Гран-при Мексики 1962 года

Гран-при Мексики 1962 года
Гонка вне чемпионата в сезоне Формулы-1 1962 года
Детали гонки
Дата	4 ноября 1962 г.
Официальное название	I Gran Premio de Mexico
Место расположения	Магдалена Мишука , Мехико
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5.000 км (3.107 миль)
Расстояние	60 кругов, 300000 км (186,411 миль)
Поул-позиция
Водитель	Джим Кларк	Лотос - кульминация
Время	2: 00.1
Самый быстрый круг
Водитель	Джим Кларк	Лотос - кульминация
Время	1: 57,6
Подиум
Первый	Тревор Тейлор Джим Кларк	Лотос - кульминация
Второй	Джек Брэбэм	Brabham - кульминация
В третьих	Иннес Ирландия	Лотос - кульминация

I Gran Premio де Мехико (или первый мексиканский Гран ) состоялось 4 ноября 1962 года в Магдалена Mixhuca цепи, Мехико . Гонка была проведена вне чемпионата по правилам Формулы-1 и привлекла большое количество участников, в том числе многих ведущих команд и пилотов. Гонка проходила на протяжении 60 кругов по главной трассе и в конечном итоге была выиграна Джимом Кларком и Тревором Тейлором , которые ехали на Lotus 25 . Гоночная встреча была омрачена смертью во время тренировки местного вундеркинда Рикардо Родригеса . Позднее трасса будет переименована в Автодром Херманоса Родригеса.чтобы почтить его и его брата Педро .

Сводка гонки [ править ]

У поляка Кларка разряжена батарея, поэтому его Lotus 25 - Climax получил замену, но все равно не запустился; механики дали толчок, чтобы двигатель заработал. ^[1] Однако из-за отсутствия связи между стартовыми официальными лицами стартовый флаг был поднят, когда маршалы все еще были на трассе. ^{[ Требуется цитата ]} Для Джона Сёртиз из- за задержки сгорел цилиндр, и его гонка закончилась еще до того, как она началась. Стюарды гонки решили, что толкать старт был незаконным (несмотря на то, что это было сделано официальными лицами гонки ^{[ необходима цитата ]} ) и отметили черный флагАвтомобиль Кларка (к тому же подтекает масло, вряд ли выживет на полной дистанции в любом случае ^[2] ) на 10 круге.

Кларк взял на себя второго товарища по Lotus of Lotus , Тревора Тейлора , во время пит-стопа, опустив его на третье место после Брэбэма Джека Брэбэма и Брюса Макларена в Купере . ^[3] Шотландец продемонстрировал великолепный драйв, чтобы преодолеть отставание в 57 секунд от лидеров, обогнав обоих, оставив более трети дистанции гонки. Двигатель McLaren взорвался после половины дистанции, ^[4] и поскольку у Brabham также были проблемы, ^[5] Кларк завершил оставшуюся часть гонки с очень небольшим сопротивлением, одержав легкую победу. Это будет последний раз, когда Гран-припобеду разделили бы два гонщика. ^{[ необходима цитата ]}

Также примечательно участие немецкого гонщика Вольфганга Зайделя , который участвовал в соревнованиях, несмотря на то, что его лицензия FIA была приостановлена ​​более двух месяцев назад. Porsche работает команда не присутствовала, Porsche изъяв из автоспорта в конце чемпионата мира сезона 1962 года.

Несмотря на начальную неразбериху, с 1963 года гонка заработала полный статус чемпионата мира Гран-при Мексики , который сохранялся до 1970 года.

Результаты [ править ]

• Мойсес Солана отказался от участия во время тренировки, пожаловавшись на то, что его машина двигалась слишком медленно. ^[6] Его рекордное время было быстрее, чем у Зайделя, Коннелла, Рейдера, Чемберлена и Хансгена.

Ссылки [ править ]

• «Гран-при Мексики 1962 года» . MotorSport.com . Проверено 6 ноября 2017 .
• "I Gran Premio di Mexico 1962" . formula2.net. 2003-08-12. Архивировано из оригинала на 2017-02-01. Обратите внимание, что длина трассы и гоночная дистанция, по-видимому, указаны неверно, а время / скорость подразумевают правильные числа (5.000 км / 300.000 км), которые согласуются с источником MotorSport.
• Diepraam, Mattijs; Муэлас, Феликс (18 ноября 2006 г.). «Роковой выход Мексики на мировую арену» . 8Вт . Проверено 6 ноября 2017 .