1953 Гран-при Нидерландов

1953 голландский Гран был Формулы Два гонки состоялась 7 июня 1953 на трассе Зандвоорт . Это была гонка 3 из 9 в Чемпионате мира среди пилотов 1953 года , который проводился по правилам Формулы-2 в 1952 и 1953 годах, а не по правилам, которые обычно использовались в Формуле-1. Гонку на 90 кругов выиграл пилот Ferrari Альберто Аскари, стартовавший с поул-позиции . Его товарищ по команде Нино Фарина финишировал вторым, а гонщики Maserati Хосе Фройлан Гонсалес и Феличе Бонетто заняли третье место.

Отчет о гонке [ править ]

Аскари после победы в Гран-при с принцем Бернхардом из Липпе-Бистерфельда слева от него.

Голландский Гран - при, который был проведен в августе в прошлом году , на более раннюю июня календарном слот в 1953 году Ferrari сохранила те же четыре водителей , которые соревновались в Буэнос - Айрес - Альберто Аскари , Луиджи Villoresi , Нино Фарина и Майк Хоторн - в то время как у француза Луи Розье был частный капитан Феррари . Наиболее значимое соревнование Скудерии исходило от команды Maserati , которая приехала в Зандвоорт с тремя из четырех гонщиков Гран-при Аргентины: Хуаном Мануэлем Фанхио , Хосе Фройланом Гонсалесом и Феличе Бонетто.. Швейцарский гонщик Туло де Граффенрид участвовал в гонке на частном Maserati за команду Энрико Плате . Гордини также подал заявку на участие в этом мероприятии на трех машинах, при этом Морис Трентиньян и Гарри Шелл (которые делили машину Трентиньяна в Буэнос-Айресе) были исключены из их состава для Аргентины. Роберто Миерес дебютировал в Гран-при на третьей машине команды. Connaught работает команда сохранила Кеннет Mcalpine и Стирлинга Мосса из своего модельного ряда на предыдущей европейской гонки, Гран - при Италии , в то время как парень британский гонщик Сальвадори также выступал за команду, иДжонни Клаас вошел в капер Коннахта. HWM также остался с гонщиками, которые соревновались за них в Монце - Питером Коллинзом и Лэнсом Маклином , в то время как Кен Уортон завершил соревнование на своем капере Купер - Бристоль .

Аскари занял свою пятую поул-позицию подряд (за исключением Indy 500 , в которой не участвовала ни одна из европейских команд), а в первом ряду к нему присоединился Фанхио на его Maserati и второй Ferrari Фарины. Виллорези в третьем Ferrari стартовал со второго ряда, рядом с Maserati Гонсалеса, в то время как третий ряд состоял из Боярышника на оставшихся заводах Ferrari и пары каперов - де Граффенрида на Maserati и Розье на его Ferrari. Финальные работы Maserati of Bonetto смогли пройти квалификацию только на пятой строке стартовой решетки, начиная с тринадцатой.

Гонка прошла в очень сложных условиях - трасса сделалась скользкой из-за рыхлого песка. Феррари лучше держались на дороге, и Альберто Аскари снова лидировал от старта до финиша, в то время как основное соревнование за второе место велось между его товарищами по команде Фариной и Виллорези. Фарина в конечном итоге финишировала второй, а Виллорези, набравший очко за лучший круг, был вынужден сойти с дистанции из-за проблемы с дроссельной заслонкой. Проблема с его дисквалификацией вынудила Гонсалеса уйти в отставку. Однако три круга спустя он завладел машиной своего товарища по команде Феличе Бонетто и выбил победителя захватывающей дуэли с Майком Хоторном, в очередной раз лишив Ferrari счет 1-2-3. Гонсалес и Бонетто разделили четыре очка за третье место. Фанхио сошел с дистанции с поломанной задней осью, заняв четвертое место после лидирующего трио Ferrari в то время.Туло де Граффенрид занял последнюю позицию по очкам, пятое, это его первые очки с тех пор, как1951 Гран-при Швейцарии . ^[1]

Восемь подряд побед Аскари в гонках на чемпионате мира (без учета Индианаполиса 500) дала ему явное лидерство в таблице очков. Он опережал Билла Вуковича , победившего в Индианаполисе, на восемь очков , в то время как его ближайшими соперниками в чемпионате пилотов были его товарищи по команде Виллорези и Фарина, которые заняли третье и четвертое места соответственно. Гонсалес и Хоторн сравнялись по очкам с Фариной, на одиннадцать очков отставая от Аскари.

