1955 Уилкс 160 был NASCAR Grand National Series событие , которое состоялось 23 октября 1955 года в Северной Wilkesboro Speedway в Северной Wilkesboro, штат Северная Каролина .
Подробная информация о гонке [1] | |||
---|---|---|---|
Гонка 44 из 45 в 1955 NASCAR Grand National Series сезона | |||
North Wilkesboro Speedway | |||
Дата | 23 октября 1955 г. | ||
Официальное имя | Уилкс 160 | ||
Место расположения | North Wilkesboro Speedway , Северный Уилксборо, Северная Каролина | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 1,00 км | ||
Расстояние | 160 кругов, 100 миль (160 км) | ||
Погода | Мягкий с температурой, приближающейся к 70 ° F (21 ° C); скорость ветра до 11,1 миль в час (17,9 км / ч) | ||
Средняя скорость | 72,347 миль в час (116,431 км / ч) | ||
Посещаемость | 10,000 [2] | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Пит ДеПаоло | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Бак Бейкер | Пит ДеПаоло | |
Круги | 160 | ||
Победитель | |||
№ 87 | Бак Бейкер | Пит ДеПаоло | |
Телевидение в США | |||
Сеть | непроверенный | ||
Дикторы | никто |
Резюме
Сто шестьдесят кругов были проведены на грунтовой овальной трассе протяженностью 0,625 мили (1,006 км). [2] Официальные лица NASCAR сделали три предупреждения, и гонка длилась ровно один час двадцать одна минута и шестнадцать секунд. [2] Бак Бейкер победил Ли Петти за три секунды. [2] Ford одержит свою первую победу на этой гоночной трассе; что делает его жизнеспособным конкурентом Dodge , Chevrolet и Chrysler . [3] Средняя скорость составляла 72,347 миль в час (116,431 км / ч), в то время как скорость поул-позиции составляла 79,815 миль в час (128,450 км / ч). [2] Осенний забег посетили десять тысяч человек. В этой гонке Джо Уэтерли первым финиширует в пятерке лучших. [2] Большинство гонщиков на этом гоночном мероприятии были водителями-владельцами, которые владели своим гоночным автомобилем и вели свой автомобиль прямо на гонку, а не буксировали его за сотни миль. [4]
Все гонщики на этом мероприятии боролись за призовой фонд в размере 4285 долларов (41 396,83 доллара с учетом инфляции). Только 20 из 28 соревнующихся гонщиков выиграют от этой гонки; с индивидуальным доходом, который варьировался от 1110 долларов (10 723,57 доллара с поправкой на инфляцию) до ничтожных 50 долларов для водителей NASCAR, занявших 13–20 места (483,04 доллара с поправкой на инфляцию). Участникам, финишировавшим в топ-9, не было предоставлено никакой финансовой компенсации из-за ограниченного бюджета NASCAR на призовые выигрыши в эпоху до появления «больших денег» спонсоров, таких как Sprint Nextel и RJ Reynolds Tobacco Company . [5]
Карл Кихайфер был одним из видных руководителей экипажей, присутствовавших на этой гонке; он помогал обслуживать гоночную машину Тима Флока. [6]
Квалификационный
Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Квалификационная скорость |
---|---|---|---|---|
1 | 87 | Бак Бейкер | '56 Форд | 79,815 миль / ч |
2 | 92 | Херб Томас | '55 Chevrolet | |
3 | 98 | Марвин Панч | '56 Форд | |
4 | 42 | Ли Петти | '55 Додж | |
5 | В-29 | Динк Виденхаус | '56 Форд | |
6 | 301 | Фонти Флок | Крайслер 55 года выпуска | |
7 | 99 | Кертис Тернер | '56 Форд | |
8 | 49 | Боб Велборн | '55 Chevrolet | |
9 | 9 | Джо Уэтерли | '56 Форд | |
10 | 20 | Спиди Томпсон | Крайслер 55 года выпуска |
Полученные результаты
Поз | Сетка | Машина # | Водитель | Владелец | Делать | Круги | Laps led | Статус | Выигрыши |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 87 | Бак Бейкер † | Пит ДеПаоло | '56 Форд | 160 | 160 | Бег | 1100 долларов США |
2 | 4 | 42 | Ли Петти † | Мелкие предприятия | '55 Додж | 160 | 0 | Бег | 700 долл. США |
3 | 12 | 2 | Гвин Стейли † | Хьюберт Вестморленд | '55 Chevrolet | 159 | 0 | Бег | 475 долларов США |
4 | 9 | 9 | Джо Уэтерли † | Чарли Швам | '56 Форд | 159 | 0 | Бег | 365 долларов США |
5 | 11 | 300 | Тим Флок † | Карл Кихайфер | Крайслер 55 года выпуска | 159 | 0 | Бег | 310 долл. США |
6 | 6 | 301 | Фонти Флок † | Карл Кихайфер | Крайслер 55 года выпуска | 159 | 0 | Бег | 250 долл. США |
