить себе дорогу» на поле и пригрозили отстранением. [11]
Не удалось пройти квалификацию
|
|
Заметки
Процитированные работы
- История гонок Индианаполиса 500 Флойда Клаймера 1909–1941 гг.
- Индианаполис 500 летописей
Рекомендации
- ^ a b Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911-1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хангнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3.
- ^ Кэмпбелл, Рассел Э. (1 июня 1937 г.). "170 000 ошейников" Уилт "в роли Солнца насмехается над метеорологом, лучи на трассе" . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Гонщик разбивается, убивает наблюдателя. Остальные получают травму, когда горящая машина наваливается на толпу на трассе Индианаполиса» . Журнал Милуоки . Ассошиэйтед Пресс . 28 мая 1937 года . Проверено 9 октября 2012 .
Чиновники Speedway объяснили аварию поломкой коленчатого вала и пробитием бензобака гонщика, пилотируемого Овертоном Филлипсом из Лос-Анджелеса ...
- ^ а б «Крэкапы убивают двух человек при настройке спидвея» . Сарасота Геральд . Ассошиэйтед Пресс. 29 мая 1937 года.
- ^ «Инженер скончался от травм» . Еженедельная хроника Спокана. Ассошиэйтед Пресс. 3 июня 1937 г.
- ^ http://interactive.ancestry.com/60716/45232_356198-02546?pid=2379568&backurl=//search.ancestry.com//cgi-bin/sse.dll?_phsrc%3DFnF4449%26_phstart%3DsuccessSource%26usePUBJs%3Dtrue 26gss% 3Dangs-g% 26new% 3D1% 26rank% 3D1% 26msT% 3D1% 26gsfn% 3Dotto% 26gsfn_x% 3D0% 26gsln% 3Drohde% 26gsln_x% 3D0% 26msddy% 3D1937% 26msdpn__ftp% 3DIndian20Maris, Индия % 26msdpn% 3D40138% 26msdpn_PInfo% 3D8-% 257C0% 257C1652393% 257C0% 257C2% 257C0% 257C17% 257C0% 257C1893% 257C40138% 257C0% 257C0% 3Dhidu% 26crtbuck% 26crtbuck% 26pcat% 3DROOT_CATEGORY% 26h% 3D2379568% 26dB% 3DIndianaVitalsDeaths% 26indiv% 3D1% 26ml_rpos% 3D1 & treeid = & PersonID = & hintid = & usePUB = истина & _phsrc = FnF4449 & _phstart = successSource & usePUBJs = истина [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Blazier, John E .; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды . Стивен Реттиг. ASIN B0006QASDW .
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 10 мая 2003 года
- ^ «Индианаполис 500 1937» . Окончательная история гонок . Архивировано 17 января 2012 года . Проверено 16 января 2012 года .
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 года
- ^ Разговор о Gasoline Alley - WFNI , 19 мая 2013
- ^ "Международные лотереи на 500 миль 1937 года" . ChampCarStats.com . Проверено 28 июня 2015 года .
1936 Индианаполис 500 Луи Мейер | 1937 Индианаполис 500 Уилбур Шоу | 1938 Indianapolis 500 Флойд Робертс |
Предшествующий 109.069 миль / ч ( 1936 Индианаполис 500 ) | Рекорд максимальной средней скорости 113,580 миль / ч. | Преемник 117.200 миль / ч ( 1938 Индианаполис 500 ) |