Записи [ править ]

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	Шина
2	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
4	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
6	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
8	Майк Хоторн		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	п
10	Луи Розье	Ecurie Rosier	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	D
12	Хуан Мануэль Фанхио	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
14	Хосе Фройлан Гонсалес		Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
16	Феличе Бонетто ¹		Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
18	Туло де Граффенрид	Энрико Плате	Maserati	Maserati A6GCM-53	Мазерати A6G 2.0 L6	п
20	Гарри Шелл	Equipe Gordini	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
22	Роберто Мьерес ²		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
24	Морис Трентиньян		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
26 год	Рой Сальвадори	Коннот Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2,0 л	D
28 год	Кеннет МакЭлпайн	Коннот Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2,0 л	D
30	Джонни Клаас	Ecurie Belge	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2,0 л	E
32	Кен Уортон	Кен Уортон	Купер - Бристоль	Купер Т23	Бристоль BS1 2.0 L6	D
34	Стирлинг Мосс	Коннот Инжиниринг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2,0 л	D
36	Питер Коллинз	HW Motors	HWM - Альта	HWM 53	Альта F2 2.0 L4	D
38	Лэнс Маклин	HW Motors	HWM - Альта	HWM 53	Альта F2 2.0 L4	D
40	Фред Вакер ³	Equipe Gordini	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	E
Источники: ^[2]^[3]

^ 1 - Феличе Бонетто квалифицировалась и проехала 25 кругов гонки на Maserati №16. Хосе Фройлан Гонсалес, чья собственная машина уже сошла с дистанции, взял ее на себя до конца гонки. ^[4]

^ 2 -Жан Бераизначально должен был управлять Гордини №22^[5], но из-за травм, полученных наГран-при По,не являющимся чемпионатом,^[6] он не смог участвовать, поэтому его заменил Роберто Мьерес. ^[7]

^ 3 - Фред Вакер не установил квалификационное время и не начал гонку, так как его двигатель был использован Гарри Шеллом. ^[8]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	2	Альберто Аскари	Феррари	1: 51,1	-
2	12	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	1: 52,7	+1,6
3	6	Нино Фарина	Феррари	1: 53,0	+1,9
4	4	Луиджи Виллорези	Феррари	1: 53,7	+2,6
5	14	Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	1: 54,1	+3,0
6	8	Майк Хоторн	Феррари	1: 54,9	+3,8
7	18	Туло де Граффенрид	Maserati	1: 58,7	+7,6
8	10	Луи Розье	Феррари	1: 59,5	+8,4
9	34	Стирлинг Мосс	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2: 00.0	+8,9
10	20	Гарри Шелл	Гордини	2: 00.1	+9,0
11	26 год	Рой Сальвадори	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2: 00,5	+9,4
12	24	Морис Трентиньян	Гордини	2: 01.2	+10,1
13	16	Феличе Бонетто	Maserati	2: 01,5	+10,4
14	28 год	Кеннет МакЭлпайн	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2: 01.9	+10,8
15	38	Лэнс Маклин	HWM - Альта	2: 02,4	+11,3
16	36	Питер Коллинз	HWM - Альта	2: 03.1	+12,0
17	30	Джонни Клаас	Коннахт - Леа-Фрэнсис	2: 03,9	+12,8
18	32	Кен Уортон	Купер - Бристоль	2: 06,4	+15,3
19	22	Роберто Мьерес	Гордини	2: 08,5	+17,4
20	40	Фред Вакер	Гордини	Нет времени	-
Источник: ^[9]

Раса [ править ]

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	2	Альберто Аскари	Феррари	90	2: 53: 35,8	1	8
2	6	Нино Фарина	Феррари	90	+ 10,4	3	6
3	16	Феличе Бонетто Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	89	+ 1 круг	13	2 2
4	8	Майк Хоторн	Феррари	89	+ 1 круг	6	3
5	18	Туло де Граффенрид	Maserati	88	+ 2 круга	7	2
6	24	Морис Трентиньян	Гордини	87	+ 3 круга	12
7	10	Луи Розье	Феррари	86	+ 4 круга	8
8	36	Питер Коллинз	HWM - Альта	84	+ 6 кругов	16
9	34	Стирлинг Мосс	Коннахт - Леа-Фрэнсис	83	+ 7 кругов	9
Ret	4	Луиджи Виллорези	Феррари	67	Дроссельная заслонка	4	1 ¹
Ret	28 год	Кеннет МакЭлпайн	Коннахт - Леа-Фрэнсис	63	Двигатель	14
Ret	20	Гарри Шелл	Гордини	59	Передача инфекции	10
NC	30	Джонни Клаас	Коннахт - Леа-Фрэнсис	52	Не классифицировано	17
Ret	12	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	36	Ось	2
Ret	22	Роберто Мьерес	Гордини	28 год	Передача инфекции	19
Ret	14	Хосе Фройлан Гонсалес	Maserati	22	Задний мост	5
Ret	32	Кен Уортон	Купер - Бристоль	19	Физический	18
Ret	26 год	Рой Сальвадори	Коннахт - Леа-Фрэнсис	14	Двигатель	11
Ret	38	Лэнс Маклин	HWM - Альта	7	Дроссельная заслонка	15
DNS	40	Фред Вакер	Гордини	0	Не запустился
Источник: ^[10]