7 | 10 | 20 | Спиди Томпсон † | Карл Кихайфер | Крайслер 55 года выпуска | 157 | 0 | Бег | 200 долларов США |
8 | 5 | В-29 | Динк Виденхаус | Динк Виденхаус | '56 Форд | 157 | 0 | Бег | 150 долларов США |
9 | 19 | 198 | Дэйв Террелл | Дэйв Террелл | '55 Oldsmobile | 156 | 0 | Бег | 100 долларов США |
10 | 16 | 44 год | Джим Паскаль † | Джулиан Петти | '55 Chevrolet | 154 | 0 | Бег | 100 долларов США |
11 | 17 | 04 | Джимми Мэсси | Хьюберт Вестморленд | '55 Chevrolet | 154 | 0 | Бег | 75 долларов США |
12 | 18 | 88 | Джимми Леваллен † | Эрнест Вудс | '55 Oldsmobile | 151 | 0 | Бег | 60 долларов США |
13 | 8 | 49 | Боб Велборн † | Боб Велборн | '55 Chevrolet | 145 | 0 | Бег | 50 долларов США |
14 | 23 | 24 | Бобби Уодделл | Джимми Пардью | '55 Chevrolet | 138 | 0 | Бег | 50 долларов США |
15 | 27 | 460 | Эд Коул | Brooks Brothers | '55 Плимут | 136 | 0 | Бег | 50 долларов США |
16 | 24 | 28 год | Эдди Скиннер | Фрэнк Додж | '53 Oldsmobile | 132 | 0 | Бег | 50 долларов США |
17 | 25 | 27 | Джон МакВитти † | Джон МакВитти | '55 Chevrolet | 128 | 0 | Колесо | 50 долларов США |
18 | 15 | 5 | Ральф Лигуори † | Ральф Лигуори | '55 Buick | 127 | 0 | Остановился | 50 долларов США |
19 | 13 | 22 | Билл Блэр † | Билл Блэр | '55 Oldsmobile | 127 | 0 | RF концентратор | 50 долларов США |
20 | 7 | 99 | Кертис Тернер † | Чарли Швам | '56 Форд | 103 | 0 | RF концентратор | 50 долларов США |
21 год | 2 | 92 | Херб Томас † | Херб Томас | '55 Chevrolet | 90 | 0 | Крушение | Без выплаты |
22 | 21 год | 89 | Нед Джарретт | Нед Джарретт | '55 Buick | 70 | 0 | Топливный насос | Без выплаты |
23 | 3 | 98 | Марвин Панч | Пит ДеПаоло | '56 Форд | 50 | 0 | Перегрев | Без выплаты |
24 | 14 | 70 | Джо Юбэнкс † | Братья Ланкастеры | '55 Chevrolet | 40 | 0 | Рулевое управление | Без выплаты |
25 | 22 | 20 | Бэнкс Симпсон | Бэнкс Симпсон | '55 Buick | 40 | 0 | Радиатор | Без выплаты |
26 год | 20 | 55 | Джуниор Джонсон | Джим Лоу и Карл Бекхэм | '55 Oldsmobile | 35 год | 0 | Бампер | Без выплаты |
27 | 28 год | 9А | Том Пистон | Том Пистон | '55 Chevrolet | 28 год | 0 | Перегрев | Без выплаты |
28 год | 26 год | 71 | Тед Каннади | Тед Каннади | '55 Oldsmobile | 25 | 0 | Рулевое управление | Без выплаты |
† означает, что известно, что водитель умер
Сводка гонки
- Изменения в лидах: 0
- Предупреждения: 3
- Красные флажки: нет данных
- Время гонки: 1:21:16
- Средняя скорость: 72,347
- Запас победы: 5 секунд.
График
Ссылка на раздел: [2]
- Старт гонки: Бак Бейкер начал гонку с поул-позиции.
- Круг 25: У Теда Каннади возникли проблемы с рулевым управлением, что позволило ему занять последнее место в гонке.
- Круг 28: Автомобиль Тома Пистоуна перегрелся, что вынудило его преждевременно покинуть гонку.
- Круг 35: Бампер на машине Джуниора Джонсона упал, повредив его машину и вынудив его преждевременно покинуть гонку.
- Круг 40: Радиатор Бэнкса Симпсона взбесился; Рулевое управление Джо Юбэнкса перестало работать должным образом.
- Круг 50: Автомобиль Марвина Панча перегрелся во время гонки.
- Круг 70: Топливный насос Неда Джарретта вышел из строя, когда он вел машину.
- Круг 90: Херб Томас потерпел катастрофу, вынудив его сойти с дистанции.
- Круг 103: На узле RF на Кертисе Тернере возникли проблемы.
- Круг 127: Автомобиль Ральфа Лигуори застрял на трассе; У Билла Блэра были проблемы с его РЧ-концентратором.
- Круг 128: От машины Джона МакВитти оторвалось колесо, вынудив его покинуть гонку.
- Финиш: Бак Бейкер был официально объявлен победителем турнира.
Рекомендации
- ^ "1955 Wilkes 160 информация о погоде" . Альманах старых фермеров . Проверено 3 сентября 2012 .
- ^ Б с д е е г «1955 Wilkes 160 информация о гонке» . Справочник по гонкам . Проверено 20 июля 2011 .
- ^ «Победитель в производстве Wilkes 160 1955 года» . Спасите гоночную трассу . Проверено 3 сентября 2012 .
- ^ "Информация о водителе Wilkes 160 1955 года" . Средние показатели водителей. Архивировано из оригинала на 2015-10-01 . Проверено 3 сентября 2012 .
- ^ «1955 Wilkes 160 информация о гонке» . Шпаргалка по фэнтези-гонкам . Проверено 3 сентября 2012 .
- ^ "1955 Уилкс 160 информация начальника экипажа" . Справочник по гонкам . Проверено 14 июня 2018 .