| 1957 Гран-при Аргентины | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
.svg) | |||||
| Детали гонки | |||||
| Дата | 13 января 1957 г. | ||||
| Официальное название | V Gran Premio de la Republica Argentina | ||||
| Место расположения | Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires , Буэнос-Айрес | ||||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
| Продолжительность курса | 3,912 км (2,431 миль) | ||||
| Расстояние | 100 кругов, 391,2 км (243,1 миль) | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Maserati | ||||
| Время | 1: 42,6 | ||||
| Самый быстрый круг | |||||
| Водитель |  Стирлинг Мосс | Maserati | |||
| Время | 1: 44,7 | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Maserati | ||||
| Второй | Maserati | ||||
| В третьих | Maserati | ||||
Лидеры круга | |||||
1957 аргентинской Гран был Формулы автопробег проведено 13 января 1957 в Буэнос - Айрес цепи. Это была гонка 1 из 8 на чемпионате мира среди водителей 1957 года .
Отчет о гонке [ править ]
Хуан Мануэль Фанхио ушел из Ferrari в Maserati, чтобы попытаться выиграть пятый чемпионат мира с помощью своих сильно модифицированных 250F . Даже без него у Ferrari был один из самых сильных составов пилотов в истории: Майк Хоторн перешел из BRM, чтобы присоединиться к Питеру Коллинзу , Луиджи Муссо и Эудженио Кастеллотти .
Поскольку британские команды не присутствовали, Стирлинг Мосс , подписавший контракт с Vanwall, входил в состав Maserati с Джин Бера в качестве третьего пилота.
Фанхио и Бера помчались вдаль, пока остальная часть поля колебалась. Рычаг газа у Мосса сломался на стартовой линии, и он потерял 10 кругов, исправив его. Феррари ужасно страдали из-за проблем со сцеплением, так как Коллинз и Муссо сожгли свое, в то время как Хоторн плохо скользил.
И Коллинз, и Вольфганг фон Трипс захватили Ferrari Чезаре Пердисы в попытке остановить Maseratis, но были бессильны помешать им занять первые четыре места. Мосс вернулся и показал лучший круг на пути к 8-му месту.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Стирлинг Мосс | Maserati | 1: 42,6 | - |
| 2 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 1: 43,7 | +1,1 |
| 3 | 6 | Жан Бера | Maserati | 1: 44,0 | +1,4 |
| 4 | 14 | Эухенио Кастеллотти | Феррари | 1: 44,2 | +1,6 |
| 5 | 10 | Питер Коллинз | Феррари | 1: 44,6 | +2,0 |
| 6 | 12 | Луиджи Муссо | Феррари | 1: 44,8 | +2,2 |
| 7 | 16 | Майк Хоторн | Феррари | 1: 44,8 | +2,2 |
| 8 | 8 | Карлос Мендитегай | Maserati | 1: 45,1 | +2,5 |
| 9 | 22 | Гарри Шелл | Maserati | 1: 46,4 | +3,8 |
| 10 | 20 | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 1: 46,8 | +4,2 |
| 11 | 18 | Чезаре Пердиса | Феррари | 1: 48,6 | +6,0 |
| 12 | 26 | Алехандро де Томазо | Феррари | 1: 56,1 | +13,5 |
| 13 | 24 | Джо Боннье | Maserati | 1: 58,2 | +15,6 |
| 14 | 28 | Луиджи Пиотти | Maserati | 1: 58,2 | +15,6 |
| Источник: [1] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 100 | 3: 00: 55.9 | 2 | 8 |
| 2 | 6 | Жан Бера | Maserati | 100 | +18,3 секунды | 3 | 6 |
| 3 | 8 | Карлос Мендитегай | Maserati | 99 | +1 круг | 8 | 4 |
| 4 | 22 | Гарри Шелл | Maserati | 98 | +2 круга | 9 | 3 |
| 5 | 20 | Альфонсо де Портаго Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 98 | +2 круга | 10 | 1 1 |
| 6 | 18 | Чезаре Пердиса Питер Коллинз Вольфганг фон Трипс | Феррари | 98 | +2 круга | 11 | |
| 7 | 24 | Джо Боннье | Maserati | 95 | +5 кругов | 13 | |
| 8 | 4 | Стирлинг Мосс | Maserati | 93 | +7 кругов | 1 | 1 1 |
| 9 | 26 | Алехандро де Томазо | Феррари | 91 | +9 кругов | 12 | |
| 10 | 28 | Луиджи Пиотти | Maserati | 90 | +10 кругов | 14 | |
| Ret | 14 | Эухенио Кастеллотти | Феррари | 75 | Колесо | 4 | |
| Ret | 16 | Майк Хоторн | Феррари | 35 год | Схватить | 7 | |
| Ret | 12 | Луиджи Муссо | Феррари | 31 год | Схватить | 6 | |
| Ret | 10 | Питер Коллинз | Феррари | 26 | Схватить | 5 | |
Источник: [2] | |||||||
- Примечания
- ^ 1 - 1 балл за самый быстрый круг
Примечания [ править ]
- Общие диски:
- Автомобиль №20: Альфонсо де Портаго (49 кругов) и Хосе Фройлан Гонсалес (49 кругов). Они разделили 2 очка за пятое место.
- Автомобиль № 18: Чезаре Пердиса (30 кругов), Питер Коллинз (35 кругов) и Вольфганг фон Трипс (33 круга).
- Дебют в Гран-при: Алехандро де Томазо .
- Последний раз выступали в Гран-при: Эухенио Кастеллотти (погиб 2 месяца спустя во время тестирования Ferrari в Модене), Чезаре Пердиса и Альфонсо де Портаго (погиб почти 4 месяца спустя, участвуя в гонке Mille Miglia).
- Первые в карьере: Карлос Мендитегай (подиум).
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Положение в чемпионате водителей
| Поз | Водитель | Точки |
|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио | 8 |
| 2 | Жан Бера | 6 |
| 3 | Карлос Мендитегай | 4 |
| 4 | Гарри Шелл | 3 |
| 5 = | Альфонсо де Портаго | 1 |
| 5 = | Хосе Фройлан Гонсалес | 1 |
| 5 = | Стирлинг Мосс | 1 |
| Источник: [3] | ||
- Примечание : включены только пять первых позиций.
Изображения с гонки [ править ]
Пит-лейн на Гран-при Аргентины 1957 года
Ссылки [ править ]
- ^ "1957 Аргентинская квалификация GP" . www.chicanef1.com . Проверено 22 июля 2020 .
- ^ "1957 Гран-при Аргентины" . formula1.com. Архивировано из оригинального 25 апреля 2014 года . Дата обращения 9 августа 2015 .
- ^ «Аргентина 1957 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1956 года | Чемпионат мира FIA Formula One, сезон 1957 г. | Следующая гонка: Гран-при Монако 1957 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1956 г. | Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1958 года |
