 Лифтмастер R6D-1 ВМС США, похожий на аварийный самолет, эксплуатируемый для Службы военного воздушного транспорта в 1950-х годах. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 22 марта 1955 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Пик Пали Кеа, хребет Вайана , Оаху , территория Гавайев , США |
| Тип самолета | Дуглас R6D-1 Liftmaster |
| Оператор | Военно-морской флот США для службы военно-воздушного транспорта |
| Постановка на учет | BuNo 131612 |
| Начало полета | Токио , Япония |
| Последняя остановка | База ВВС Хикэм , территория Гавайев |
| Пункт назначения | База ВВС США Трэвис , Калифорния |
| Пассажиры | 57 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 66 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 0 |
1955 Hawaii R6d-1 авария была авария с участием Дугласа R6d-1 LiftMaster от ВМС США , который врезался в горный пик на Гавайях 22 марта 1955, погибли все 66 человек на борту. В то время это была худшая авиакатастрофа с участием любого варианта авиалайнера Douglas DC-6 [1] [2], вторая по тяжести авиационная катастрофа в истории США [1] и одна из худших авиационных происшествий в истории [ 2], и это равносильно столкновению в воздухе 11 августа двух летающих крытых вагонов C-119G ВВС США над Западной Германией и 6 октября рейса 409 United Airlines.авиакатастрофа как самая смертоносная авиакатастрофа 1955 года. [3] Это остается самой страшной авиакатастрофой в истории Гавайев [4] и самой смертоносной аварией с участием самолета тяжелее воздуха в истории военно-морской авиации Соединенных Штатов . [5]
Самолет [ править ]
R6D-1, номер бюро 131612, был изготовлен в 1953 году и базировался в Моффетт Филд , Калифорния . R6d-1 была версия ВМС США из военно - воздушных сил США ' s C-118 LiftMaster и гражданского Douglas DC-6B авиалайнера. [1] [2]
История полетов [ править ]
R6D-1 перевозил экипаж ВМС США из девяти человек и был загружен до 57 пассажиров рейсом Военно-воздушной транспортной службы из Токио , Япония , на базу ВВС США Трэвис , Калифорния, через базу ВВС Хикэм , территория Гавайев . Среди пассажиров было 55 военнослужащих - 17 ВВС США, 22 армии США , 12 Корпуса морской пехоты США., и четверо военнослужащих ВМС США - и два гражданских лица, которые были женой и трехлетней дочерью одного из военных пассажиров. После остановки в Хикаме 21 марта 1955 года в 18:06 по местному времени самолет вылетел в последний этап полета в Калифорнию. У экипажа начались проблемы с радиосвязью, и через четыре часа 20 минут после вылета они решили вернуться в Хикам. [1] [2]
R6d-1 пролетал в тяжелом ливне , как он спустился на землю в Hickam рано 22 марта 1955 года в 2:03 утра по местному времени , в то время как на его спуске, самолет полетел в 3,098 футов (944 м) Pali Кеа Пик в южная оконечность Оаху ' s Waianae хребта , в 15 милях (24 км) к северо - западу от Гонолулу . Очевидцы сообщают, что пилот включил посадочные огни перед самым врезанием в гору и, предположительно увидев гору впереди, резко наклонился, чтобы избежать столкновения с ней. Маневр был слишком запоздалым, и R6D-1 врезался в отвесную скалу примерно в 200 футах (61 м) ниже вершины пика и взорвался. [1] [2] [6]
Взрыв был достаточно громким, чтобы показаться очевидцам в пяти милях (8 км) от него, как гром. Во время удара, крыла отделенны от самолета ' ы фюзеляжа, который уже был в огне , как она упала в одной части к нижней части оврага в точке около 2000 ярдов (1800 м) от Lualualei Naval боеприпасов Magazine и сожжена. Свидетели сообщили, что огонь был достаточно большим, чтобы краснеть ночное небо более двух часов, и оставался настолько горячим, что спасатели не могли приблизиться к обломкам в течение нескольких часов. Выживших не обнаружено. [2]
Авария была первой из двух крупных авиакатастроф с участием R6D-1 менее чем за 19 месяцев, второй - исчезновение R6D-1 над Атлантическим океаном в октябре 1956 года.
Расследование [ править ]
После аварии расследования был сделан вывод о том , что R6d-1 " Экипаж сделал навигационную ошибку , которая помещается на самолет 8 миль (13 км) от курса. Войдя в хребет Вайана в темноте, почти до последней секунды не осознавая своей ошибки, экипаж направил самолет на вершину. [1] [2]
См. Также [ править ]
- Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (1955–59)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Авиационная безопасность Авиационная авария Douglas R6D-1 (DC-6) 131612 Гонолулу, Гавайи
- ^ Б с д е е г Associated Press, «66 Убитый в ВМФ Plane Хиты гавайский Пик,» Сент - Луис Post-Dispatch , история датированный 22 марта 1955, цитируемый в полном объеме lifegrid.com Чарльз Дж Кумбс, младший архивации 30 декабря 2013 в Wayback Machine
- ↑ Авиационная безопасность Авиационная катастрофа Дуглас R6D-1 (DC-6) 131612 Гонолулу, HI и Associated Press, «Альпинисты борются с холодом, чтобы забрать 66 тел из крушения самолета», The Free Lance-Star , 7 октября 1955 года. число погибших в соответствующих авариях составило 66, а в базе данных Aviation Safety Network не указано ни одного авиационного происшествия с более высоким числом погибших в 1955 году.
- ^ The Associated Press история «66 Убитыекак военноморского флота Самолет Хиты гавайский Пик,» Сент - Луис Post-Dispatch , датированный 22 марта 1955, цитируемый в полном объеме lifegrid.com Чарльз Дж Кумбс, младший архивации 2013-12-30 в то Вайбак машин , утверждаетчто это был худшей авиационной авария на Гавайях " истории с в то время это произошло, и база данных сети авиационной безопасности приводит отсутствие воздушных аварий с более высоким числом погибшего не имевшие место на Гавайях на сегодняшний день (4 января 2013).
- ↑ Согласно хронологии важных событий в морской авиации: «Морской воздушный транспорт» 1941–1999 Архивировано 31 марта 2016 года в Wayback Machine и военно - морском историческом центре ВМС США (ныне Командование морской истории и наследия) в Гросснике, Рой. А., США морской авиации 1910-1995 , Вашингтон, округ Колумбия: Naval Historical Center, без даты в архив 2012-09-12 в Вайбак Machine ISBN 0-945274-34-3 , стр. 206, также определяет авиакатастрофу как худшую аварию тяжелее воздуха в истории военно-морской авиации США. Кроме того, база данных Aviation Safety Network не сообщает об авиационных происшествиях с участием самолета ВМС США тяжелее воздуха с более высоким числом погибших на сегодняшний день (4 января 2013 г.).
- ^ Высота пика от Pukui, Мэри Kawena, Samuel H. Элберт, и Эстер Т. Mookini. Географические названия Гавайев: переработанное и расширенное издание . Гонолулу: Гавайский университет Press, 1974. ISBN 0-8248-0524-0 , стр. 177
Координаты : 21.4392 ° N 158.098 ° W21 ° 26′21 ″ с.ш., 158 ° 05′53 ″ з.д. / / 21,4392; -158,098