Заметки

^ 1 - 1 балл за самый быстрый круг

Заметки [ править ]

Общие диски:
- Автомобиль №16: Феличе Бонетто (25 кругов) и Хосе Фройлан Гонсалес (64 круга). Они разделили очки за 3-е место.
Дебют в Гран-при Роберто Миерес .

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Турнирная таблица чемпионата водителей

	Поз	Водитель	Точки
	1	Альберто Аскари	17
	2	Билл Вукович	9
	3	Луиджи Виллорези	7
26 год	4	Нино Фарина	6
1	5	Арт Крест	6
Источник: ^[11]

Примечание : включены только пять верхних позиций.

Ссылки [ править ]

^ "Голландский GP, отчет о гонке 1953 года" . Grandprix.com . Проверено 17 июля 2013 года .
^ "Гран-при Нидерландов 1953 года - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .
^ "1953 Голландский GP - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 23 июня 2014 .
^ "Гран-при Нидерландов 1953 - Результаты" . ESPN F1 . Проверено 23 июня 2014 .
^ "Нидерланды 1953 - Участники гонки" . statsf1.com . Проверено 23 июня 2014 .
^ "Водитель в центре внимания №1: Жан Бехра - Бехра Храбрый" . jg-f1.com. 19 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 6 января +2016 .
^ "С 87-летием, Роберто Мьерес!" . richardsf1.com. 3 декабря 2011 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2015 года . Проверено 23 июня 2014 .
^ "1953 Гран-при Нидерландов" . silhouet.com . Проверено 23 июня 2014 .
↑ «Гран-при Голландии - Зандвоорт, 7 июня 1953 года» . старые гоночные автомобили . Проверено 23 августа 2018 .
^ "1953 Гран-при Нидерландов" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Дата обращения 4 августа 2015 .
^ "Нидерланды 1953 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Нидерландов 1953 года .

Предыдущая гонка: 1953 г., Индианаполис 500	Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1953 г.	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1953 г.
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1952 года	Гран-при Голландии	Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1955 года.

[1] "Голландский GP, отчет о гонке 1953 года" . Grandprix.com . Проверено 17 июля 2013 года .

[2] "Гран-при Нидерландов 1953 года - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .

[3] "1953 Голландский GP - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 23 июня 2014 .

[4] "Гран-при Нидерландов 1953 - Результаты" . ESPN F1 . Проверено 23 июня 2014 .

[5] "Нидерланды 1953 - Участники гонки" . statsf1.com . Проверено 23 июня 2014 .

[6] "Водитель в центре внимания №1: Жан Бехра - Бехра Храбрый" . jg-f1.com. 19 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года . Проверено 6 января +2016 .

[7] "С 87-летием, Роберто Мьерес!" . richardsf1.com. 3 декабря 2011 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2015 года . Проверено 23 июня 2014 .

[8] "1953 Гран-при Нидерландов" . silhouet.com . Проверено 23 июня 2014 .

[9] «Гран-при Голландии - Зандвоорт, 7 июня 1953 года» . старые гоночные автомобили . Проверено 23 августа 2018 .

[10] "1953 Гран-при Нидерландов" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Дата обращения 4 августа 2015 .

[11] "Нидерланды 1953 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 .

vтеГран-при Формулы-1 (1950–59)следующий »
1959 г.	ПН 500 NED FRA GBR GER ПОР ITA США
1958 г.	ARG ПН NED 500 BEL FRA GBR GER ПОР ITA MOR
1957 г.	ARG ПН 500 FRA GBR GER PES ITA
1956 г.	ARG ПН 500 BEL FRA GBR GER ITA
1955 г.	ARG ПН 500 BEL NED GBR ITA
1954 г.	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1953 г.	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1952 г.	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1951 г.	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1950	GBR ПН 500 SUI BEL FRA ITA